"Mazda 323F": autoa, zehaztapenak, berrikuspen azalpen

Noiz lehen autoa hasiberrientzat aukeratzerakoan askotan, arreta etxeko marka da. Baina badira beste hainbat merezi autoak aldiz Errusiako VAZ baino hobeto daude, bai diseinu eta ezaugarri teknikoak dira. Gaur begiratzen dugu at "beroa neska japoniar". Beraz, ongi etorri - "Mazda 323F". Reviews jabeek eta zehaztapenak - artikulu honetan geroago.

ezaugarri orokorrak

Makina hau da 94 garren egina du "zero" urteko betiere zuen, ez gisa etorri mitikoaren "Mazda troika", horrek ez gutxiago zirraragarria diseinu eta motor smart ditu ordezkatzeko. Nabarmen, 323 serie da hainbat aldaera eskuragarri. Horien artean "Mazda 323F BG" izan zen. Ere izan zen hatchback bat, baina argi desberdinekin. Denbora-lerroan 323 arrakasta izugarria irabazi du munduko merkatuan. Orain autoan gozatzen gazteen artean eskari handia. Hau da, autoak gutxi bat bere hala nola, performance dinamikoa eta atsegina diseinua uztartzen kostua fiscal, eta hori ezin da deitu zaharra, nahiz eta 20 urte beranduago zehar.

Etnia "Japoniako"

eta "Mazda" hainbat embodiments daude. Sedan eta Coupe bat da. Han ere izan zen "pyatidverka", eta horrek zati handiena, begiratu bagoi bat bezala. Autoa honela itxura.

Makina silueta zirraragarria eta dinamiko bat du. "Lick Bozal" teardrop teilatua eta bevels leuna forma - hori guztia sinestezina kiroltasuna ematen dio. Bereziki ikusgarria autoan ospetsua Alemaniako drive "Borbet" (sintonia txikiak moduko bat) begirada. "Mazda 323F" overhangs labur ditu, baina behe sakea ondorioz zaila da jakin hobi eta irregulartasunen.
Autoaren Design belaunaldi diseinatuta dago. autoaren atzean itxura ez hain ikusgarriak. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Ezaugarri interesgarri bat - taillights gorputz zabalera zehar luzatu dira. Dvuhstvolny ihes Japoniako kirol Coupe handia ematen dio. Bide batez, auto hau fabrika spoiler bat ditu. Baina gurpilak guztiek izan ezberdinetan. Ezaugarri Another - atzeko leiho on espeka du. He barnealdearen palanka bultzatuta. Era berean, kontutan autoa aldatzea "Mazda 323F BA". Bere argazki beheko ikus dezakezu.

Bai, auto berean, 323 Series da. Bere diseinu ohiko nabarmen desberdina da. Ezaugarri nagusiak - kanpaia argiak azpitik utziz. Garai hartan, optika, hala nola presentzia prestigioa altuera (hit '90eko moduko bat) izan zen. Orain, diseinu hau da inon auto moderno aurkitu. Hala ere, "Japoniako" itxura alaia eta freskoa. Autoa "Mazda 323" da oraindik fluxua ere ezaguna orain arte, batez ere, gorria distiratsua. A Kopako arku handi ia edozein diskoa jarri duzun, irteera desberdinak eta diametroa 18 hazbeteko gehienez dituzten baimendu.

Salon "Mazda"

barruko eredu hau, vaguely oinordeko bat gogorarazten zatia - ". Mazda hiru" Badira dagoeneko Europako panel bat, baita hiru-hitz egin zuen bolantea lehendik.

Jakina, sentsore txandan argazki - hau ez da bat exekutatu-off. Hala ere, panel arkitektura diseinatu da, beraz, barne diseinua apenas zaharra da. bi hodi txiki eta multimedia sistema behealdean, guztiak "Japoniako", bezalako - - kontrol unitatea sukalde eta aire girotua erdian. Autoa "Mazda 323" nahiko luzea eskularru bat du. Era berean, bidaiari aurrean aldean airbag egiteko plug bat du. Estaliak - neurrizko gogor, ona alboko eta lumbar laguntza - auto jabeek berrikuspen ohartu. Espazio libre asko, izan ere, auto hori arina eta trinkoa da arren Inside. Eta tokia bai aurreko eta atzeko ditu.

aukera

oinarrizko auto "Mazda 3" (hatchback eta sedan baita) beharrezko gauza guztiak ditu urtean. Hau erdiko blokeoa, gidari eta airbag (zoritxarrez, bakarra - gidariari). bidaiariak eskuragarri zegoen dagoeneko multzo osoa erdian hasita. Era berean, "Mazda 323F" bertsio aberatsagoa da ABS sistema bat, aire girotua, alboko airbag, leiho elektrikoak eta eserlekua elektronikoaren doikuntza ditu. Bide batez, atzeko bidaiariak fabrikatzaileak erosotasuna aurreikusitako ditu beso angelu doikuntza. proposatzen zuen bezainbeste 16 zentimetro eginda. Beraz, nabarmen handitu belaunak eta aurreko eserleku beso arteko espazioa marjina. Autoa "Mazda 3" (hatchback) egoitza aurrean backrests tolesgarri aukera da. Horrela mahai trinko bat sartu behar da bihur daiteke.

ezaugarri teknikoak

Edozein motorra edo muntatutako auto bat "Mazda 323F" on, oraindik 10-11 segundotan mantentzen zuen "ehun" sakabanatu.

