Zer da autoan: diagrama bat eta azalpen

Badira beren autoak gidatzen duten gidariek, baina ez zekien zer autoan da. Agian ez da beharrezkoa mekanismoa funtzionamendua konplexua intricacies guztiak ezagutzeko, baina puntu nagusiak oraindik guztiontzat ezaguna behar. Azken finean, hori bai gidariaren eta beste pertsona baten bizitza araberakoa izango da. Bere core, makina forma sinplifikatu bat hiru zati ditu:

• motorra;
• xasis;
• Gorputzeko.

Artikulu hau kontuan hartu ditugu xehetasun gehiago ere zer zati autoa da eta ibilgailu funtzionamendua nola eragiten dute osotasunean.

Zer da autoan da: eskema

ibilgailuaren gailu honela da.

Gehienetan makinak instalatu dira eztanda motorretan. ez dira perfektuak geroztik, izan ziren eta dira motore berrien asmakuntza ere garatzen ari. Adibidez, duela gutxi enkargatu autoak motor elektrikoak, zein da nahikoa ohiko saltokietan kobratzeko batera. Ospetsuena auto elektrikoa "Tesla" izan zen. Hala ere, makina horiek, noski prebalentzia handiagoa, goizegi arte esateko.

Txasisa, aldi berean, hauek osatzen dute:

• transmisio edo power transmisioa;
• xasis;
• Ibilgailuaren kontrol mekanismo.

Gorputza autoa eta mugimenduaren eroso bidaiari egokitzeko diseinatuta dago. data gorputz mota nagusiak hauek dira:

• sedan;
• hatchback;
• bihurgarriak;
• bagoi;
• limousine;
• eta beste batzuk.

ICE: motak

Edozein pertsona ulertzen motor batean porrota dela giza osasuna eta bizitza arriskutsua bihur daiteke. beraz, ezinbestekoa da zer den jakin nahi motor ibilgailua.

Latinetik itzulpen batean motorra "gidatzeko" esan nahi du. Makina azpian gailu bat, eta horrek energia-mota bat bihurtzeko mekaniko bihurtzen diseinatuta dago.

Barne-errekuntzako motorren hainbat forma dira:

• gasolina;
• diesel;
• gas.

Gehienak gasolina eta diesel aldaera erabili.

Lehen kasuan, izen gisa dakar, erregaia gasolina da. sistema berezi bat zeharkatu ondoren, sartzen da hartunea kolektore edo carburetor. Orduan ez atomized nahasketa partikulak osatzen dagoeneko aire zilindro sartzen, pistoiak konprimiturik dago eta piztu bujiak batetik txinparta batek.

Gasolina motorren gasolina eta injektore mota daude. Lehena da, ia ez dira erabiltzen. injekzio motorretan sistema dira, aldi berean, mekaniko eta elektronikoak (palanka mekaniko automatiko bat bezala, ondoriozko nahasketa egokitzeko gaitasuna izatea darabilten) (dua prestaketa eta injekzio egiten da erabat ordenagailua - kontrol elektronikoak unitatea). injektore da estuago lan geroztik, bere errekuntza-produktu gutxiago kaltegarriak aldean gasolina batekin.

diesel motorretan erabiltzeko diesel erregaia berezi bat. motor honek pizte sistema ez du erregai nahasketa zilindro sartzen denean, gora kolpeak bera dela tenperatura eta presio handiko adierazle jaso direla eta pistoi.

Gas-motorren likidotua, konprimitutako gas sorgailu erabiliz. Erregai hori zilindro non lurrungailua bidez gutxitzeko jotzen eta, beraz, presio galtzen gordetzen dira. Prozesu gehiago injekzio motorraren antzekoa da. Batzuetan, ordea, lurrungailua ez aplikatzeko.

motor-lana

, Bertatik da hobeto ulertzen du lan printzipioa, beharrezkoa da atera dadin xehetasunak motor ibilgailua.

Etxebizitza zilindro blokea da. bere barruko daude kanalak, hoztu eta motor lubricates.

Pistoiak - none hutsak metalikoa beira baino beste da, eta bertan goian groove eraztunak dira.

pistoi eraztunak dira behean, balbula dago, eta goialdean - konpresioa. Azken hauek konpresio ona eta aire-erregai nahasketa konpresio ematen. Dute errekuntzako ganbera tightness, baita zigiluak lortzeko olio bat emateko ingress saihesteko gisa erabiltzen dira.

