Nola airship bat eraikitzeko? Zer da airship? Ez horiek behar dugu mundu modernoan?

Airship (Frantziako diriger tik - «kontrol») - autopropultsatua hegan makina bat, airea baino arinagoa. Bere ipuinak eta hegazkin hau eraikitzeko modu, geroago azalduko ditugu artikulu honetan.

Egitura-elementu

bigun, erdi-zurrun eta zurrun: hiru airships mota nagusi daude. Ziren denak, lau atal nagusi ditu:

• puru oskol edo puxika gas bertan dentsitatea airearen dentsitatea baino gutxiago beteta;
• cockpit edo gondola shell, zein tripulazioa eta bidaiariak garraiatzeko erabiltzen da azpian esekita;
• Motor helizeen gidatzeko;
• rudders horizontal eta bertikala gidatzeko airship laguntzeko.

Zer da blimp da? puxika kabinako hau sokak bidez agertutako erantsita. gas askatzea bada, shell bere forma galduko du.

Erdi-zurrun airship (argazki da artikuluan emandako), gainera, barne-presioa, zein bere forma mantentzen menpe dago, baina oraindik metal egiturazko keel bat luzetara hedatzen puxika oinarrian zehar eta kabinako onartzen du.

Zurrun airships aluminiozko aleazio egina markoa arin, zapi batekin estalita eginda. Ez dira zigilatu. Egitura hau Inside hainbat globoak, eta horietako bakoitzak ahal bereizita egon gas beteta dago. Mota honetako Hegazkin bere forma mantentzeko kontuan izan gabe zilindro betetasuna mailaren.

Zein gasak erabiltzen dira?

Normalean erabiltzen airships hidrogenoa eta helioa altxatzen da. Hidrogenoa arinena ezagutzen gas dago eta, ondorioz, gaitasun handia dauka. Hala ere, oso sukoiak da, eta hori larria kraskatzen askoren kausa izan zen. Helioa ez da hain erraza, baina askoz seguruagoak ez dutelako erre da.

Gas containment airship goiz zilindro kotoizko oihal goma batekin busti izan zen, azkenean, hala nola poliester eta neoprenozko ehun sintetikoa supplanted egina.

sorkuntza historia

Lehen arrakasta airship 1852an eraiki zuten Frantzian Henri Giffard arabera. 160 kiloko lurrin makina bat gai 3 litroko edukiera garatzeko sortu zuen. p., eta hori izan zen nahikoa helizea handiak gidatzeko minutu bakoitzeko 110 iraultzak berean. Ordena zentral pisua altxatu ere, 44 metroko eta hidrogenoa puxika bat betetzen da, Paris racetrack 10 km / h, haustura 30 km inguruko distantzia abiaduran hegan hasita.

1872an, German ingeniari Paul Haenlyayn lehen instalatutako eta airship eztanda-motorra, eta horrek erregai gasa zerbitzatzen zilindro batetik erabili.

1883an, Frantziako Albert eta Gaston Tissandier lehenengo ongi kontrolatua globoa, hau da, motor elektrikoa bultzatuta.

aluminiozko xafla etxebizitzen batez Lehenengo airship zurrun Alemanian eraiki zen 1897an.

Alberto Santos-Dumont, Brasil jaiotzez nor Parisen bizi izan zen, ezarri ditu erregistro kopurua serie eraiki da 1898 eta 1905 14 airship ez-zurrunak elikatzen eztanda-motorren bidez.

Diruz von Zeppelin

motor bat arrakastatsuena operadorea globo zurrun Alemaniako Ferdinand Graf von Zeppelin, nor 1900 urtean eraikia, bere lehen airship zen. Zer da LZ-1? Luftschiff Zeppelin, edo hegazkin Zeppelin - ontzia teknikoki zaila eta 128 m-ko luzera eta 11,6 m-ko diametroa izan zen, aluminiozko marko bat luzetara habe 24 eta zeharkako eraztunak 16 bidez konektatuta daude bi motor bultzatuta osatua, boterea egina da 16 l. a.

Hegazkinaren abiadura 32 km / h-ra arteko irits daiteke. Earl Lehen Mundu Gerra, bere airships (zeppelins izeneko) askok Paris eta Londres bombard erabili dira zehar diseinua hobetzeko jarraitu. Mota honetako Hegazkin aliatuek ere erabiltzen da, Bigarren Mundu Gerran, nagusiki anti-itsaspeko patruilak da.

20ko eta azken mendeko 30eko hamarkadan, Europa eta Ameriketako Estatu Batuetan airships eraikitzea jarraitu. Uztailean 1919an, britainiar hegazkin R-34 birritan Transatlantic hegaldi bat egin.

