Transmisio automatikoa eta mekaniko Oil. kaxa olio onenak

osagaia ordezkatzea, besteak beste, lubrifikatzailearen, Horren bidez, metal gordeta jada oso garrantzitsua beste xehetasun bakoitza kontra igurzten gisa. Demagun artikulu olioa kaxen da.

balio

Zergatik beharrezko da? Dezagun mekanismo hartan. transmisioa engranajeak dira, ardatz muntatuta dago. Berriki errodamenduak on biratu. Argi dago, pinion hortzak bidez harremanetan daude, eta horregatik ez marruskadura da. Metal partikulak xurgatzeko olioa den transmisio automatikoa edo eskuzko.

Hala ere, gainera, likido on kaltegarria presio handiko eta irristakorra eragiten die. Hau marruskadura elementu osatutako film kaltetu da. Ondorioz, metal leporaino bete da, eta diseinu pixkanaka suntsitu.

propietate

ingurune oldarkorra ondorioak olioa da kaxen for desagerrarazteko, biskositatea eta gehigarri bereziak izaten ari dira. olio film nolakotasuna transmisio baten xehetasunak dela nabarmen murriztu da.

transmisioa fluidoa Gehigarriak dauka, funtsean, motorraren olioa berdina. zatiak babesten duen higadura, korrosiotik gehigarri bat da. modu jakin batean jardun dute tenperatura eta beste faktore arabera. Hala ere, PPC en lubrifikatzeko dira guztiz desberdinak proportzio gehitu begi-likidoa baino.

fidagarritasuna hobetzeko eta olio film gehitzen da kloroa, fosforo, sufre eta zinka. Hori elementu kimiko asko dago. oxidoak bertan, presio handiko eta marruskadura mekanikoa izan arren, zati babesteko transmisioa batean lagundu osatzen dute.

mota

Transmisioa fluido lubrifikatzailearen motor gisa hiru zutabe ditu.

1. Mineral.

2. Semisynthetic.

3. Sintetikoa.

Dezagun horietako bakoitzaren ezaugarriak kontuan hartu gurekin.

sintetikoen

Hau kaxen for olioa onena da. jariakortasun bikainak ditu. Hala ere, lan tenperatura aldaketa sendoa bada, lubrifikatzailearen isurketa eragin dezake zigiluak bidez. Bereziki akutua hori kilometraje handiko ibilgailu erlazionatzeko.

olioa abantaila bere dentsitatea, eta horrek hotz aldian tenperatura baxuena araberakoa beste substratuak baino txikiagoa da. Horrelako lubrifikatzaileak askotan vsesezonok gisa erabiltzen dira.

semisynthetics

Bere oinarri sintetikoa eta mineral nahastuz lortzen da. Oil abantailak ditu ur mineral alderatuz eta merkeagoa sintetikoen da. Hortaz, gidariei askok nahiago da espezie hau.

ur mineral

Baina maizago erabiltzen jarrai ur minerala. Hau merkeena aukera dago. Bere performance hobetzeko, sufre-gehigarri batzuk gehitzeko.

Ondorio sinplea da: sintetikoa ur mineral gainditzen. Hala ere, bere kostu handia dela eta erabiltzen da gutxiagotan.

Inolaz ere ezin dira independentean nahastu mineral fundazio batekin sintetikoa. Prozesu hau burutzen da goi-teknologiako ekipamendua ere, baldintza berezien pean. auto-nahastuz emaitza With transmisioa ordezkatzeko etorkizun hurbilean behar izango da.

fluido lubrifikatzailearen transmisio automatikoa eta manuala

for Oil eskuzko transmisioa karga arintzen, marruskadura elementu lubricates, bero eta ondorioz, herdoila kentzen.

Horrelako engranajeak eta errodamenduak, barruan eskatzen lubrifikazio murgiltze eta ihinztatze arabera. Batzuetan ez da nahikoa, eta behartuta eskaintza burutu den presioa olioa gehitu.

transmisio automatikoak (ATF) for Oil kalitate handiko performance bat du. Hemen nahi da transmititzeko ahalmen mekaniko sistema osoa da. Hau are gehiago antzekoa da fluido hidraulikoak, olioa baino.

Gainera, engranajeen lubricates da, likido ertain bat sortzen du. mekanismo guztiak funtzionamendua leunagoa, errazagoa berotzeko kendu da bihurtzen, eta korrosioarekiko babesa ematen.

Likatasun Index izan ere handiagoa da, eta koipea biziki eutsi apar eraketa gai da.

for Oil robotiko kaxen ez da zigiluak eta elastomeroen eragina hainbeste.

Konposizio hau oso oxidazio-prozesua erresistenteak.

Batzuetan mota hau eskuzko transmisioa erabiltzen dira. Hau egin daiteke, baina hau garestiagoa lubrifikatzailea balioko du.

