Cadillac ATS - Hirugarren kontzeptu tekniko berriak General Motors-eredua

Dirudienez, automobilen erraldoiak industria General Motors aurkitutako urre nirea eta hirugarren modelo tekniko kontzeptu berri bat sartu - Cadillac ATS. Atzeko trakzioa auto gehiegi elikatutako motor bat, "hegodun" atzeko argiak eta elektronika barietate batekin bere segmentuan lehiakide larria izango da.

arrakastatsua hasiera

Atzeko trakzioa Cadillac diseinua klasikoekin CTS zen American kontsumo dastatzeko. Horregatik indarra hartu du premium segmentuan. Gainera, ohiko American ordez aspiratuentzat motorra autoaren muntatuta gehiegi elikatutako gasolina motorretan. Nola guztia gauza bat trinkoa Cadillac ATS itsatsita? jabeen Reviews diotenez, lan honekin diseinatzaile bakar fina.

eredu berri baten garapena

ahalik eta hurbilen BMW 3-sail manipulazioa da, marka bertuteak zaharrean, aldi berean galdu gabe: the sedan Cadillac ingeniari berriak sortzea zehar arazoa konpondu behar izan zuen. kontuan hartzen badugu autoaren abantailak dela bere muturreko erosotasuna eta leuntasuna balitz, posible da zeregin honen konplexutasuna ulertzeko, geroztik, hain zuzen ere, puntu horiek kontraesanean elkarrengandik. Hala ere, Cadillac ingeniari bakar.

Cadillac ATS du GM berriak, bikoiztutako Alpha, eta horrek ez aurrekoak bereziak ditu oinarrituta eraikitzen da. Diseinu hau Zeta eta Kappa plataformak ere erabili zen. Alpha arteko desberdintasun nagusia bere dimentsio murriztuko dira. Hala ere, aukera bat bere core autoa eraikitzeko atzeko gurpila edo guztiak-gurpila unitatean ematen du.

Diseinu Cadillac ATS

eredu berriak Argazkiak diseinua arrakasta baieztatzen du: kanpoko itxura mantendu familia ezaugarri hain garrantzitsua, baina baita itxurazko seriotasuna eta are kirol bihurtu zen. Eredu diseinu hori guztia oso zuhurra da, estilo korporatibo baten zati gisa. Klasikoa erradiadorearen ikur handi batekin parrilla, bertikalean antolatuta dituzten headlights estuak LED argiak martxan: tentsioak guztiak ibilgailuaren. Kontuan izan behar da ohiko diseinu ingurumari ordena Europatik erosle potentzial nahiago BMW erakartzeko leundu.

Neurriak

ATS apenas dimentsioko bat. Wheelbase - 2776 mm, luzera - 4644 mm, altuera - 1422 mm eta ez baimendu. bere klase luzatu wheelbase desberdina da. Hau izan zen atzeko-ilara bidaiari erosotasuna egin.

etetea

etetea garatzaileei ez zuen esperimentu Cadillac ATS estandarra. Fronte "McPherson" aluminiozko struts eta subframe eta atzeko batera - bost link independentea esekidura-cast subframe.

apaindegia

Barruan, eta "diseinu korporatiboa" bera da, baina, estilo klasikoko errespetu ideia gorabehera, hura nabarmen aldatu zen. aurreko guztiak burutu zehatzago Cadillac ATS eredu alderatuta. barruko osoak ere luxuzko eta kalitatea altua da. tokietan BMW gidariaren normalean plastikozko garestiak ikusten, gidariaren Cadillac ATS azala gozatzeko aukera izango dute.

American automakers tradizioari jarraituz, Cadillac berrian bezeroak eskaintzen hainbat aukera barrualdean diseinatzeko, kolore eskemak eta egurra motaren bukatu.

Cadillac ATS: zehaztapen teknikoak

2012 bertsioaren, automaker 3 gasolina motorra, aukera horietako bat da autoa ekipamendu eta disko motaren arabera zehaztuko ditu.

Cadillac hornitutako oinarri bertsioaren 2,5 litroko 4 zilindro motorra 202 litroko edukiera. s., 6 abiadura transmisio automatikoa batera lanean. Motor hauek sedan baten gainean daude "Chevrolet Malibu".

Bigarren motorra - 272 zaldi gehiegi elikatutako 2 litroko, elkarrekin lanean 6 abiadurako eskuzko transaxle batekin. "Mekanika" da "automatiko" mailan, eta horrek berriro ere kirol autoa izaera azpimarratzen jartzen. Biak motorren belaunaldi Ecotec berriak dira. Dute GM beste eredu erabiliko da.

Hirugarren unitatea - 321 zaldiko V6 3,6 litroko bolumena. prima bat jotzen da. Motor hau eroslea autoak indartsu zaleentzat artean aurkituko. Da guztiak gurpila unitatean ereduak soilik instalatu eta transmisio automatikoa batera egiten du lan.

Motorrak naturalean masa ezberdinak eta pisua autoan banaketa, hurrenez hurren, desberdinak dira. Cadillac Coupe ATS da turbo motor bat dauka bada, baliokidea da - 50/50. powertrains gainerako For - 51/49.

osoa multzo

Autoa da lau maila moztu eskuragarri: Base, Performance, Premium eta Luxuzko. ez soilik ezaugarri teknikoak eta aukera gehigarriak, eta osagaiak eta etetea datoz dute.

base batean ematen da FE3 etetea. Horrez gain, 18 hazbeteko gurpilak ezarri eta magnetorheological motelgailuen bi modalitateetan jarduten: Sprots eta Touring. Bus erabilera ezberdinak zabalera: 227 eta 247. diferentziala Blokeo automatikoa mekanikoa.

hautazko ekipamenduaren artean eredu garestiagoa satelite bidezko nabigazioa eta Bose soinu esleitu behar Premium bertsioa. nice gain ere moldatzaile crucero kontrola, funtzio elkargunean errepide marka, mantendu seguru distantzia eta larrialdi balaztatze funtzio bat. Nahi izanez gero, nahiz eta oinarrizko ekipamendua izango horiek "ona", jakina, guztiak hornitua daiteke, aparteko dirua da.

Errepidean

Cadillac ATS primeran errepidean jokatzen du. Nahiz eta 2 litroko gehiegi elikatutako autoaren motorra argi eta dinamikoki mugitzen da batera. Zehazki 6-urratsa "automatiko" motor hau migratu zuten. Garatzaileei aldatu egin dira engranaje ratioak eta berregokitua aldaketa algoritmoa. Aldaketa guztiak autoan Bavarian den hizlari hurbil eta aukera emango du "treshki".

Hodeiak manipulazio bikaina eragiten gidari rack ZF aldagai zelaia eta energia elektrikoa. Gurpil erraz bihurtzen indarrean nabarmenik gabe. gurpila txanda txiki bat norabidean - eta autoaren ondoan erreia, gas txiki bat dago - eta 2-3 segundo ibilgailu motela-hunkigarria aurreratze. motorra da transmisioa akoplatu primeran funtzionatzen du.