Ipar Polo konkista

1926an, Italiako erdi-zurrun airship "Norvegia" bezala erabili Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth eta Umberto Nobile General Ipar Polo aztertzeko (argazki artikuluan eman). beste batean hurrengo espedizioa airship, Umberto Nobile buru.

Guztira, aurreikusi 5 hegaldiak egiteko, baina airship, 1924an eraikia, 1928. Eragiketa huts hartz ikertzaileek 49 egun baino gehiago, horretan hil 9 rescuers, Amundsen barne hartu itzultzeko.

Zein izan zen izen 1924an airship? Laugarren Air Transport Series N, fabrika eta Umberto Nobile Erromako diseinatutako deitzen zen "Italia".

heyday

1928an, German balloonist Hugo Eckener airship "Graf Zeppelin" eraiki. Aurretik decommissioning, bederatzi urte geroago, 590 hegaldi, 144 transoceanic pasarte barne egin zuen. 1936an, Alemania abian jarri erregularra Transatlantic bidaiariak "Hindenburg" on.

lorpen horiek izan arren, 1930eko airships munduan ia utzi zion ekoizteko amaieran euren kostu handia, abiadura txikia da, baita eguraldi ekaiztsua ahultasuna dela eta. Horrez gain, istripuak, horietako gehienak ospetsuena serie bat - hidrogenoa leherketa "Hindenburg" betetako 1937an, hegazkin aurrerapenak 30 eta 40 in batera. garraio mota hau egin dute eta merkatuan zaharkituta daude.

teknologiaren aurrerapena

Gas llamado "azal zolotoboytsa" egina goiz airships askoren Zilindro: behi tripak borrokatu atzera, eta, ondoren luzatu. hegazkin bat sortzea berrehun eta berrogeita hamar mila behiak beharrezkoa.

Lehen Mundu Gerran, Alemania eta bere aliatuek gelditu saltxitxak ekoizpena, ez dagoela airships, honekin egindako England bonbardaketaren ekoizteko material nahikoa da. oihal teknologia aurrerapenek, besteak beste, gomazko vulcanized of 1839an asmakuntza Charles Goodyear American dendari esker, berrikuntza leherketa bat airship ere eragin du. Hasieran hogeita hamar urte, AEBetako Armadako eraikitako bi "hegazkin hegan", "Akron" eta "Macon", eta bere kaskoa ireki, askatu borrokalaria hegazkin flota F9C gabiraia. Ontziak ari ekaitz batek harrapatu ondoren hautsi ziren, eta ez bere borroka gaitasuna frogatu beharrik.

Mundu hegaldiaren iraupena errekorra 1937an ezarri zen, globo "URSS-B6 Osoaviakhim". Airean 130 h 27 min ospatuko hegazkin bat. Hiriak airship hegaldia zehar bisitatutako - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny eta Novgorod.

ilunabarra puxika

Ondoren airships desagertu. Beraz, maiatzak 6, 1937 "Hindenburg" Lakehurst New Jerseyko gorako lehertu - en su bola bat hil 36 bidaiari eta tripulazioko kideak. Tragedia film filmatu zuten, eta munduko ikusi Alemaniako airship lehertu.

Zer da hidrogenoa, eta nola arriskutsua bihurtu guztiontzat argi ditu, eta ideia jendeak eroso mugitu ahal gas honen edukiera Legeak berehalako batean onartezina zen. Mota honetako hegazkin modernoak erabiltzen da helioa, hau da, ez-sukoiak soilik. Gero eta herri eta hegazkin ekonomikoa bihurtu zen, besteak beste, abiadura handiko "itsasontziak hegan" Pan American Airways gisa.

Mota honetako hegazkin diseinuan parte hartzen Modernoak ingeniari, Izan ere, 1999, denean "airship teknologia" izeneko airship bat nola eraiki buruzko artikulu bilduma bat argitaratu zen arte, erabilgarri testuliburua bakarrik liburua "Hegazkin Design" Charles Burgess zen deitoratu dute 1927 urtean argitaratu

garapen modernoa

Azkenean, airship diseinatzaile bidaiari eta merkantzien garraio ideia dute bideratuta, eta hori ez da nahikoa modu eraginkorrean ezartzeko trenbide, errepide eta itsas garraioa, eta hori! arlo askotan bertan behera utzi dute.

momentu esaterako proiektuen gutxi irabazten lehen. Hirurogeita hamarreko hamarkadan, William Miller, antzinako borrokalaria pilotu Naval Fleet a New Jerseyko bizi izan du ontzia haize deltoid Aereon 26. izeneko forma Baina bitartekoak Miller lehen proba hegaldi ondoren amaitu zen. prototipoa zama-hegazkin bat sortzea inbertsio erraldoia eskatzen du, eta balizko erosleei ez zen nahikoa.

