"Volvo C30": argazkiak, jabeen iritziak, ezaugarri teknikoak

"Volvo C30" - Suediako autoa bere arduradunek hasi 2006 amaieran hasi sortuz. eredu bat garatu dugu, hain zuzen garai hartan ospea hazten autoak trinkoa hasi nintzen. oinarri gisa erabaki zen plataforma C1 aplikatutako hartu Volvo S40, baita hirugarren "Mazda" eta "Ford Focus" a. Base aukeratu, eta ondoren Suediako adituek ondo lan hasi dira.

itxura

Design 'Volvo C30 "aktibatuta arrakastatsua - zentzu askotan adostasuna share kontzeptuala forma duten sustatzaileak jendaurrean aurkeztu Motor Show 2006 hasieran hasi zen. Produkzioaren bertsioan irailean agerian urte berean Parisen.

berritasuna adierazkorra eta trinkoa jasoko dute. Lehen urratsa atzera deigarri zati baten erregistroa da. Ohiz badirudi ia atzeko atetik beira, eta tradizionalki da rack sartu ezarri argiak mugakide txandan. Izan ere atzeko atetik da. Horregatik, ekipajea aktibatuta puntu erdiko irekiera eta altua.

Nice itxura headlights makurrak eta jatorrizko parrilla. Elegance irudi teilatuaren malda eta lurreratzea txikia ematen. Atzeko luzatua zati ezberdinetan eman da taillights eta dotorea spoiler. Behealdean bat ampliada ihes kanalizazio ikus daiteke. Oro har, oso interesgarria eta itxura dotorea izan.

funtzionalitate

Izan ere, "Volvo C30 du" guztiz ere - hau oso trinkoa auto bat da, bere barruan aktibatuta oso funtzionala eta erosoa. Noiz barruan eseri, galdu sentimendua autoaren kanpoaldean itxura miniatura. Autoa erraz egokitzeko lau helduentzat. Bi aurrean eta atzeko bera. atzera errenkadan hiru pertsona eseri bada, apur bat gela egiteko aukera izango dute.

Ergonomikoak eserleku. bere aulkia gidariaren zaitez eroso eta, garrantzitsuena, posizio egokian. eserlekua tolestuta daiteke atzera edo bultza aurrera. , Sustatzaile behera mugatu zentro zutabean errazagoa izan zen back sartzeko erabaki. garatzeko prozesuan autoan Suediako adituek uste nagusiki gidaria eta bere erosotasuna buruz.

bidaiariak

auto-jasotako, atzeko eserleku bereizi instalatu. ezarri dute makinaren ardatza erdiko hurbilago, horrela kudeatzen errepaso bikaina irekitzeko. Mota honetako beste instalazio esker, gordetzeko nitxoak aldeetan jarri posible. Eta aurrean bidaiarien erosoagoa bide batetik gidariaren atzeko eserlekua komunikatu. Bide batez, atzeko seatbacks elkarrengandik aparte egokitu ahal izango dira. daiteke eta horietako bat duela tolestu edo bi besterik ez. Nahiz eta atzeko beira ate erraz irekitzen du. Pentsakor ikastaroa - enborra sarbidea du inoiz baino errazagoa bihurtu. Eta gero daude errezela konpartimentu edukiak itxi begiak prying.

barruko

gaia jarraituz, hau autoaren barrualdea, "Volvo C30 du," Suediako adituak ere modu berezi bat garatu esatea nahi nuke. Beraz, banakako edozein bezero beharrak asetzen ziren. Nahiz eta ekipamendu estandarra aukera ematen du - Pertsona baten eredu bat erosi ahal izango bai tapizeria gorri edo urdin batekin. Oraindik ez dago kolore aukera zorrotza da - beltza. Baina aukera hau original ez dagoela daude alfonbrak gorria kontrastatu, kabina bat da.

Beste potentzial erosleei autoa, jatorrizko pieza bereziak barruan instalatu daiteke. Adibidez, bolantea, lasterketa aluminiozko txertatzen engranaje palanka. Nahiz pedalak dira aluminio estalita. Eta zerriak, bide batez, garatu ziren "Volvo S30", eredua argazki baten horietatik artikuluan adierazten dira da.

