GAZ-560 "Steyr": Car:

diesel ibilgailu GAZ taldearen motorra - ez dira arraroa. : Diesel erregai gazelles guztien erdia eta zama guztia doa Gaz-3308, Gaz-3309, "Lawn" Hurrengoa eta "Valdai". diesel artean botere-unitate "Cummins" Txina eta Yaroslavl etatik YaMZ batetik motor batetik agertu dira. Baina lehenengo diesel motorra da, eta GAZ-560 instalatutako - "Steyr".

Austriako power bere diseinu ezaugarriak, berrikuspen-unitatea, denbora aurretik. Nolako motordunen eta zein den bere Zestoan da? Erantzunak era berean artikulu aztertuko du. Era gastatzen analisi txiki bat da, osagai osagaiak, abantailak, desabantailak eta ahalik konponketa balioesteko dugu.

Austriako Russian GAZ-560 "Steyr"

Noiz Nizhny Novgorod konpainia avtostroitelnaya zen diesel beren autoak motorra baten bila, izan dira saiatu dira powertrains fabrikatzaile askok. Proba artean Japoniako Toyota, poloniera Andoria, suediera Iveco eta Europako beste aukera izan ziren. Emaitza onena Austriako motor Steyr M1 erakusten dute. Hau izan zen zertxobait harrigarria, enpresak motor Outboard arduratzen zen bezala, eta bereziki M1 ez zen, nahiz serieko motorra.

1996an, GAZ austriarrek sinatutako akordio bat motorren fabrikatzeko GAZ-560 "Steyr" lizentzia eskuratzeko. Gainera, lehenengo motore muntatu ziren xehetasun atzerrian inportatutako batetik, geroago Errusiako fabrikazio base bat sortzeko plana zen.

motorra GAZ-560 Ezaugarriak

GAS-560 "Steyr" ezaugarri deigarria du - zilindro blokea eta zilindro burua dira monoblock bakar batean egina. One-pieza moldatu eraikuntza ia ez repairable zerbitzu enpresa, non daude tresna bereziak eta ekipamendua. Gainera, irtenbide hau bere abantailak ditu.

1. monoblock motorra erre-burua GASKET arazorik ez daukat. Bere orokorrean ez dagoelako ez.
2. Piece eraikuntza ahalbidetzen a motorraren gehienezko altuagoa presioa mantentzeko, eta energia gehiago garatzea esan nahi du.
3. Monoblock eroankortasun termikoa, aldean bezala Motor bereizi askoz eraginkorragoak dira.

Austriako motorraren beste ezaugarri bat - pita GAZ-560 "Steyr". eginak dira batera mekanikoki bultzatu eta kontrolatuko mikroprozesadore batek. Is konplexuak kontrolatzen. Hartu kontuan gas pedal posizioa, birabarkia biraketa abiadura eta motorraren sentsore batetik irakurketak. Bertan, kasu erregai entrega murriztu egiten da edo baita gelditu.

ezaugarri teknikoak

Demagun GAZ-560 "Steyr" xehetasunak, ezaugarriak honako hauek dira horietatik:

• gehiegi elikatutako diesel powerplant Monobloc;
• 4 zilindro segidan antolatuta 2 balbula: sarrera eta irteera;
• lanean 2,133 litroko bolumena;
• motor power - 95 "zaldiak", eta intercooler batera isla for - 110;
• Batez erregaia "Volga" kontsumoa da, gutxi gorabehera 100 kilometro bakoitzeko 7-10 litro, eta gazela for - 10-13 litro.

merezi du motorra turbocharger, hau da, zerbitzura olioa kalitatea oso hautakorra egoten ezaugarrien artean. Bere lanean zati iraultza maiztasuna iristen, beraz, 100 000. Oil tenperatura 150 gradu gainetik igotzen da. olioa kalitatea ez bada betetzen beharrezko, ez dago turbina porrota probabilitate handia dago.

karterra aluminio, eta horrek murrizten orokorra motorra pisua GAS-560 "Steyr" sortu dena. monoblock By da elementu elastikoa nabarmen murriztu makina bibrazio bidez erantsita.

