Hegazkina "Airbus A350": barruko eskema, ezaugarriak eta berrikuspen

hegazkin moderno ereduak azken bat hegazkin baten, "Airbus A350" da. ingeniaritzako ideia aurreratuenak epitome da. Baina, jakina, hegazkin, bere bere lehiakideak abantaila argiak arren, bere desabantaila. ko hegazkinaren, "Airbus A350" garapena historian buruz hitz egin, bere ezaugarri teknikoak nagusiak deskribatzen ditu, baita bidaiari eta adituen lehenengo kritikak ikas dezagun.

line hegazkin "Airbus"

Baina lehen bidaiari aire garraio hegazkin zibil "Airbus" enpresaren antolaketa buruz hitz egin, hegazkin talde honen azken eredua besterik ez da eta "Airbus A350" utzi.

Frantziako konpainiaren "Airbus" 1970 urtean sortu zen, hainbat aviamashin fabrikatzaile batuz. Sortu zenetik, merkatuan jokalari handienetako bat bihurtu da. Da bai ekipamendu zibil eta militarren fabrikazioan diharduten.

Sortu zenetik, "Airbus" nagusi borroka gogorra da American irmoa "Boeing" abiazio zibileko merkatuan unean sartu. Eta, esan behar dut, lehia hori ez zen arrakastarik gabe. Dagoeneko lehen hegazkina, Europako kezka kaleratu in 1972 (A300), oso ezaguna aire konpainiek artean bihurtu da. hegazkin berria munduko lehen twin-motor zabal-gorputza hegazkin zen, hau da, bidaiari eserleku artean bi eskailerak beharrik. 1974an berak onartu zen Frantziako hegazkin-konpainia handiena Air France funtzionatzeko eta egun hau erabiltzen da.

A310, A320, A330, A340, A380: hau hauetako hegazkin modelo oharra jarraian. Gainera, A320 line, "737" familia bat batera, munduko ezagunena da gaur egun.

Azken berri zen 2013an kaleratu, "Airbus A350". Berari buruz, eta aurrerago eztabaidatuko da.

Atzeko aldean

hegazkin garraiolari berria "Airbus" sortzea korporazioak "Boeing" hegazkin 777 (1994) oharra eta proiektua Boeing-787 (- 2004 hasieran garapena) iragarkian erantzun gisa aurreikusi zen. Azken horri munduko hegazkin gehien merkea bere klasean gisa kokatu zen.

erantzunez, "Airbus 'aurreikusita hobetu eta kostu-eraginkorra A330 bertsio bat askatzeko, deituz A330-200 Lite. Hori eredu hau, eta bertan hasi zen bera ere hitz egiten 2004an garapenean abangoardian, at aurrezki denean, proiektua "787" izendatu.

Baina, horrexegatik da diseinu prozesuan helburu hori lortzeko funtsezko aldaketa bat beharrezkoa. Beraz zen 2006an, eta iragarri proiektu berria, "Airbus A350 XWB" izeneko merkaturatzea. azken hizkia Extra Wide Body, Errusiako bitartez itzuliak standak "ultra-zabal fuselage". Berehala, hau esan du hegazkin berriak gehiago "787" baino erregai aldeko ekonomikoa izango da, eta horren mantentze-kostuak% 8 baino txikiagoa izango da.

sortzeko prozesua

Beraz, da 2006an izan zen abiapuntua bidaiari luzeko zabal-gorputza hegazkin sortzea bi motore, "Airbus A350" batekin.

Egia esan, garapena ez hartu hainbeste denbora, zenbat beharrezkoak ohi da hegazkinaren eraikitzeko bere klasean. Sei urte iraun zuen. Hau dela eta, izan ere, lan-prozesua jatorrizko plan egiturazko aldaketak, gutxienez, eta konpainiaren gogoa askatu, azkenean ekartzen, merezi lehiakide bat 2009 surf batera aire espazio "787" hasten da.

2012ko amaieran serie hegazkin MSN1 zenbakia azpian At zen muntaia denda garraiatzen zen. erdialdean 2013an bere lehen proba hegaldi egin du, eta 2015ko hasieran geroztik, lehen erregularra bidaiari hegazkin A350 hasi zen.

aldaketak

Kontuan izan behar da, eredu hori behin hiru bertsio zen: A350 - 800, A350 - 900 eta A350 - 1000.

"The Airbus A350 - 800" 2014an hasi zen. Barrualdean 270 bidaiari eraman diseinatuta dago, eta hegaldi 15.700 kilometro sorta. Hau aldatzea da laburtu fuselage batekin.

"The Airbus A350 - 900" martxan jarri zen urte berean. Jaso up 314 bidaiari izan zen, baina distantzia jauzia egin zen apur bat gutxiago - 15 000 km. Da aldaketa hori jotzen da oinarria izan.

