Kamioia Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): zehaztapen teknikoak

Salgaien garraioa egun bakoitzean pasatzen eboluzionatzen. Ibilgailu komertzialen fabrikatzaileak ere ez da zutik. Eta merkantzia-tona garraiatzeko arduratzen "Gazelle" aurretik, baina orain txinatarrak diesel bada Kamioi den merkatuan agertzen hasi ziren. Horietako bat da Baw Fenix 1044. zehaztapenak eta ikuspegi orokorra, ikus geroago artikulu honetan.

Ezaugarri

Lehen aldiz autoan Errusiako merkatuan agertu 2006an. Handik gutxira, ordea, autoa arrakasta handia jaso du. 2008 urteaz geroztik, "BAS Phoenix" ofizialki Ulyanovsk joint-venture batean ekoiztu. Makina produktibitate handia, kostu txikia eta mantentze ezaugarri.

Diseinu eta barruko

ezaugarria itxura Asiako merkatuan da. Makina kabina nahiko estu bat dauka. handiak kristal txanda seinaleak eta lainoa txukun batekin headlights - Kanpotik, oso polita ikusten da. Plastikoa-babesa, gorputzaren kolorea margotu. Haizetako hirukoitza. Jabeak esan nahiko beira eremu handi bat, batez ere, alde batetik. kutxa aurrean aldera dago tilted behera. Hau ikuspegi hobea laguntzen du. Gorputzeko kamioi class horretarako estandarra. Badira albo bumpers, zuri eta gorriz margotuta. kabinako lurreratzea erosotasuna emandako adierazlea, eta footrest. Ispilu oso handiak dira eta argitaratu kabinako atzean. nahiko informatiboak dira, kontutan iritzirik. 2011an, autoaren ditu jasan restyling. Baina optika new gain eta pixka bat aldatu babesa fabrikatzaileak Relleno tekniko berritu egin da. Arreta zen gidaria eta erosotasuna eman. Beraz, orain eserlekua angelu erregulatu eta mugitzen atzera eta aurrera (noski, ezarpenak mekanikoa guztiak). kabina hobetu dute isolamendua. bukatu labea eta electrician zen. kabinan goialdean agertu sunroof. Lehen bezala, gidari lurreratzea nahiko altua da.

Parte teknikoak

Baw Fenix 1044 cabover antolaketa kamioi argi bat da. Ibilgailuen 3,2 litro desplazamendu batekin diesel motorra hornituak. esaterako, kopuru handia izan arren, gehienezko unitate-gaitasuna 103 zaldi da. Hala ere, ibilgailu komertzial garrantzitsuena - hau ez da boterea eta momentua. Hemen, 245 nm da. nahikoa eramateko zama tona bat eta erdi behar da. Hala ere, jabeen iritziak esateko makina erraz bi tona copes. Kasu honetan, Txinako "BAS Phoenix" erregaiaren kontsumoa atsegin. orduko 90 kilometrora, 14 litro da. joan eta 60 bada, autoan ehun per 9 litro baino gutxiago kontsumitzen dira. batetik Baw Fenix 1044 eskuzko 5 urrats transmisioa. azken goi orduko 95 kilometroko abiaduran. Kontuan power unitatea duten turbocharger bat osatzen da. Badira tarteko hozte funtzio bat da.

etetea

Kamioia langileak udaberrian esekidura menpeko mota. Olio motelgailuak, teleskopikoak mota. duzun lehen argazkian ikusten den bezala, aurrealdean habe dago. Reviews esan etetea diseinua fidagarriena da. Bide batez, diseinu hau "tu" erabili zen, eta ondoren bat "Gazelle" mugitu. zerbitzu gisa, habe bakarrik aldizkako estrusio pin eskatzen du. Done prozedura hori 6 hilabetez behin. etetea konfiantza Gainerako jasaten, putzu guztiak eta karga. balazta sistema "Gazelle" on berdina da. Fronte - bi pistoi diskoa, atzeko - klasiko bat "danbor". Hala ere, Gorky-en "anaia" ez bezala pneumatic balazta eragingailu bat ditu.

Gorputzeko

Gorputzeko aukeren kamioia Baw Fenix exekuzioa 1044 besterik kopuru handi batean. autoak gehienak klasiko taula diseinu bat izan zen.
Badira ere isolatuta ziren, manufakturak eta altzariak furgoneta. Era Baw Fenix 1044 hozte langileak kabina. tow kamioi eta ibilgailu bertsio Hain arruntak manipulatzailea batekin. Makina oso zabalduta dago hiri eta eskualdeen arteko trafikoa biak erabiltzen.

Reviews

Dezagun zer diren jabeen aurrean kamioi Baw Fenix 1044. Reviews esan autoa txandaka oso erroiluak da eragile arazo hartan. Pobre kalitate korrosioaren tratamendua. Metal autoan hiru eragiketa urte bugs estalita ondoren. Gauza bera markoaren aplikatzen. rusts da gure begien aurrean.

Ondoren, joan apaindegia dugu. Aipatu dugu hori kabinan izan da 2011 urteaz geroztik aldatu. Aurretik, jabeek kableatuaren txarra arazoa aurrean. Berriz batetik bestera joateko eta instalatu behar izan genuen. Beste arazo bat - txarra kabina isolamendu bat da. berogailua -15 gradutan ezin baita labea nominala. Errusiako klima errealitatea, makina hau frogatzen ez izateko modurik onena. Modu bakarra out - Autonomia oteplitelya ezartzeko. Baina, berriro ere, horien kostu osagarriak dira. the avtonomki berriaren kostua 30 mila errublo da. Bateria - Zer benetan Baw Fenix 1044 baldintzetan Russian sorgindutako. Bere ahalmen eta hasita egungo nahikoa motorra hasteko. Hemen erabilitako Egia merkea moztu material gisa. gearshift on corrugation Gauza bera urtebete apurtzen eragiketa ondoren. Baina zer da benetan pozik, beraz, ordezko piezak erabilgarritasuna da. Geroztik kamioi honetan ez dago Errusian joan, zati prezioa nahiko baxua da. Aurkitu eskuineko Txinako Baw zati ez da arazo bat. Badira 80 baino gehiago ordezkari Errusia Baw bulegoak. The "Gazelle" gauza bakarra merkeagoa da - goma bat eta erregai-sistema (erregai-bonba da txinatar muntatutako).

prezioa

merkeena taula bertsioa. It 595 000 errublo prezioa erosi ahal izango dira. Ondoren prezioa luzera eta plataforma mota araberakoa da. besteko tenovannye aldatzea On beharreko 750 mila errublo erosi ahal izango dira. autoa bi urteko bermea batean.

ondorio

Beraz, jakin genuen hori kamioi bat aurkezten du. Beharko da erosi nuen helburu komertzialik? Zalantzarik gabe lehiakide "Gazelle", ez da zuen. Hala ere, "BAS" - hau Gorky-en "kamioi" analogikoa ona da. haiei prezio berean buruz. Zerbitzu-makina ia arazorik gabe dagokienez. Hori da "Gazelle" hori "BAS" oraindik erosi ondoren, berez egiten dute. Nahi izanez merkea diesel sendo marko bat kamioi bat bada, arreta ordaindu behar duzu "Chinese" honetara.