The oxigenoa sentsore VAZ-2110: non, posible eragozpenen, nola egiaztatu

modernoaren eztanda ibilgailuen motorren funtzionamendua kontrola egiten da, gailu elektroniko bereziak (kontrolagailu) bitartez. kontroladorea egiteko nagusietako bat da, erregai nahasketa power Unitatearen zilindro hornitu konposizioa kontrolatzeko. Hori erregaiaren kontsumoa, motor funtzionamendua egonkorra da, baita bere boterea eta trakzio eragiten die. Horretarako, kontrol elektronikoak unitate biltzen eta informazio sentsore desberdinetatik datozen aztertzen. datuak oinarri hartuta, beharrezko komandoak bidaltzen du gailu egokia da.

Artikulu honetan zer den eta zer oxigenoa sentsore VAZ-2110 da buruz hitz egin dugu. halaber, bere egitura begiratzen dugu, balizko arazoak eta diagnostikoa moduak.

Zein da oxigeno sentsorea

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. The oxigenoa sentsore VAZ-211 0 - oxigeno purua zenbatekoa zehazteko ihes-gasak ere gailu elektronikoa. Zer egiten du? Nagusiki orden gasak ihes jasotako ezpurutasunak kaltegarriak zenbatekoa murrizteko. Minimizatu beren kontzentrazio posible da deiturikoak estekiometrikoa erregai nahasketa bat (14,7 aire kg 1 erregai kg) sortuz bakarrik. proportzio esaterako lortzeko, beharrezkoa da benetako aire zenbatekoa zehaztu fluxua emateko. Bihurtzen da, hau ez da beti, eta arrazoi oso ezberdinak egiteko. aire benetan indize teorikoa hornitu ratioa ezin hobea izan Greziako gutun λ (lambda) izendatutako daiteke. Horregatik oxigeno sentsorea ere deitzen lambda zunda.

Nola oxigenoa sentsore egiten du

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). kanpoko (platinoa) eta barruko (zirkonio): Egituraz, oxigeno sentsore-VAZ-2110, printzipio bat, eta beste injekzio ibilgailu gisa, bi elektrodo ditu. inguruko aire, eta bigarrena lehen kontaktua - ihes-makinaren gasak batera. Sensor irakurketak potentzial diferentzia elektrodo artean oinarritzen dira: handiagoa da, ihes oxigeno gutxiago.

lambda zunda funtzionamendua normal For 300-400 gradutan berogailua eskatzen du. Horrelako tenperatura da berogailu elektrikoa bereziak sentsorea barneratzen elementu bat lortzen da.

Berehala motorraren kontrol elektronikoa unitatea hasi ondoren, nahasketa osaera, oinarritutako beste irakurketak on kontrolatzen sentsore (masa aire-fluxua, flap inaugurazio, hozgarria tenperatura eta beste batzuk.). Noiz lambda zunda berotu eta martxan dator, kontroladorea erreferentzia eta bere datuak hasiko da.

oxigeno sentsore motak VAZ-2110 for

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Lehenengo injekzio bertsio VAZ-2110 erabiltzen zen full-time sentsore-enpresa "Bosch" oxigeno etiketatu 0,258,005 133. After 2004, denean "dozenaka" da, injekzio sistema berria "urtarrilaren 7.2" eta "Bosch M7.9.7" hornituak ziren, fabrikatzaile instalatu hasi dira berritu lambda zunda WHA - 0258006 537. Bere aurreko aldatzea diferentzia nagusia da zeramikazko berogailu bat, eta horrek ahalmen askoz gutxiago kontsumitzen du, baina berotu gailu askoz azkarrago.

Gaur, enpresak "Bosch" zazpi lambda zunda aldaketak ezberdinak sortzen 12 eta 18 watt edukiera batera. kontsumitzen den energia adierazle gain, sentsore horiek birtualki indistinguishable dira, kontaktu kopurua izan ezik.

Non dago oxigeno sentsorea

VAZ-2110 Lambda sentsore modu ezberdinetan kokatu daiteke. bertsio zaharragoak In "hamarnaka" da goiko jasotzen kanalizazio (resonator gertu) zatia fastened. расположен прямо на выпускном коллекторе. new 1.6 litroko motorren oxigenoa sentsore VAZ-2110 zuzenean dago ihes kolektore gainean.

"Hamarnaka" azken aldaketaren bi lambda zunda hornituak. установлен до катализатора, а второй – за ним. Lehenengo oxigenoa sentsore VAZ-2110 (16 balbula) katalizatzaile ibaian gora instalatzen da, eta bigarren - ondoren.

Baliabideen lambda zunda eta bere porrota arrazoiak

besteko vazovskaya On lambda zunda kontzientziaz lan daiteke 5-7 urte edo 120-150 mila. Km. Baina hau da ibilgailua ohiko funtzionamenduan, etengabeko gainkarga, kalitatea erregai pobreak kenduta eta off-road gidatzeko gaia.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Main errua detektagailu "hamarnaka" oxigeno - da berotutako kritikoak okerreko erregaia gerta daiteke prozesua hainbat likidoak, koke metaketa lan elementuen gainean, baita higadura, hau da, bat edozein gailu immunologikoa gailua sartzea.

