Istripu erregistratzeko argibideak. arau Protokoloa berriak egitea

Askotan, errepideetan, istripu bat gertatzen denean. Eszena diseinua - hau da, zer da atzean gertatzen ari. Alarma bakoitzak huts egin gabe finkoa da. Gai hau oso garrantzitsua da, beharrezkoa da denek ezagutzen delako.

berrikuntza

edo, hobeto esanda, istripuak txikien orientazioa sistema erraztua - Uztailaren, 2015, lege berri bat lehen egunean. puntu horretan sakea istripu parte-hartzaile da. Baina badaezpada, ez dago plano fisikoa biktimen bada. biak gidariak eta bidaiariak duten autoak barruan zeuden osorik, bizirik eta ondo badaude, jakin ahal izango dute bakarrik. Horretarako, telefono 102 konbinazio bat markatzeko eta salaketa ez zela min hartu behar duzu. Era berean, merezi argazkiak ateratzeko edo bideo guztia filmatuko da.

Egoera horietan, DVR laguntzen bidaia norabidea dena konpontzen. Ondoren independentean trafiko polizia (planteamendu gertuen errepide eta postetxean) etorri behar da, baina dagoeneko ez da dokumentuak exekutatu.

Bigarren berrikuntza

Era berean, aurreko udan urtetik posible bihurtu zen evroprotokol on deiturikoak istripu diseinatzeko. marrazteko Bere zuzeneko parte-hartzaile bat istripu batean, baina soilik baimena elkarrekiko. trafiko polizia langileen presentzia ez da beharrezkoa. Auto-gidariak marrazteko sortu dokumentuak eskuineko spot, eta gero horiek gainditu aseguru konpainiak, baina egun ez bost baino beranduago istripuaren ondoren gertatu zen. Baimena ematen da gora egiteko deiturikoak evroprotokol, alderdiek kalteak zenbatekoa, pertsona zauritu ez dela 50 baino gehiago mila errublo bada.

istripuaren erruduna zerbait jakin behar da. autoaren konponketa biktimari dagokion badu, haren balio duten diru kopuru bat, 50 mila errublo baino gehiago berdina, ezta behin konpentsazio gehiago exijitu behar izan du. Bada, adibidez, autoa konpondu ez 50, eta 75 000, kalte-ordaina zenbatekoa hartu zuen, besteak beste, 25 000 errublo kasu batean.

Baina salbuespen bat da Mosku eta Leningrad eskualdeetan egin. Ez dago material kalteak atalasea da 400 mila errublo da. Hala ere, istripuaren parte-hartzaile erregistratzailea batera kontua eskuragarri izan beharko luke. Bideoa data, ordua eta kokapena istilurik izan behar da.

multimedia-fitxategiak baldintzak

Istripu baten erregistroa Simplified - zalantzarik komenigarria da, baina hemen badaude ñabardura batzuk. Bereziki, irudiak eta grabazioak eszena baldintzak. Promise, bide batez, estutu haiek oraina, 2016 da. planak sinesten badugu, bideo grabagailua automatikoarekin berau izan behar dute buruz, abiadura, azelerazioa eta dezelerazioa makina denean istripua gertatu informazio objektiboa. albo eraginak Fixation halaber eskakizun zerrendan agertzen da. Eta, gainera, gailuak automatikoki bidali behar jakinarazpenak trafiko polizia post-istripu buruz.

Jakina, betekizunak eta kalitate-arauak. altua izan behar - Argazki dena eta grabazioak argi eta irakurgarri begiratu behar. Bide batez, argazkiak ateratzen, beharrezkoa da arreta edozein xehetasun. Kendu ikuspegi desberdinetatik irudian (ezker, eskuin, aurrean, atzera, posible bada - eta gero goitik). Close-up presente egon behar du. Eta, jakina, kaltetutako autoak argazkiak atera behar. Oro har, labur-labur jarri, argazki erabat izan behar zer gertatu esentzia harrapatzeko.

Zer istripu baten kasuan egin?

Zaila da pertsona ari dira nola egingo istripu bat gertatuz gero jarduteko dutela pentsatzen. Prozesu hori egitea, eta ez du asko ezezagunak eta esploratu gabeko afera da. Beno, pertsona bat da istripu batean parte hartzen badute, baina ondorio larriak ez gertatu, arau zorrotzak arabera jokatu behar zuen. Bide batez, eta "ondorio larriak" pean lesio, trauma, eta zauriak aipatzen. Oro har, pertsona bat segurua bada eta argi eta egoki uste dezake.

