ZAZ-1103 "Slavuta": baldintza teknikoen eta erregaiaren kontsumoa

ZAZ-1103 "Slavuta" - the autoan bertan beste hainbat hasiko ezagun batera auto mundua. Norbaitek dastatu edertasunaren jabe a personal autoa, aldatu behar bat erosoagoa eredua, eta norbaitek ez presaka agur esateko to "Slavuta". Gaur izango da auto hau eta bere zehaztapenak ezaugarri nabarmenetako guztia zehatz-mehatz aztertu dugu.

informazio historikoa

Car "Rep-1103" a body praktikoa liftbek hirugarren aurreko trakzioa Zaporizhia Automobile Landare familia auto bihurtu zen. Lehenengo eredua da "Tavria" hatchback bat atzealdean zen. benetako ospea irabazi zuen Ukrainan eta jarraitzea 20 urte ekoizteko. familiako bigarren bat "Dana" unibertsala bihurtu da. Ezin izan zuen bere aurrekoak arrakasta errepikatzeko, eta 4 urte, lehen kasuan prozedura oharra ondoren gelditu. Ondoren etorri zen "Slavuta", izan zen 2011 arte ekoiztu. Da urrun azaltzen diren hiru aukerarik onena jotzen.

itxura

autoak itxura ikusgarriena ez da desberdina, beraz, hitz egin, bere praktikotasuna buruz utzi. Lehenengo aleko eredu estalita a simple akrilikoa. Eta nonbait 2004an "Slavuta" hasi metalikoa margotzeko. Jakina, bigarren isla da gehiago hobe. Dela bi sheeted estaldura pintura honek denbora gehiago iraungo du autoak babesteko korrosioaren, eta hori ezin da akrilikoa buruz esan dute. Hala ere, hobe da autoa osagarriak korrosioaren geruza estaltzeko. berrikuspen bezala, gorputza manipulazioa gabe da laster herdoil hasteko.

Argi ingeniaritza eredu ZAZ-1103 "Slavuta" ere ezin mesedez muturreko iraunkortasuna. A batzuk urte beranduago lenteen bihurtzen lainotu headlights, eta argi kalitate tanta nabarmen. Atea auto funtzionamenduan bandak gomendagarria da aldizka lubricate, bestela Agresiboki creak hasiko dute. fan motor, hau da kanpaia azpian haizetako kokatzen ez da iragazki bat dauka, beraz, hostoak erori da, desatsegina zarata bat denean fan sortzean. Autoaren desabantaila bat da bere bateria instalatuta dagoela ere motorraren konpartimenduan baizik baxua da. Zentzu honetan, gaia da hezetasuna harremanetan, eta hori terminalean oxidatzea dakar.

Teilatu "Slavuta" konparatu "Tavria" 50 litro gora egin du. Dela to the baxua atalasea of the boot Da oso funtzionala.

Barneko dekorazioa

Barne ere guztiz klase eta prezio autoaren dagokio. lekua da Egia ez da nahikoa, batez ere atzera errenkadan. Nahiz eta batez besteko altuera bidaiariak hemen deseroso izango da. Plastikozko azkar hasten creak. Eta gaur egungo merkatuan kontuan hartuta hori ez dago berria "Slavuta", aurkitu autoa oso zaila izango da squeak bat gabe. Makina bi bertsio eskuragarri: "Standard" eta "Lux". Arbel bertsio garestienak ere erakusleak gehiago ditu, eta zentro kontsola han irratian nitxo bat da.

Motorra: ZAZ-1103 "Slavuta"

Autoa motore bera da "Tavria" gisa hornituak. argitaratutako bertsioa multzo lehen urteetan carbureted 1.1, 1.2, ³ eta 1,3 litroko motorretan. 2003tik, azken bi ezker motor bakarra ekoizpenean eta hornitutako horiek eta puntu anitzeko injekzio sistema. Baliabideen 1.1 litroko motorra besterik 90era iritsi mila. Km. gainerako unitateak 150 zerbitzatzen mila. Km.

