M4 ibilbidea - itsaso errepidea

errepide pilaketak azkar hazten ari da Errusian. Hau ez da harritzekoa, herrialde bidaiatzen duzun pertsona kopurua gero delako, aukeratu autoan atseden-leku iristeko bide bezala. Hau hainbat faktore direla eta:

• bidaia-kostua aurreztea;
• tokiko erosotasuna zehar mugimendu oporrak;
• erosoago bidaia baldintza autobusa edo trena alderatuz.

Baina kreditu autoak erosteko aukera egiten eskuragarria gehienak horiek. M4 ibilbidea - errepide nagusiak hiriburuan eta Errusia hegoaldean konektatzen - udan gehien buruzagi bat. Baina ez du udatiar gelditu, beste alternatiba eskualde iristeko bezala autoa ez da. Hasi line - Lipetsk Moskuko kale, eta amaiera puntua - Novorossiysk.

M4 - historia apur bat

Dagoen errepidea ezarritako gasbide, XIX mendearen bigarren erdian eraiki Taldea. Kashyra batetik Plot Voronezhen 60ko hamarkadako hasieran berreraiki zen. diseinatzeko orduan bere gain hartu pista lanaren baxua izango da, beraz, errei bi bakarrik ziren. Ibilbidea №5 izeneko errepidea. Hasi zen Moskun, Voronezh pasatu eta Rostov-on-Don amaitu zen. Eraikuntza 1959an hasi zen eta zortzi urte besterik igaro ondoren amaitu zen.

Erdialdean-laurogeiko ere, errepide understudy ezarri Moskuko eskualdean hasi zen. Tula eskualdean ondoren It handitu zuten, eta pista zati izan Starokashirskoye autopista batetik transferitu.

ondoren SESB kolapso M4 (Don) izan da luzatu diru kopuru bat apur 500 kilometro baino hegoaldean ere eremu berriak agertutako gain. Aldi berean autobide federal zerrendan sartu zen. Errusiako lehen bidesaria errepide atalean izan da aurkeztu Lipetsk eskualdean 1998an.

errepidean karga 50 errendimendua kalkulatu baino argiago handiagoa da, eta errepidean 2000ko hasieran hasi berreraikuntza global bat hasi zen. Orain arte, lan abian autopista argiztapen eremuetan banatuta dauden likidazioak ekidin, banatze hesiaren errei artean eraikitzen ari hobetzeko.

Modernoak M4 - Errepide 1.500 kilometroko luzera. ai, bere modernizazio lan egiten ari da, ez bezain azkar, zer bere eraikuntza joan zen 60 hamarkadan. Arlo batzuk kalitate nahikoa estaldura izan. onartzen dira 110 km / h-ko abiadura lortu nahi da, beraz, joan eroso nahikoa. Baina bada behean azaltzen arazoa arlo ere bada.

M4 ibilbidea - tokiak zaila eta arriskutsua

zailtasun nagusiak dira bidaiariaren zain udan - kortxoa, errepidearen zati batzuetan konponketak eta ibilgailu kopuru handia dela eta on ondorioz. gehienak ikuspegi Asteburua puntu honetatik problematikoa The Rostov eta Voronezh eskualde lurraldean eta Krasnodar Territory pasatzen duten atalak dira.

paisaia natural batera errepidean aldaketak. Somewhere pasatzen lautadan zehar, hego haize eta malda, igogailu eta bira ditu. Rostov eskualdean lurraldean autobidean atala jotzen da zailena, ezarritako mendian bezala, muga ez du. Hori guztia estaldura kalitate txarrekoak konbinatuta.

haize indartsua eta elurteen - Neguan, arazoak direla eta eguraldi txarra sor dezake. errepide segmentu bereziki zaurgarria jotzen da Krasnodar Lurralde mendietan.

iparraldetik hegoaldera mugitzen eta euren helmuga hurbil, asko dira presarik hasita, gogoa azkar helburua lortu itotzea. Hau hondamena jolastu ahal nekatuta gidari batekin. Jakina, Mosku distantzia Anapa eta Gelendzhik egon 14-16 orduko epean estali daiteke, baina hobe da ez abiadura jazartzeko arriskuak hartzeko.

orokorrean errepideak Russian egoerari buruz hitz egin dugu, bada, autopista hori ez da txarrena. Espero da bidaia berreraikuntza amaitu denean bakarrik egingo da emozio positiboak. Hemen zuen bat - M4. hari buruzko erantzunak askotan beldurtu direnek lehen aldiz bidaiatu joan horiek. izan ere, bizitzako zirkunstantziek bidaiatzen delako hemen aldizka, gomendagarria da gaua pasatzeko, beharrezkoa bada, hotel eta euren indarra berritu bidaia jarraitu egiten dutenek. Abantaila bat autoan bi gidariak presentzia da, elkar ordezkatuz gurpila. Kasu honetan, bidaia eta ez lapurtera izan.