Biskositate sailkapena

motorra eta transmisioa olioa bezala ezagutzen dira bi sailkapen:

• SAE;

• API.

Lehenengo sailkapena olioa banatzen udan, neguan eta denboraldi guztietan. Azken hauek ohikoenak dira dugu.

Bigarrena - zazpi taldeak, ohikoena dira GL-5 kargak moderatua eta GL-4 gidatze muturreko egiteko sartu.

olio aldaketa

Not engranaje olio aldaketa autoak marka guztiak. eredu garestiagoa esaterako ordezko batzuk ez ditu fabrikatzaileak berak ematen. Normalean kaxa automatiko berriak bizitzarako bete. makinak horietan, zunda da, ez baita koipe-maila egiaztatzeko emandako.

Hurrengo olio aldaketa ereduak ez du PPC beharrezkoak:

• Alemaniako markak laurogeita hamar urte oharra ondoren;

• "Chevrolet Yukon" transmisio mota automatikoak 6L80 batekin;

• Honda CR-V eta beste azken urteotan.

Hala ere, mekanismo batean arazo bat dago bada, kaxen olioa Nahitaezkoa da ordezkatu ahal izateko. Hala ere, galdera horiei, jakina, adituek erabakitzeko.

arruntaren zigiluak For da desiragarria behin laurogei mila kilometro, bi urtez behin inork hots, duela olioa aldatu kaxen du, hau VAZ edo atzerriko auto bat. Jakina, zifra hori batezbesteko da eta ez du desberdina inguruabar, esaterako, auto-ilarak, klima-baldintza zailetan, errepideak kalitatea gisa kontuan hartu. Beraz, orduan baldintza Russian da, orduan muturreko hurbilago izan zezaketen. Beraz, bere autoak edo zaintzen duten, batzuetan arina behin berrogei mila kilometro aldatzen nahiz eta askotan horiek.

Baina, era berean, lubrifikatzailearen egoera ere izan daiteke ikuskatzeko bisuala zehazten. Fluidoa iluna bada, eta gainera, erretzea usaina, kaxen neurtuta gidatzeko itxaron ez da beharrezkoa. Hobe da berehala harremanetan zerbitzura olioa aldatzeko.

negurako olioa onenak

Nolako olio kaxen du, kasu honetan, hautatu? bakarrik izango isuri behar da zer da fabrikatzaileak agindutako. hau da, ezezaguna bada, jarraibide orokor gidatuta.

Horrela, lubrifikatzailearen neguan tenperatura baxuak erabiltzen. letra W, «neguan», eta horrek esan nahi izango dute bereizten "negua". Bat egokiena 80W, 85W biskositatea da. Aukera bikaina eta 75W, zein izango da beharrezkoa Bero denboraldian agerraldia Bazen aldatu vsesezonka dira. Horrelako olioak ia ez dira gehienez hogeita hamar gradu Celsius biskositatea aldatzeko. Beraz, exekutatu motorra denbora hotz batean haiekin posible izango inolako arazorik gabe. Gainera, erregai berogailu aldian kontsumoa murriztu egiten da motorra ez da gehiago kargatuta dagoelako, kasua izango litzateke bezala, engranajeen sump batean biratzen gogortu bada olioa. Hori bereziki etxeko autoak nabarmenik. guztiak eguraldi sintetikoa honek egonkortasun handiagoa erakusten ez bakarrik neguan, baina udan.

Baina pour likidoa aurretik engranaje sartu, oraindik erabat ziur ibilgailua egokia dela izan behar. Izan ere, auto batzuk baino ezin da erabili olio berezi bat eskuzko kaxa eta automatikoa da. Da eragiketa iraupena diseinatuta. Aurki marka horiek gure salmentetan zaila da. Hala ere, inork agindua baztertzen bada eta pour konbentzionalak GL-4 eta GL-5, BBB baliabidea nabarmen murriztu daiteke.

denean ordezkatuz iraultzen

Uste da olioa aldatzen kaxen du, hori, komeni garbitzeko unitatea da. Ondoren partikulak garbitu out zaharra koipea. prozedura bat, hala nola, hobe da, petrolio berean, hau beteko geroago erabiltzeko. Baina bihurtzen da garestiak izan bada, eta aukeratu olioa kaxen transformatua edo ardatz berezi bat izan daiteke. Hori ez kanalak eta ardatz gisa ari kaltetuta, ibilgailua gutxieneko karga batekin kilometro bat laurdena igarota.

ondorio

transmisioa Gear olioa garestia da. garestiena marka "Motul" transmisio automatikoa da. lubrifikatzeko mekanika merkeagoa da.

Hala ere, gidariaren sortzen ari diren produktu berri guztiak jakitun izan behar du, dakigunez merkatuaren hori - oso dinamikoa eta azkar-erritmo, horrek esan nahi du ez direla beti produktu berriak nobedade off datozen eta ibilgailu zatiak egoera hobetzen.