Alemanian Cargolifter AG munduko exentu handiena 300 m baino gehiago luzera du, horietatik enpresak aurreikusita helioa erdi airship zurrun zama bat eraikitzeko eraikitzen eraikitzea iritsi zen. Zer da aeronautika alorrean aitzindaria izan nahi du, argi geratu zen, 2002an, enpresaren zailtasun tekniko eta finantzaketa mugatua, Porrotaren babesteko artxibatu aurrean. hangar dago gertu Berlin dago, handiena indoor ur parke Europan sartu geroago bilakatu baitzaie "irla tropikal".

Txapelketaren jazartzeko

diseinu ingeniari, horietako batzuk dira gobernu esanguratsu eta inbertsio pribatua babesten belaunaldi berri bat, konbentzitu, teknologia berriak eta material berriak erabilgarritasuna eman, enpresari airships eraikitzea onuragarria gai izango gara. Martxoan, iaz, AEBetako Ordezkarien Etxea aire garraioa, horren helburua da euren garapen-prozesua azkartzea mota honetan eskainitako bilera bat antolatu zuen.

Azken urteotan, aeroespazialean diharduten airships garapena heavyweights Boeing eta NA. Errusia, Brasil eta Txina eraiki edo beren prototipoak garatzen. Kanadan hegazkin proiektuak zenbaki bat, eta "Eguzki Ship", horrek stealth bloated helioa betetako hegoak goian zehar jarritako eguzki panelekin bomber baten itxura barne ezarri ditu. Guztiak dira lasterketan parte hartzen lehena bilakatu eta zama garraioa, eta horrek milaka milioi dolar neurtzeko merkatuan monopolizatu. Gaur egun, arreta hiru proiektuei marrazten:

• English Airlander 10, hibridoa Air Ibilgailuak Company - Une airship handiena da munduan;
• LMH-1, enpresak "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, Mundu osoan Eros Corp konpainiak ezarritako etorkin Ukraina Igor Pasternak from.

RC euren eskuekin puxika

Mota honetako hegazkin eraikuntzan arazoak ebaluatzea, posible da airship haurrak eraikitzeko. Bere tamaina edozein eredua, eros daitezke baino txikiagoa da, eta egonkortasuna eta maniobrak konbinazio onena du.

miniaturazko airship bat honako materialak beharko sortzeko:

• Hiru miniaturazko motor 2,5 g edo gutxiago pisatzen.
• Pico 2 g-ko pisua (adibidez, DelTang Rx33, eta horrek, beste leku batzuetan, beharreko denda espezializatuak erosi ahal izango dira online, hala nola, Mikra Radio Kontrol, Aether Zientzien RC edo Plantraco bezala), powered litio-polimerozko single zelula batek. Beharrezkoa da motorra konektorea eta hartzailearen bateragarritasuna ziurtatzeko, edo soldadura beharra eskatzen.
• Igorlea hiru edo gehiago kanalak bateragarria.
• Lipo-mAh bateria 70-140 edukiera eta egokia kargagailura. Hori guztizko pisua gainditzen ez 10 g, bateria beharko up 2,5, bateria edukiera gehiago hegaldi iraupen handiagoa emango du: 125 mAh erraz izan daiteke bere iraupena lortzen 30 minutu.
• hariak hartzailea den bateria konektatzen.
• Hiru helizeen txikiekin.
• Karbono kanabera (1 mm) eta 30 cm-ko luzera.
• Deprona pieza 10 x 10 cm.
• Cellophane zinta, superglue eta guraizeak.

latex egina puxika bat, helioa betetako erosi behar duzu. Egokia estandarra edo beste edozein karga hau da, gutxienez 10 D. nahi duzun pisua lortzeko da lasta, hau da helioa leak kendu gehitu.

Osagaiak dira zinta itsasgarria ardatzaren erantsita. Aurrean motor erabiltzen da aurrera, eta atzeko perpendikularra ezarri. Hirugarren motor da grabitatearen zentro gertu dago eta beheranzko zuzenduta dago. helizea da beste aldean horri atxikitako, beraz gora bultza zuen airship. Motors superglue batera itsatsita behar da.

buztana egonkortzaile erantsiz, nabarmen aurrera mugimendua hobetu daiteke, helizea erantsita txiki altxatzen gisa errotazio mugimendua, eta buztana errotore ere indartsua da. Horietako deprona egin ahal izango da, eta zinta erantsi.

Forward mugimendua egon igoera txiki bat ordaindu beharko da.

Gainera, airship merke kamera batekin, adibidez, gakoa fob batean erabiltzen ezarri daiteke.