Catalyst ("Priora"): deskribapena, ezaugarriak eta iritziak

Auto moderno guztiek ihes egiteko sistema diseinatu behar dute bihurgailu katalitikoa (katalizatzailea). Ingurumen-arauek ezartzeko oinarrizko baldintza da.

VAZ-2170 ez da salbuespena. Bere ihes-sistema ere katalizatzaile bat da. Honi buruz eta artikulu honetan eztabaidatuko dira. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Ikusiko dugu nola katalizatzailea ( "Lada-Priora") antolatuko den, eta, gainera, gaizki funtzionatzen duen arazoei buruz hitz egingo dugu. Gainera, ordezkatzeko erabiltzen diren gailu alternatiboei aurre egingo diegu.

Zergatik katalizatzaile bat behar duzu?

Bihurgailu katalitikoak ezpurutasun kaltegarrien (karbono oxidoak, nitrogenoak, hidrokarburo konposatu ez direnak) isurketak murrizteko erabiltzen den ihes sistema da. Horrela lortzen da gailuaren barnean, tenperatura altuagatik eta gasen oxigenoaren presentzia dela eta.

Diseinuaren ezaugarriak

Nola kokatzen da katalizatzailea? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. "Priora" diseinuaren zentzuan ez da beste makina moderno batzuei dagokienik. Piezak altzairuzko estalkia (latak) eta laneko elementu bat dauka, metalezko abaraska batez osatua, eta haren azalera substantzia aktiboarekin estali egiten da. Bigarrena platinozko iridio aleazio bat da.

Ezpurutasun kaltegarriak ez direnak, gailuaren abaraska bidez pasatzen dira, geruza katalitikoaren gainazalean finkatzen dira eta, tenperatura altuaren eraginez, erre egiten jarraitzen dute, ia-ia oxidatuz. Ondorioz, irteeran substantzia kaltegarrien gutxieneko zenbatekoa duen ihes bat dugu.

kokapena

также неоригинальна. Katalizatzaileari dagokionez , Priora ere ez da originala. Berehala atzerako laginaren atzean dago , zuzenean hartzidura kanalizazioan. Motorraren atzealdean begiratuz gero ikusiko duzu. Beste auto batzuetan, ingesta kanalizazioaren atzean egon daiteke.

Bihurgailu katalitikoaren sintomak

VAZ-2170 katalizatzailearen baliabide izendatua 140 mila km da. Hala ere, horrek ez du esan nahi kilometro honen ondoren, gailua aldatu behar dela. Luzeagoa izango da zerbitzaritik edo 10 mila km-ra igarotakoan. Autoa nola funtzionatzen duen araberakoa da.

Nola ulertu daiteke katalizatzailea aldatzeko ordua dela ? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). "Priora" , sentsore ezberdinekin betetako auto bat izateaz gain, lehenik eta behin jakinaraziko zaizu pantailako erretilua CHECK txandan (kodearen errorea irakurtzean 0420). Bihurgailu katalitikoaren porrota ere lagunduta dago:

• Motorraren abiadura (epe luzerako) prozesua;
• Potentzia-ezaugarrien murrizketa;
• Erregaiaren kontsumoa areagotzea;
• Abiadura bizkorra flotatzen;
• Motor exekutatzen ari diren soinu ezohikoak;
• Ihes-gasen usain gogorra (akridoa).

Hasi sentsorearekin

Goiko seinaleak nabaritu ondoren, ez etsi aldi berean. Arazoa da autoak antzinako playfulness galdu duela, agian oxigenozko sentsore bat (lambda zunda). Bide batez, "Priora" bi dute: kudeatzailea eta diagnostikoa. Lehenengoa oxigenoaren zenbatekoa ihes-gasetan zehazteko diseinatuta dago, eta bigarrena, lehen gailuaren funtzionamendu okerra kontrolatzeko momentuan informatzeko.

и каких именно. Sarritan, sentsore hauek beste pertsona batzuen izenak deitzen dira, esate baterako, "Prior" eta zein diren katalizatzaileen zenbat galdetzeko. Hau da funtsean okerra. Katalizatzailea bat da, sentsoreak bi dira. Dezagun haiengana itzultzeko.