Gehien bertsioa - 323F da polutoralitrovye motor orrian. Dute eskuzko transmisioa parekatuta ziren bost etapatan. Motorra gorputza erlatiboa crosswise jarri zen (posterior eta guztiak gurpila unitatean bertsioak, zoritxarrez, ez du emandako berririk) eta 90 zaldi garatu. Hau hatchback arin bat, hala nola nahikoa da. zerrendako hurrengo 116 energiarekin 1,8 litroko motorra da. Era berean, bost urrats "mekanika" hornituak. bertsio eta indartsu zeuden. Beraz, "Mazda 323F" sei zilindroko motorra bertan direla bi litro.

Ahal izateko, nolabait jar unitate trinkoa "Mazda" kanpaia pean har, V-formako antolaketa batek erabili zuen. Unitate honek 147 zaldi eta langileak automatikoak 4 urrats garatzen. lerrotik motor dinamikoena eta goi-momentua da. Hala ere, V6 - autoak, "Mazda 323F" aldatzea oso arraroa. Bere prezioa bost mila dolar iritsi daiteke, izan ere, ohiko "polutoralitrovye" konpartimenduan dela 2-3 mila erosi ahal izan arren.

Etetea eta Mantentze

Fronte klasiko "McPherson" erabiltzen dute, eta atzean - mnogoryichazhka. Baina, hala ere, autoa hobi gogorra lortzen. Baina "Mazda" maniobrak handiko dauka - Kontuan auto jabeen iritziak. zerbitzuan, 70 mila kilometro makina beharrak ordezkatuz aparkalekuak ondoren dagokienez egonkortzaile bar. 100 bidez mila huts errodamenduak eta bushings aurrean palanka. atzeko esekidura altuagoak share bat du. 150 mila palanka ordezkatu behar izatea. Baina ezagutzen duzun bezala, mnogoryichazhka garestiak mantentzeko. Konponketa Prezioa $ buruz 300 izan daiteke. Tie kanabera muturretan 100 mila kilometro dira. rack batean baliabide nabarmen desberdina da. Norbaitek zuen "ibiltzen" 20 orain arte, ondoren urte eragiketa. Beste zerbitzu nodo bezala, makina kontsumigarriak bakarrik eskatzen du. balazta Hau konpresak, iragazkiak eta olioa. Era berean, kontutan transmisio automatikoa oliotan hori aldatu egin behar 60 mila kilometro bakoitzeko. Baina aldaketak gehienak "mekanika" (eta nahiko ezberdina da) batera iritsi zenetik, ez dago olioa bizitzarako bete.

Reviews

Auto-gidariak hitz egiten positiboki auto honetan. Eta ez du axola, a sedan, Coupe edo hatchback da. Makina edozein gorputza da edozein motorra sakabanaketa dinamika batera atsegin. Gainera, motor guztiak nahiko merke.

hiri-zikloan 'batez besteko' hatchback 9 95 oktanoko litro kontsumitzen du. Aukera erabilgarriak dira, hala nola berotzen eserleku eta power leihoak, eta horietatik etxeko autoak asko bezala presentzia pozik. Auto-gidariak halaber ikuspena ona eta zabalean enbor bat esan. Barruan ere, ez dago espazio ugari dimentsio trinkoa arren. eragozpen bakarra - baxua sakea da. Makina ez duela hobi, primers eta cleaned- elurra errepideak gustatzen. "Sabela" literalki lehen elurra banku jaitsierak.

emaitza

Beharko auto hau erosi dut gaur? jabeen Reviews esan "Mazda 323" hori - dirua auto handia. "Japoniako" artean, modelo merkeena eta gehien merkean bat da. motore dira haien fidagarritasuna ezaguna, Manual ez du arazorik eragin. Baina "makina" gisa, beharrezkoa da aldiro aldatzea olioa. transmisio automatikoa bertsioa erosten baduzu, pre-laukia portaera denean abiadura eta moduak aldatzen baduzu. Autoaren jabea ez du entregatu ustekabeko Gainerako "sorpresa". mantentze egokia harrituko izango da arazorik gabe eragiketa milaka kilometro batera.

Beraz, zer da "Mazda 323" zehaztapen, diseinu eta jabeen berrikuspen aurkitu dugu.