Klima-kontrola bidaiarien konpartimenduan

Autoaren Dropping, "Volvo C30 du," berrikuspen jabeek mesedez. Horien arabera, auto hau benetan oso eroso eta atsegina. Hotel arreta ekipamendua eta giro bereziki barruan ospatzen dute. Lehenik eta behin, Suediako garatzaileei emandako iragazkia hornituta aire girotua sistema. Makina bera, bide batez, Klima Elektronikoa Control izeneko klima elektronikoak kontrol-sistema hornituak. It guztiz automatikoa da. Hau da, sistemak automatikoki set tenperatura mantentzen du. Eta ez du zenbat bero edo hotz kanpo araberakoa izango da. Bide batez! Suediar egin dute ziur gidari dela ezker-eskuin kabinan alboetan tenperatura desberdinak mantendu daiteke. Oso erosoa.

Klima bidez ere egin daiteke funtzio bat gehiago gehitzeko. Aukera oso erabilgarria A, bide batez. Hain zuzen ere, aire kalitate kontrola sistemaren barruan. zenbat airean karbono monoxidoa dauka jarraipena egiten da. Eta tasa gainditzen bada, aire sarrerak itxita daude. Sistema honek oraindik karbono iragazkia, horren bidez apaindegia ez du lortu hautsa, zikinkeria eta usain txarrak ditu.

ekipamendu

Autoa "Volvo C30 'ezaugarri benetan oso atsegina, edo ez esateko. Arreta berezia auto jabeek diotenez, audio sistema. Interesgarria da hiru mota aukera hori. Lehenengoa - perfomance, 4 hiztun + amp. Bigarren - High perfomance. A anplifikadorea ahaltsuagoa eta hiztun - 8 pieza. Eta hirugarrena - Premium Sound - kalitate soinu zaleentzat. It anplifikadorea digital bat eta hamar hiztun indartsu hornituak.

Estandarra ekipamendu fabrikatzaile adimentsuak gidari informazio sistema barne, ordena oharkabetasunak posibilitatea nullify. lema gakoa, gas eta balazta sakatuz maila, eta nahiz eta batzuk autoaren funtzio ditu. Eta bertan arrisku bat ekar dezakeela zenbait egoeratan (adibidez, kapsulatutako telefonoz edo SMS sarrerako deiak), datu harrera beranduago arte atzeratu da. Noiz onargarriagoa baldintza etorri.

segurtasuna

Hala ere auto hau auto guztiak "Volvo" bezala, "crumple zona" banatuta. Desberdinak gorputza kokapenak altzairu mota desberdinak egiten dira. Honegatik karga hau banatu dira eta berdinarekin xurgatu, bat-batean bada talka. A albo kideen txikiagoa diseinatu dira aurreko gurpilak, beraz, istripua ez du barneratzeko bidaiarien konpartimenduan. Era berean, makina deformable pedal unitate bat hornituak.

Barruan 2 etapa aire poltsak (albo, oinarrizko, errezela) da, gerrikoak, eserleku burua aktibo muga + aukeran eredua, BLIS sisteman, eta horri esker, gidariak ibilgailua hildako zona mugitzen aitortu ditu.

Bide batez, aurreko eserleku anti-whiplash sistemaren eraginaren hornituak. The gidari zutabe eta guztiak istripuak telescopically kasuan sortzen da. Motor labaintzen dago, larrialdi batean ez desplaza dagoelako apaindegia. erregai depositua da atzeko esekidura, eta horrek leku seguruena da aurrean jarri. Nahiz eta oinezkoak garatzaileek ez dute ahaztu. talka lesioaren larritasuna atzealdean biribildu esker a gero ezin izango kritikoa. Jakina, bada gidaria ez du gizon bat sartu hegan 160 km / h-ko abiaduran.

ezaugarriak

Eta, azkenik, esan behar du autoa, zerikusia duten gaiak garrantzitsuenetako bat buruz "Volvo C30 du." Zehaztapenak - zer buruz da. Beraz, motorren aukera dezente dago ibilgailu horretarako emandako. Hiru horietako - 4 zilindro, 1.6, 1.8 eta 2 litro. Ekoiztea 100, 125 eta 145 zaldi hurrenez hurren. Badira diesel aldaera - a 1,6 litroko 109 CV ahulena da. Hurrengo power unitate 136 litro da. a. (2 litro). Halaber, bada 163 litro motor bat. a. eta 2,4 l. Azken motorra "Volvo C30" - 2,4 litroko, 180 CV bat.

Badira bi gehiago dira. 5-zilindro, 2,4 eta 2,5 litro. 170 Horietako lehena "zaldi" bat, eta bigarren ondorioz multzo turbocharger sortzen - askoz 220 gisa litro. a.

motor guztiek azelerazio oso dinamikoa da, eta momentua baizik handi bat ematen. Gainera, oso merkea dira. Adibidez, 1,6 litroko gasolina unitatea eredu bat 9 city litro kontsumitzen dira. Diesel izango bera buruz joan.