Lokomotora elektrikoa VL-80: ezaugarriak, banaketa eta ustiapena

Ia guztiok dakigu munduan merkantzien guztien ehuneko oso handi bat garatzen duen trenbide garraioa. osteko Sobietar espazio gisa, eremu horretan trenbidea - ia absolutua, ukaezina garraiatzen bere bidaiari eta salgaien trafikoa kopuruaren liderra da. Beraz, artikulu honetan daude zehatz-mehatz kontuan hartu ditugu autoak, hainbat trakzio burutzen dituzten puntako makinak bat, zeinen izenak - lokomotora elektriko VL-80.

informazio orokorra

power tren unitate honek Novocherkassk Electric Locomotive Plant de brainchild da. da enpresa lokomotora elektriko hau VL-80 diseinatu da eta lehendik bere bertsio guztietan ekoiztu zuen. At fabrikazio-instalazioak honetan egindako bakarra muntaia lan eta beste herrialde makina-eraikin enpresek hornitu behar diren osagai guztiak. 2746 Orotara unitateak ekoiztu ziren, eta azken auto muntaia line ezker 1995ean.

esparrua

Buruak Electric 80 cargo hainbat etxeko eta atzerriko (Ukraina, Bielorrusia, Kazakhstan) bizkarrezurra argindarra fasea egungo 50 Hz trenbideak maiztasun batekin batera lan balio.

lokomozio-ekipamendu guztia lan bideratuta katenaria 19-29 kV arteko tentsioa. Kasu honetan Giro tenperatura daiteke -50 +40 gradu Celsius barrutia% 90 hezetasun eta itsasoaren mailan altueran egon ez dela 1200 baino handiagoa metro.

Diseinu ezaugarriak

Locomotive VL-80 ate fabrika atal pare bat osatzen irten zen, ereduak elektriko batzuk hiru edo baita lau atal izan arren, baina horri buruz hitz geroago.

mekaniko parte VL80 kontuan hartuta, ohartu gara dela bi erabat berdin bi ardatz bogie bertan markoak soldatutako eginda daude ordezkatuta. support roller-mota izanik bogie marko bat bloke isilik bitartez inplikatzeko (horiek dira gomazko juntura exekuzioa). gorputza eta balaztatze-indarraren bultzada pin bidez transmititzen den gurdiak aurrera - barrak mozten konexioa. motor elektriko bat lokomotora mugimendua emanez, segurtatu axial euskarri-zintzilik. motorren idatz - NB-418K6. gurpila biraketa bikoteak motorra aurrera bi norabideko helikoidalak engranaje transmisioa bitartez transmititu koroa nahikoa zurrun batekin. transmisio hau engranaje hortzak inklinazio jakin bat izan zenetik, konpromiso guztiz absenteak axial indar, eta aldi berean, asko unitatean karga murrizten eta zerbitzuaren zati bizitza handitzen da.

Breakout ekipamendua

Buruak Electric 80 bere atal bakoitzean hornituak ditu:

• Pantografo, eta horrek egiten katenaria uneko. Da zuzenean gidariaren kabinan gainetik dago.
• switch Main BOB-25M.
• motor-pump olio mota batekin Trakzio transformatua.
• rectifier unitateak pare bat.
• The kontroladore nagusia.
• Hirugarren fasea, hau da motor asinkronoak beste unitate osagarriaren elikadura inplikatuta ekoizteko Fazorasschepitelem.
• Lau motorrak, zale, ekipamendua hainbat hozte eta tren-makina gorputza indartzeko. motor bi eman behar da disko motor bat hozteko.
• Motor-CT 6EL aire balaztatze sistemaren funtzionamendua normal, botere unitateak, tentsio handiko blokeatuz ganbera beharrezkoak sortuz, soinu-seinaleak bolumen desberdinak igortzen, eragingailu pneumatikoa beira garbitzaileak funtzionatuz for konpresorea.

transformatua

trakzio bihurri eta tentsioa to eskakizunen bihurri idle 399 V at hornituta, bertan osagarriaren kontrol zirkuituak aniztasuna itzali balio (emaitzarik karga 380 C da). aldakuntzak handiak kasuan katenaria tentsioa osagarriaren motorren tentsioa bi adarretako bere 210 V eta 630 tentsio propioa izatea V. Haien artean aldatzeko transformatua gertatzen eskuz by egonkortu. nagusia motorretan tentsio doikuntza berean operatiboan da zuzenean Prozesu operadorea da.

kontrol ñabardurak

Tentsio elektrikoa Moving gertatzen da, aldatzeko eta hori disko motor bakoitzari emandako ondorioz. Dagoen 80 goiburu-aldaketak (Buruak 80r ezik) edozein tentsio TED on balioa karga transformatua iturriko azpian kommutazio elektriko nagusia kontroladore erabiliz egokitu da. Ordena aukera inrush transformadorea eta arduraduna arteko trantsizio posizio unean uneko muntatuta dagoela trantsizio erreaktore bertan quenching eta gainkargek kommutazio handiko induktantzia pribatu bat erabiliz burutzen kentzeko.

