"Mazda Bongo" - belaunaldiren bitartez istorioa

Lehen minivan "Mazda Bongo" urrutiko 1966an jaio zen. Garai hartan atzeko trakzioa oso apala auto bat gaur egungo zehaztapenak arabera izan zen. Makina txikiak gasolina motorra marka lan litro 0,782 ere bolumen batekin F800 a gizakiaren. Denbora batzuk ondoren, Japoniako ingeniari serie minivan berria "Mazda Bongo" ekoizpenean bat litroko motorren F1000 marka jarri zuen abian. Orduan jaio zen lehen guztiak gurpila unitatean dagoeneko ezaguna den aldaketa autoaren ordua 4 ate batekin. kamioiak argi eta bilketa - azken mendeko automobil landarearen 70eko hurbilago mitikoaren "Mazda Bongo" bertsio guztiz berri bat garatu du.

Bigarren belaunaldiko Produkzioaren

korrosioarekiko erresistentzia txikia - Zoritxarrez, Japoniako ibilgailu esanguratsuak eragozpen bat izan zuen. Makina hauek ez operatu litezke 5 urte baino gehiago, horren ondoren, gorputz osoa erabat herdoila estalita. Hori dela eta, "Mazda Bongo" autoaren zati honen bertsio tekniko askotan beharrezkoa. Horrela, 70 hamarkadaren amaieran (zehazkiago, 1977an) garatu du eta serie berria, bigarren belaunaldiko bilketa kamioi kontua ekoizpena abian jarri. Esker ondo pentsatu-publizitate kanpaina berritasuna salmenta liderra bere klasean ibilgailu guztien artean izan da. Laster zahar 1 litroko hiru unitateak 1,3, 1,4 eta 1,6 litroko bolumen batera gehitu ziren. baloia zegoen "Mazda Bongo" ezaugarri.

Hirugarren belaunaldiko Produkzioaren

Hurrengo monobolumenak belaunaldia 1983an argitaratu zen. Mitikoa "Mazda Bongo" da nabarmen aldatu bere itxura eta performance. makinak, diesel motorra instalatu lehen belaunaldia izan zen. Eta motore horiek bi izan zituen. He aukeran "Mazda Bongo" diesel 2,0 eta 2,2 litro desplazamendu batekin motorra. Hiru hilabete geroago, 1983ko berean, landare ekoiztu lehen luzeko wheelbase autoa aldatzea. eta "Mazda Bongo Brownie." zen bilketa kamioi belaunaldi honek 16 osoan urteetan ekoiztu ziren. aldi osoan zehar, Japoniako enpresa kudeatzen hainbat aldaketa "Mazda Bongo", unitatean autoak barne garatzeko. Era berean, lehen belaunaldiko transmisio automatikoa, garai hartan izan ziren errepideetan gehiegizko arraroak ditu.

4. belaunaldiko garapenak

1999an, urteko hasi da furgoneta berria eta argi kamioi ekoizpenean izena "Mazda Bongo" pean. Noiz mitikoaren 'Bongo' ingeniari belaunaldi berri bat sortzeko, arreta handia ordaindu berritasun bat segurtasuna - Lehen aldiz auto hau hainbat airbagak eta anti-blokeoa gurpil-sistema langileak ditu. Ez nuen oharkabean eta diseinua, eta horrek egun honetarako gidariei gozamenerako da. Era berean, aldaketa erabat berria sorrera aipatu behar - van hozkailuak.

Zoritxarrez, iaz kezka kudeaketa serie produkzio discontinuation "Mazda Bongo" iragarri du. Laugarren belaunaldia azkena izan zen, Japonian egindako zen.