Diagnostikoki lambda probe oso arraroa dela kontuan hartuta, lehen begiratu katalizatzaileen kontrol sentsorea. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. "Priora" porrota kasuan ere jakinaraziko zaizu CHECK lanpara erretzea. Bakarrik geratzen da eskanerren errorearen kodea irakurtzeko eta desenkriptatzeko. Arazo bat gertatu zen lambda zundaketarekin, zortea zinen.

Nola egiaztatu katalizatzailea

Bihurgailu katalitikoak bi modutara probatu daitezke: ikusmenaren ikuskapena eta presioaren presioa neurtzeko. Lehenengo kasuan, gailua desmuntatzen da eta ikusmenaren azterketa egiten da. Gailuaren gorputzak inpaktu mekanikoen aztarnak baditu, eta zuloetatik ikusitako abaraska fusionatu egiten da, katalizatzaile bakarra akastuna da.

Gailuaren barruan presioa kontrolatu ahal izango da, kontrol-sentsorearen ordez manometro berezi bat erabiliz. Motorraren abiadura 3000 rpm-era hasiko da, berotu eta doitu. Katalizatzaileak lan egiten badu, presioak ez du 0,3 kgf / cm ² gainetik igoko.

Zergatik katalizatzaile huts egiten du?

Bihurgailu katalitikoaren malformazio nagusia abaraska baten eragozpena da. Denborak aurrera egin ahala, laneko geruza erretzen da eta urtzen hasten dira, masa sendoa bihurtuz. Horrek ihes-gasen irteera librearen oztopoa sortzen du; horregatik, motorra "kiskaltzen" da.

Katalizatzailearen hutsegiteak eragin dezake.

• Kalitate urriko erregaiaren erabilera;
• Erregaiaren erregaiak;
• Pizte sistemaren alterazioak.

Zenbat da Priorit-en katalizatzailea?

Katalizatzailea ezin da konpondu edo konpondu. Ezin da ordezkatu. Gailu berri bat erosi nahi baduzu, 5-6 mila errublo inguru kostatuko zaizu, eta ez da oso merkea. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? Katalizatzaile berri bat jaso ondoren , Priora zalantzarik gabe biziko da, baina luzaro iraungo du?

Bai, eta inolaz ere ez neutralizagailu bat erosi. Nork daki zenbat lan egin duen eta zergatik saltzen den.

"Aurretik" katalizatzailea aldatzen dugu gure eskuekin

VAZ-2170 katalitiko bihurgailua ordezkatzeko, ez da beharrezkoa zerbitzugunearekin harremanetan jartzea. Garaje propioaren baldintzetan egin daiteke. Honek eskatzen du:

• Tekla multzo;
• 13 buru heldulekua;
• aliketak;
• Bihurkin bihurkina.

осуществляется следующим образом: Katalizatzailearen ordez ("Priora") honako hau da:

1. Makina instalatzen dugu ikuskatzeko zuloan.
2. Goratu kanpaia, bateria negatiboa itzali.
3. Potentzia unitatearen dekorazio-zatia kentzen dugu.
4. Behaketa zuloan pasatzen gara. Deskonfiguratzen dugu (ez amaieran) gurpilaren beheko intxaurrak, mufflers nagusiak eta osagarriak konektatuz. Deskonektatu goiko intxaur guztiz. Kendu adarra eta kendu O-ring.
5. Aliketak katalizatzailearen armarria termikoaren antenak tolesten ditugu.
6. Hiru fruitu lehorrak askatzen ditugu, sarrerako hodiaren flanela eta katalizatzaileen flanoa lotzeko. Kendu blokeo-plaka.
7. Goratu muffler gehigarria gora eta kortxete elastikoa atera ezazu esekidura (gomazko banda) aurrean.
8. Disolbatuta dagoen katalizatzailearen iltzetako zarata gehigarriaren hoditeriaren bat deskonektatuko dugu. Kendu xafla.
9. Deskonektatu kableatuaren kontrola kontrolatzeko eta oxigenozko sentsorearen konektoreetatik .
10. Kendu sentsore alanbre-edukiontziak direkzio-burdinaren bero-babesetik.
11. 13 buru baten laguntzarekin, torlojuak katalizatzaileari euskarrira estutu itzazu.
12. Buruko babes-pantailaren pantaila lotzeko hiru fruitu lehorrak askatzen ditugu. Pantaila desmuntatu.
13. Ur-ponpa (pomada) kanalizazioko bi tutu motza tolesten ditugu. Kendu parentesia.
14. Katalitikoa desmuntatzen dugu zortzi fruitu lehorrak zilindroaren burua bermatuz. Katalizatzaile eta gasket kenduko dugu.
15. Instalatu bilketa katalizatzaile berria alderantzizko ordenan.

