Infiniti QX50: iritziak, berrikuspena, test drive, sintonia

QX50 historia 2008an hasi zen, banda kaleratu Amestoy hibrido bat eta gurutzatu EX. hiri-Amestoy segmentu oraindik eratu bitartean, beraz, sortzaileek ez ziren zehaztasunez doitzeko autoaren kategoria bat edo beste dagozkion gai. Egoera etekina eredu bat Infiniti QX50, berrikuspena horietatik beherago aldatu. Autoa har daiteke garapen bereizi bat, nahiz eta plataforma da, izan ere, bera mantendu.

Eredu buruzko informazio orokorra

Aurrekoa QX50, gainera, ez zen jatorrizko. Bere oinarri on "bagoi» Fronte Midship, zein eredu batzuk ere garatu zen "Nissan" oinarritzen zen. Eta ez hori bakarrik izan zen crossovers, baina Q70 sedan, eta horrek berriro ere anbiguotasuna makinaren class frogatzen. Aditu askok eredu orotako coupe bat, klase Amestoy eta presentable sedan tonu uztartzen bezala deskribatzen. bertan egia ale bat, baina ez da off-road pertsonaia desafioa daiteke. Aldi berean autoaren handi zen, nahiz eta aurrekoak atzeko.

Restyling luzatu autoan 8 cm eta 5 cm, eta horrek gehitu basakeria Infiniti QX50 planteatu - uneko belaunaldiko tamaina dira honela: 4745 mm luzera, 1800 mm-ko zabalera eta 1615 mm altuera. Egia esan, tamainak eta sustapena, eta horrek, ordea, osagarri eta deskribapenak tradizionala luxuzko faktore nagusietako bat bihurtu da. Eta hau, izan ere, motorra duten impractical zen arren erdigunera desplaza, eta hori kabinan espazio zati handi bat hartu zuen. Diseinatzaile hain orekatua karga ardatzak zehar banaketa - Hala ere, erabaki hori bere oinarri izan.

Dena den, eredu horren garapenean Japoniako ingeniari eta ez praktikotasuna jarriz abangoardian. Izan ere, arreta berezia da presentable eta kirol style zati batean jarri. Hori nabaria da, adibidez, motelgailuak presentzia ixten zurruntasuna batekin, elektronika kontrolatzen. Era diseinatzaile eta sistema ATTESA E-TS guztiak gurpila unitatean emandako. larriak roll barneko norabide honetan betetze bat galdera izan arren. prezioaren dagokionez, hasierako bertsioaren 2,1 milioi errublo da. erditik moztu gastuak ere Infiniti QX50 iristen 2,4 milioi, eta bertsio aberatsena 2,6 milioi erakargarriak balioko du. Proposamena, baina lehiakideek merkatuan esku-hutsik sartzen dira.

Gakoa Ezaugarriak

Eredu hau berriro ere frogatzen bahitu marka murrizketak ere zati handiena, luxuzko fabrikatzaile, ez beren gaitasun mugak zabaltzeko aukera izan dezaten. Japoniako autoak "Infinity" besterik ez da batezbeste zehaztapen eta azterketa diseinu larriak tonu baieztatzen. parametro zehatz eta datuak dabil dagokionez, honako hauek izango dira:

• Unitate - atzeko base eta aukerako erabateko bat.
• zilindro kopurua - 6.
• Zilindro antolaketa konfigurazio - V-formako.
• Transmisioa - zazpi abiadurako eskuzko shift transmisio automatikoa du.
• etetea - multi-link independente.
• Balazta mota - aireztatutako diskoa.
• aurrean balazta - 320 mm-ko diametroa eta 34 mm lodiera.
• atzeko balazta - 308 mm-ko diametroa eta 16 mm lodiera.
• Pneumatikoak - 225 / 55R18 marka Dunlop SP SPORT orrian.
• 206 km / h - gehienezko abiadura Abiadura.
• Ordua azelerazioa - 9,5 segundotan.
• Wheelbase - 288 cm.
• Inflexio zirkulu - 1 190 cm.
• Beheko sakea - 165.
• Aforoa - 5 pertsona.
• Pisu - 2305 kg.
• The ekipajea konpartimenduan - 309 litro.

Ikus daitekeen bezala, ezaugarri teknikoak nahiko onargarriak dira, baina pasak, bertan prezioaren 2 milioi baino gehiagoko Etiketa justifikatu daiteke. ereduaren oinarrizko kalitatea dagokionez gabe tipikoa crossovers eta SUVs hirian, "Alemaniako hiru" edo Nissan du soplatformennika bereko koherentea.

motor gamma

power barrutia ezberdinen aberastasuna, eta horrek ez du discerning amateur orotako ibilaldiak, mesedez. 2,5 litroko gasolina erritmoaren DOHC V-6 unitate bat - estandar modernoa By, enpresak xume konponbide bat eskaintzen du. Hala ere, motorraren gaitasuna cardinality 222 litro da. a. edo 163 kW, bertan, egoera apur bat hobeto aldatzen. Batez ere, momentua oso ona 4800 rev / min iritsi kontuan hartuta. performance thrift lortzeko, too, jarri da plus motorra Infiniti QX50. Highway erregai kontsumoa 8,5 litrokoa da, eta hiri-ingurunean - 14,6 litro. crossovers eta SUVs, eta horrek are hiriaren erritmo batean ari 10 litro jartzen existentzia buruz hitz egin dezakezu, baina erabat desberdinak egiturazko inprimaki faktore bat da.

