"Priory" motorra. motorraren errendimendua, prezioa, argazki

gidariei artean "Lada Priora" gehien eredu VAZ line guztien polemikoa da. It lagin '84 plataforma oinarritzen da. Makina hau zen VAZ-2110 ordezko bihurtu da. Autoa aktibatuta askoz interesgarriagoa bere aurrekoak baino. Zein motorra to "Priore" merezi du? Ikus dezagun.

Makina hau erraz kostu txikiko atzerriko autoak lehian. erosotasuna normal bat, baita dinamika ona eta fidagarritasuna ditu. aurreko eredu alderatuta, diseinatzaileek kontrol parametro guztiak nabarmen hobetzeko aukera izan zuten.

Autoa justifikatu kritika asko jaso ditu, batez ere hau izan zen to zaharra 8-balbula motorra "Priory" errudunak. Hala ere, botere beraientzat unitateak berriak ordeztu ondoren, besterik harritu gidariei dira. begiratuz gero performance, alde handia ia ezinezkoa da ikusteko. Baina 1 kontsumoa murriztu litro, handitu boterea. Motorra hasi zen bere arbaso baino askoz lasaiago exekutatu. Da gidaria eta bidaiariak sentitu. Just argazki motorraren begiratzeko dena ulertzeko.

unitatea exekutatzen leunki abiadura guztiak. eta "hamar" exijitu menpekotasunaren bada, orduan joan ahal izango duzu, ia straining gabe. Hori lortzeko izan hobekuntza diseinatzeko.

"Lehentasuna" motorra 98 litroko edukiera dauka. a. eta 1,6 litroko bolumena. Motor honek betetzen ditu Euro 3 eskakizun dezagun begiratzen xehetasunez.

diseinua

Powertrain "Lada Priora" auto hori transmisio-sistemaren laguntzarekin dago disko eta gurpilak transmititu momentua ematen du. Hau makinaren mugimendua bermatzen.

On eredu horiek autoen VAZ-muntatutako unitateak 21126. Motor hauek motorraren VAZ-2112 oinarrituz diseinatu dira. Ingeniari handitu zilindrada 1,6 litrokoa da, eta pistoiak trazua hedatua. zilindro diametroa berdina izaten jarraitzen du.

motorraren errendimendua

Gurekin aurretik 1,6 litroko unitate injektore euroa 3. azpian arauak It banatuko injekzio sistema informatiko batek kontrolatzen hornituak dituzten shestnadtsatiklapanny bat da. zilindro in-line antolaketa daude. lanean motorraren bolumena 1596 cc zen. Ikusi Gehienezko Power -. 72 kW. momentua motor hau da 145 Nm sortutako. erregai suposatzen da 95 gasolina erabiltzeko. Erregai-kontsumoa unitate honetako 7.2 litro pasaportea da. gehienezko abiadura gaitasuna "Aurretik" berria motor batekin at - 183 km / h. Autoa 100 km azkartzeko 11,5 segundotan. Horrekin, motor hau jarri da "lehentasuna", prezioa den 35-100 mila inguru, ia edozein garage, zalantzarik gabe dirua merezi duzun.

zilindro blokea - Material

muntaia hori bereziki diseinatutako burdinurtuzko indar handiko ezaugarri hori beharrezkoa zurruntasuna eta indarra adierazleak lortzea gurekin onartzen dituzten aleazioak egindako. hozgarria zirkulazioa kanalak dago Bloke altuera osoan zehar zabaltzeko. Hau da asko hobetu hozte pistoi, baita jaitsi prozesu zilindroa Deformazio gisa ondorioz berotutako, eta horrek ez zuen uniformetasuna datoz. hozgarria zilindro burua goialdean igarotzea kanalak.

behealdean, bost zutoinak birabarkia errodamenduak nagusiaren aurkitu dezakezu. Azalak bolted konexioak erantsita. hartuta txertatzen euskarriak instalatu. Dute berezien altzairu-aluminiozko aleazio egin dira. Dute CRANKSHAFT errodamenduak gisa erabiltzen dira. Batez laguntza groove berezi bat du. Azken batean muntatuta iraunkor erdia eraztunak. ardatzaren ziurtatzeko diseinatuta daude. Beraz, posible da osagaia axially mugitzen saihesteko.