Lehen urratsa da autoa gelditzeko, orduan eta arrisku abisu argiak piztu eta abisua triangelu bat jarri (metro ez 15 baino gutxiago hirian eta 30 urtean distantzia bat - bere lerroan). halaber, neurriak hartu behar da istilurik aztarna guztiak hori dira kontserbatzen bermatzeko. Istripuaren bigarren alderdia ez bada ados "baketsuan sakabanatu", gero zerbitzu egokia deitu eta deitu trafikoaren polizia behar duzu. Istripu bat egitea dira sortzen bada.

Nola protokoloa idazteko?

bai istripu parte-hartzaileek adostu beren kabuz errepidean egungo egoerari aurre egiteko bada, beharrezkoa den prozedura bat jarraitu, hala nola istripu baten matrikula gisa izango da. STSI kasu honetan prozedura, gainera, adierazten du. Lehen urratsa da hitzez dena buruz ados. Hurrengoa, oharra forma bat sortzeko aseguru konpainiak behar duzu. Datu guztiak egiten urdina ballpoint pen grabatu. Eta, beraz, informazio guztia lehen xafla grabatu ahal izateko, eta hurrengo orrian ikusten zen.

Edukiak formulario bat bakarrik izan behar. in "B" - Lehen parte-hartzaile istripu zutabea "A" datuen, bigarrena ekartzen. Guztiak orri bat idatzita. Ondoren aurrean dokumentuaren alde exekuzioa bukatu, inprimaki bi arrail. Eta gidariei bakoitzak dagoeneko banaka kontrako norabidean betetzen.

Zer osatzea kontuan hartu

Istripu baten erregistroa arau berriak deskribatzeko, nola nabaria evroprotokol forma aurrean bete buruz hitz egin behar duzu. Beraz, zutabeak eta atal guztiak, salbuespenak guztiak gabe, gidariei beharrezkoak dira osatu. Ezer ez da ezinezkoa galdu da. Ez dago denbora, lekua eta data istilurik buruzko informazio izan behar du. Oraindik behar aseguru konpainiak on the istripua, lekukoek eta datuak gaiak zehazteko. Xehetasun dira ikusgai kalteak deskribatu behar makina. zortzigarren (eta 17an) lehenengo nagusian parte-hartzaileetako bat, beste guztiak betetzen - bakoitzak bere kabuz, ez dira auto-jabetza buruzko galdera delako.

11. paragrafoan, beharrezkoa da autoa gidatzen duten istripuaren unean motorist baten datuak zehazteko. 14an deskribatzeko kalteak. Beharrezkoa da, salbuespenik gabe, dena argitzeko - tamaina, ikusgarritasuna, pertsonaia (marratu, leen, kalte, peeling pintura). Garrantzitsua da biktima ez da, izan ere, aldez aurretik autoan zegoen egotzitako egiaztatzeko. Gertatzen da, beraz batzuek erabakiko egoera ustiatzeko. nengoen, adibidez, dented kanpaia, eta bertan sartuko zuen 14. paragrafoan, libratzeko aseguru ordainketa lepotik matxura konpontzen. Pizturik ez da beharrezkoa, azterketa bera egingo bezala atera. 15. paragrafoan adierazi istripuaren inguruabarrak buruzko informazio osagarria. "Tick" jarri zelulak gehien zehaztasunez istripu islatu 16tik batean. Badira adierazten duten talka ekarri maniobra horiek. 17. paragrafoan, beharrezkoa da istripua diagrama eskematiko bat marrazteko. You diseinua, semaforoak, seinaleak, kale izenak ere zehaztu behar da, eta abar. D. A 18-m bakoitzak bere sinadura jartzen.

Zer atzeko aldean idatzi?

Goiko ezarritakoaren - horiek ez dira istripu baten erregistroa arau guztiak. hitz batzuk esan behar beharrezkoa dela alderantzizko inprimakia aldean zehaztu. Batetik, gidari bakoitzak bere kabuz betetzen. ekitaldia paperean ez da nahikoa espazioa istripuaren egoera guztiak aurkezteko, idatzi ditzakezu bereizi zati bat, eta gero inprimakia erantsi. Ba al dago, nahiz eta "tick" jarri behar da, ez dago aplikazio bat bada leku bat. hutsuneak guztiak izendatu behar dira eta "Z" luze edo marrak. Inprimakia betetze prozesuan zehar hondatu bada, deuseztatu egiten da, eta berri bat beteta. Da zorrozki paper betez zerbait gehitu ondoren debekatuta, eta egin behar bada, gainera istilurik bi aldeetan sinatuko ditu.

