Atzeko balazta danborra: kentzea eta ordezko

ibilgailu moderno askok disko-balazta aurrean eta atzeko hornituak. Baina, gainera, oraindik ere ekoizten makinak, atzeko balazta danborrak erabiltzen duten da. Mekanismo hori, automozio industrian erabiltzen da mende bat baino gehiago. beste elementu asko bezala, hala nola, balaztatze sistema behera jantziko daiteke, eta, ondoren, beharrezkoa da desmuntatu eta zati horiek ordezkatzeko.

diseinua

Danborrada balazta Atzeko hainbat zati adierazten du. Hau biratzen danborra eta balazta pads da. hutsak danborra azalera barruan aurka azken RUB balaztatze zehar. pad ahal izateko ezin diseinuan mugitu iturburuak bereziak ditu. konprimituta dira edo deskonprimatu, gidariaren balazta pedala edo oharrak egiten depresses den arabera. Eragiketa zehar pad dagokio balazta zilindro - arina prentsak lan zona danborra azalera presiozko zuen. Zilindro horiek hainbat izan daitezke. Mekanismo osoak zigilatutako balazta taula baten gainean dago.

Atzeko danbor balazta ezberdinak diseinu bat izan dezake - zinta. Hemen balaztatze egiten da bat metal banda malgua den tensioned eta danborra konprimitzen arabera. automobilgintza-sistema honetatik aspaldi abandonatu egin da.

Danbor balazta: onuragarria soluzioak

mekanismo horiek abantaila nagusietako bat da, direla irmoki edozein ingurumen eraginak itxita daude. balaztatze sistema honek baldintza gogorrak edo muturreko erabiltzeko aproposa.

pad ia no hautsa eta hezetasuna, eta horrek asko zatiak bizitza handitzen da. Era berean, balaztatze zehar, besteak beste, sistema bat bero gutxiago sortzen du, horregatik, hasierako likido-maila merkeagoak erabiltzea posible egiten du irakiten baxua puntu batekin. Beste abantaila bat da balaztatze indarra duten handitu daiteke, ez bakarrik balazta danborra diametroa handiagoa dela, baina baita bere zabalera. Horrela, elementu azalera konpresak kontaktua adabaki handiago bihurtzen da, eta horrek balaztatze ezaugarriak nabarmen hobetu daiteke.

Atzeko balazta danborrak bere diseinua dela eta, lan-eraginkortasuna hobetzeko. danborra biratzen etengabe eta balaztatze prozesu baten konpresak eramango, balitz bezala inflexio haiek nahi du. Ondorioz, murriztu pedal ahalegina.

txarrez eraikuntza

meritu guztientzat, besteak beste, balaztatze sistema bat erantzun abiadura txikia, disko kontrako bezala dauka. Era berean, ezarpena zenbait zailtasun daude, diseinua egonkortasuna txikia dauka. Noiz berotzen atzeko balazta danborra, blokea "itsaskor", eta balaztatze performance dela hondatzen nabarmen gertatzen da.

aire txikiegia tenperaturan ez da gomendagarria handbrake erabiltzeko. egoerak non konpresak besterik danborra izoztu asko gertatzen da. of moderno mekanismo horren garestia autoak gehienetan zailtasun horiek delako nahiago utzi.

Atzeko balazta danborrak ohi dira behe-end eredu ikusi, hiri runabout, non atzeko aldean instalatuko daudela. Era berean, sistema honek ibilgailu komertzial instalatu.

Arazoak: sintomak eta kausak

atzeko gurpilak dira dezelerazioa prozesuan parte hartzen duten geroztik da nabarmen aurrean baino txikiagoa, auto jabeak ez da berehala haien errendimendua jaitsi dela ulertzeko gai. Horrez gain, eraginkorrena murrizketa gradual bat eta motela da.

Danbor balazta arazoak sentitu daiteke energetikoa balaztatze - ibilgailua motelago gelditzen ohi baino. makinak gehienetan, sistemaren porrota bereziki nabarmenagoa mugimendua atzeraka behar izanez gero. Aurrean balaztatze sistema, atzera bihurtu, inork ez lanera nahi du eta autoa eraginkortasunez gelditzen. Leak balazta fluido daiteke balazta Zirkuitu bat edo bi etenak ekar - honek eragiten balaztatze% 30-60 eraginkortasuna murriztu. disko hidrauliko batean airean leuntasuna zentzu bat dakar denean pedal sakatuz. balazta A Ikastaroaren amaieran bakarrik aplikatuko zaie.

danborra pads jasateko, Hautsitako iturburuak edo rack bada, gidariaren scratching soinuak entzun daitezke. Hau jamming eta danborra berotutako eragin dezake. Ere izan makinak rolling edo erregai-kontsumo murrizketa bat ekarriko. danbor-roundness gisa arazo artean.

Barietate errua

arrazoi ohikoena artean, eta horretarako, atzeko balazta danborrak galduko baliabide bloke murrizketa gabe eraginkortasuna, eta danbor beraren higadura handitu. Barruan, bere azalera eta azalera zirkunferentzia handitzen. ekoiztu, aldi berean, konpresak eta gainekoak denean, ez dago arrisku bat pistoiak ederki duten lan-zilindroa kanpo dago, gurpila edo borondate balazta-likidoa zirkuitu batetik isurketa jam egingo.

kilometraje handiko ibilgailu On korrosioaren ondorioz gerta daiteke attenuation "itsastea" edo iturburuak suntsiketa. clamping indarrean nabarmen murriztu ahal izango direla eta handbrake kablea ahuldu. Gutxitan, baina marruskadura zapatila Hornigaia urruntze gertatzen da. Kasu honetan, gomendatzen dugu balazta pads ordeztu atzeko bateria.

