Zein da CAN-Bus, eta zertarako balio du?

Momentu honetan, ia auto moderno guztietan langileak on-board ordenagailuak, by -sistemak ABS, EBD, botere leihoak eta beste hainbat gailu elektronikoak. Orain, teknika hau ez bakarrik mekanikoak, baina baita sistemetan pneumatikoak eta hidraulikoak kontrolatzeko. Nahiz motorra ezin elektronika gabe. CAN-bus - gailu berezi bat da. Hori da gaur eztabaidatu inguru.

agerraldia historia

CAN-bus kontzeptua azken mendeko 80ko hamarkadan agertu. Ondoren ezagunak Alemaniako enpresa "Bosch" irmoa "Intel" elkarlanean datuen transmisioa, hau da, Controller Area Network izeneko gailu digital berri bat garatu du.

Zer egin dezaket zuen egin?

Autobus hau sentsore guztia elkarren daiteke, eta hori ibilgailua daude bloke kontrolatzen du. immoblayzerom, SRS sistema, ESP, motorraren kontrol unitatea elektronikoak, transmisioa, eta are airbagak konektatuta daiteke daiteke. Horrez gain, pneumatikoen esekidura sentsore, ekin kontaktatu da erdiko blokeoa sistema eta klima kontrola. mekanismo horiek guztiak dira full-duplex moduan konektatutako dituzten datuak tasarekin 1 Mbit / s arte.

CAN-bus: deskribapena eta gailuak ezaugarriak

Bere funtzionalitate guztientzat, mekanismo honek hariak bi eta txip bakar bat osatzen dute. Aurretik, CAN-bus hamarnaka tapoiak hornitu sentsore guztiak konektatzeko. Eta 80 urte bakoitzeko hari transmititu bada seinalearen bat bakarrik, ondoren, orain balio hau ehunka iristen.

CAN pneumatikoen modernoak ere telefono mugikor bat konektatzeko funtzioa duela ere desberdina da. Giltza Elektronikoa eraztuna, pizte giltza funtzioa egiten du, ere izan daitezke, unitatea konektatuta eta motorraren kontrol unitatea informazioa jasotzeko.

Gainera, garrantzitsua da tresna honen arazoa definitu daiteke makina ekipamendua funtzionamendua eta zenbait kasutan desagerrarazi horiek. ia interferentzia eraginik da, eta kontaktu ona isolamendu ditu. CAN-bus oso konplexua algoritmoa da. Datu hori da transmititzen erritmoak, berehala argazkiak bihurtzen da. Informazioak bat gida-alanbre 2 bobina bikotea bezala balio du. Badira ere zuntz produktuak, baina gutxiago eragiketa eraginkorra dira, beraz, ez hainbeste komun lehen aukera gisa. Gutxien litekeena CAN-bus, irrati edo bidez informazioa transmititzen erantzuteko infragorria izpiak.

Funtzionaltasuna eta performance

Gailu honen errendimendua hobetzeko, fabrikatzaileek sarritan laburtu hariak luzera. Autobusean luzera badu 10 metro baino gutxiago izango da, informazio-tasa handitu egingo up segundoko 2 megabits da. Normalean abiadura mekanismo honek 64 etan sentsore elektroniko eta kontrolagailu datuak transmititzen. Autobusean da gailu kopuru handiago batera konektatuta badago hainbat zirkuituak sortzen jasotzeko eta informazioa transmititzeko.

CAN-Bus garatu egingo da, agian laster erabat instalatu auto eta kamioi guztietan, etxeko barne.