AutoakSUVs

Proba-unitatea "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Autoa "Nissan X-Trail"

"Nissan X-Trail" eredua, behean dagoen argazkia, fabrikatzaile japoniarraren auto berria da, baina dagoeneko ezaguna. Hau gurutze trinkoa da. Amesten eta ohiko auto bat konbinatuz arrakastaz. Errusiako automobilen merkatuan, 2011an sartu zen eredua, baina dagoeneko bertsio berritzeko. "Nissan X-Trail" berria (2014) irailean aurkeztu zen Frankfurteko auto show batean. AEBetako merkatuan, gurutzeak Tennessee autoaren fabrikan kaleratuko dira. Ipar Amerikan, autoak Nissan Rogue izenaren azpian sortuko dira. Baina guztion izen ezaguna - X-Trail - jarraituko du.

Crossover Iritzia

Japoniako fabrikatzailearen "Nissan X-Trail" autoaren segurtasun probak oso ongi erakutsi zuen. Aldi berean, korrosio hori ezin hobeki kudeatu daiteke off-road azalera batean. "Nissan X-Trail" probako unitatea 5 izar izan zen. Bost urteko gurutzaldiaren lehen belaunaldia Errusiako merkatuan sartu zen (2001etik 2006ra). Gurutzatuaren oinarria FF-S plataforma zen. Berritasuna kudeaketa softness desberdina da. Autoa primeran gidariarekin bat datorrena - "Nissan X-Trail" probako unitate bat ere erakutsi zuen, aurkezpenaren ostean ia berehala.

Bigarren belaunaldiko historiaurrea

Autoak bigarren belaunaldia 2007an muntaketa lerroa ateratzeko asmoa zuen. Berritasunetarako, Nissan Qashqai-ren plataforma bat eman dugu, Errusiako automobilen merkatuan frogatua eta ezaugarri bikainak dituena. "Nissan X-Trail" probako unitatean ikus daitekeen bezala, autoa primeran mantentzen da errepidean, maniobratzeko eta erreklamatutako fabrikatzailearen ezaugarri guztiak ditu. Europako merkatuetan eta CIS autoen merkatuetan, gurutzaketak bere klaseko salmentetan liderra da.

Autoaren barrualdea

Nissan X-Trailen barrualdea SUV modernoaren baldintza guztiak betetzen ditu. "Nissan X-Trail" proba-unitateak erakusten duenez, gurutze-herrialde bikaina lurreratze handia da. Modeloak aurrealdeko panel anitzeko funtzioak ditu. Aurreko bertsioetan plastiko gogorra erabili zen. Autoa barruan oso duina da. Restyling bertsioaren barrualdea kalitate handiagoa eta material garestiak dira. Aurrealdean eserlekuek etxeko besaulki gehiago dituzte. Bere erosotasuna "Nissan X-Trail" probako unitatean baieztatu da. Aurrealdeko eserlekuen diseinua altua da, ikuspegi ona sortzen duena, eta oso garrantzitsua da ibilgailua gidatzen duenean. Atzeko eserlekuak handiak eta osoak dira, bidaiarien erosotasunean eragina izan dezaten.

Ekipajea oso handia da - 603 hp. Beharrezkoa izanez gero, 1773 litro igo daiteke. Hau tolestutako atzeko eserlekuen bidez lortzen da.

Konfiantzarekin, esan dezakegu apaindegia familia osoarentzat sofa handi bat dela. Barruan ezin da arreta gabe utzi. Diseinu berri zoragarri batek atsegin du begia. Barruan, zati bigunak daude. Askok ateak eta beso-tapizak gustuko dituzte. Erdiko kontsolak kopa titularrak ditu. Gidarien aurrean adierazle desberdin asko dituen tresna-panela da.

AEBetan automobil honen kostu txikia hogeita lau mila dolarrekoa da. Estandar bezala, 5 hazbeteko LCD pantaila bat dago, artxibo eta parktronic arteko fitxategiak transferitzeko ataka. Luxuzko bertsioetan, 7 hazbeteko pantaila bat dago, nabigazioa eta ate bat, disko elektriko batekin. Zonaldeen jarraipen sistema itsu bat dago eta aukera zabala eskaintzen du.

X-Trail hirugarren belaunaldia

Bertsio honetako modeloak jadanik ibilgailu oso ezberdinak dira, hutsetik abiatuta. Hirugarren belaunaldiko ekoizpen masiboa izan zen, Frantziako eta Japoniako bi korporazioen laguntzarekin. Hirugarren seriearen berritasuna beste gorputz bati eman zitzaion, xehetasun txikiagori zuzendua, apaindegian ere aplikatzen dena. Gehiegizko erregaiaren kontsumoa da.

"Nissan X-Trail" berria Honda eta Toyotako lehia lehiakorra da. X-Traileko hirugarren belaunaldiko ereduek guztiz mantentzen dute gaur egungo kalitate eta diseinu japoniarrak. Horrek kontrol motorren ehuneko ehunekoen ospea azaltzen du.

Autoak oso erakargarriak dira eta kanpotik. Apaindegia Nissan estilo klasikoan egiten da. Barruan erosoa da bidaiari guztiei, beren hazkundea edo konplexua edozein izanik ere. Arreta berezia jarri zen segurtasunerako. Hala eta guztiz ere, gidatze eroso eta lasaiak hornitzea beti izan da lehenik Nissan fabrikatzaileekin.

Zer egin zuten probak?

Autoko jabeek ohartarazi bezala, "Nissan" izeneko hirugarren belaunaldiko kudeaketari buruzkoa da Nissan Patrolen lankideen antzekoa . Izkinetan bezain astuna da. Fideltasuna erresistentzia txarra da. Klase bereko autoak gehienak off-road gidatze egonkorra izateko gai bada, Nissan berria joera gehiago asfaltoan ibiltzea da. Zuzeneko pista batean, ez du berdina izaten. Zortzi zentimetroko lurrazalaren altuera handia gurutzatzeko aukera bikaina da. Espero zen bezala, "munstro" japoniar solidoa elektronikarik aurreratuena da. Esate baterako, potentzialaren soluzio behartu bateratua.

Espezifikazio teknikoak

Errusiako autoen merkatuan X-Trail bi bertsioetan eskainiko da: diesel motorra eta gasolina. Turbo-diesel nahiko indartsua da - 150 litro. With. Transmisio automatikoa edo eskuzkoa da. Gasolindegiaren unitatea pixka bat ahulagoa da: 141 litro. a. 6 abiadurako kargagailu mekanikoarekin tandem batera funtzionatzen du. Engranaje-kaxa eta motorra apur bat berritu dira, orain "Euro 5" estandarraren Europako estandarra betetzen dute. "Nissan X-Trail" -Diesel bertsioa apur bat indartsua da, bere gasolina kontrakoa baino.

exterior

2014ko nobedadeak 2,710 mm-ko gurpilaren eskala jaso zuen. Autoko luzera 4.630 mm-koa da, altuera 1.680 mm-koa da. Adituek adierazi bezala, plataforma berria den arren, dimentsioak berdina izaten jarraitzen du. Azken ereduak gurpilen arteko diferentziak oraindik ere ditu. Horixe da auto bat baino gehiago zazpi kotxean, eta ez dago lehiakide Nissanren ezaugarri honetarako.

Beno, azkenik, gurutzatuaren prezioa buruzko zenbait hitz. Autokarako etxeko ikuskatzaileentzat hiru aukera daude. Hasierako prezioa XEren sorta bat da, gutxi gorabehera, 1 milioi 93 mila errublo. Modu ereduaren modelo garestiena 1 milioi 571 mila errublo izango da.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.