Tuning "Honda-Civic 4D" 2012 - zortzigarren belaunaldia

2006tik 2011rako 5 urteetan, Honda Civic 4 D ekoiztu zen . Hau japoniar berlina da. Etxean eta Turkiarrean egin zen muntaia. Lehenengo aleetan jabeen artean iritzi bat zegoen. Lehenik eta behin, fabrikako japoniar bertakoak famatuak ziren, fidagarritasuna eta kalitate maila altua. Alde onean zeuden, ehun kilometro egin ondoren. Turkiako Batzar zertxobait beherago dago, baina bere klaseetako ordezkarien artean oraindik ere liderra da.

"Honda Civic 4D" sintetizazio osatua 2012an egin zen. Hobekuntza berriei esker, esan beharra dago, nahiko zirraragarria, autoan klasean lehiakideek baino merkeago bihurtu dela. Motor berria turboalimentagailu bat dauka, kabinan leku zabala, ekipaje malgu zabal bat, diseinu eder berria. Autoa gurutzatu eta front-wheel drive gisa erabili zuen.

Eredu lerroan aldaketak

Tuninga egin ondoren, Honda Civic 4garren belaunaldiko 4 idazmahaia agertu zen. Autoak lurraren sakea gutxitu egin du 145 mm-koa izan da, neurriak zabalera eta luzera gehitu dira, gaur egun tamaina 4545 h-1750 h eta 1435 mm-koa da. Honda konpainia honetan ez da asmoa geldituko, laster, motorren mundua pozik egongo da bost ateekin eguneratuta, berrogeita hamar kupoia, Civic Si kirolak, baita Mekanika mota eraginkorra ere.

Motorraren hobekuntzak

Proba-unitate bat egitea mugimenduan sentitu ziren akatsak aurkitu ziren. "Honda Civic 4D" txip-sintonizazioa arazo horiei konponbidea emateko aukera ematen zitzaien. Lehenik eta behin, unitatea aldatzea: 1.8 litroko SOHC i-VTEC motor bat instalatzea lau zilindroko bloke batekin egin zuen indar gehiago. Autoak, hala nola, kudeaketa lasterketa kirol arraza bat dirudi. Turbocharged 1.5 litroko EX motako paketea derrigorrezkoa da eta Touring eta EX-L estandarrek eskaintzen dute. 174 "zaldiak", zentralek sortutakoak, aldatu egin dira gidatzeko izaera hobetzeko.

Garaiera 1700-5500 rpm izan daiteke. Esprintean 6.7 segundotan lortzen da. Aurreko eredua 9 segundotan egin da. VTECekin turbocharging gabe, motorra zaratatsua da eta CVT etengabe aldakorra dauka. Gastuak aurrezteko aukera ematen du, 4 litroko Civic-en 56 km-ko iraupena du.

Espezifikazio teknikoak

Honda Civic 4D tuninga esekidura hobetzea esan nahi du. Merezi du xehetasun hori errepidearen eta autoaren gorputzaren arteko lotura dela. Modernizatzen denean, kontrolak eta balaztatzeak nabarmen hobetu dira eta azelerazioaren denbora tartea nabarmen murrizten da. Eta irizpide horiek kabinan bidaiariaren sentsazio erosoak arduratzen dira.

Esekidura konplexua errepidea eta desberdintasuna kontrolatzeko gai da - lehiakideen gaineko garaipena da. Kolpeak arrakastaz itzaltzen dira, baina ezin izan dira erroiluak guztiz ezabatu. Egonkortasun kontrola ez da berehala aktibatuta, baina ez da nahitaez funtzionatzen.

Balaztak konfiantza sortzen dute eta gorputza 36 metrokoa da. Zuzendaritza nahikoa da batez besteko gidaria natural sentitzeko. Pneumatikoak hobetuta, alboko egonkortasuna indartu egin zen. Esekidurako beste aldaketa batzuk ere nabarmentzen dira sintonizatu ostean.

diseinua

Leku atseginen xehetasunetan presentzia egiten du barrualde ederra. Ukipen-interfaze itxura modernoa osatzea. Panelak eta panelak eguneratu egin dira eta beso-euskarri estua dago. Plastikozko elementuak ez dira merkeak, baina barrualdea beltza distira.

Atzeko eserlekuaren lekua ez da aldatu eta berdin zaharra da. Equipaje compartimentos tiene capacidad para 428 litros. Edges oso zabalduta daude eta oso erosoak dira. Gidarien eserlekua araututa dago.

Menu-pantailan, badirudi ikonoak txikiak eta zailak izatea gidatzean gidatzean. Bolumenaren kontrolaren eskumena behar da. Telefonoak CarPlay edo Android Auto bidez konekta daiteke.

Era berean, "Honda Civic 4D" ereduaren inguruko hitzaldia eta merezi du. Faros (tuning sakon burutu zen) optika halogenoak ordezkatu zuen, eta horrek nabarmen aldatu zuen autoaren estiloa. Auto argitsuagoa argia emateko gogoa badago, xenon bertsioak instalatu ditzakezu. Gainera, kontrolatzaile askok LED marrak nahiago dituzte, egunean zehar trafikoa erabil daiteke.

Oro har, autoak nahiko eszentrikoak eta dinamikoak izan dira. Errepidean, ez du oharkabean pasatuko.

Paketeen edukiak

2012an Honda Civic 4D tuningak autoaren segurtasun maila modernizatu zuen. Paketeak eskaneatzeko espazioa eta talkak saihestuz gehitu dira. LX oinarrizko bost eta sei abiadura automatikoa eta mekanika ditu.

Eta aldaera aukera dago. Beste mozteko mailetan, derrigorrezkoa da estandarrean. Gainera, haize elektriko osoa eta atzeko kamera daude, bost hazbeteko pantaila eta klima kontrolarekin batera.

EX konfigurazioan, aleazio gurpilak eta zazpi hazbeteko pantaila gehituko dira. Gainera, segurtasun handiagoa ematen duen LaneWatch sistema dago. EX-L diseinatutako turbocharged 1.5 motor eta 17 hazbeteko gurpilak. Klima kontrolak bi zonetan funtzionatzen du, aurrealdeko berokuntza eserlekuak, larruzko tapizeria. Touring sistema garestiena da. Oinarriaren prezioa 19 mila dolar baino gehiago da.