Viatti Strada Asimmetrico V 130: balorazioak eta ezaugarriak

pneumatikoen bat aukeratzea zure autoa, gidariak arreta faktore kostu batetik test emaitzak hasita eta amaitzeko kopuru bati. paper garrantzitsua Beste gidariak iritziz jokalariak jokatu denbora probatzeko bat edo beste autobus eta ondorio egin horri buruz izan. printzipio bera eraiki dira eta inguruko artikulu hau udako pneumatikoak etxean ekoiztu Viatti Strada Asimmetrico V 130. erabiltzaileen benetako iritzia azterketa kualitatiboa, zein artikulu bukaeran ospatuko da oinarria osatzen dira. Baina lehen, dezagun aztertu xehetasunez pneumatikoak helburua ezaugarriak, baita zer agintzen euren fabrikatzailearen errespetatzeko begirada bat.

Bit Fabrikatzaileak

Izan ere, Italiako eraginak izenburuan sentitu dira arren, hain zuzen ere, pneumatikoak guztiak Errusian etxeko lantegietan fabrikatzen. Bihurtzen da, izan zen etxeko Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabrikatzailea zen. Herrialdeko harro egon daitezke, enpresak ez du funtzionatzen, lehen urtean eta dagoeneko metatu du eragile time oinarri, kalitatezko produktu bat ekoizteko aukera ematen du. Izan ere, eredu hori 2011an ekoiztu arren, ezin zitekeen moderno gisa deskribatu, erabilitako teknika berritzaileak emaitza kostu txikiko bat sortzeko onartzen garatzen den bezala, baina aldi gomazko praktiko eta sendoa dute.

Zuzeneko lehiakideek beste bi ezagun etxeko gomazko ereduaren ekoizpena, hots, lehen eta bigarren belaunaldiko aipatzen Cordiant Sport. Hala ere, profesional gehienak, gehien parte hartzen udako pneumatikoak Viatti Strada Asimmetrico V 130 berrikuspen artikulu bukaeran aztertuko bertan, horietako aurretik modu askotan bezala, eta bertan proba berrikuspena zehar ikusiko dira.

patu

Pneumatikoen Hau nagusiki diseinatu zuen bidaiari klase guztien autoak egiteko. Era egokia furgoneta gehien erabiltzeko, estresari aurre egiteko gai. Abiadura handiko trafikoa diseinatua lurrean estaldura onarekin autopista sentitzen ziur, baina oraindik ez bezala asfaltoan bezain ona.

Dela errodadura, geroago eztabaidatu eta horrek egitura berezia, deitu daiteke gomazko unibertsala eta eguraldi baldintza guztiak egokituta. Ondo copes It mugimendu asfaltoa lehor gisa, eta euri heavy zehar. gidariak askotan, bezala adierazi denean idazketa autobus Viatti Strada Asimmetrico V 130 berrikuspen, egonkortasun gidatzeko are gidatzeko baldintza kaltegarriak pean mantentzea, adibidez denean dutxa ur zehar ezin da exekutatu off pista egiteko gai pneumatikoak.

Propietateak asimetrikoa errodadura eredua

gomazko sail baten izena aztertzen baduzu, dagoeneko posible da oinarrizko ezaugarri batzuk ulertzeko. Strada hitza Izan ere onena dela erabili asfaltoa onekin errepidean eta abiadura handiko modua batean aipatzen du. Assimetrico adierazten formulario errodadura eredua faktore mota zein aplikatzen da. Bai, asimetrikoa errodadura bere abantailak gomazko gehiago unibertsala egin du.

eredua mota honekin lortzen da dinamika altua lortzeko, giro baldintza kontuan hartu gabe. ertz kopuru handi bat, eta horietako bakoitzak bere norabidea propioa eta helburua dauka. Ondorioz, ez du axola nola autobusa dago une batean, edo burutu maniobra lerrozuzen motion gertatzen da, lurrarekin bategitearen maximoa izaten jarraitzen du.

Ekoizle gisa, planteamendu hau izan da bereziki asfaltatua autobide gidatzeko diseinatu pneumatikoak diseinatu, ezin ondo sentitzen eta lurrean. besterik pentsatu checkered errodadura handiekin unitate bereizi hau, eta horrek ezaugarri bikainak arraun eskaintzen du.