a korronte besterik izugarria pasatu elementuak, zentzu horretan geroztik, beraien kontaktuei berezi bat karbono-zilar-konposatuak dira. elektrokontroller Guztira (EKG) zilarrezko kg 12 inguru dauka. EKG da DC motor bat 50 V tentsio bat eta 500 W-ko potentzia, abiatzerakoan bertan lokomotora beti nabarmen murriztu da iluntzeko argiztapen eta tentsio kontrol zirkuituak izatea bultzatuta.

arindu Buruak elektrikoa 80r, eta bertan ez dago elektrokontroller buruzagi araututako beste bide bat da. Era berean, tren-makina batean birsortzailea balaztatze bat kontsumitu energia elektrikoa itzulera back sarera sartu eskaintzen ditu.

parametroak

lokomotora elektrikoa VL-80, ezaugarri teknikoak eta horietatik behean adierazten dira, merkantzia eta bidaiarien tren-makina bat bezala erabiltzen da. Makina honen adierazle nagusiak hauek dira:

• Luzera - 32480 mm.
• Altuera (trenbide burutik neurtuta kendutako susceptor korrikalari to) - 5100 mm.
• Ordua power - 6520 kW.
• Tractive indar - 4501 tonako.
• Abiadura - 51,6 km / h.
• 6160 kW - etengabeko operazioa aurrera Power.
• Tractive indarrean epe luzerako eragiketa - 40,9 tona.
• Tractive indarra mugimendu-65 mc hasieran ere.

eredu

Electric NEVZ hainbat diseinu eta euren eskaintza zabala da nahikoa delako ekoiztu. Demagun horiek aztertu gurekin xehetasun gehiago.

VL-80T

Bere parte mekanikoa lau atal ditu eta horiek nesochlenonnyh kamioiak azpian jarri. Atal bakoitzak bere ertzak SA-3 coupler ditu.

Gurdiak xafla egurra, bukaeran hodi-mota eta kutxa-atal alboko hormen mendian egina. the lokomotora elektriko sehaskan etetea pasatu jarduten duten indar guztiak. kontrol zirkuitua artean, disjuntoreak, eta horrek aurrez instalatutako ordezkatu metxa. Era berean pixka bat aldatu eta aireztapen sistema bat: a free altzairuzko pasabide korridorean zehar, ezkerreko prechamber murriztu eta planteatu teilatuan. jasan aldaketak eta zirkuituak elektriko ditu. Bereziki, oso Erreostatoaren muntatutako balazta, balaztatze erresistentziak, teklatuak. Hori guztia egin da eskuragarri ekipamendu guztien berrantolaketa esanguratsu bat ekarri zuen.

instrukzioa elektrikoa Funtzionamendu dio sarreran garai bere mugimendua abiadura osaera at ez baino gehiago 3 km / h izango. Hau shock aukerari guztiz ezabatzea eta coupler kaltetu.

VL-80ko

lokomotora honen ezaugarri bereizgarria da gidariaren eramango daiteke hiru edo gehiago atal kontsola bakar batetik. Hau izan zen posible sistemako unitate asko sartu zen ondoren.

Locomotive ekipamendu mekanikoa eta elektrikoa ia HV-80T berdina da, baina badira aldeak:

• Ez dago sistema, eta horrek are gehiago konektatutako atal funtzionamendua azaltzen zen.
• Inplementatu hainbat mezhelektrovoznye konposatu.

Pixkanaka-pixkanaka, merkantzia tren VL-80 º C hainbat aldaketak egiteko makina fidagarritasuna hobetzeko eta bere ekoizpen kostuak maila murrizteko. Adibidez, motor berriaren ane-225L4UHL2 ordez AE-92-4 of instalatu ziren. Era berean, 1985. urtean, hainbat eredu bizi TED arabera ezarri ziren. egitura osoa eta unitate berrien sarrera elementu banakako gehikuntza ekarri du lokomotora osoaren masa handitu eta berria nominala bere figura eratu zen - 192 tona.

neguan baldintza lokomotora honen Operazioa esaterako neurri bereziak eskatzen du:

• koipea udan ordeztea negua da.
• manhole estalkia, genero-en lehendik filtrazioak, eta gorputzaren beste arlo kentzea.
• Bateria egoera egiaztatzen.
• motor-axial errodamenduak eta engranaje berrikuspena.

VL-80r

lokomotora hau garatu zen kontuan iraganeko gabeziak hartu eta birsorkuntza balaztatze den aukera izan zuten. Era berean, lehen lokomotora elektriko bertan thyristor AC erregulazio zen zen. makinak horietan, besteak beste, CME-80 gisa kontrolagailu instalatu. Ordena normal eragilearen lokomotora ekipamendu tenperatura mantentzeko erabiltzen TSVP64-14 zaleek. Electric eredua hau izan da aktiboki trenbidea Krasnoyarsk eskualdean, East-Siberian eta Far Eastern ibilbide trenbide gaineko garraio gisa parte hartzen. Bidean, izan ere azpimarragarria By: VL-80T - 1685 izan da filmatze prozesua film "Highway", eta horrek esperientzia tren artean gogokoena bihurtu parte hartzen.

lokomozio-kabinako ia HV-80T berdina da, baina bi aldeak daude:

• the Buruak 80r goiko eskuineko izkinan bota batzordeak bereziak zortzi lanparak, eta horietako bakoitzak erakusten Abiadura handiko egoera bat aldatzeko atal izatea.
• Gidari kontroladorea eskua gurpila ordez palanka gisa konfiguratuta dago.