Motorra Aplikazioa Steyr

Motorra GAS-560 "Steyr", ezaugarri horren gainetik eztabaidatzen dira, erabiltzen da, batez automobilaren "Volga" Gazelle eta merkataritza. eta intercooler gabe aldaera ekoiztu 4 zilindro powertrains. jatorrizko enpresaren planetan "Gaz" serie-3-, 5- eta 6 zilindroko diesel motorren ekoizpenean esan nahi du. espero erabilgarritasuna edo intercooler bat da gabe turbocharger mota bakoitzean.

bidaiarien autoak eta ibilgailu komertzialak gain bi korporazio planak ere "Steyr" erabilera bilketa kamioiak, furgonetak, eta batez besteko edukiera kamioi zen. Arrakastatsua epaiketa run erakutsi Errusiako baldintza gogorretan emaitza bikainak. Ibilgailuen a diesel austriarrak ondo 30 graduko izozteak run hornituak, kontsumitzen erregai gutxiago aldean gasolina motorra 406 bezala, eta "bitxiak" Russian diesel erregaia from.

diseinu plantaren ahalmena Errusian 250 mila urtean unitateetan ezarri zen. Lehenengo motorra eraman zuten zatiak erabat muntatuta. Orduan diesel proiektu Austriako dokumentazio egindako etxeko zatien motorren fabrikatzeko ustezko. Produkzioaren a 4 zilindro "Steyr" hasten da. Autoak, zein diesel GAZ-560 "Steyr" aurkitu ahal izango duzu - "Volga", Gazelle eta UAZ. Beste Austriako unitate aldaketak gerora inoiz gertatu.

osagai

Badirudi formulario fusionatzen monoblock batean hain azkarra motorra une berezi asko izan behar du. Hala ere, potentzia unitate barruan, besteak beste, pistoiak, sarrerarekin eta ihes balbula, eta kontrol biradera ardatz bat, barrak konektatu eta kanabera errodamenduak eta indigenen olioa pump konektatzeko elementu estandar eta ohiko aurki daitezke. stand unitatea injektoreak "smart" kontrol barne egitura berezitasunak artean. Era berean, oso originala da eta biltegiratze bi erdi of sump itxura. etxebizitzak, GAZ-560 "Steyr" polovinyaschimsya motorra izeneko delako da.

Austriako unitate ohiko gerriko sistema muntatuta unitateak ditu. ingurabidea eta tentsioa mekanismoa: Ez roller sistema da. Eraztun zintzilik elementu guztiak eragiten dion. garbigailua bidez Bolt polea konpontzen.

Kalkulatutako 300-500 mila run, batez beste, eta "Steyr" ibilaldi sartu eta gehiago bere apur bat mantentzen bada. nahikoa emandako "botatzeko" motorra ideia pentsatu hots, epe luzera. Bihurtzen da berritzea ordez dagoela gozokiak barra berri batekin motorra zaharrean ordezkatuko da. Emandako prezioak baliokidetza hori oso aukera ona da. Antza denez, ez zen baliokidetza lortzeko errealitatean gai.

potentzial arazoak

Motorra GAZ-560 "Steyr", horrek konponketa helburua ez da jatorriz, hainbat zailtasun izan ditzakezu. kexak ohikoena bat - Unitateko hotza, hotza iristen denean, denbora luzez. Izan ere, besterik ez da diesel motorra ezaugarri bat. idle At eta kargak baxuetan hotza denboraldian zehar tenperatura gainetik 50 gradu ez da planteatu. Baina da popuhat auto merezi, kabina oso epela, bihurtzen baita gasolina motor batekin autoak bezala.

plus handi bat "Steyr" da sarrera eta irteera erregaia injektoreen kanal dela motorra blokean kohesionatua dira. Tank line oso azkar erregai-sistema osoa berotzen, eta ia ken 30 gradu behera "Steyr" no exekuzioa da. Zerbitzu-baldintza gogorragoak hobeto isolatzen motorra konpartimentu gehiago. izozte larriak beharrezkoa arretaz erregaia, bateria baldintza eta motorraren olioa bete neguko kalitatea kontrolatzea.