Gainera propietate dinamikoa, hala nola egitura bat segurtasun eskaintzen, larrialdi balaztatze egiteko modu eraginkorrean ahalik baldintza guztietan ahalbidetzen baitu. Horrela, babesle Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabrikatzailea diren erabilera eraginkorrena garatu du bloke bakoitzaren motion bitartean eta ertz bakoitza zeregin zehatzak arduraduna ondoriozta dezakegu. Horretarako fabrikatzaileak betiko jarri ahal plus bat.

zurrungarriak

Noiz begiratu pneumatikoak eredua lehenengo aldiz at duzu, begietara luzetarako saiheskiak, eraztuna gomazko osoan harrapaketak. Ez dira, ez bakarrik oso diseinu erakargarria dagokionez nabarmenak, baina baita funtzioa baizik garrantzitsu bat arduratzen da. leuna arrazoirik gabe egiten ari dira, planteamendu hau performance ezaugarriak hobetzeko delako daiteke errepidean gidatzeko, murriztu erresistentzia gogor gutxieneko bat eta, beraz, erresistentzia murriztu azelerazioa zehar lortzeko eta erregai nahasketa fluxua murrizteko.

longitudinal zurrungarriak hauen funtzio bat da, norabide ikastaro bat definitzeko motion lineala zehar. Hau segurtasun gehitzen, konfiantza ematen du autoa mantentzeko pistan are irregulartasunak txikiak, eta horrek, datuen elementuen eza behera tiro liteke edo norabidea aldatu, ez Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 berrikuspen, sarean gertatzen diren badu, eman presentzia gisa fabrikatzailearen hemen bere hitza mantendu du, eta kautxua adierazi zehaztapenak betetzen dituela ulertzeko.

mugimenduaren norabidea angelu bat egin ebakidura txiki ertzetan kokatua. Urrats hori egiten gomazko gehiago unibertsala egiteko aukera ematen du. ez ziren bada, lurrera aukera probuksovok bat izango litzateke, bera hezea azalera gidatzeko doa. aurpegiak gehigarri gisa balioko dute, nola sakabanatu gainazalean helduta eta noiz, balaztatze eta herdoilkorra eta irristakorra aukera saihestuz.

Ertz horietan, eta ez ezaugarri bat gehiago da. Fitting gomazko bera baldin dute aurreko eta atzeko ardatz, sinkronizazio ardatzen lagundu sideslip, eta horrek, oro har, erosotasuna eta segurtasuna kudeaketa hobetzen dagokionez. Jakina, lortzeko efektu hori ez du funtzionatzen, gomazko desberdina bada, baina oraindik ere izango da nabaritzen denean ere instalatu duzun ardatzetako bat on.

Pista kontaktua puntuaren Dewatering

Arreta nola pneumatikoak euripean portatzen merezi du. Jakina, hobe da zer Viatti Strada Asimmetrico V 130 berrikuspen buruz esan dute irakurtzeko. frakzio egindako argitalpenak ezagun arabera Probak batzuetan gatazkatsuak emaitzak eman, oraindik argi dago garatzaileei saiatu trakzio maximizatzeko egoera horretan, haber xaflak kokalekua pentsatu, beraz zentralizatu drainatze sistema bat sortzen dute eta funtzioa laguntzailea izan ziren, bata bestearen aldean.

Azalean argi eta garbi erakusten lau annular kanalean, eta horrek bere zabalera harritzea gai dira. Hala ere, ur-bolumena ziur aurre egiteko, pentsamendu eta xaflak txikiagoa da, eta horrek ere ura kentzeko, azkar eta modu eraginkorrean eta ematen gurpila ertzean dezakete gain ere. Eta horrela mugimendu seguru egiteko aukera lortu, nahiz eta euria zarra-en "sail" da putzu hurbilen on beldurrik gabe ondorioz hydroplaning efektua.