"Slavuta" auto power sistemaren ZAZ-1103-mota bakoitzak bere desabantaila. carburetor erregai pump makina On daiteke uda beroa huts egiten. Bada emango da apur bat cool, dena borondate udazkenean sartu lekua. erregai injekzio banatuko dituzten bertsioak ahulena arautzaile idling da. garbitu behar aldiro behar da. Erregai-bonba izan depositua nahikoa erregai bada kaltetuta daiteke. Eta oso zaratatsua da. Hauek hiru arazoak izan zirela heredatu Honako ZAZ ereduak. For ibilgailu bat merke HBO da da gomendagarria unitatean gasolina gutxienez 300 km-tik hasiera. Bestela hasteko koke injektore, pump, eta beste elementu, Horren bidez, erregai sisteman emandako ahalko alferrikakoa.

Balbula azal GASKET motorraren atal guztietan tightness galtzen du. motor guztientzat Denbora ez joan 60 mila baino gehiago. Km, tentsioa roller gisa. Epe berean egiten alternadorea gerriko aldatzea gomendatzen da. Eta behin 10 mila. Behar bero doitzeko balbula clearances.

transmisioa

Modelo guztiak ZAZ-1103 "Slavuta" 5 abiadurako eskuzko transmisioa hornituak. Oro har, eredu horren transmisioa ondo frogatua bera. Arabera baliabide bada, superior motorretan. transmisioa berdina erabiltzen da eta ibilgailu Daewoo Sens du. He da, baita "Slavuta" at, ez dago lehen eta bigarren engranajeen sartzea arazo bat da. Caul eszenak askotan olioa edukiontziak, baina galera handiak, berrikuspen esan bezala, ez zen ohartu. Gear olioa desiragarria aldatu egin behar da behin 50 mila. Km da. Enbragea disko mekaniko bat du. Bere kable askotan jauziak, da, beraz, desiragarria eraman a ordezko.

balaztatze sistema

Atzetik - Makina disc aurrean eta danborra balaztak hornituak. aurrean balazta jatorrizko Zazovskaya murriztuta disko batekin garapena dira. Ordua erakutsi du mekanismoa ez da erabat ongi exekutatu. Diskoak dira askotan deformatu eta hirugarren hamar mila luzera huts egin. Balazta zilindro maisua ere ez da fidagarria - 40 mila kilometro baino gehiago, tightness galtzen zuen .. aparkatzeko balazta kablea luzatu beharrean azkar. Balazta mangerak, da desiragarria check for pitzadurak guztietan hiru urte.

Zuzendaritza eta etetea

Rack eta pinion direkzio sistema jasan ditzakeen 60 thous baino gehiago. Km. bera erreakzio, gertatzen direla eta apala / pinion pare bat janzten sentitu egiten du. In gidari aholkuak buruz bera bizitza. nodo hau ez da garestia, beraz, errazagoa konponketa baino ordezkatuko da. autoa ZAZ-1103 "Slavuta", ezaugarri teknikoak horietatik gaur eztabaidatzen ari gara korrika, nahiko gogorra da, baina energia asko dago. Aurrera nabarmentzen independentea esekidura mota McPherson, eta atzeko - erdi habe independente. Dela eza anti-roll taberna zorrotz on autoan nabarmen takoi txandaka.

etetea ahuleziak artean bereizten dira eragin atzeko ardatz eta errodamenduak. On gure eder errepideak, dira, ez gehiago baino 40 mila kilometro. Azalean errodamenduak bezala, pixka bat gehiago joan dira. Aurrean A isila bloke eta atzeko goma dira, oro har, biziraupena, 150 mila. Km eman direlako.

Errepidean

Ikustea angular "Slavuta" bere barruan soila batera, estetika ahaztu dezakezu. Autoa - Ibilgailu bat, ez luxua. Ziur naiz esaldi hau sortu zen etxeko automobil fabriketako batean. Atzean gurpila, da beharrezkoa ahaztu buruz beste kontzeptu - "ergonomia". gidariaren eserlekua ez du erosotasuna datoz, baina albo ispilu txiki delako ikuspegi orokorra kaskarra.

motorra gakoa eginez atsegina zein azkar Zauria zuen harritu daiteke. Eta hotza ezin izango okerragoa. sakabanaketa dinamika subcompact bat ere oso ona da. Bide batez, "Slavuta" eta "Sens" baino hobea bizkortzen, antzeko motore izan dutelako, baina pisu diferentzia handi bat. Bakarrik orain, haber "Slavuta" to sakabanatuta 80 km / h-ra arteko, agian speedometer hori guztia erakusten uste duzu 120 da: motor roars, eta barrualdean aurrekontua class pertenecientes autoak gogora. The "Senso" egoera pixka atseginagoa da, bere sorkuntza Koreak ere esku bat izan zenetik. Hala ere, buruz hitz egiteko zenbait drayverskih performance eta paseo eroso ez du zentzurik, "Slavuta" ZAZ-1103 eredua kostua eman.