Behin formularioa erabat betetzen da, aseguru konpainiak izango da egotzi behar bost eguneko epean. makinara Konponketak aseguru eduki gabe ezin dira hasi.

hutsegite sofistikatu

Zer ez zen istripu heavy bat izanez gero? Kasu honetan izena ematea, noski, trafiko polizia egingo. Lehenik eta behin, gidaria behartuta dago bere autoa gelditzeko, motorra gelditu, besteak beste, "larrialdi koadrila". Ondoren egiaztatu biktimen - zein gai den, saiatu lehen laguntzak emango dira. Berehala horren ondoren, deitu behar da "anbulantzia". Gidari hit oinezkoentzako bat bada, orduan, kasu horretan, ezin duzu utzi errepidean bakarrik. Era berean, bere burua azpian zerbait bigun erantsi beharko dute. Horren ondoren, trafiko polizia deitu behar duzu, helbide zehatza deitzen die. Ez badira eszena iritsi bitartean, ezin duzu joan edonon. Halaber, debekatuta dago ezer ukitzeko eta status quo aldatu.

istripuen Izena emateko prozedura, gainera, dauden edo falta Gorabeheraren lekuko aurkikuntza bat eskatzen du. merezi haien izenak ezagutu eta horiek zalantzan dago, prest idatzitako testigantza emateko badira. Eta Adituen iritsiko da, argi eta nabarmen saiatu behar duzu (eta garrantzitsuena, zintzoa) beren galderak erantzun. Another da komeni landu inspektore arabera protokoloa egiaztatzeko.

Noiz legea ordezkariek deitu?

Beraz, istripu baten erregistroa arau berriak ulertu ahal duzun bezala eman parte-hartzaileen aukera bat gertakari guztien independentean aurre. Baina ez da beti bihurtzen da. badira, haien arteko ezberdintasunak gero, beharrezkoa da trafiko polizia profesionalei deitzeko. Inork inori konbentzitzeko behar du. Oraindik ez da izango zirkunstantzia horietan lan elkarrekin aldez bete. Eta hau erabiltzaile erregistroa istripu eskatzen du.

Bide batez, motorist bat saiatzen biktima konbentzitzeko trafiko polizia gabe, baldin eta ez hau ados. ez Batez ere itxura oso serio eta egoki. izan zen egoera horretan ezin erraz egiteko beste errepide istripu, eta ondorioak gehiago dire izango da.

Zer denek jakin behar

Batzuetan ondorio hori ezin imajinatu hobea istripu oso beldurgarriak eta ikaragarria gertatzen dira. Ez da harritzekoa, autoa hartzen da arrisku handiko ibilgailu izan. une batez gidariari arreta, abiadura - eta guztiek emaitza larria terrible istripu bat izan daiteke. Zer egin behar dut egoeretara talka batean zehar gidaria biak galduko kontzientzia? oinezkoek eta beren gizateriaren erantzuteko garrantzitsua da. Zoritxarrez, gero eta jende gehiagok nahiago urrun egoteko, bere burua buruz bakarrik zaindu eta "ez den pikutara joan" gure mundu modernoan nahiago.

Pertsona baten istripuaren lekuko izan badu eta ikusi gidariek bi zauritu ziren, trafiko polizia deitu behar dute, izen helbidera eta galderak dutela (normalean makina kopurua, eta abar. D.) erantzun. Komeni da zer ikusi buruz hitz egoteko da. Oso gomendagarria da ibilgailuak zihoazen erreskatatu eta horietako urruntzen talka puntu batetik. TC askotan su. Egoera horietan, ezinezkoa da axolagabe geratzen da. Gutako bakoitzak trafikoa kidea da, eta ezbeharren bat ez da immunologikoa.

gomendio egileei

Above politikak istripu zen xehetasun batzuk jotzen. Azkenik aholku pare bat aurkituko duten errudunak istripuaren beraiek eman nahi nuke. erabakitzen baduzu pertsona baten aurka bada administrazio-hauste bat hasi nahi du, ez duzu beldur egitateak eta frogak biltzeko onura pertsonal bat ere izan. none Hau izan zen egilearen baino beste ez dute kezkatu. Eta hori egin behar da, bestela ezinezkoa emateko batura aseguratuta izango da. Aseguratuak erruduna, bide batez, ez dute ezer ordaindu behar biktima izateko. Aldaketa bakarra beste, ondorengo politika-koefizientea kalkulatzeko. Eta hori leporatu pertsonaren istripuaren lekuko utzi zuen, bada, abokatu baten laguntzarekin jotzea beharrezkoa da, bestela ez dakizu zer buelta daiteke.