Turbocharger diesel motorra ere tratamendu berezia eskatzen du. abiadura handian lan egitea petrolio produktuen kalitatea ona behar du. Hobe da kalitatea, luzeagoa turbina iraungo du. Horregatik, ere, turbo diesel motorra funtzionamendu arau bereziak jarraitu eguraldi hotzetan. Ez luke presarik bultzada irabazten denean motorra hotza. Olioa denbora berotzeko izan behar dute.

erregai injektoreak

erregai injektoreak porrota - diesel erregaia kalitatea honako Austriako motor alea dakar. Toberak pixkanaka clogging hasten janztea libragailua bikotea. "Beroa" motor zaila da hasteko bada, hau lehenengo kartel pita hori ordezkatzeko prestatzen da. Yourselfers bitartean motorra engainatzen, konfigurazio elektronikoa "negua" aldatzen - "uda". Denbora bat, hau onuragarria da, baina higadura zati ezin da desegin, eta emaitza da oraindik bat - ordezkatzeko.

Ponpa injektore GAZ-560 "Steyr" - produktu bat nahiko zehatza eta arreta handiagoa eskatzen du. Badira bankuak espezializatuak Steyr injektoreak mekanikoa egiaztatzeko, Suediako ekoizpen Motorpal.

Erritmoaren gerriko motor GAZ-560

Denbora Eraztun GAZ-560 "Steyr" - motorraren osagai garrantzitsuenetako bat. Puntuala ordezko izango aurreztu motorra, konponketa denean hondatutako rocker. Gerriko funtzionamendu normala kasuan 120 mila kilometro eta gehiago doa, baina blindly fabrikatzaileak fidatu behar ez izatea. Hobe da benetako higadura, eta kasu horretan, aldaketa berehala begiratu. Noiz ordezko ere gomendatzen da pump, zein muga bera oinez inguru ditu ordezkatzeko. Askotan ziri pump are gerriko higaduraren aurrean.

Jatorrizko katalogoa Denbora "Steyr" Gerriko zenbakia - 2178073/1. jatorrizko fabrikatzailearen artean bertako gain Steyr zerrendatu Dayco. hortzak kopurua produktuaren 129 denean Gerriko 35 mm (129RH350HSN) zabalera. Kontseiluko arabera bertako Gerriko ordezkatu daiteke estuagoa on - 31 mm, hau da, Toyota Hylux eta Toyota landcruiser batetik egokia.

Gerriko ordezko Denbora zenbait trebetasun eta tresna bereziak behar dituen prozedura bat -. Hobe da lan honen esku utzi landare espezializatu bat da. Errusiako testuinguruan beharra errepidean autoa konpondu askotan da kasua. Ezer ez da ezinezkoa ez bada, nahiz eta etiketa ezagutza kokalekua asko lana errazten. hala nola, konponketa baten ondoren desiragarria oraindik profesionalari zentro iristeko.

Ura Pump "Steyr"

autoaren GAZ-560 pump arreta berezia eskatzen du, porrotaren kasuan ekarriko bezala konponketak esanguratsua. Puntuala ordezko izotz-kontrako nabarmen produktuaren bizitza zabaltzen. Edozein zikinkeria erraz Abarquero daiteke ur-bonba eta osoa gas banaketa motorraren sisteman incapacitate. Ordezko pump ondo erritmoaren gerriko ordez konbinatzen da, denbora egokia (120 thous. Km) bada, edo ez dira higadura zantzuak.

Konponketa beren eskuz

GAZ-560 "Steyr" berrikuspen positiboak ditu. arreta egokia, motorra 300 mila arte doa. Kilometroak edo gehiago. fabrikatzaileak ez du partzial ordezko motor piezak eskaintzen. Zerbait motorraren barruan hautsi bada, ordezko gozokiak barra guztiak bere osotasunean doa. errealitate Russian baldintzetan eta pixka bat Austria, non "Steyr" diseinatu zen desberdina. zehatza Austriako motorra bildu diren adituen batzuk daude. Baina horiek, jakina, unitatea, eta buelta amaitzen konpontzen.

Izan ere, bihurtzen da motorra duten "botatzeko" da. he mantendu bitartean - ez dago arazorik. Eta ordena bada, gozokiak barra ateratzen gutxitan ordezkatzeko.

ondorio

Ospakizuna, ohartu gara automobil saiakera da "GAZ" moderno ezartzeko edozein diesel motorra estandarraren arabera, hori ona izan zen. Bikain errendimendua eta arrakasta probak eman itxaropena etorkizun luzez neguko baldintza gogorretan. Errealitatea, ordea, baldintza, zein Austriako Steyr patua erabaki hainbat inposatzeko.