Vintage bizikleta. Historia eta bizikleta garapena

garai batean Vintage bizikleta garraio txiki industria aurrerapauso bat izan zen. Bere asmakuntza da hainbat pertsonek egotzitako. Ez dagoela katean drive bat eta gurpil pare bat Leonardo da Vinci dagozkio dituzten proiektuak bertsio bat da. 1814an asmakuntza patente Alemaniako Baron Karl von Dresen jaso. eredua egurrezkoa zen eta ibiltzen pedal ez izan, beharrezkoa off bultza zure oinak lurrean itzali zen. Ez dago horrelako aparatu bat Errusiako artisauak Efim Artamonov (14 urte Alemaniako lankideek aurretik) sortu du iritzi bat da, baina ez zen patentatua. Kasu honetan, lehen bizikleta kilometroen 5000 buruz, eta egurrezkoa zen.

hobekuntza

Diseinatzaile Alemanian Dresen bizikleta zahar bat, hain zuzen ere, egurrezko scooter bat eserlekua eta bolantea hornituta zegoen 1817an sortu du. "Railcar" sortzailea ondoren izendatzen asmakuntza. Epe hau oraindik aldean erabiltzen da autopropultsatua makina batzuk.

XIX mendeko berrogeiko, gailuak da modernizazio jasaten, Kirk Patrika Makmillana (Scottish errementari odola) ahaleginari esker. Nor zen antzina pedal gabe bizikleta baten atzeko gurpila konpondu metal Hagaxkak hornituak. Haiekin batera, posible izan da abian autoa ekoizteko hankak arabera. Gidaria, aurreko eta atzeko gurpila artean kokatzen zen, ibilgailuak erabiliz, aurrealdeko ertza elkarreraginean norabidea egokituz.

merezi ingeniari Thompson laster eman zion puzgarriak pneumatikoak, garai hartan ez zuen ospea, eskuratzen egoten da ondorioz beraien inperfekzio teknikoak. pedal eta kamerekin bizikleten ekoizpen Mass 1867 ondoren hasi zen.

garapen gehiago

Bizikleta izena jaso eskerrik Pierre Michaud, patentatu duten pedal disko aurreko gurpila hornitua da. 19an mendearen bukaeran "Penny-farthing" eredu herrikoia, hain analogia txanponak diametroak izendatzen elkarri (zentimo farthing bat baino gutxiago) izan zen. pedal aurreko gurpila handi bat instalatu. egoitza izan zen horietako gainean dago. Geroztik ibilgailu bat, hala izan da desplaza grabitatearen zentroa, aurreko gurpila handi batean bizikleta bat jotzen zen nahiko arriskutsua aldatzea, zein zaldiz arreta eta pilotua oreka eskatzen.

Gailu hau alternatiba bat bihurtu trizikloak eredua azkar irabazi ospea. hurrengo bizikleta etapa har daiteke barneko spokes batera metal gurpila erabiltzea. Horrelako asmakizun bat izan da 1867an proposatu Edward Cowper arabera. Just urte pare bat ibilgailua marko bat hornituak, eta amaieran 70 hamarkadaren ez zen katean disko bat (asmatzaile - ingeles Lawson).

19an mendearen bukaeran

Penny-farthing eta antzeko eredu ordez etorriko bizikleta, vaguely aldaketak modernoak gogorarazten. Bere English artisauak Dzhon Kemp Starley ekoiztu zuen 1884an. Autoa izendatu zuten "Wanderer» (Rover). 12 hilabete ondoren, serieko bertsio honen ekoizpena. unitatea katean transmisioa, gurpilak, gidariaren eserlekua aurreko eta atzeko ertza arteko erdiko bat egin diametroa berdinak izan. Etorkizunean, konpainiak Rover autoen eta bestelako ibilgailuak fabrikatzeko, 2005 arte hasi, ondoren, joan porrot.

1888an, Eskoziako ingeniariak John Boyd Dunlop pneumatikoak proposatu dute aurrera gomazko bigun eta erosoa. Seriotasuna kamera aldean gomazko kontrako batera, azkar irabazi ospea. vintage bizikleta aldean bada "CONVEYOR" hezurren, orain zaldiz askoz leunagoa eta errazagoa bihurtu zen.

Golden denboraldia

teknologia loreak bi gurpileko motorrik gabeko garapenean 90 urte mendearen jotzen. Hau da balazta pedala etorrerak eta doan Wheeling gailu bat, eta horri esker ez alferrik pedal ondorioz. Laster iritsi eskuko balazta, baina bere erabilera masiboak beranduago hasi zen.

Lehen bizikleta tolesgarri mota 1878an fabrikatu zen, eta hurrengo hamarkadan aluminiozko egiturak asmatu. pedal ibilgailu bat, etzanda edo etzandako daiteke mugitu, 1895ean asmatu zen aldatze honek "rikambent" deritzo. urte batzuk enpresaren aurkezpenaren ondoren barruan Bere ekoizpen masa "Peugeot" arduratzen zen.

Zer izan da, 20an mendearen hasieran aldatu?

Antzinako egurrezko 20an mendearen hasieran bike, desagertu aspaldi. 1915ean, aurreko eta atzeko esekidura hornitutako eredu izan ziren. Haien helburua nagusia - Italiako armada beharretarako erabili. Hamar urte igaro ondoren, gailuak agertzen pilota mota, multispeed zentroa da, Zinta muntaia metodoa, abiadura katean drive eta altzairuzko tutu oinez balazta batekin erregulatzaile hartuta.

