BusinessIndustria

Flying hegazkinaren garraiolari bat: deskribapena eta historia

Flying hegazkinaren garraiolari bat - gai da aire-unitate bat airean Borroka diseinatutako hainbat txikiagoa hegazkin jasan.

Bere sorkuntza ideia sortu zen, handik gutxira eraikuntza eta zeppelins funtzionamendua, blimps gisa ospetsua irakurlea hasi ondoren.

hegazkin-konpainia bat sortzea jotzen zen itxaropentsua negozio, Borroka hegazkinaren ekintza eraginkortasuna handitzen baita. Hala ere, hegazkin refuellers etorrerak, joera hori bere garrantzia galdu du, nahiz eta ez zen erabat kontuak garbitu.

Zer hegan hegazkinaren garraiolari azaleratzea eragin ditu

gailu berriak azaleratzea, mekanismo beti gizartearen eskakizunei jakin lotutako. Dakizuenez, XX mendearen hasieran, Lehen Mundu Gerra piztu zen, eta horretan bi aldeetako hegazkin militar lehen aplikatu zen. Hala ere, eraginkortasuna oso txikia dauka.

Izan ere, hegaldi sorta txiki batera hegazkinaren armadak on aldian erronkak direla eta erregai kopuru txiki taula gainean. Hau larria Borroka hegazkinaren erabilera mugatzen, bakarrik funtzionatzeko frontal zona gai baitira. etsaia lerroak atzean beraientzat hori! zegoen.

blimps metal shell batera - Beharra arreta zeppelins behartu militar Borroka hegazkinaren eraginkortasuna hobetzeko. aire Unitate hauek tamaina nahiko ikusgarria eta distantzia luzeetan hegan egiteko aukera izan zuten. Honek bere hegazkin mugitzen luzeko sakona etsaiaren lurraldean sartu erabilita aire helburuak estrategikoa Grebak aurrera eramateko ideia eragindako. Beraz, ez dago bat hegan hegazkinaren garraiolari ziren. Baina kontuan izan behar da herrialde bakoitzak bere ideia hori gauzatzeko modurik du. Ez beti era honetan irtenbide ona emaitza.

USS airship. lehenengo esperientzia

hegan hegazkinaren garraiolari sorreran Hasierako foku zen hori erabiltzeko airships, oso gatazka armatua erabiltzen dira, Bigarren Mundu Gerra amaitu arte.

Hegazkinaren jotzen zen honako bertsio egokiena: biplane bat taula gainean zeppelin bat muntatu zuten, eta gerra zona batean entregatu.

Horren ondoren, hegazkina garabi eta eskotila airship berezi bat soltatu atera zen. Hori guztia abiadura hegazkin osoa garraiolari gertatzen zen. Aurrerago ospatu solo hegaldi biplane.

borroka misioa hegazkinaren Zeppelin itzuli jarraitzen gerra zona batean korrika egin, abiadura bizian ondoren, heldu nion garabi amua eta bota. Aurrerago aerotransportado hegazkinaren garraiolari aerodromo itzuli.

1918 bukaeran US airship-1 hegan planoan, "Curtiss JN4", gondola azpian erantsita. biplane altxatzen ondoren unhooked zen eta independentean hegaldia jarraitu.

AEBetan, geroago eraiki handienetako bi abiazio historian airship "Macon" eta "Akron", eta horrek 239 metroko luzera izan eta gora egitea lau borrokalariak egiteko gai izan ziren. Hala ere, zeppelins mota honen eraikuntzan esperientzia eza bere etorkizuna eragin negatiboa izan: bai "aviamatki" direla eta diseinu pobrea huts egin du.

hegazkin kontzeptua aldatzea

airship bat hegan hegazkinaren garraiolari gisa erabiltzea esperientzia azpimarratu Joera honen kontraesanak. Bereziki waned zion interesa munduko zeppelin handiena "Hindenburg" hondamendiaren ondoren. hidrogenoa betetako airship erre azkar, hiru baino gehiago dozena bidaiari eta tripulazioko kideak hil.

Era berean, hegazkin baten eragozpen garrantzitsu bat, airship bere etsaiaren hegazkinaren ahultasun zen. etsaiaren hegazkinaren itxura hegazkin garraiolari aurkitzeko alorrean, "beteak" hidrogenoa, da saihestezina suntsipena ekarri.

Beraz, Lehen Mundu Gerran britainiarrek konposatuen hegazkin bat sortzen saiatu zuen, hau da, hegazkin baten borrokalaria bat egitea. britainiar hegazkin garraiolari esaterako xedea hegan itsasontzi bat erabili, bere goiko borrokalaria konpontzen eta.

Ideia, jakina, ona da, baina ezartzea zaila izan zen. Beraz, hegan hegazkin hegazkin konposatu baten forma du garraiolari bat, eta ez zen britainiar hegazkin diseinatzaile sortu. Baina esperientzia mingotsa ez da geldirik atzerriko Errusiako hegazkin fabrikatzaile.

hegazkin VS Vahmistrova ideia

Vladimir Sergeevich Vahmistrov - Air Force Akademiako lizentziaduna. Graduazio ondoren abiazio ikerketa eta azterketa institutuan lan egin zuen. bere barruan, eta agertu eraikitzaile "aviamatki" twin-motorra bomber TB-1, izen handiko diseinatzaile Tupolev sortutako gisa erabiliz ideia da.

Vladimir Sergeyevich eskainitako bi borrokalari hegoak TB-1 sarrailak bereziak konpontzen.

Kasu honetan, hegazkinaren etsaia bomber hegazkinaren babes gisa erabiltzen ziren.

