Atzerako kamerarekin Parking sentsore

laguntzaileak elektronikoen autoan gaur presentzia ez da ezer berria. Segurtasun-sistemak, kontrolagailu automatikoa, sentsore eta sentsore - automozio munduan onurak horiek eta beste denbora luzez ez dira luxuzko modeloak pribilegioa eta aktiboki barne nahiz burgesia oinarrizko konfigurazioan.

Mota honetako sistemetan ohikoenak bat da, aparkatzeko kamera ahalbidetzen duen auto jabeari aparkaleku arazoa ahaztu laguntzeko. Jakina, sistema izatea ez du absolbitu gidariaren betebeharra batetik, egoera arretaz ebaluatzeko, baina manipulazioa teknika cramped baldintza asko erraztu da.

Parktronic buruzko informazio orokorra kamerarekin

Kontzeptua PDC parking radar oinarritutako distantzia neurketa printzipio bat modu automatikoan objektuaren hurbilen gisa. Azpiegitura, aukera hau konturatu hainbat elementu osatzen dute. The aparkalekua estandarra kamerarekin laguntzeko sentsoreak, entzunezko jarraipena eta alerting sisteman multzo bat da. sentsore dira, bumpers dago, Ultrasoinu seinale sorgailua mota bat dira, eta horrek ezaugarriak dira dagoeneko unitate zentral konplexua objektu hurbilago distantzia zehazten du.

dagokionez abisu sistemak, talka arriskua unerik kritikoa gidariari seinalea diseinatuta daude. Hau soinu-seinale bat eta argiak distiratsua ikusgai argi spot bat izan daiteke. entzunezko ikuskatzeko bitartekoak kamera eta monitorea, eta bertan argazkia da ikusezina zona islatzen dituzten aparkatzeko sentsoreak barne. Hau da, bideo trinko kamera bat, baita sentsore, ibilgailuaren atzeko aldean finkoa eta irudia transmititzen bertatik. Hau kontrol bikoitza eskaintzen du: gidari kamera eta monitorea, baita gehien automatiko gisa, eta horrek Ultrasoinu seinale bidez planteamendu zehar talka arriskutsua arriskua zehazteko bidez.

Barietate parktronikov

Normalean aukera parktronika materia sentsore-kopurua eta konexio mota, zeinen bidez elkarreragin erdiko moduluaren zuten ek zehazten murrizten. 4 eta 8 sentsore: Normalean, kit dira, bi taldetan banatuta. Lehen aukera arriskutsuena ere detektagailuak banaketa talka kokapenak arriskua dagokionez dakar. Bereziki, aparkaleku bat kamerarekin laguntzeko, eta horrek atzeko eskualde bat guztiz estali eta aurrean parte hutsik geratzen neurri batean gidari kontrolatzen ere izan daiteke.

8 sentsore multzo eraginkorragoak dira, geroztik estaldura eremu handi bat ematen, istripu arriskua murrizteko. Kasu honetan konfigurazio Klasikoa sentsorea 4 lerrokatzea Bumper bietan eskaintzen du. Hala ere, beste aukera batzuk daude. Adibidez, gailuak 6 atzean muntatu eta soilik 2 - aurrean aldean. Zirkuitu gehiago arraroa parktronics kamera atzeko eta aurreko urtean luzatuko dira multzo eta sentsore 5 eta 6 bi bumpers bi aldeetan eskainiz. Baina garrantzitsua da instalazioarekin hurbiltasun sentsore zati hori ulertu ahal kalte joan, egoeraren arabera.

kamerak barietate

Kamera osagarri parking radar gisa, ere, hainbat diseinu izan dezake. eredu tradizionala dira matrikula edo ekipajea konpartimenduan heldulekua integratuta. Hau irtenbide erraz eta fidagarria da, eta horrek, ordea, gailu bat da, botere onboard hornidura konektatutako eskatzen da. bertsio modernoa da aparkaleku bat laguntzeko rearview kamera haririk gabeko, bertan instalatu daiteke ia gorputzaren edozein lekutan. Horrelako eredu onak dira desagerrarazi dute datuen transmisioa eta botere kamera hornikuntza komunikazio lerroen erabiltzaileari beharra duelako. Baina haririk gabeko kamera eta sentsore berdinak dira gutxiago funtzionamenduan fidagarriak.