Crank mekanismoa da power reciprocating birabarkia du pistoiak ardura.

Beraz, zer autoan da jakitea, bereziki, bere motorra, egingo printzipio lanean ulertzen. erregai Lehenengo sartzen errekuntzako ganbera non aire nahastuta, txinparta plug (gasolina eta gas embodiments batean) txinparta bat eskaintzen, nahasketa su, edo nahasketa bera piztu da (diesel isla) presio eta tenperatura ekintza pean. Osatutako gasak behartzeko Pistoiak behera mugitzeko birabarkia motion, eta hori dela eta transmisioa biratu hasten pasatuz, dua mugimendua transmititzen aurrean gurpilak, atzeko ardatz edo biak aldi berean, unitatean arabera. Bat geroago ukitu txiki eta horietatik ibilgailu gurpila bat osatzen dute. Baina lehen behar da lehenengo.

transmisioa

aurkitu dugu dute zer autoan, eta hori xasisa ere powertrain, xasis eta kontrol mekanismo barne hartzen badakigu.

transmisio elementuak ondorengo hauek dira:

• transmisioa;
• enbragea;
• Lehen eta driveline;
• diferentziala;
• driveshafts.

Lana transmisioa zatiak

Enbragea balio transmisioa (kaxen) motorraren uncouple, eta, ondoren arazorik gabe lotu denean aldatzearen eta off mugitzen.

CP helizearen den CRANKSHAFT transmititzen momentua aldatzen. CP unitatea motor drive line konexio baja neurrian alderantzizko gidatzeko beharrezkoa den bezala.

driveline funtzioa nagusia da momentua transmititzeko ikuspegi desberdinetatik engranaje nagusia kaxen batetik.

transferentzia nagusiak funtzio nagusia momentua transferentzia helizearen ardatzaren batetik laurogeita hamar gradu angeluan unitatean gurpil nagusietako ardatz den diferentziala bidez.

Diferentziala biratzen disko tasa ezberdinetan gurpilak cornering eta lur irregularra zehar.

txasisa

Chassis ibilgailu fotograma bat, aurreko eta atzeko ardatzak osatzen dute, esekidura bidez markoa konektatzeko. autoak moderno gehienetan monocoque markoa da. Zer autoan etetea dakar elementuak, honako hau:

• iturburuak;
• zilindroa udaberrian;
• motelgailuak;
• pneumatic zilindro.

gobernantza moldaketak

Gailu hauek osatuko dute gidari sistema, hau da, aurreko gurpila begiradaren engranaje eta balazta lotutako. autoak moderno gehienek on-board ordenagailuak erabiltzen dira, beraiek kudeaketaren kontrola, kasu batzuetan, eta are beharrezko aldaketak aurkeztu.

hemen, kontuan dugu zati garrantzitsu bat, hala nola, gisa horretan bertatik ibilgailua gurpil bat osatzen dute. Berau gabe, autoa besterik ez litzateke ospatuko. Hau da, benetan asmakizun handienetako hemen bi osagai ditu bat: Kautxu pneumatikoak, hodi eta tubeless, eta metal diskoa da.

body

gaur ibilgailu gehienetan, gorputza bertan soldadura bidez lotuta banakako zelula osatzen garraiolari bat da. Gorputzeko gaur askotarikoak dira. Oro har itxia mota, bat, bi, hiru eta zenbaitetan lau eserleku ilara izatea. zati bat edo are teilatua kendu daiteke. beraz, gogor edo biguna da.

teilatuan dago erdian kendu bada, gorputza Targa bat da.

Guztiz aldagarri biguna goi bihurgarriak bat bihurtzen da.

Ez da biguna eta gogorra bada, bihurgarriak hardtop da.

bagoi, Sedan antzekoa, ez dago ekipajea konpartimenduan, eta horrek ukitu bereizgarria da luzapen batzuk.

van lehendik bagoi batetik denean atzeko ateak eta leihoak konpondu egingo da.

Noiz karga plataforma kabinako gorputzean atzean bilketa izeneko.

Coupe - bi ateko Coupe bat.

Gauza bera gertatzen da, baina deitu bigun-top roadster batekin.

Utility kuzovs tailgate atzeko combi izeneko.

Limousine - bulkhead zurrun aurrean eserleku atzean mota itxia.

From artikuluan aurkitu dugu zer autoan da. Garrantzitsua ahalik osagai guztien funtzionamendua, eta, hobeto ulertu eta sentitu, orduan dagokion ezagutza da.