VAZ-21053. Teknikoak zehaztapenak, iritziak, argazkiak, tasak

VAZ-21053 "Zhiguli" - oinarritutako VAZ-2105 eredua hobetu bat. Atzeko trakzioa lau ateko sedan Togliatti garatu zen, Volga landare gainean. Izan ere, autoa "bost", baina ahaltsuagoa motorra ezaugarri guztiak, eta gorputzaren luzera diferentzia errepikatzen da. VAZ-21053, bertan aurkeztutako argazkiek 17 milimetro baino luzeagoa izan.

Merke eredua "AvtoVAZ"

2008-2009, autoa jotzen zen Errusiako merkatuan merkeena. prezioa egonkor gainbehera koiuntura arrazoiengatik, autoaren eskaria bezala hutsala izan da. Ez zuen ascetic ekipamendu ospea eta osagarriak autoa garraiobide eroso egiten duten eza laguntzea. Gainera, eredu unean VAZ-2107 a - eta "bost" lehiakide zuzena. the VAZ-2107 - zenetik bateratzea ia ehuneko ehunean izan zen, izan zen horietako bat bakarrik sortzen erabaki zuen.

VAZ-21053 - zehaztapen teknikoak

Informazio orokorra:

• Ekoizpena - Errusia, Volga automobil Togliatti planta.
• Diseinua - RWD, perednemotornaya.
• Plataforma - VAZ-2101.
• Toki kopurua - bost lagunentzako.
• Zuzendaritza posizio - ezkerrera.
• Alea - 1980 eta 2009.

gorputza:

• Eraikuntza - metal, soldatutako.
• Mota - sedan, lau ate. Hood alderantzizko berreskuratzeko. The enbor tapa bisagra, Pneumatika gabe.

motorra:

• Zilindrada - 1452 cc / cm.
• zilindro kopurua - 4, in-line antolaketa.
• pistoiak diametroa - 79 mm.
• 80 mm - The pistoi trazua luzera.
• Pistoi eraztunak - gris burdinurtuzko, goiko arraspa eraztuna - Chrome.
• Aforoa - 71 litro. a. 5600 rev / min berean.
• Par - 103/3400 Nm / r / min.
• Erregai nahasketa feed-sistema - injekzio bat baino gehiago (for injektore VAZ-21053 injektore instalatutako selektibo lote txikietan ekoiztu nagusiki makina).
• Denbora - Buruak camshaft, nitrided quenching argitua espekak.
• zilindro bakoitzeko balbula kopurua - 2.
• Lubrifikazio - presiopean behartu.
• Erregai - A-93 gasolina, berunik gabeko.

engranaje kutxa - eskuzko lau etapa.

Gear ratioak :

• 3.75 - lehen transferentzia;
• 2.30 - bigarren engranaje;
• 1.49 - Hirugarren engranaje;
• 1.00 - Laugarren (zuzena) transmisioa;
• 3.87 - baliogabetzea engranaje;
• Aurrera engranaje - helikoidala profila, burutzen iraunkorra;
• Atzera - zuzeneko.

Transmisio guztiak sinkronizatzen dira. Grease KP - hypoid.

Chassis:

• Aurreko esekidura - independentea, palanka, mugaz egonkortzaile.
• Atzeko etetea - menpe, Pendulum, habe horizontal egonkortasun batekin.

Zuzendaritza:

• Zuzendaritza engranaje - harra hypoid.
• Zutabe Zuzendaritza - tubular, on errodamenduak irristakorra.
• Bolantea - Ate karbono zuntz leundutako batera.

Balazta-sistema:

• Gidatzeko - hidraulikoaren bikoitzeko zirkuitu.
• Fronte balaztak - disc, ez aireztatuak.
• Atzeko balazta - danborra.

Performance:

• Gehienezko abiadura - 150 km / h.
• erregaiaren kontsumoa - 9,5 litro, pista - - 6,9 modua mistoa batean litro - 9,2 litro 100 kilometroko hiri-moduan eginda.
• 17 segundu - zero eta 100 km / h azelerazioa.

Neurriak eta pisua:

• luzera - 4130 mm;
• zabalera - 1620 mm;
• altuera - 1446 mm;
• sakea (sakea) - 175 mm;
• wheelbase - 2424 mm;
• Pista aurrean gurpilak zabalera - 1365 mm;
• Pista atzeko gurpilak zabalera - 1321 mm; r
• pneumatikoen tamaina - R13 165/70;
• Curb pisua - 995 kg;
• gordina pisua - 1395 kg;
• boot gaitasuna - 385 cc / cm;
• Erregai-depositua edukiera - 39 litro.

txasisa

eredu VAZ-21053 oinarri bihurtu da plataforma 2101. Design aldaketak ez ziren, permutazio parentesi bat denean eskuineko gidari batekin esportazio bertsio jaulki ezik.

Aurreko esekidura VAZ-21053 - bi unitate independente (ezker eta eskuin) estrusio profila palanka diren gainetik muntatutako gomazko zuhaixka bidez osatua. Adarretan palanka dira birakaria pin bat errodamenduak bitartez lotuta. besoak pare bakoitzak altzairuzko udaberrian helikoidala bat, hau da haren goiko eraztuna motorraren konpartimenduan horma muntatutako socket berezi bat sartzen da onartzen. espiral hidraulikoaren motelgailuaren multzo erdian. palanka unitate Biak elkarrekin lotuak kanabera bertan bibrazio murrizten du eta ibilgailuaren egonkortasuna alboko ematen du.