ispiluan integratuta kamerak ideia nahiko popular. Gainera, monitorea fabrikan ispiluan integratuta dago. Jantziak, besteak beste, aparkatzeko kamera atzerako ispilu laguntzeko, normalean osagaien artean hari gabeko komunikazioa, eta horrek ere muntatzeko eragiketa errazten ematen.

ekipoen instalazioa

Hainbat modu daude sentsoreak. Eskema arruntena dakar osoa orientazioa parentesi erabiliz babesa underside da. Kasu honetan, etetea egitura bat, ezaugarritu soiltasuna, baina, halaber, fidagarritasuna maila baxua. Gehiago kezkaga isla alboko barra sentsore hartzen. Horrela instalatu daiteke Parktronic aurreko eta atzeko kamera, baina hau bumpers desegitea behar litzateke. nitxo berezi bat eta bertan, ondoren sentsorea trinkoa gailuak integratuta dago zulatu dute.

Gutxienez alderdi guztiak garestiagoak dira, erabakia sentsore itsatsia egon daitezke. Metodo hau ona da, ez baitu gorputz egitura eta bere osagaiak interbentzio teknikoak eskatzen. Buruak ereduak, gainazal orientazioa egiteko material berezi bat osatzen ari gara. Hau aukerarik onena da aparkaleku rearview kamera haririk, eta horretarako, telefonoak ez du komunikazio-lerroak ezartzen dituen buru modulua batekin ematen laguntzeko erabiltzeko asmoa baduzu.

fabrikatzaile

Ia automobilgintza elektronika fabrikatzaile guztiak eskaintzen beren multzo propioa parktronikov osatuko kameraren arabera. segmentuan liderrak artean, besteak beste, ParkCity eta ParkMaster bezalako enpresek. Lehen lerroan, gidariei adierazi bezala, gailu kalitate ezberdineko pantailetan grafikoa, eta bigarren fabrikatzaileak familia oreka performance bat terminoetan aukera ona aurki daitezke. Duina aparkatzeko atzeko ikuspegia ispiluan kamerarekin sentsore halaber lerroak SHO-ME eta MyDean ordezkatuta. fabrikatzaile horietan joera eduki teknologikoak areagotzeko eta hobetzeko aukerakoa. Bereziki, familia horiek haririk eredu eskuratzeko animatu dira da.

Zenbat da kamerarekin laguntzeko aparkatzea?

Lehenik azpimarratu behar da kamerak presentzia barne parking radar sistemaren kostua handitzen ia bi aldiz, batez ere, orduan irudia transferentzia hobetu goi-end matrizeak da. ereduak ezaugarriak batezbestekoa bisuala ikuskatzeko aukerarik gabe egon 4-5 mila erosi ahal bada. Igurtzi., multzoa, hau da aparkatzeko sentsoreak, ispilu kamera eta aukerako gehigarri irudikatzen, dagoeneko 10-15 mila zenbatetsi. Hala ere, kamera batekin erabakiak ona izan daiteke 7-9 mila segmentu aurkitu.

Nola multzo onena aukeratzeko?

Hori Parktronic erabaki behar zeregin guztien lehen etorri behar du. Oker bere presentzia zaitez makina esperientziarik Montoia bakarrik derrigorrezkoa da pentsatzea. esperientzia handia duten gidariak eta baita segurtasun alea, eta gidatzeko erraztasuna. Eta hasiberri kasuan hobe da eredu bat erosi bi aldeetan sentsore sorta zabal batekin, esperientziadun gidariei nahiago atzeko Parktronic kamera sentsore 4-6. ispiluan monitore gisa, erabiltzaile guztientzat erosoa izango da. Beste gauza bat da, sistema horren kostua da, normalean 2-3 mila hazi.

ondorio

Aparkaleku radar eskuratzea, gidariei asko espero laguntzaile dela erabat konpondu da cramped baldintza gidatzeko arazoa. Alde batetik, ekipamendu hau objektuaren aldean hurbilketa kritikoa inguruko asistentzia alertak ez. Baina kontuan kit bera, biltzen dituen aparkatzeko sentsoreak, ispilu kamera edo aparteko monitore bat, mugitzen prozesuan eta arreta izango zeure buruari hori. Eta, adibidez, radar sentsore-bakar baten soinua gidariari abisatzeko, kamera baten kasuan ere eman dezake, eta ikus-arreta beharrezkoa. Baina alderdi hori izango da eragiketa lehen etapa bakarra du entregatu. Normalean, gutxienez habituation gidariak hasten ekologikoan benetako errepide eta rearview emititu irudiaren bidez behaketa on gidatuta.