Catalyst instalatu aurretik, beharrezkoa da gasketaren egoera egiaztatzea. Hondatuta badago, beste bat erosi beharko duzu. Instalatu tornxa gasa inolaz ere ezinezkoa da!

Egiaztatu katalizatzaileen flanaren lauak ere. Horretarako, esate baterako, metalezko erregela bat erantsi daiteke. Erabili neurketa-zunda hutsuneak neurtzeko. 0.1 mm baino handiagoa badaukate, brida azalera eusten dugu.

Ba al dago alternatiba bat?

? Will Priora katalizatzaile gabe lan egingo al du ? Jakina izango da! Bihurgailu katalitiko baten faltak ez du inolako errendimenduik eragingo, maisu "esperientziadun" batzuek diotenez. Bai, makinek ezarritako ingurumen-arauek ez dute betetzen, baina okerrago egongo da.

Katalitiko arrunt batean gastatu nahi ez baduzu, kostu erdiaren kostua ordainduko duen gailu unibertsala beti erosi ahal izango duzu, instalazioa kontuan hartuta. Izan ere, bihurgailu katalitiko bera da funtzio berberekin eta antzeko diseinuarekin. Bai, jatorrizkoak bezalako fabrika beretan ekoizten dira batez ere, eta horien prezioa txikiagoa da merkataritzako marjina ezberdinen ondorioz.

Beno, zure "Priora" sintonia erraz bat egin nahi baduzu, erosi eraztun arrunt bat. Katalizatzailearen lekuan instalatzen da. Berarekin eta motorren potentzia areagotuko da ihes-gasen isurketa hobetu delako eta potentzia-unitatearen soinua kirolari buruzko oharrak eskuratu ahal izango ditu.

"Armiarmek" buruzko zenbait hitz

Tuningerako beste aukera bat dago, ihes sistema berregin daiteke. "Zuzena" deritzo. Bere funtsa da ihes-gasen irteera libreak saihesten dituzten elementu guztiak ezabatzea, katalizatzailea barne.

Zuzeneko fluxuaren xehetasun nagusia txertatzea da ("armiarma"). Anplifikadorearen analogikoa da, hauetatik hodien konexio bereziarenetik desberdina, eta horrek ihes-gasek zilindroak utziz gero, ez dute inolako eraginik izango ondorengo isurien gainean.

"Aurretik" ezarri bi armiarma mota: 4-1 eta 4-2-1. Zenbakiak ageriko hodiak nola konektatzen diren adierazten dute. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Katalizatzailearen txertatzea ("Priora") 4-1 lau kanalizazioen arteko konexioa eskaintzen du. "Armiarmak" 4-2-1ean, kolektore-hodiak bikote batean konbinatzen dira lehenik, eta ondoren bateratzen dira.

Uste da VAZ-2170 kanalizazioko konexioa 4-1 zirkuitua dela, baina bestea ona da. Garrantzitsua da ihes sistemaren xehetasun guztien muntatze-elementuarekin lotzea, hain zuzen ere, txertatzeaz gain, erresonatzailea eta silencer bat ere erosi beharko dituzu.

Nola katalizatzailearen bizitza luzatu

Azkenean, irakur ezazu katalitiko-bihurgailua ordezten duen gaia ez itzultzeko denbora luzez lagunduko dizun aholkuak.

1. Ez erabili kalitate eskasa gasolina. Irtenbide hori ez da katalizatzaile bakarra izango . совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. "Priora" ez da deposituan erretzen duzun guztia bota duen auto berdina.
2. Ez utzi olioa erregai bihurtzeko. Kontuz ijiak tutu urdin bat erosi dutela, ez izan alferrik zilindroetan konpresioa egiaztatzeko. Pistoi taldearen xehetasunak higadura posibleak, zeren olioa zilindroetan sartzen delako.
3. Arbelean arreta jartzea. CHECK abisu argia piztuta badago eta autoa gaizki ateratzen bada, boterea galduz gero, ez ezazu diagnostikoarekin ateratzen.