Halaber aurreikusten da TB-1 etsai borrokalari instalazioetan bonbardaketaren ondoren eta hori aerodromo itzuli bakoitzeko independentean.

ideia Vahmistrova ezartzea

erdialdean 1931. urtean Sobietar High Komandoa plan bat VS Vahmistrova onartu, argudiatuz aerotransportado hegazkin hori - arma larria da.

diseinatzaile gazte talde bat hasteko gogor lan hegazkin hegodun garraiolari bat sortzea, edo orduan deitzen zen bezala, hegazkin-maila. 1931ko amaieran, hegan hegazkinaren garraiolari Vahmistrova probak egiteko prest zegoen. Egin lehenengo euli azaltzen gehien esperientziadun pilotuak denboraren, hots Adam Zalewski (komandante bomber Koadrilak), Andrey Sharapov (copilot BT-1), Valery Tchkalov eta Aleksandru Anisimovu (borrokalaria pilotuak, bomber eranskinak on hegoak).

"Circus Vahmistrova"

Beraz izeneko proba lehen Sobietar hegazkin garraiolari hegaldiak. Izan ere, hegaldi ohi dira egoerak anormal lagunduta.

Adibidez, lehen hegaldia zehar, koordinazioa bomber tripulazioak eta borrokalaria pilotu Chkalov eza ekarri du Zalewski ireki aurreko borrokalaria sarrailak konpontzen denean itxita bere xasisa zutabe. Esperientzia Chkalov Bakarrik hondamendia gorde du.

Antzeko egoera bat V. Kokkinaki borrokalaria batera gertatu da: ez zuen ireki blokeoa buztana lurreratzea engranaje. Hemen egoera da bomber Stefanovsky komandante hesian, eseri hegoak borrokalariak batera erabakitzeko. Guztiak ondo amaitu.

inspiratzen arrakasta

Lehenengo proba hegaldi erakutsi dute hegan Sobietar hegazkin eramaile garapen gehiago merezi.

bomber ordez TB-1 ahaltsuagoa TB-3 sortu zen, eta horrek hegazkinaren borrokalaria new Polikarpov I-5 eramaile bihurtu ahal izan da. bi hegoak eta inork fuselajea on - Aldi berean aukera bat borrokalari eramangarri hiru gehienez kopurua handitzeko.

Vahmistrova saiakera egin zen TB-3 hegalen azpian borrokalari ziurtatzeko, baina amaitu borrokalaria pilotu baten heriotza atalean. istripuaren arrazoia berriro hegazkin eranskin blokeoa gisa balio izan "aviamatke" on ez dela airean Irekitzeko, baina berez aktibatzen denean lurreratzea.

1935ean, Sobietar hegan hegazkin baino gehiago bost borrokalariak, horiek (I-Z) batekin garraiatzeko zen "aviamatkoy" airean konektatutako gai izan zen.

1938an, hegan hegazkinaren garraiolari batean, Red Army onartu zen.

hegazkin ospetsuena

Jakina da bost hegazkin eramaile, eta horrek arrastorik utzi dute abiazio historian hegan - Sobietar TB-1, Tupolev Tu-95N, American hegazkin Convair B-36 Peacemaker, Boeing B-29 Superfortress eta airship "Akron".

Sobietar TB-1 munduko lehen serie-metal monoplane bomber da, hegazkin argi garraiolari gisa erabiltzen zen. sua hegazkin garraiolari bataioa jaso uztailaren 26, 1941, noiz borrokalaria-bombers laguntzarekin, azkenik "lortu" Alemaniako olioa biltegiratze Constanta.

The "hegazkin hegan" Homeland Vahmistrova ez ahaztu. 1955an, Sobietar Batasunaren hasi lanaren shock-sistema estrategiko bat, PC eta supersonikoa bomber hegazkinaren garraiolari Tu-95N barne sortzea orrian.

Onartu egiten zuten PC izango dela partzialki zama hegazkin baten sotoan kokatuta egon. Sistema ustezko helburuen porrota bermatzeko etsaia aire defentsa zona ekintza sartu gabe eta aireportua itzultzeko.

American Convair B-36 Peacemaker zen sistema azal heavy Bombers, gehienez lau argi mota McDonnell XF-85 Goblin borrokalariak garraiatzeko baldin sortzeko parte hartzen.

Hala ere, atrakatzeko borrokalaria B-36 proiektuaren konplexutasunaren ondorioz 1949an bertan behera utzi da. Horrez gain, AEBetako Air Force jotzen bomber ekoiztu erasoa etsaiaren hegazkin bat, combat borrokalaria azal baino eraginkorragoa gertaera faltsu-helburu simuladoreak.

Boeing B-29 lanean 40ko, bi borrokalari hartuta emango. Hala ere, hegoak muturrak bira indartsua dute hondamendia ekarri zuen, proiektu B-29 itxi da, eta kontzeptua arriskutsu gisa aitortu.

American airship USS Akron 30eko hamarkadan zeppelin munduan handienetako bat izan baita. up garraiatzeko bost hegazkin argi horren helburua azterketa zen gai izan zen.

Hegan hegazkin etorkizuneko eramaile

Amerikako eta Sobietar hegazkin eramaile hegan berrikuspena horietako batez ematen da, zorionez, ez da oraindik ezarri bere borroka erabilera aurrekari bat, eragiketa petrolio biltegiratze Constanta instalazio suntsitzea, Bigarren Mundu Gerran ezik.

Hala ere, bat hegan hegazkinaren garraiolari ideia oraindik diseinatzaile adimenak menperatzen.

Adibidez, epe luzerako Defentsa Ikerketa Enplegua USA (DARPA) plangintza "Gremlins" gidatu gabeko aireko ibilgailu, aireratzen hegazkin batetik gai garapenari buruzko programa bat jarri du martxan, eta bere alde itzultzeko.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.