Sintomak lambda zunda

Whatever izan zen, baina lambda zunda VAZ huts egiten badu, bai, izango da konpondu edo ordezkatu behar. Baina lan honetan hasi aurretik, ziurtatu oxigeno sentsorea motorra urratzen eragin du dela. Lehenik eta behin, kontuan hartu bere matxura sintoma nagusiak. Hauek dira:

• Botere unitate funtzionamendua ezegonkorra (karroza bihurtzen da, motorraren besaulki hasi ondoren);
• txikitzeko trakzio ibilgailu dinamika eta propietate;
• erregaiaren kontsumoa handitzeko;
• ezaugarria crackling, sentsore wafting;
• Itxura instrumentua dagokion seinalearen panela errore bat motorraren funtzionamendua ere adieraziz (noiz eskaneatzen da error kodea R0131 ordenagailu zehaztuko) an.

Nola lambda zunda egiaztatzeko

lambda zunda diagnostikoa da onena ekipamendu espezializatuak erabiltzeko zerbitzu erdian. Modu bakarra zehatz-mehatz zehazteko bere errua, baita zergatik huts egin du jakiteko.

Etxean, zakarra diagnostiko bat bakarrik egin daiteke. Eta erregular multimeter voltmeter modua sartuta eduki beharko da. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. proba oxigenoa sentsore aurretik, ibilgailu behar da tenperatura motorra berotzeko. Hurrengoa, motor isilarazteko eta zunda konektorea disengaging behar duzu. seinalea alanbre sentsore-zunda konektatzen multimeter positiboa da. Negatiboak kontaktu gailua "pisua" autoaren atxikiturik. Hasi motorra, kargatu up 2500 rev / min, eta irakurketak begiratu. исправен и причину следует искать в другом месте. Tentsio balioa 0,9 hurbil badago, lambda zunda VAZ akastuna eta kausa beste nonbait bilatu behar. Baina voltmeter the 0,8 azpitik irakurtzen bada, ziurrenik, sentsore ordena kanpo dago.

oxigeno sentsore berria VAZ-2110 A: prezioa alea

errua Lambda zunda definitzea, ezin da konpondu nahian traba, eta berehala berri bat erosi. Jakina, ez baduzu kostua nahastu. Zenbat oxigeno sentsore-VAZ-2110 berria da? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Prezioa, zunda aldaketa arabera, 1500-tik 3500 errublo bitarteko. Garestia? Baina, zer nahi duzu, platinozko eta zirkonio - ez merkea metalak.

Posible al da konpondu

Kasu batzuetan, huts sentsorea berreskuratu saiatu daiteke. Baina aukera hau kasuetan bere porrotaren kausa karbono lan aparatuaren osagaiak gordailuak dira soilik dagokio. Errekuntza produktuen eten lambda zunda baten funtzionamendua normal, irteera seinalea desitxuratuz. Ordena yourself kentzeko lan-sentsorea azalean gordailu baten, behar dugu:

• hacksaw;
• atzaparretan;
• gas erregailu (erregailu etxeko gas sukaldeak erabili ahal);
• garbi beirazko ontzi;
• acid orthophosphoric;
• soldadura, fluxua eta soldadura.

Lehen urratsa sentsorea konektorea deskonektatu eta askatu ezazu eserlekua batetik. Orain beharrezkoa da moztu, zunda ez duelako ulertzen. Poliki poliki ito egiten vise batean eta bi ikusi off babes txano zeramikazko amen iristeko. Hori egiten da, berotu erregailu gainetik sentsorea. off erre kedarra beharrezko da. Inolaz ere ezin saiatuko errekuntzako produktuak kentzeko baliabide mekanikoak dira. Beraz bakarrik egin duzu kalte telefonora.

berogailu prozedura ondoren lanean elementu berreskuratzeko sentsorea jarriz arabera jarraitu ahal azido fosforikoa. Primeran disolbatzen ditu karbono gordailuak. Baina ez overdo. Eutsi acid zunda ez da 30 minutu baino gehiago egokia.

beharrezko lan amaitutakoan sentsorea biltzeko. Hau gorputzean soldered a sawn-off txapelak, beharrezkoa izango da, soldadura burdina, fluxua eta soldadura erabiliz.

Snag - lambda zunda baten bertsio alternatibo bat

Ez dago oxigenoa sentsore berri bat eskuratu ahal izateko beste modu bat da. Eta lambda zunda hausturarik arazoa aurrean auto jabeek gehienek erabiltzen dute. Metodo honen funtsa da, kontrol elektronikoak unitatea engainatu, ordez podsunuv sentsore-emuladorea (blendari) eragilearen.

Ezartzeko plan soil bat hiru eratara izan daiteke:

• instalatzeko modu bat, bere lan-elementu izan duten gasak ihes batera gutxieneko harremanetan sentsorea du;
• motorraren kontrol elektronikoa Unitatearen software aldaketak egin;
• aldatu tentsio balio seinalea line oxigenoa sentsore gainean.

Lehenengo kasuan mahuka berezi bat (espacio) the lambda zunda eta jasotzen duen hodi edo kolektore baten arteko ezartzen da. Hau da, ordena ihes-gasak bertatik sentsorearen kontaktua atzeratzeko egin. potentzial-diferentzia hau elektrodoak berean, zunda tan murriztu egiten da, kontrol elektronikoak unitatea informatzen bezala.

Zuk ere berriro flash dezake ECU, hori ez da izango oxigenoa sentsore porrot erantzuteko aldaketa software baten gain. Ordena ez auto elektronika minik, prozedura horiek egiteko adituak garrantzitsuak partaide direla gomendatzen dira.

Iruzur kontroladore posible eta tentsio sentsore-harian seinalea maila aldatuz. Horretarako, etxean egindako hainbat gailu elektronikoak conductor break bat instalatu.