Modernoak Txinako Amestoy da oso gidatze ekonomikoa optimizatu, baina hau motorraren trinkoa, eta makina tamaina trinkoa laguntzen, ez indarra gorputzaren kualitate aipatzearren. Kasu honetan, optimizatu, baita QX50 Infiniti 2016an eragile praktikotasuna atzealde sartu fades, eta bakarrik ezin da harritzekoa zergatik makina ez da aktibatuta are gehiago voracious.

Kanpoko diseinua

automobil diseinu daude "isila" style, zein gardentasuna eta angularity lerro baztertzen kontzeptua da. Aldi berean, eta forma biribilduak zaharra jotzen dira, eta, beraz, kudeatu duten kontzeptu hori esparruan modernoa baldintza betetzen, ez hainbeste diseinatzaileak. Eta QX50 Infiniti 2016 zentzu honetan eredu egon erreferentzia bat jo daiteke. Silhouette eta leuna lerroak, bide batez, antzinako Model FX35 antzekoa. Bestalde, parrilla makurrak ganbila aurrean eratzen eta zerbait da, nahiz eta trenak "belatz" erreferentzia. horrek argiak, forma oso konplexua, eskerrik berean kanpaia azalean Igoera txiki bat dira. protivotumanok eta exekutatzen argiak chrome hagunak formularioa elementu optiko lortu duten prima auto class berretsi.

alde batetik ikusita, begiak masiboa gurpil presarik izango, teilatua malda eta, aldi berean, gorputz txiki bat. Hau da, oinarri-etxebizitzen aldean osagai funtzionalak tamaina unconventionally handiak dira. Horregatik askotan alderatu autoa silueta harraparia profila nor iragazi hankak eta bertara joateko prestatu gabe. Bide batez, alboko leihoak akabera ere erabiltzen ziren chrome txertatzen, osagarri aluminiozko moztu dute.

Autoaren atzealdean "Infiniti" ez dirudi hain ikusgarria, baina zehaztutako style barruan geratzen. Adibidez, argiak txiki ere eman dira bere inguruan esparrua, hegoak azalera estaltzen. the inpresioak negatiboak buruz hitz egin dugu, bada, oro har desoreka argi bat aipatzeko leihoaren goiko eta base gorputza batera. Harreman horren pertzepzioa Visual ere ez du publizitate leloak sartzen, autoaren roominess azpimarratuz. Benetako kabinan da benetan handia izan arren, aldean klasean lehiakideek.

Salon "Infiniti"

gidariaren eserlekua, eta horrek ezaugarri jakin asko ditu batekin hasi behar duzu. Alde batetik, lurreratzea kokapena ikusgarria diseinatuta dago. eserlekua luzatua, jakina, bat lurreratzen zorrozki bertikala kirolak, eman dezake, baina aukera hau gutxienez eroso izango litzateke, nahiz eta kirol-auto estandarrak gainean. Horrez gain, asko kritikatu handia eserlekua Buru Infiniti QX50. Reviews azpimarratzeko da lurreratzen bertikala presio bat lepoan, eta horregatik azkar bihurtzen da numb on at da. gidariak taller, nor sabaia presioa aurre egiteko behar deseroso aulki - hau baino ezin saihestu dagokion eserlekua doikuntza bihurgune iraunkorra bada. Baina altitudean kabinan ikusgarritasuna. integrala ikusgarritasuna moda osatuko den ez hain aspaldi hasi zen, eta sustatzaileak "Infinity" kontzeptu hori ondo konturatzen.

orain dezakezu ibilgailua, eta horrek bere gabeziak konpentsatzeko ustezko zatirik erakargarriena joan. akabera buruz hitz egiten ari gara. Barrualdean dago apainduta, ez bakarrik luxuzko materialak, eta luxuzko barietate bat. Hemen eta kalitate handiko hiru mota plastikozko, eta jabetza-oihal ate txartelak tapizeria bat, eta, jakina, larrua, framing eserleku, bolantea eta gearshift knob bat. galdetzen diot amaitu da eta tresna panel. zuri-urdin kolore eskala edozein argiztapen irakur daiteke eta ilunpetan ez ditu begi moztu. apaindegi "Infiniti" kontuan hartuta, ezinezkoa da multimedia zatia batetara utzi. Ingeniari eman audiopreparation Bose, eta hori nahikoa eginbide nahiz kalitatezko musika klasikoa zabaltzea da. Beste betetze egingo du, bereziki konfigurazioa eta erabiltzailearen eskaerak araberakoa izango da.