Lehen gearshifts urrun zeuden perfektua from. gurpila atzeko sprocket bi aldeetan bereziak muntatu. abiadura aldatzeko, beharrezkoa zen tresneria gelditzeko, kendu eta gurpila biratu. Horrez gain, beharrezkoa zen posizioa eta tightness zirkuituko doitzeko.

Bizikleta garapenaren historia modernoa

planeten engranaje bat dela shift modernoaren gailu prototipoa gisa balio 1903an asmatu zen, baina hedatu zen, ia 30 urte geroago. berriagoa Italiako txirrindulari Tullio Campagnolo (1950), geroago ezagun fabrikatzailea velomashin bat izan zen egindako transferentziak aldatzeko aldatzea A.

azken mende urteko 74. Izan ere, badira titaniozko, apur bat beranduago egina bizikletak modeloak - karbono zuntz. ordenagailu Bereziaren karga parametroak, abiadura eta denbora jarraitzeko, atera zen 1983an.

Vintage bizikletaz arrakastatsua, alternatibak eza dela eta. XX mendean jotzen teknologia ospea ezegonkorra zen. Hau da, automobilgintza eta asmakuntza garapena lotutako ziklomotorrak, motorrak. Moda velomashiny berragertu, eskerrik neurri handi batean, bizimodu osasuntsua sustatzeko eta babesteko sistema ekologikoa. ibilgailu nagusia orain gehienetan erabiltzen da bizikleta Europako herrialdeetako biztanleek. erabiltzaile aktibo gehien jotzen diren Danimarka eta Herbehereak biztanleek izan. besteko Dane The ibilaldiak bizikletaz kilometro 900 inguru urtebete, Herbehereak egoiliar - 850 km. Alemanian eta Belgikan, zifra 300 km zen. ekipamendu gutxiago Europako hegoaldean erabiltzen da. Adibidez, batez besteko espainola gainditzen bere kilometro 20 bakarrik.

Ezaugarriak

Gobernuak herrialde desberdinetako politikak, velostroeniya garatzeko asmoarekin ahalbidetzen zabaltzea garraiobide honek, osasun publikoa hobetzeko, trafiko astuna kaleetan erdiko arintzeko eta ingurumena zaintzeko. Txina, India eta beste herrialde askotan, bizikleta jotzen da garraiobide nagusia. Hau da, bere kale estuak eta affordability ere maniobrak ondorioz. kasu izan dira agintariek debekatuta mugimendua teknologia mota honetako, beraz, ez ibilgailu igarotzea oztopatzen. Adibidez, Shanghain (2003) zenbait hilabete debekatu zuten.

informazio interesgarria

Jarraian bi gurpileko historian motorrak gabe konektatu hechos interesgarri batzuk:

• 1814an asmatu pedal gabe Bike, egurrezkoa da, bertan ibiltzeko izan daiteke, lurraren oinak hasita.
• Lehenengo bizikleta lasterketa Paris kanpoaldean egin zen (distantzia 2 kilometrotara 1868an izan zen).
• Errusiako masa-kate unitatean eredua agertzea 1880an hasi zen.
• Bizikleta garapenean aurrerapauso garrantzitsu bat 1884an etorri zen. Scotland Dunlop albaitariak A pneumatikoak pneumatikoen asmatu. Hasieran, bete urez saiatu zen, baina nabarmen abiadura murrizten du. Ondoren, asmatzaile nintzen aire sartu eta atzera saihesten irteera nahasketa balbula berezi bat asmatu.
• The nagusia moderno bizikleta fabrikatzaile Txina da, instalazio gehienek (ekoizpenaren% 95 inguru) zeudelako.

aukeraketa irizpideak

Noiz aukeratzerakoan txirrindularitza kontuan parametro kopuru bat hartu behar. Lehenik, mugimendu nagusiak (hiri edo herrialde errepidea) egoitza erabaki behar duzu. Bigarrenik, beharrezkoa da kontuan adina eta sexua jabearen hartu. Gainera, markoaren altuera eta pisua pertsonaren bat etorri behar. Faktore horiek guztiak kontuan hartuta, jaso dezakezu bi gurpileko teknologia bat, segurtasuna, fidagarritasuna eta erosotasuna mugimenduaren eskainiz.

Zer dira bizikleta modernoaren motak?

Vintage tricycle orain ezin museo bat bakarrik aurkitu duzu. kontrako Modernoak hiru motatan banatu daiteke:

1. Mountain eredua. lur zakarra, mendiak eta errepide zehar mugitzeko diseinatuta daude. Mota honetako aldaketak kualitatiboa jotzen dira ezagunenak, fidagarria, gogorra eta iraunkorra izateko. Bertsio batzuk motelgailuak (bi hangers) pare bat hornituak. Izan ere, auto hori aldakuntza estandarra baino astunagoak arren, errendimendu onena denean gainazal irregularra gidatzeko erakusten du.
2. Road lasterketa bizikletak idazten. gurpil aldaketak errazago hauek pneumatikoak estu diametroa handiagoa dute. eredua hornituak gurpila gutxietsi, gidaria aerodinamikoa posizio bat hartzeko aukera ematen du eta, horrela, abiadura errendimendua hobetzeko.
3. aldaera mistoa. Bizikletak hauek konbinatu Aurreko Antzeko ezaugarri onenak, helburua da herri atera eta bertan gidatzeko, baina ez kirol lasterketetan kideak hurbiltzen.

emaitza

txirrindularitza teknologiaren garapena gertatu zen mende bat baino gehiago. garapen eta sorkuntza gailu honen zen asmatzaile eta artisau asko bertaratu ziren. Ondorioz, bizikleta ez zuen besterik entretenimendua, eta ibilgailu osoa.