"Honda Civic Ferio": baldintza teknikoen eta hiru Japoniako sedan belaunaldi modelo azalpena

"Honda Civic Ferio" - Japoniako sedan eroso bat izan zen, oso ezaguna etxean ez ezik, Errusian eta Europan, ez dago, nahiz eta autoan ez du entregatu. Jende askok egin Japoniatik da inportatu. Ezaugarri moderno eta kalitatezko frogatua diseinu original batekin sedan benetan polita da.

Lehenengo belaunaldia

"Honda Civic Ferio" eredu lehenbailehen 1991an egina. Oro har, lehen belaunaldia 1995 arte iraun zuen. frogatu eredua oso popular eta eskaria izan. Hori ez da harritzekoa, 3 ateko hechtbek zenetik, aitzindaria, orduan utzi zion garrantzitsua izango da. Bide batez, Honda Civic bezala ezagutzen zen.

Aurrizki batera New "Ferio" sedan hori izan zen guztia hain beharrezkoak ez zegoen. Bere ezaugarri nagusiak, ezaugarri dinamiko bikaina, eta eroso barruko espazioa eta controllability bikaina bihurtu. Baina, balizko erosleak pozik isolatua ekipajea konpartimenduan gehienak. Hau "Honda Civic Ferio" hatchback, non bidaiariak elkarbanatu beren espazioa gauza desberdinak.

eredu onena

Bereziki ezaguna da "Honda Civic Ferio" top-end aldatzea izan zen. bere kanpaia azpian jarri zen 4 zilindro 1,6 litroko motorra injekzio sistema bat PGM-FI hornituak. unitate honetan ahalmena 170 hp zen. Hala ere, kasu honetan ere, "mekanika" batekin amaitu bada. transmisio gaitasun automatikoarekin izan txikiagoak - hp 155 inguru

autoaren beste ezaugarri bat bere independente palanka etetea zen. Bere esker, eta hobetu asko autoa aurrean hau deitzen trakzioa kirol autoa gidatzen. Honek, noski, adierazpen ozen, baina bere ezaugarri motor "Honda Civic Ferio" benetan harrituta ere.

Baina badira lau gurpileko unitatean bertsio bat ere egin ziren. Beren izenburua present laburdura RT batean. adierazi marka gurpileko unitatean sistema presentzia Honda, izan zen Real Time 4WD bezala ezagutzen zuen. Eta eredu horiek ere "mekanika", eta "automatiko" eskaintzen dira.

aukera

Aipatutako eredua ez ezik, balizko erosle autoak eta beste motorretan erosi izan kanpaia azpian, adibidez, 1,5 litroko 100 zaldi motorra FF disko batekin (eta "mekanika" gisa eta "automatiko" rekin). eredua motor hau aldatzea MX mugatuak eskaintzen. Ibilgailua rack eta pinion begiradaren, 2-batze esekidura aurrean eta atzeko wishbones bikoitza, baita aireztatutako disko balazta izan.

Makina aire girotua, leiho elektrikoak, CZ, bertikalean erregula bolantea, sunroof eta nabigazio (kuota gehigarri bat) eta irrati jokalari bat hornituak.

Baziren ere motorra 85 zaldi (1,3 l), 91 eta 94 zaldiko edukiera autoak Era proposatu power motorrak 105, 130, 150, 155 CV Baina gainetik ereduaren bertsio indartsuena 170 zaldi motorra izan zen.

Alea 1995-2000,

Denbora tarte honetan kezka sortzen "Honda Civic Ferio EK3", hori bigarren belaunaldiko eredua da eredu garaian izan zen. Balizko erosleei eskainiko du aukera bera. Pixka line eraldatu motorretan, motorrak 85 eta 94 CV desagertu. Baina badira 120 zaldi 1,6 litroko unitatea, bertan 5 urrats bat "mekanika" edo 4-abiadura "automatiko" by kontrolatua litezke zen.

Gehiago berritasun ekipamendu berriak jaso du. aurretik izan dela guztiez gain, hasi zen aleazio gurpilak eta UV estaldura instalatzeko beira gainean, halaber agertu CD-jokalari.

Bistako aldaketak itxura nabarmenagoa izan ziren. Diseinu ditu oldarkorra eta dinamikoa bihurtu. "Ferio EK3" ezaugarri bereizgarria luzatua headlights, nahiz eta pixka bat kanpaia, eserlekuak baxua posizioa eta gurpil zabal arku gainean joan zen. Bereziki erakargarria bila aldaketak Si bezala ezagutzen. Haien diseinatzaile oso errentagarria jantzi aerodinamikoak elementuak dira, nahiz eta spoiler bat agertu zen. Disko bat instalatzen da, ez da 14 eta 15 hazbeteko. Jakina, aleazio ziren. Si bertsioak eta "beroa" eredu bezala ezagutzen ziren, benetan erosi dute, oso azkar.

Azken urteotan

2000 eta 2005-garren hirugarren belaunaldia irteera argia izateko - eta "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 eta ET-2 da. Baziren 115 zaldi 1,5 litroko gasolina motor. Ez zen ahulagoa motorretan 105 CV, ez ziren boteretsuena.

Kanpoko berriro aldaketa bat, besterik ziurtaturik gisa kezka zale, ez hobeto jasan. Eredu horren Japoniako zaporea galdu du. Autoa hasi European bilatzeko. Diseinatzaile nabarmen laburtu aurrealdean kanpaia malda ere murriztu zatia. Fronte optika egin estuagoa. Gone deigarriak lerroak dinamikoa da, eta horrek originaltasuna gehituko dira. Oro har, "Ferio" ohiko klasiko sedan zen. Hala ere, plus txiki bat izan zen. etzan kabina zabala eta erosoa zen. Eta nahiz eta oinarrizko bertsioan 2000 ziren elektrikoa leihoak, ispiluak eta hatches (ere hasi zen base batean eskainiko dira), airbagak eta klima kontrol ordez aire girotua ondoren.

kostua

Gaur egun, jende asko auto bat behar duten, kalitate handiko solidoen eta auto fidagarria prezioan bila. hala nola, "Honda Civic Ferio" D15B, erraz salgai aurki daitezke Errusian iragarkiak eredu japoniarra da. 1,5 litroko unitate 115-sendo bat, eta transmisioa automatiko egon errublo 250 mila inguru erosi. For Auto askatzeko 2000 hasieran en, nahiko apala prezioa da.

ereduak eta merkeagoa aurkituko duzu nahi baduzu arren. Autoak laurogeita hamarreko hasteko errublo 120-150 mila inguru balioko du. Just aurretik erosi duzu arreta behar makinaren baldintza da.