arazoak

lan-zilindroa azalera badira likido aztarna bada, aire-sistemaren kontaktua adierazgarri da. diagnostikoa zehatza egiteko ezinbestekoa da zerbitzu geltokia, eta han stand berezi bat, horri esker, mekanismo bakoitzaren eraginkortasuna kalkulatzeko da joan. Danborra balazta bezala lan egiteko, beren denbora, zerbitzatzeko beren lana egiaztatu behar duzu. It 60-80 km / h-ko abiadura batetik bortitza stop bat nahikoa da. Proba horiek egin behar da denbora gisa.

atzeko balazta danborra kentzen beharrezkoa denean

Ordezko danborra menpe dago denean deformatu edo azalera haren pitzadurak eta leen bitartez. Gain mekanismoa deformazio batetik, bere azalera irteera (osagaia barne diametroa handituz) izan daitezke. Atzeko balazta danborra (WHA 2101-2107) 200 mm diametroa du. tamainaren 201,5 mm gainditzen badu, elementua ordezkatu behar da.

Ordezko balazta danborra VAZ 2101-07

Ordezko prozesua egin behar da makina zintzilik out, esku balazta kaleratu behar dira. Lehenik eta behin, non desmuntatu danborra izango da batetik gurpila kendu behar duzu.

Hurrengoa, giltza bat erabiliz edo Allen giltza gida pin danborra zain dagoela, eta segurtatu unscrewing gurpileko ardatza. Noiz kanpoan buelta egingo dute eta Danborrada Corps tira - erretiratuko behar zuen. atzeko balazta danborra (VAZ-2107 bereziki) ezin dira kendu bada, hau da, oso sarritan kasuan, orduan estutu bi torloju M8 zuloetan sartu egosia direla. Biltzeko berdinarekin behar die. Ondorioz, elementua emango kentzea da.

VAZ 2108-099

atzeko balazta kentzeko bateria VAZ eredu 2108-099, lehenengo engranaje ihardun, baita bi makinaren gurpilak aurrean azpian taberna iraunkorrak ezarri behar. Garrantzitsua da zuela kaleratu zen eskuko balazta palanka. Ondoren, kendu ibilgailu gurpila eta zikinkeria balazta mekanismoa garbitua.

Araztea unscrew bi muntatzeko pin gurpila hub zertxobait WD-40 eta zikinkeria garbi eta korrosioaren aplikatu. a gomazko edo polimero argi mailu kolpeak erabiltzean the bobina bilgunean estutzen da. Bada elementua ez du amore eman nahi, orduan erabiliko pin edo M8 bolts konprimituta daiteke, danborra nahi.

VAZ-2110

Atzeko balazta danborra VAZ-2110 jabeari entregatu ahal arazo baten ordezko edo kentzea prozesuan. Xehetasun desmuntatu besterik auto berria dela ematen du. autoak zaharragoak On kentzeko prozesua arazo dakar. Lanera mailu indartsu, burua sakon 7 mm, eta Rattle bat behar. Lehen urratsa da morroilo atzeko gurpila eusten apurtu. Behin autoan jacked da, azkenik tolestuta dute eta gurpila erabat ezabatu. Orain hilaren takoak danbor gainean. Hau da onena egin, autoa da oraindik bere gurpilen gainean zutik. halaber, aplikatu ahal izango duzu aparkatzeko balazta. Ondoren, alderantzizko aldean mailua batetik kolpatu gurpila hub batera danborra. Ez baduzu utzi, pin laguntzeko - dagokion zulo dute izorratu eta estutze berdinarekin danborra horietako desmuntatu dira.

Era berean Korean autoak atzeko balazta danborra on kendu ere ( "Nexia" ez da salbuespena). Zenbait kasutan beharrezkoa da indarra erabili behar, baina askotan WD-40 tratamenduaren ondoren leku kontaktu handia danborra kendu da.

"Reno Logan"

auto VAZ indar gorria a erabiltzen zen bada balazta elementuak, kasuan desegitera "Logan" beste metodo bat erabili. Lehenik eta behin lehen engranaje checkpoint batean diharduten. Ondoren egokitzeko aurreko bi gurpilen azpian falka. Hurrengo exekutatu hubcaps desegitea, dira gurpilen gainean bada. Noiz txanoak kendu, astiro-astiro dionean zentroa txano batetik eta kendu.

askatu ondoren gurpila bolts eta bilgune Intxaur. Makina egongo lurrean jarri behar da. Orduan altxa makinaren atzealdean eta gurpila kendu. Orain zentroa Intxaur loosen ditzakezu amaierara - noiz danborra berria ere erosi behar dira, eta Intxaur berri bat.

With bategitearen pin kendu atzeko balazta danborra ( "Dacia Logan" ez da salbuespena), eta horrekin eta eragin dituzten elkarrekin. Ibilgailu horietan, mekanismo bilgune batera integral. Halaber kendu eta bigarren elementua. bertan instalatzen bada danbor zahar bat da, beharrezkoa da off ehotzeko bere azalera bead. Era izan eragilea posizio adituen mekanismoa jarri zuen eta balazta pad muntatzeko palak murrizteko.

Noiz atzeko balazta "Renault Logan" instalatu disko ganbera danborrak Intxaur bihurritu 175 Nm indar batekin. Instalazioaren ondoren, doikuntza hutsune bat egin behar duzu, hainbat aldiz hau ederki balazta pedal bat. Prozesuan clicks entzungo duzu - hutsune egokitu denean, gelditu egingo da.

Horrela burutu danborra zerbitzu edo ordezkoa balazta desegitea. Ikusten duzun bezala, prozesu hau exekutatu ahal izango du eta bere esku propioekin, dirua aurreztea tailerra zerbitzuetan.