Gainera, horrelako sistema bat grip hobetzen duten ertz kopuru handiagoa sortzen du. lurrean solteak mugimendua arduradunak dira, extruding eta hura hartu gurpila urrun, analogiaz urarekin.

sorbalda errodadura zona

bai errodadura gomazko bi aldeetan "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, berrikuspen horietatik bere kalitatea mintzatzea, bloke handiak, hau, haien arteko slits sakona izan ezik, ia leuna Ikusten duzun bezala. Izan ere, hala nola Sipes sakona duten pneumatikoen erdian bildutako ura kentzea eraginkorra eskaintzen gain, ekarpen maniobrak eta oraindik ere igo egin dute, cornering zehar karga baino gehiago hartzen du, batez ere abiadura handiko motion ondoren. Horrela bihurtzen da herdoilkorra saihesteko eta autoa gehiago maniobrak labur, hala nola, oztopo txiki saihesbide gisa, besteak beste, zulo txiki abiadura murriztu gabe gisa zehar sentikorrena egiteko.

datuen elementuen objektuaren beste zarata-maila orokorra txikitzea da. probaren emaitzak erakusten duen bezala, 100 km / h pneumatikoen ia no zarata abiadura, eta gidatzeko erosotasuna da, neurri batean parametro hau araberakoa da. atalase hau Above, ez dago zarata apur bat, eta horrek ez du hainbeste mugimendua oztopatzeko ematen sortu esperientzia abiadura aukera gisa.

Alboko pneumatikoen zati

Bereziki isolatu ahal izango dira, eta albo goma zati teknologia berriek osatzen dute. gogortasuna dela alaitzeko hainbat oztopo kolpeak indarra gidatzerakoan ahalbidetzen desberdinak zonalde sortu nahi da. Horrela, gomazko lortzen hard maniobra, zein da posible makinara "karroza" egiten aldetik diskoan pneumatikoen mugimendua alboko zehar, baina ezin arazorik gabe "irentsi", hala nola harriak, zulo txiki edo tranbia errailen bezala irregulartasunak txikiak. Hala ere, ezaugarri hau dagokienez, anbiguotasun asko bete ahal izango dituzu, Viatti Strada Asimmetrico V 130 berrikuspen buruzko irakurketa. Description asko gidariak esan duenez, leuntasuna askotan ezin da lortu, batez etetea stiffer batera.

Kasu honetan ez da beharrezkoa sidewall indarra kezkatu, nahiko altua da ondorioz gomazko konposizio moderno erabilera acid herritarrek batera delako. Ez da bakarrik posible pneumatikoak babesteko punctures edo mozketak, baina, halaber, bere erresistentzia handitzeko urradura, Horren bidez, denboraldi bat baino gehiago gainditu ahal izango da, nahiz eta oldarkorra gidatzeko estilo eta bidaiatu distantzia handiekin.

gomazko konposizio ez da isila eta alboko pneumatikoen zati ekoizteko bera. Aplikatu konposizio desberdinak, elementu bakoitza gehien eraginkortasunez bere funtzioa egiteko gehiegizko higadura lortu ez izanagatik bezala frogatzen denean Viatti Strada Asimmetrico V 130 balorazioak buruzko irakurketa ahalbidetzen. gomazko ospatu distantzia luzeak Argazkiak, bizi gidariei hitzetan, baieztatu daiteke.

feedback positiboa erabiltzaileen

Beraz, Aurreko guztiak marketing emaitza, bai eta probak ofizial oinarrituz lortutako datuak dira. Ziurtatu informazio hori egia da, eta egin onena Viatti Strada Asimmetrico V 130 on bezeroen iritziak aztertuz, aukera izango dute gainean skate denboraldi bat baino gehiago, eta ondorio bat egin bere kalitatea dela eta izan. Beraz, gehienak dira puntu positibo nagusien artean honako hau:

• Goi-dentsitate gomazko konposizio. jabetza hori dela-mozketak eta punctures ugari, baita gehiegizko higadura saihesten du. Badira izan diren ezarri du bere higadura on 100 mila kilometro baino gehiago gidariak iradokitzen iritziak, eta denbora honetan zehar gomazko inoiz punctures edo mozketak ondorioak kentzea lotutako konponketak beharrezkoa.
• Erresistentzia higadura. Nahiz eta magaletan gidatzeko ez da oso ona, baita oldarkorra gidatzeko estiloa, denbora luzez ezabatu ikusgai inolako aztarnarik gabe jasateko gai pneumatikoak. erabiltzaile bezala adierazi denean 195 * 65 R15 91V balorazioak, nahiz eta denborarekin, Viatti Strada Asimmetrico buruz idatzi zuten V 130 kalitatearen menpe egin du "kolapso", higadura uniformea da eta gomazko ez du bere propietate galtzeko azken puntua non ezabatuko eman dagoeneko derrigorrezkoa da aldatu behar.
• Konfiantza auto bat gidatzeko abiadura handian. Rubber ez aukera ematen du martxan egonkortasuna kezkatu 100 km / h gainetik abiadura ziurtaturik kontrol eta erresistentzia oztopo txikiak, handitzen segurtasuna gidatzeko aukera eskaintzen duelako.
• Nahiko prezio merkean. Eredu hau segurtasunez behe-end segmentu egotzitako daiteke, eta horrek produktu motorist behin jasan dezakete. Hala ere, premium segmentu berezko propietate izan da.
• Barne ekoizpena. Bitxia da, baina Viatti Strada Asimmetrico V kasuan 130 berrikuspen erakusten hori piropo bat bezala soinuak, ez den iragarritako marka edo garraio overpay urrutitik aukera ematen duelako, baina pneumatikoak kalitate handiko lortzeko eta nazioarteko arauak betetzen.
• zikinkeria errepidean unimpeded trafikoa. fabrikatzaileak ez da alperrik galdu, asimetrikoa errodadura eredua gomazko eragiten kasu honetan egiten benetan unibertsala da geroztik. asfaltatu baten gainean abiadura handiko eta zikinkeria herrialdeko errepide bat euri ondoren lana berdin ona da.
• Indarra High sidewalls. erresistentzia zure bide objektuetatik kaltetu ditu, baita ondo gomazko mantendu abiaduran maniobra zehar dira.
• Sofistikatuak drainatze sistema. Rubber putzuak eta gainazal hezeetan mugimendua lan ona, ez du astuna euri garaian huts egiten. Ezin duzu haien segurtasuna kezkatu makina, pneumatikoak horiek osatzeko, gutxi aquaplaning jasan duelako, eta egonkortasunari eustea baldintza guztietan gai da.

Hau da alderdi positibo nagusiak nabaritu Eredu horren erabiltzaileek. Hala ere, irakurri duzun Viatti Strada Asimmetrico V 130 erantzunak buruz gertatzen diren, eta kritikoa izan daiteke gidariak batengatik hainbat desabantailak ditu, eta beste batzuk, besterik gabe, begiak itxi zien.

alde negatiboa oinarritutako berrikuspen

gidariak askok esaten bi gauza besterik ez direla gomazko alboetan negatibo gisa sailkatu ahal izango dira. Lehen - hau zarata-maila nahiko altua da. Izan ere, Viatti Strada Asimmetrico V 130 fabrikatzailearen kasuan hori saiatu arazoari aurre egiteko, desagerrarazi zarata ez zen gertatu arren. Hau da, neurri Izan ere, errodadura bat zelula nahiko handiak eta ertzak, eta horrek, fisika legeen arabera, edozein kasutan, soinuak estra sorgailu bat da kopuru handi bat du ondorioz.

The handitu indarra, erresistentzia eta erresistentzia arazo bigarren emaitzen zulatu. Izan ere, pneumatikoak saiatu gehien iraunkorrak egiteko ondorioz, gogorra nintzen, eta, etetea ez da bereziki biguna bada, kolpeak egon autoan sentitu daiteke.

Viatti Strada Asimmetrico V 130, eta horrek begiratu berrikuspen at dugu gabeziak Gainerako, ez bereziki nabaritu. Badira pertsona batzuk 20-30 mila kilometro egin ondoren higadura duten esaten. Hala ere, idazten duten kritikak beste gidariak adierazi bezala, hau bai dela eta gidatzeko estilo oso oldarkorra izan daiteke, edo lortu dute produktu faltsuen den bezala, gutxi gorabehera hitz, faltsu bat da.

ondorio

gomazko eredu hau - nagusiki aukera praktiko bat bilatzen duten, eta ez saiatu Erosoago lortzeko dutenentzat aukera ona. jartzea zarata batzuk eta zurruntasuna izan dut, baina kalitate handiko materialak eta higaduraren erresistentzia ona zenbatu ahal izango duzu. Aukera hauek zuretzat garrantzitsu badira, eta zu ez jartzea negatiboak batera joan, hobe da beste eredu bat, ez erosi etsita aurkitzeko.