"Airbus A350 - 1000" bere lehen programatuta hegaldi egin 2015 bakarrik. 14 800 km - bere 350 bidaiari eta hegaldi sorta edukiera. Eredu hau luzatua fuselage bat du (aldean oinarri).

Bi pilotuak beharrezko aldaketak izenak guztiei zerbitzatzeko.

ezaugarri teknikoak

Orain, diseinu eta hegazkinaren, "Airbus A350" ezaugarri buruz gehiago ikasteko.

60,5 m eta 73,8 m, hurrenez hurren - oinarrizko eredua 66,8 m-ko luzera du, eta aldatzea baino ez du. Envergadura. - 443 m ² - 64 m hegazkin aldaketak altuera 16,9 m, eta lan-hegal inguruan ^dago.

"Airbus" diseinu berria ezaugarri nagusia da osatzen dela material konposatuen% 50 baino gehiago, eta horrek "Boeing 787" adierazle bera gainditzen. Era A350 erabili ziren saber hegala aholkuak, eta horrek inoiz ez dira beste korporazio "Airbus" modeloak erabili.

Hegazkinaren aldaketa guztien Bi motore Trent XWB dira, goian 945 km / h-ko abiadura gai hornituak. Horrez gain, hegazkin kitted motorra osagarriaren Honeywell HGT1700.

etxola eta

Lehenengo klasea, enpresa eta ekonomia: hegazkin kabina aldaketak bakoitzak hiru erosotasun maila ditu. Jakina, horietako bakoitzean ez zerbitzu eta erosotasun-maila alde nabarmenak daude. Bidaiariek, beren egoera finantza-eta beharren arabera, proposatutako hiru klase edozein aukeratu ahal izango du, "Airbus A350" in. Hegazkin kabina eskema beheko irudian erakusten da.

Ez hegazkin osoa munduko cockpit gabe dago. Hau puntua bertatik hegazkin baten hegaldiaren kontrolatzen da. Cab "Airbus A350" azken gailu elektronikoak, azken teknologia, horri esker, gidatzeko bai eskuz eta autopilot laguntzarekin batera sortu ditu.

bidaiariak eta adituen Reviews

Orain dezagun jakin zer iritzi izan hegazkin berria eratu du bere lehen bidaiari eta adituak dira.

enpresaren bezero gehienak han handitu egiten da kabina erosotasuna beste eredu "Airbus", baita hegaldi bereziak leuntasuna alderatuta, gabe aire poltsikoetan eta bestelako arazoak txikiak.

Adituek azpimarratu du hegazkin berria da, hain zuzen, bere klaseko hegazkin gehien merkea. analista liderra desabantailak artean makina ekoizpen kostua handia, eta horren arabera, eta bere salmenta-prezioa adierazi. Horrela, Frantziako hegazkin mundua merkatu berriak, aldaketa arabera, 260,9 340,7 milioi dolar da. Konparazio baterako, "787" estimatzen da $ 218,3 artean egon 297,5 milioi. Baina erregai eta mantentze aurrezki egiten recoup baino epe luzerako eragiketa diferentzia gehiago da. Era gabeziak artean kudeaketan automatikotasuna maila igo adierazi, nahiz eta kasu batzuetan kontuan har dezake eta duintasuna.

Hala ere, munduko aditu gehienek hegazkin "Airbus A350" orokorrean balorazio positiboa ematen.

irtenbideak

Gaur egun, "Airbus A350" gehien ekonomiko eta merkea gisa aitortu bere klase hegazkin mantentzeko. "787" - zehaztapenak arabera bere lehiakide nagusia gainditu du. Orain erantzuna American enpresaren ikastaroa itxaron eta ikusi zer teknologiaren mirari bat bere European aurkariek aurka egiteko gai izango da behar dugu.

High ezaugarri ekonomikoak munduko aire konpainiek liderra hegazkin frantses eskaria berrietan handiagoa lortuko. Beraz, une honetan ez dira dagoeneko 764 hegazkin unitateak hornikuntza 39 aire konpainiek batetik aginduak. Horien artean, Qatarreko konpainia Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair frantsesa, portugesa TAP Portugal, Espainiako Iberia bezala esaterako. "Airbus A350", horrek kabina eskema maximizatzen bidaiari banatzeko hainbat finantza aberastasuna, eta edukiera - hegaldiak osagarriak gordeko du, zalantzarik gozatu eta gehiago popular bezeroekin izango da ez da merezi lehiakide aurka.

Baina teknologia garatzeko ez da geldituko, eta kalitate gehiago goi-mailako eta ezaugarri ekonomiko Aire berriak sortzea - denbora kontua besterik ez da.