nodoa 2112 eredua alderatuta unitate honetan apur bat altuagoa izan zen. motorraren argazkiak ikusi ahal izango duzu.

birabarkia eta bere ezaugarri

muntaia honek burdin handiko aleazioen aleazioak berezia casting egindako. elementua hagaxkak berrezartzeek lubrikatutako litezke izateko, CRANKSHAFT lubrifikazio zulo edo prozesatzeko kanalak ditu. konektatu dute.

bibrazio murrizteko lanean, ingeniari zortzi kontrapisuak erabiltzen. CRANKSHAFT kokatzen dira. biradera mekanismoa erradioa da orain (aurreko aldaketak alderatuta) 2,3 mm hazi.

unitatea aurrean da olio-ponpa sistema, eta gerriko erritmoaren for horzdun polea bat ezarri. Era berean, motorra "Priory" damper batekin bultzatutako sorgailu bat hornituak. atzeko zatian ez burdinurtuzko flywheel bat da. berezi bat ring engranaje, altzairuzko egin da.

cranks

nodo horiek altzairuzko forja osatzen dute. buruak beheko tapa bat dute. Dute barrak solidoen bereizketa metodoaren bidez ekoizten dira. Beraz, posible da goi mailako zehaztasuna errendimendua lortzeko. kanabera baten behealdean muntatutako hormak meheak txertatzen.

pistoiak

"Lada Priora" motorra ezaugarri asko ditu. Bereziki, aluminiozko berezia egin pistoiak hornituak. Horietako bakoitzak hiru pieza zenbatekoa bereziak eraztun bat du. goiko bi pistoi bakoitzeko - konpresioa eraztunak, eta hirugarren, behe - arraspa.

behean forma laua, eta balbula lau recesses ditu. motorra sakontzea aurreko aldaketa batetik pistoiak on Aldi berean handitu dira apur bat. Hotz pistoi da olioa baten bidez egiten da. Horretarako, bearing nagusia onartzen ingeniari emandako injektoreak presentzia. spring batean pilotak hodi honek. Noiz motorra martxan dago, elementu horiek petrolio fluxua sortzeko aukera pistoi on baimentzeko.

zilindro burua

zilindro burua goitik instalatzen da zilindro blokea. Egin motorra aluminio aleazioak berezia casting zati honetan. Beheko zatia hozte-likidoa zirkulatzen kanalak dauka. Top-muntatutako camshaft. One sarrerarekin eta inork ihes balbula egiteko erabiltzen da. motorra zilindro burua honetan nabarmen desberdina da aurreko aldatzea from. Hemen aplikatu brida eremu handiago, eta kandela putzu horman. Azken orain buru duen integral.

camshafts

osagai horiek zein goiko zilindro burua zatia daude euskarri muntatu. Dute harikorra burdinurtuzko casting egindako. Engine "lehentasuna" tappets hidraulikoak, horrek automatikoki egokitu dira balbula sakea hornituak. Operazio aldi osorako Motor ez du bere jabea sakea doikuntza eskatzen.

unitatea zilindro bakoitzeko lau balbula ditu. Gida bushings eta eserlekua irmoki zilindro burua sartu sakatzen. Gainera, blokeoa eraztuna lehen xehetasunak hornituak. gidak On petrolio txapelak kentzea emandako.

lubrifikazio-sisteman

muntaia honek sistema konbinatu gisa diseinatu da. Olio spray gisa edo presiopean ematen da.

Motorra hozte-sistema

It hozte motorra zilindro burua eta zilindro blokean jaka forman aurkezten da. Baita beste AvtoVAZ, ODS eredu asko bezala, ez dago beste nodoak dira. erradiadorearen hau, hozteko ur-bonba, eta espantsio.

food

motorraren diseinuan parte hau eta ez bestelakoa da. She, aurreko eredu bezala, zati estandarra osatzen dute. Ezberdintasunak erregaia trenbide bakarra dira. Orain da itzulera draining forma tubular bat du. Da altzairu herdoilgaitza ordez aluminio eginda, lehen bezala.