VL-80K

380 to № elektrikoaren atal bakoitza 40 kW bakoitzeko emaitzarik bi zale zentrifugoak hornitua zegoen, trakzio motorren eskuragarri hozteko erabiltzen dira. fan aire hartzen eskuineko gorputz hormaren bestaldean bota louvers bitartez.

№ 380 geroztik, bi gurpileko lokomotora langileak zentrifugoak zaletu zen, alboko aire sarrerarekin pertsianak bitartez egiten.

Buruak 80 cm

lokomotora mota honek 1991ean beharreko ekoiztu eta lau urte bakarrik ekoizten hasi zen.

Egituraz, ez da gehiegi ezberdinak VL-80 º C-tik Hala ere, aldaketa batzuk egon ziren. Beraz, gutxi aldatu konfigurazio buffer argiak eta foku lokomotora teilatua muntatuta. Itxuraz pixka bat VL-85 antzekoa izan zen.

HVL-80M

Electric, bertan fina doikuntza tentsio trakzio motor sistema berezi bat du inbertsore VIP 4000m rectifier-inbertsore mota erabilita egiteko erabiltzen zen. Gainera, instalatu da motorren aurreratu NB-418KR.

kontrol sistema mikroprozesadorea teknologia eta diagnostiko erabiliz Locomotive. Hori bai lokomotora elektriko kontrolatzea eskuzko eta automatikoa ematen du, babesa bermatzen slipping eta herdoilkorra aurka, kitzikapen birsortzailea balaztatze moduan egungo kontrolatzen du, erreleboan-contactor gailuak kontrolatzen eta diagnostikoa hardware multi-tonako makina guztiak.

lokomotora kontrol unitatea da orain are gehiago ergonomiko eta erabiltzaileak errespetatzen. urteak eta gidaria eta bere laguntzaile eserleku berriak aplikatzeko hasi ginen.

mantentze

Konponketa Buruak elektrikoa frakzio egindako bi aldaera ere:

1. Medium konponketa - egiten da hasierako performance-maila bat, baita partziala edo osoa berreskuratzeko operazioa piezak eta unitateak nagusia (ikuskapena eta konponketa kableak, hodiak eta besteen) ondorioz.
2. Berritzea - murriztu baliabide erabat gastatu guztiak piezak eta osagaiak. Beharrezkoa gastatu osagaien ordezkapen osoa bada. Makina, izan ere, torloju bakoitzari ulertzen.

Goian konponketa elektrikoa moten zikinkeria eta hautsa garbitu, hautsi behera azpimultzoak sartu, eta ondoren azterketa oso sakon bat jasaten ari higadura norainokoa zehazteko edozein aurretik. Ekipamendu elektriko garbitzeko unean hariak eta tresna guztiak daude isolamendua fidagarria jasaten garbiketa irtenbide hauek sartzea.

lokomotora elektrikoa oinarritutako HV-80 an

Gailu lokomotora elektriko VL-80 frogatu hain erosoa eta pentsakor izan nahi du, beste lokomotora kopuru bat oinarri kaleratu zela. Beraz, 1999an Demikhovsky ingeniaritza landare lau ED1 elektrikoa eraiki zen, eta horrek hamar autoak eta trena zuzenean ED9T zetzan, eta biak railcars konposizio nagusiak muturretan ordezkatu ziren VL80s elektrikoaren atala. ED 1 biltegi Far errepide eta Khabarovsk-2 entregatu ziren. Hala ere, 2009an, tren horiek guztiak dira erabat desmuntatu.

2001ean, bi tren-sistema baten erosotasuna handitu eraketa proiektua sortu da. Horretarako, bat tren elektrikoa bagoiak ED4DK erabili ziren, ziren atal AC eta DC artean.

2001ko hamarkadaren amaieran, DMZ trena ED4DK-001, alboko eta horietako batek, HV-10-315 DC atal iraunkorra izan zen sortu du, eta beste on - VL-80T-1138. Hala ere, lan gehiago zehar, argi geratu zen, bi unitate hauen elkarlana ez da posible arrazoi teknikoak direla medio. berrespena Zerbitzatezn Erre Buruak atalean 10-315 lurrean deigarria.

ondorio

Merkantzia tren VL-80 zen hain zabalduta dago gure bizitzan onartu, ordenagailu jokoak sortzaileek, nahiz inplikatzeko da bere sorkuntza batean - Railroad Tycoon 3. Horrez gain, da erabat fidagarria kopia elektrikoa bere lekua Joko STALKER hasi