Historia eta deskribapen autoaren "Mitsubishi Diamante"

Car "Mitsubishi Diamante", argazki bat eta horietako aurkezten dira, oro har, publiko debuta 1989an. Izan zen, ondoren, etxeko Japoniako merkatuan bezala, eta esportatzeko kalkulatu. muntaia gelditu du eredua historia joan off bere belaunaldiko hiru.

Lehenengo belaunaldia

Dagoeneko aipatu bezala, eredua 1989an jaio zen. Garai hartan, autoan "Mitsubishi Diamante" batez ere ez da nabarmentzen antzeko autoak atzeko aurka. garatzaileei aurreikusitako moduan, orain dela oso jende erregularra duten besterik beharrezkoak ibilgailu bat euren eguneroko negozio zehar mugitzen diseinatuta. herrialde zaleentzat body "unibertsala" Japoniako diseinatzaile exekuzioa eredua eskaini.

bigarren belaunaldia

Zazpi urte geroago, fabrikazio enpresak erabaki berritzea eta aldatzea Asko puntako automobilgintza dira garai hartan konturatzen. eta "Mitsubishi Diamond" 1996an berrikuntza nagusia sei zilindro bat V-formako power unitate baten kanpaia azpian instalazioa izan zen. erosle potentzial aukera eskaintzen ziren motorren 2,5, 3 eta 3,5 litroko bolumena. Horrez gain, bi bezero transmisioa aldaerak eskatu zuten, baita aurreko gurpila unitatean gisa. ideia aurrerakoi gorpuzten dagokionez, makina norabide kontrola, hydrostrengthening eta Trakzio ezaugarriak lortu ditu. Horrez gain, sustatzaile hornituta auto osoa erregaia errekuntza sistema. Hori guztia elkarrekin kontrol sistema nabarmen hobetu du.

hirugarren belaunaldia

hirugarren belaunaldiko "Mitsubishi Diamond" debuta ospatu 2002an. Une horretatik aurrera, Japoniako enpresa muntaia eredua transferitu ditu Australian landareak batean. Diseinatzaile zertxobait aldatu autoaren itxura. Gorputzaren Aldi berean, teilatua eta ate bera mantendu dute. Barrualdean beige eta zilarrezko exekutatu. Horrez gain, erosleak oihal edo larruzko tapizeria aukera dezakezu. makinaren ekipamendu estandarra lau airbag, ABS sistema, pack elektrikoa osoa, aire girotua, trakzio kontrola funtzioa eta gehiago dira. auto hauek motorraren bertsio bakarra instalatutako - V-formako "sei" 2,5 litroko bolumena 170 zaldi irteera bat du. POWERTRAIN dagokionez, hirugarren belaunaldia aurreikusitako lau urrats makina bat. eredu horren ezaugarri interesgarri bat zuzeneko injekzio sistema baten erabilgarritasuna. Bi urte beranduago, diseinatzaileek dute pixka bat aldatu erradiadorearen parrilla autoa dekorazioa-babesa eta taillights. Horrez gain, zentro kontsola eta aurrean panel eguneratu dira. 2005eko azaroan, eredua Zinta kendu zen.

inpresioa orokor

Kanpoko eta barneko auto hitzak banakako merituak dekorazioa. barruko elementu guztiak ongi diseinatuta daude, eta weighty orokorra. Eserleku, headrests eta beso deitu daiteke nahiko eroso. Tresna panel zilarra eta gorriz sortzen da. Ia autoaren barrualdean eragozpen bakarra, jabeek askok sentitzen ez da atzealdean eta aurrean eserleku artean tarte oso handia.

Motorra 2,5 litroko edukiera, badirudi, nahikoa beharrezko dinamika emateko izan behar du. Bestalde, eta erabiltzaile asko bezala frogatzen egiteko "Mitsubishi Diamante" berrikuspen, motor bizkortzen oso poliki. bere botere guztia bakarrik azaleratzen du tachometer orratz marka iritsi 4000 rpm ondoren hasten da. Adituen arabera, hau da, ibilgailuaren masa handi eta ez kaxen ezarpenak onena dela eta. performance gidatzeko buruz hitz egiten dugu bada, orduan konfiantza esan dezakegu makina hori manifestuak bera bikaina da, batez ere, etxeko zakarra errepidetan. Praktika ikuskizunak, gidari ez du kolpeak txiki eta are ertainak sentitzen.

zerbitzu

Car "Mitsubishi Diamante", beste enpresa-produktore modelo bezala, oso garestiak mantentzeko. askok auto jabeek esperientzia erakusten duen arazo han fabrika bat izan daiteke, eta gidariaren errua bidez. leizeak txikiak gainditzen zuen arren, inolako arazorik gabe, zulo on esperimentu oso txarrak. Izan ere, palet dela kokatu da, beraz, ezin asko behar egoera zoritxarreko pean kaltetutako, eta bere konponketa egingo batura txukun bat eragin lezake.

Beste auto adituek puntu ahul uste erregai zuzeneko injekzio-sistema hori. Alde batetik, ezaugarri positibo asko uztartzen ditu, eta bestetik - etxeko baldintzetan, ez du funtzionalitate itxaropenak gora justifikatzeko. Bestela esanda, baita gure herrialdean kalitatea ez oso handia erregai ere, abantaila hori arazo bat bihurtzen da.

aurkikuntza

Laburbilduz, kontuan izan behar da eta "Mitsubishi Diamond" eredu hori, zalantzarik gabe bizi da bere izena. asmatu ezin da deitu du XX mendeko automobilgintza Japoniako industria harribitxia erreala. Makina itxura itxura duina eta superior performance, berriro ere, bere klase handiko berretsiz ekoizpen unean dauka. aldi berean, ezer ez nabarmena eta azpimarragarria gaur autoak kaleratu dira eta furor bat sortu merkatuan eta ez ekoizteko.