Era berean, Toberak aldatu dira. Orain pixka bat txikiagoa izan dute. presio erregulatzaile ere aldatu du. Bertsio berria da erregai pump etxebizitza atalean. Throttle muntaia zuloak ez, eta horrek aurreko diseinuak fitxatu mahuka aire hornitzeko sarrerarekin modulura ditu.

pizte

Sistema honek zilindro burua eta txinparta banakako bobinak irudikatzen dute. ekonomia Hori guztia funtzionatzen ECU. Berrikuntza hau onartzen tentsio handiko zatia alde batera utzi, eta sistema gehiago funtzionamenduan fidagarriak egiteko.

motorra buruzko informazio osagarria

"Aurretik" (balbula 16) diseinatu eta unitate VAZ-11194 garatu da. eredu horiek izan arren eta bolumena diferentzia, egiturak eta bi motor partidua oinarrizko unitateak gehienak izan zen. arazo nagusiak aurrean garatzaileek hori bat - baliabideen gehikuntza lortzeko. Ingeniariek VAZ-21124 oinarri gisa hartu dute. Horrela, teknologia berriak eta konponbideak erabiltzea onartzen du diseinatzaileak nabarmen lana bizitza luzatzeko.

koipea Galdera

gidariei askok, bakarra autoaren jabeak bihurtu zuen, ez dakit zer motorra lubricate. "Lada Priora" koipe mota desberdinak lantzen daiteke.

Gaur egun, motor horiek material aukeraketa zabal bat da. Puntu nagusia hemen - transmisioa eta motorraren olio nahasketa saihesteko. eta "lehentasuna" arina datuak funtzionatzeko modu eraginkorrean ahalik eta fluxuaren tasa murriztuko da ia gutxieneko parametroak dira.

power-unitate bakoitzeko bere kontsumo propioa izango du. Hala ere, motorra sartu pour ezagutzen badugu ere, hobe da esperientziadun gidariei iritziak kontuan hartu behar.

olioa hautatu aurretik, hobe da aurrez kolore eta dentsitate lubrifikatzailearen fluido ebaluatzeko. Garrantzitsua da dentsitatea, zure motor dagokio. Askotan informazio besterik hala nola biltzen ditu motorraren ezaugarriak.

gurina eskuineko kalitatea egiaztatu ahal izango duzu etxean. komuneko paper edo zapi baten zati bat izango duzu. Apur bat baztertzeko paper edo oihal zati baten gainean behar duzu. Beraz, bada, olioa xurgatu azkar, orduan ezin hobea da.

neguan eta udan biskositatea

Beraz, nola autoan "VAZ Priora" olioa bete? Makina honen motorra likido mota desberdinak bota dezake. Baina lehen behar da lehenengo.

Jende askok galdetu, lubrifikatzailearen nola aldatu urtaro desberdinetan. esperientziadun gidariak Esan bezala, jasotzeko diren zerbitzu autoaren liburuan zehaztutako ezaugarrien likidoa behar duzu.

Neguan, beraz, zure "Priora" landare are izozte larriak, ondasun indizea OW erosi izenburuan. izozte txiki badira, 15W-40 neguan normal aproposa.

Udan erabat edozein olioa lortu dezakezu. Garrantzitsua da denbora egiteko aldaketa bat da. Beraz, diru asko aurreztu ahal izango duzu konpontzea. Hori bereziki transmisio automatikoak egia.

Zenbat motor bat da

Askotan galdetzen zenbat motorra jartzea da "lehentasuna" in kostatzen da. Prezioa 16-balbula unitate egingo 35 100 mila errublo izango, baldintza teknikoen arabera.

endekapen

AvtoVAZ kudeaketaren iragarri duela gutxi auto salmenta datuak bertsio eguneratuak merkaturatzea. Hau 1,8 litroko motorra izango da. Eskala txikiko unitate horiek ekoizpen "Super-Auto" enpresak arduratzen dira

Aurretik, hala nola makinak dagoeneko eginak. Baina orain motorra erabat berria izango da. "Priora", hots, bere propultsio sistema, izena 21128. momentua 145 Nm izango jasoko du, eta zer boterea izango da, fabrikatzailearen sekretu bat gordetzen duten bitartean. Baina badakigu motor berria dela apur bat dinamika hobetu eta erregaiaren kontsumoa bera izaten jarraitzen du.