Erregai makinaren kontsumo nahiko moderatua da: 7 eta 10 hirian eta 100 kilometro litro 7,5 litro - errepidean.

Independentziaren prezioa

ZAZ "Slavuta", baita beste CISen ekoizpen auto osagaien kalitatea eskasa da, eta horrek maiz matxurak daraman jasaten. auto bat prezioa txikia da, neurri batean arazo hau konpentsatzen. Hala ere, akastuna zati inportatutako kontrako ordezkatu izanez gero, bere fidagarritasuna handitu dezake.

"Rep" merkea unpretentious auto bat dutenek besterik ez dira gidatzeko trebetasunak masterizazioa, edo ezin duten oraindik ordaindu garestiagoa auto bat dutenentzat egokia da, baina ez du nahi garraio publikoa beharreko lotuta dago. Urte eta baldintza autoaren arabera daiteke bigarren mailako merkatuan kostua 1,5 3,5 mila dolar from.

ZAZ-1103 "Slavuta": berrikuspen

Oinarritutako jabeek berrikuspen kontutan oinarrizko abantailak eta makinaren desabantailak. Beraz, "Slavuta" indarguneak:

1. piezak eta zerbitzu hau.
2. High mantenu.
3. enbor handiak eta kargatzeko sill baxua.
4. Iraunkorrak bloke isil eta kaxen.

ahuleziak:

1. Mutneyuschaya optika.
2. Itxi barrualdean.
3. plastikozko creaking barnealdean.
4. baliabide Small 1.1 litroko motorra, gidari, eta beste osagai txikiak.
5. erregai pump porrota, sentsore idling karburagailu eta pizte bobina.
6. balazta diskoak deformatzea.
7. gurpila atzeko errodamenduak eta baloia artikulazioetan hauskortasuna.

alternatiboak

Alternative "Slavuta" popular vazovskaya bat da "Zazpi". Auto hau luzeko bizi bat da, 28 urtez izan da ekoiztu delako. Izan ere, eredu egitura dagoeneko zaharkituta arren, bere makina soiltasun esker fidagarria eta Eleizalde da. Horregatik hainbeste gidariak tan denbora aukeratu zuen. Beno, prezio, jakina, antzerki bat rol hemen. Gaur "zazpi" bigarren mailako merkatuan 800 eta 3000 dolar artean balio du. Guztiak araberakoa urteko eta egoera on.

autoaren ZAZ-1103 "Slavuta", eta bere argazki agertzen abantailatsuagoa, "zazpi" barruko gehiago zabal, ahalmen handia eta, garrantzitsuena, erosoagoa paseo ditu alderatuta. Hala ere, azken eredua "klasiko" praktikotasuna zertxobait "Slavuta" apalagoa da. Ez da posible bider atzeko eserlekuaren bizkarrean, eta karga boot atalasea da, askoz ere handiagoa. "Zazpi" hiru gasolina motor hornituak. Lehena 1,3 litro eta 69 litro garatzen bolumena du. s, bigarren eta hirugarren berdin-bolumena - 1,5 litro, baina hainbat gaitasun :. 71 eta 74 zaldi.

ondorio

Gaur Met a auto horrek asko gidariak da buruz gogoratzeko bere gaztaroan: lehen zalantzak independente bidaiak lehen zoritxarreko matxurak eta alaia garaipena baino gehiago egin zituen. auto bat, perfektua ZAZ-1103 "Slavuta" nola konpondu ikasi nahi dutenentzat. Eskuliburu gailua eta konponketa ereduak ikuspegi zabala ematen du. Uste da auto honen ondoren jendeak erraz gidatzeko autoa edozein.