Portaera errepidean

kudeaketa-eredua ere ez du inolako sorpresa, eta hori ez da txarra ekarri, luxuzko ibilgailu parametro tekniko eta egiturazko ez beti eragin ergonomia handiko eta fidagarritasuna delako gidatzerakoan. motor portaera aurreikusteko. Automatizazio konbinatuak, he "jaten" botere balorazioak gaitasuna zati handi bat, eta irteera trakzio apur bat besterik ez da oso geldoegi lankideek aurreratze korrontean da. transmisioa bezala, gehiegi ez arintasuna ezta argitasuna da. Baina hori espero da, eta ez du gurutzatu du Infiniti inpresioa hondatu. Probatu autoa gidatzeko, ordea, une desatseginak batzuk aurkitu dut. 222 l boterea batean Dinamika. a. Oso oso apala eta espresiogabeak. Nahiz masiboa gurutzatu azelerazio eta abiadura klasea deskontua askoz nahi duzun hostoak. orotako propietate buruz hitz egiten baduzu, orduan ere litekeena arreta erakartzeko dira. Behe beheko sakea ez ditu errepideetan gidariaren lana, eta guztiak gurpila baldintza horiek hobeto disko errazteko eta ez du jasaten.

sintonia Opportunity

Tuning ekitaldiak justifikatzeko beraiek zati horiek ere denbora dela eta fabrikatzaileak ez du kudeatzen duten lan. Kasu honetan, kanpoko diseinua, akabera eta elektronika jatorriz maila gorenean egin du, beraz, elementu horiek berrikusteko edozein saiakera bakarrik minik. Baina sintonia tekniko Infiniti QX50, lan-indarra toppings eragiten ondo gurutzatu operazioaren kalitatea hobe dezake. lehen gomendatzen da chipovku zentral, hiru helburuak lortzeko aukera emango du: katalizatzaile kendu soinu banku aldatzeko eta ihes egonkortzeko hotza hartunea. Bide batez, zati honetan erradikala aldaketaren artean, itzulpen automatikoa gasolina gas erregai, baina besterik ere arriskutsua erabakia da.

Gisa txiki bat gehigarri azalekoa kontuan hartu eta egiturazko egokitzapen onartzen Infiniti QX50 izango litzateke. Reviews azpimarratu hiriko kanpo erabilera unibertsala dela komeni da UZTARTZEA edo winch bat instalatzeko. Ia kasu alarma egokia eta auto-hasiera izango da. Bereziki, "Starlines" Pakete bereziak fabrikatzen SUVs da.

feedback positiboa jabeek

ereduan, abantailak zerrendan ikusitako, manipulazioa ikuspena ona, hori materialen kalitatea erlazionatzen zabal barrualdea eta ia dena. esperientziadun gidariei arabera, Infiniti QX50 berriaren eraikuntza sendoa da, eta horrek ez du ergonomia denean gidatzeko inpresioa hondatu jaso. zentral mugak guztiarekin besteko cardinality gaitasunak hiri besteko gidari lanak tipikoa aurre egiteko aukera ematen dute.

Bide batez, hau direnek askotan hirian aukeratutako pertsonen familia bat aukerarik onena da. Ez da, nahiz zabal apaindegia, eta horrek mesede ia guztiak jabeek esan Infiniti QX50. Berrikuspen optsional moderno seinalatu. fabrikatzailearen goi-teknologiako segurtasun sistemak hainbat pakete eskaintzen ditu, eta oinarri eta ekipamendu merkeena ezagunenetako laguntzaileak elektronikoak dauka gidariaren laguntzeko.

negatiboa berrikuspen

erantzun kritiko bezala, eredua ez da direnek autoaren zain aurreratu ezaugarri tekniko eta operatibo egokia. Zati honetan, errendimendu dinamiko baxua, eta gabezia jakin orotako aukerak kontutan hartu ahal izango duzu. Esan dezakegu gurutzatu makinaren irudia jaso bakarrik itxura ikusgarri bat egiteko. Hau da, txikia eta, beraz, alferrikakoa beheko sakea Infiniti QX50 erakusten. Reviews ere nabarmendu puztuta prezio etiketa. abantailak eta barruko akabera materialen ezaugarri guztiak batera, ez du justifikatu bera. Bide batez, 2,6 milioi for aurkitu daitezke BMW, Toyota eta Subaru gehiago produktiboa eta funtzionala soluzioak. Baina jada ez du baloratu, osoa eta egokia orotako makinak erabiltzeko praktikoa da.

ondorio

Konpentsazio akabera material natural eta sentitzen produktuaren jatorrizko diseinua abantaila eta estetikoki ederra eza, aspalditik operatu premium automakers. Eta ezin dugu esan hori Ikuspuntu horretan ez du kontsumitzaileen artean erantzunik aurkitu. Gainera, Infiniti QX50 2,3 milioi batez besteko kostua eta ez jakitea Russian gidariei. 5 mila jaulkitakoak. Ibilgailuen, adituen arabera, kopiak 700 inguru merkatu nazionalean dute. Beraz, nola justifikatu esaterako inbertsioa, denek erabakitzen banaka. Gainera, adierazpen eredu honen gabeziak parte posible da ezabatzeko edo minimizatu, ondo aukeratu aukera multzo eta multzo osoa.