Geely X7 Emgrand - Txinako hiri-errepide auto berria

Geely X7 Emgrand - auto bat auto Errusiako merkatuan agertu 2014an. Hau berria eta oso da aurrekontu gurutzatu, bereizten onargarria zehaztapenak, barne eroso eta diseinu dotorea.

Kanpoko eredua

Geely X7 Emgrand atera zen oso erakargarria. Bere itxura normalean txinatar arren. Photo eredu hace txantiloi gisa aukeratu beste status eredua "arrazaren" diseinu bat sortzeko. Baina autoa guztiz berdin huts egin.

Pozik aurrean auto zatia naiz - iraunkorra, serio, lasai. agresibitatea Ez, horietako batzuk, aspalditik bihurtu aspergarria. Lehenago parrilla batean zen adierazi, kromatua. Baina eredua ez da hain dago. Erradiadore ordezkatu beharrean ezohiko karratu array eta forma biribildu optika. igotzen hegoak gutxi zuen, baina autoa are gehiago jatorrizko egiten du. Era bota txandan lainoa lanparak osatzen begia. Plus, ezin dugu ahaztu aire sarrerarekin aurrean BUMPER.

Profil Geely X7 Emgrand itxura txarra. Small overhangs, ateak eta lohi, teilatua on podshtampovki, zertxobait ago josita - hori guztia egiten du autoa nahiko interesgarria. Duten itxura osoa hondatu daiteke gauza bakarra - makina feed da. Egin ezin hobea eta - argiak gehiago, BUMPER txikiagoa, handiagoa atea. Baina, nahiz eta hori gabe nahiko harmonikoa da.

ezaugarri teknikoak

Ibilgailuen Emgrand X7 ezin da deitu super botere edo azkarrago. bi litroko, gasolina powered, 139 zaldi - Oro har, eredu hau power-unitate bakar bat hornituak. Eraikuntza - lerroko motorra - Injection, lau zilindro, 16-balbula. Oro har, ez da ezer ezohikoa.

Emgrand kritikari X7 berrikuspen xumea izan zen. Test drive frogatu makina honen zehaztapenak urrun ezin hobea dira. Hain zuzen ere, hori guztia erosleak eskakizunak araberakoa da. autoa dinamikoa eta azkar bat erosi nahi zuen bada - eredu Geely ez da berarentzat. Aurretik "ehunka" bizkortzen 11,4 segundotan egin zuen, eta 170 km / h gehienez. erregaiaren biltegiaren gurutzatu txikiegia da, too - 60 litro. hemen ez dago ez arren plus bat - tasa apala. hiri-Geely In litro apur bat hamar baino gehiago kontsumitzen du, eta autopista - 6,5 bakarrik. Beraz kostu-X7 Emgrand garaipen dagokionez.

Etetea eta PPC

Motor tandem lan egiten du bost abiadura bat "mekanika" batekin. probak larriak gabeziak ez zuen agerian - abiadura switch nahiko biguna da, autoa ez du "astindu" transmisio aldaketak momentuan. Orain arte, ez 4-abiadura "automatiko" batekin bertsioan ez da, baina txinatar dira, sortzeko asmoa du.

xasisa gisa - erabat independentea Geely berriak etetea. fabrikatzaile aurrealdean jarraitu eskema lehendik tradizionala McPherson. Atzera dago independentea egina. Beraz eredua soilik "asfalto" bideratzen dela.

Gurpil autoa gidatzeko, ez eta aukera gisa. Power gidari - hidraulikoak eta balazta guztiak gurpilak diskoan. Printzipioz, hiri-errepide egokiak ere.

barnealdearen

Eta, azkenik, barne diseinua buruz hitz batzuk. Zer nahiko errespetagarria begiratzen zuen galdetzen diot: putzu ikusgarria, eta horrek emeki hondoratzea gailu argiztapen white eraiki-, hiru hitz egin zuen bolantea nahiko ukitu atsegina da, lodiera optimoa bat, baita eserleku eroso, alboko laguntza ez da oso ona izan arren.

Ergonomia European itxura - kontrol botoiak guztiak ulertu eta sinpleak dira. Eta txertatzen, titaniozko diseinatutako ondorioz, barruko itxura oso aldekoa eta dotorea. Era barruan dago airbagak, gehi ABS eta EBD-sistema daude. A ispiluak eta leiho handiak ematen ikuspena bikaina. Oro har, Geely berriaren barrualdea deitu ahal izango du eredu freskoa zati arrakasta gehien. Hau da, nahiz eta kritikak berretsi.