Atzeko esekidura diseinu pendulua amaierako beso bat gorputz baten hondoan konektatzeko zubi habe batekin osatzen da. Dira, halaber, espiral udaberrian motelgailuak batera parte. ibilgailuaren egonkortasuna Zeharkako bereziak habe-egonkortzaile, atzeko ardatz atzean dago ematen du.

balaztatze sistema

eredua On VAZ-21053 eraginkorra bi zirkuitu hidraulika ezartzeko. balazta zilindro nagusiak presio aurrera eskema bereizi on the aurreko eta atzeko gurpilak jaso du. Ezkerreko atzeko eskuineko aurrean dituzten gurpil - gasbide batek ezkerreko aurreko eta atzeko eskuineko gurpila, eta beste batera zilindro lotzen ditu. Banaketa hori balaztatze eskaintzen ingurumari bat bada.

Fronte balazta disko konpresak unventilated, bultzatutako caliper balazta diskoa bi aldeetan zubiak eraikiz arabera. pistoiak berezia gomazko eraztun zigiluak hornituak ziren, horietako alboratzeko euren balazta aplikazio bakoitzaren ondoren jatorrizko posizioan.

Atzeko balazta, danbor mota, bi konpresak auto-arautzen eragilearen zilindro hidrauliko egoerari aipatutako zeuden. hasita zapata itzulera iturburuak ekintza pean posizioa. handbrake mekanismo diseinua ere sartu zen, kabina batetik kontrolatzen. Lever "aparkatzeko balazta" kabinan zen, aurreko eserleku artean.

Compact auto VAZ-21053, argazki eta azalpen

1999tik, Errusian automobilgintza merkatuaren 1998ko prezioen lehenetsia eragindako precipitous beherakada hasi zen. Model VAZ-21053, zeinen motorra askoz geratzen da parametro erritmoaren eta beste ezaugarri dagokionez nahi duzun behar, ezegonkortasuna merkatuaren baldintzak ere jasaten. Dendak autoak saltzen, bata bestearen atzetik hornidura ukatu. VAZ-21053 eskaria, zehaztapenak horietatik ez dira urte eguneratu, moderatua izan zen, 2000. urteaz geroztik, eta ekoizpen ixtea 2009an arte. Behin 2008ko azaroan ekoizpen Minicar "Oka" kendu, "Lada-2105", eta bere aldaketa guztiak dute Errusiako merkatuan autoak merkeena bihurtu.

birziklatze programa

Makina eskaria ez erabili da, eta fabrikatzaileak hasi da dagoeneko galerak jasaten. Egoera are birziklatze programa, noiz antzinako auto jabeak egoera jasotako 50.000 errublo bere smelter ordaina ere sartu ondoren atera zen. aldi honetan "AvtoVAZ" eredua, VAZ-21053 barne zehar, berriro izan ziren eskaria. Prezioak igo, eta ondoren birziklapenaren ziurtagiria kostua eta merkatu autoaren balioaren arteko oreka hasi zen. Hau eredua kentzea the muntaia line (2009) off arte jarraitu.

autoa bera erakarri erosle, batzuk nahiz eta? Lehenik eta behin, ordezko piezak eta osagaiak erabilgarritasuna, kostua nahiko merke. Horrez gain, VAZ-21053 errusiarrek erakargarria bere konponketa eta beren mantentze aukera da (garaje, on-gune, edo, besterik "eremuan"). Egoera horrek lerrokatuta auto eskaria baxua, baina bere munduko merkatuan prestigioa jaitsi hopelessly. Autoa gelditu nahiz eta gehien ezinbestekoa osagarriak puntua etortzen osatzeko 2009ko hasieran, eguneroko tresna panel kendu kilometro kontagailua batera.

geldirik At

Model VAZ-21053, baita bere "arreba", fabrikazio-denbora guztian ezin da berritu. Kanpoko urte lehengoan iraun exekutatzen ezaugarri Halaber, ingeniaritza sektorean "AvtoVAZ" arreta gabe gelditu zen. barruko hobekuntzak diseinatzeko On, inork pentsatu. utzikeria horren emaitza eta eskariaren jaitsiera, eta horrek amaitu etenda zegoen.

kostua

Prezioa VAZ-21053 oharra garai ez besteko gainetik igotzen da. Gaur autoa garraiobide merke bat bezala dagoela. makinaren kostua 50 000 130 000 artekoa da, fabrikazio-urtea arabera. aurrebaldintza honetan baldintza tekniko ona arraroak VAZ-21053 irizpide gisa ez du aplikatzen da.

Reviews

eredu VAZ-21053 berrikuspenak da inoiz gogotsu izan da. jabeek adierazi gas banaketaren sisteman gabeziak. Bereziki kexak asko eragin camshaft gerriko drive, hau da, askotan ordena daudelarik. Garai batean makina marka "VAZ-03" eta "VAZ-06" kate unitatean motorra instalatutako egun, erreklamazioak, besteak beste, ez zen.

daude auto jabeek berrikuspen positiboak badira, erlazionatzeko konponketa eta mantentze makinaren dute: kontsumitzaile guztiek ordezko piezak prezio nahiko baxua eta konponketa posibilitatea bere garajean dute.