Kamioia UAZ 300: zehaztapenak

nazio ekonomiaren eta industriaren UAZ 300 for Ibilgailuak - gerraosteko kamioi berria, kaleratu du Ulyanovsk Automobile Landare 1949an esperientzia eta etorkizunera begira ale gisa. Sobietar beste lankide kabina diseinu interesgarri eta neat, jatorrizko forma eta kokapen hegoak eta Bonnet of dauka.

Orokorra

Bestela, ibilgailua da Sobietar automobilgintza unean ekoitzitako piezak hornituak. Ondorioz, kamioia eraketa gasolina lau zilindro botere unitate berri bat hornituak zuten 50 zaldi potentzia eta lau abiadurako eskuzko transmisioa edukiera batekin, gasa lortu zuen.

gertaera historikoak

Gerra ondoren, SESB aktiboan industrializazio beharrezkoak ibilgailu ezberdinak ondasunak, osagaien garraiatzeko lantegiak, errepideak eta industri instalazio eraikitzeko da. ondasunak garraiatzeko 0,5 1 t egokia etxeko ekoizpen makina batetik For izan genuen. Da hutsune hori UAZ 300. diseinu osoa taldean parte hartzen duten autoan, garapenak hartu zen eta bertan elkarren sistema edo muntaia zehatz bat arduratzen da.

Ordena argi kamioi bat ezartzea bizkortzeko, zegoen osatzeko lehendik zegoen ekoizpen auto batetik xehetasun batzuek ere erabaki zen. Ondorioz, makina motor bat hornituak bidaiari batetik, "Garaipena", eta etetea the Yaroslavl landare bat idatzi-200 kamioi batetik joan.

On Ulyanovsk planta ez zuen zehaztasun ekipamendu ahalbidetzen ehuneko ehun bat konturatzen interesgarri ideia garatzaileei UAZ 300. Horregatik, Gorky in fabrikan ekoitzi transmisioa batzarrak. Lehenengo saiakera atera zen lumpy delako osatze garaiz presarik, ez PPC fabrikatzaile edo langile Ulyanovsk ere, erakutsi ez kaxen gainean txirbilak. Ondorioz, bertan itsatsita, izan kenduko dira eta nodo ukitzeko. Re-proba arrakasta gehiago, eta 7 Azaroa 49th zen, eder belaunaldi berri manifestazioaren joan zen.

Gakoa Ezaugarriak

UAZ 300 kamioi dela inoiz produkzio sartu zen. Diseinu taldea desegin egin da, eta landarearen beste auto oharra hartu zuen. Makina streamlined kanpaia eta parrilla, fenders egokia all-altzairuzko kabinako mota GAZ-51 batera, bertan egurrezko aldakuntza GAZ-MM ordezkatu zituen.

Zehaztapenak nagusia:

• Power landare - lau zilindro, in-line, carburetor gasolina motorra.
• UAZ 300 Power (CV). - 50.
• Konmutadore engranajeen - lau eskuliburua.
• etetea muntaia - aurreko eta atzeko udaberrian mota.
• Pisu (t) - 1,5 da.
• Meza (m) - 1.
• Erregai mota - gasolina A-66.
• Gurpilak - aurreko eta atzeko single mota.

Guztira, sei ereduak, lehen bi horietatik azaroaren Iraultzaren urteurrenean aurkeztu ziren berrikuspena publikoan aurkeztu.

aldaketak

aurrekoak UAZ 300, horren ezaugarria ematen du aitortu kamioiak argi egiteko, eredu esperimental bat ULZIS Nati-253 jo daiteke. Ibilgailu hau sortu eta alea prestatu sinatutako Ulyanovsk Automobile Landare kontratua eta American kezka General Motors jarraiki 1944. kamioietan diseinatuta dago.

Autoa bi aldiko diesel motorra 83 zaldiak edukiera ditu. prototipoa nabarmentzen ez bakarrik diseinatzen jabetza kabinako, Bonnet eta hegoak, baina baita diseinua modernoagoa zen. Izan ere, unitate eta zati gehienak ziren, besterik gabe, atzerriko Antzeko, landare Nati ekoitzitako piezak zati txiki bat maileguan.

Lehenengo UAZ 300 askatzea aldatzea garatu zen gutxira sinboloa azpian 302 Bere edukiera 1,5 tona izan zen. Era auto markoa indartu eta isuriko atzeko gurpilak ditu. bai aldakuntzak proba arrakastatsua izan arren, landare ez zuen behar adina produkzio ahalmena kamioiak horiek abiarazteko telesailean.

drive proba

UAZ 300 kamioia errepidetik lehen aldiz probak 1950 amaieran izan zen, eta bere haztatua "anaia" ikurra 302 azpian Bi modeloak erakutsi dute beren burua primeran hainbat parametro orrian. Ez oso urruti horiek eta hirugarren aldaera atzean - GAZ-MM. Aldaketa guztiak duintasunez proba koa izan. Hurrengo urtean, asmo handiko planak Hornigaia final makinak berrikusketa osatzeko.

Baina sakonik ideia ez da egia. Zen ordena № 297 datatua 07.03.1951 ingeniaritza departamentuko dela disbandment menpe adierazi. SESB Ministroen Kontseiluak dekretu bat horren arabera Ulyanovsk landare radar estazio oharra (RLS) aldatu emana.

Patua ez zen makina jotzen serieko unitate bihurtzeko. landare bera dagokionez, ondoren denbora pixka bat ondoren itzuli autoen produkzio zuen (1954). Baina orain oso bestelako diseinu bat bihurtu da. Horien artean, leku berezia GAZ-69 ordezkari okupatzen.

diseinu taldeak

Garapen taldeak bidegorria diseinatzailea M. I. Kozakov buru. diseinatu eta garapen gune edo eskema zehatz baten arduraduna ingeniari orok. Adibidez, balazta unitate eraikitzeko argitaratua I. F. Safinov, gidari ingeniaria V. A. Lisova kontrolpean zegoen. I. Kh Pahter eta V. S. Menshov: bi garatzaileei arduratzen aldi berean diseinua orokorra.

Diseinatzaile UAZ 300 motor horrek lortu serieko autoa "Garaipena", nahi kamioia paregabea beste Antzeko desberdina sortzeko. Horretarako, Gorki Automobile Landare zeure diseinua fabrikatu. Ermilov, Bogdanovic, Starostin eta Hlipkovym: Baina oraindik ere proposatu Ulyanovsk kideek itxura hartu zuen. diseinu taldea aurretik proiektua eta landarearen langile onartu ostean Sobietar aldiz espiritua arazo bat izan zen - autoa egiteko iraultzaren egun ospatzeko.

osatze

gerraosteko aldiz gogorra izan arren, automobilen eraikitzaileak eta gutizia aurkitutako autoak berriak garatzeko moduak. Gainera, garai hartan horrexegatik da txarra izan zuten. ez dute jatorrizko ordezko piezak eta ekoizpen-ahalmena, eta, beraz, beste gauza bat, proiektu asko itxita daude edo izoztuta.

Garatzaileei zeregin bat eguneratzeko eta berritzea estandarra "kamioi" izan eta huts egin beren zeregin dute oso ondo, aukerak kontuan hartuta. alderatu botere UAZ 300 (.. 50 unitate L) bada ere, kontuan izan daiteke kamioia hori 1000-1200 kg ordena zamak eramateko eskuragarri izan zen, eta UAZ 302 bertsio hobetu bat on - tona bat eta erdi. eredu horien ekoizpen Serial ekonomiaren garapenean ekarpen handia egin dezake, baina hori ez da gertatu.