D-260: motor aplikazio sorta zabal

D-260 - motor bat, aplikazio sorta zabal bat du. Esparrua Datu diesel motorretan - aire sarrera librea dute lekua dago. Motor horiek eragiketa erabiltzen dira giro-tenperaturan +40 -45 gradu Celsius. Artikulu hau izango motorra honi buruz hitz egiten dugu xehetasun gehiago, dezagun aurre bere aplikazio eremuan ere, unitate ezaugarri guztiak buruz esango dugu eta ohikoenak matxurak arrazoiak buruz hitz egiteko.

motorra D-260 aplikazio-eremua

Diesel D-260 - motorra, eta horrek botere unitate gisa erabiltzen da gurpildun traktore, batez traktoreak crawler engranaje bat, bazka biltzaile, power-tresnak, baita beste garraio eta makina teknologikoak. Motorra datuak gailu eragiketa luzez konponketa handia gabe, eragile eta biltegiratze motorra D-260 eskakizunen menpe eskaintzen du. Hau familia auto GAZ eta ZIL instalazioa ospea azaldu daitezke. Horietako ezarri zuen power-unitate gisa. D-260 - motorra aplikazio sorta zabal.

motorraren errendimendua

honako hau da motorra D-260 ezaugarri: lau aldiko gehiegi elikatutako diesel, erregai zuzeneko injekzio batekin, sei bertikalean Zilindro segidan antolatuta guztira lan 7,12 litroko bolumena batekin izatea. Zilindro Jarraian sekuentzia jarduten: lehen bosgarren hirugarren seigarren bigarren. birabarkia biraketa erlojuaren (eskuinean) zilindroa 0,11 metroko diametroa du, eta trazatu Ehun eta hogeita bost milimetro da. The kalkulatzen konpresio motorra 260 erlazioa berdina da D-15, 114 kilowatt emaitzarik boterea garatutako birabarkia errotazio maiztasuna minutuko 2100 iraultzak berdina berean tan erregaiaren kontsumoa zehatz 220 g / kWh, D-260 (motor) pisua 650 kg da.

kalte handiak

motorra ez bada, hurrengo matxura dela eta izan daiteke:

• hasita Gailu porrota;
• elektrikoak matxura osotasuna urratzen edo akastunak hasierako errelea bobina, baten stator open bihurgune bihurri;
• erregai motorraren sisteman aire dago;
• erregai hornidura sistema bere osotasunean hausturarik;
• hotza denboraldian, erregai-sistema eta bere izozte ere uraren presentzia;
• motorra hotza da;
• erregai depositua, zilindro nahikoa konpresiorik ez tapa zulo clogging;
• balbula udaberrian kalteak;
• akastuna balbula.

Han bada epe laburrean bere ondorengo porrota diesel motorra abian jarri da, ohi da, arrazoi hauek direla hauek:

• Isurketa erregai hornidura sistema
• pump porrota edo ihes-traktuko kutsadura frogak.

honako eginbideak presentzia: hodi batetik ihes argi bat, motorraren funtzionamendua ezegonkorra eta botere osoa eza, hala nola arazoak clogging gisa adieraz daiteke iragazkia fin erregai garbiketa, uraren presentzia iragazkia fina, osatu gabe bidai trenbide presentzia, airean gasbide fuming mugatzaile gunean sarrerarekin , diafragma suntsitzea, edo adierazten duen erregaia balioa ez duela estandarrak betetzen.