GAZ-46: zehaztapenak eta deskribapena

Gorky Automobile Landare autoak belaunaldi oroitzapena merezi asko ekoiztu. Interesgarria base eredua izan ziren, eta horien oinarritutako makinaren helburu ezberdinetarako. Exotikoak deien GAZ-69 jeep GAZ-46 "anfibio" oinarrituta emana.

Aurrekariak

Bigarren Mundu Gerraren esperientziak erakutsi indarguneak eta Sobietar ekipamendu militarraren ahuleziak, baita hutsuneak bere sortzeko. Flotatzen autoa ez zen armada.

uzten-errentan lau gurpil-unitatea Ford GPA anfibio eta sei gurpileko kamioi DUKW azpian Jasotako erraztu Ekialdeko Europako ibaia gurutzatzen nazien Alemanian sovestskih iraingarria tropak zehar.

Jakina, teknika hau izan da ohar bat hartu, eta berehala epe luzerako plan beste batera berriro zehar gerra ostean barne, bidaiarien eta merkantzien Gators.

Batik militar komandante-auto arin ura oztopo eta mugimendua indartzeko ibilgailu blindatu talde berean gai interesa.

handiak auto uretako (BAS) - Zama DUKW zis-485 lehen prototipoa izan zen. Analogikoa Amestoy Ford GPA flotatzen eta denboran zehar izan zen, GAZ-46 Maurizio Small natatorial autoa.

mugikorreko auto historia

Militarrak orain teknologia mota hori da dagoeneko 1948 Research Motorra Institute (NAMI) ere ditu Ministroen Kontseiluak eta automobil eta traktorea industriaren garapen anfibio Ministerioaren izenean hasitako oinarritutako ondo plataforma Amestoy GAZ-67 an hasi da. erreferentzia baldintzapean teknologia, garraioa lur eta itsas tripulazioak eta sabotaje sei pertsona edo 500 zama kg taldeek diseinatu buruz aipatu, ur argi trailer, pontoons eta beste instalazio flotatzen duten ingeniaritza tropek erabiltzen dira on arrastaka.

Lehenengo modeloak NAMI-011 deitzen ziren, sailen arteko probak gainditu eta tropa adopzio gomendatzen ziren, izan ere, diseinu hori gordina izan zen arren.

anfibio Produkzioaren kobratuko Gorky. Landare espezialistak diseinu aldaketa asko egin dituzte, makinaren errendimendua hobetzeko, orain arte GAZ-67 mekanika gisa.

1951 1953 tik, hasierako altzairuzko sorta armada sartzeko the GAZ-011 izeneko eta abar antolatuta militarrak ez dagoela autoa hobetu GAZ-46 garatzeko eta gauzatzeko arazo larriak, eta hori kontuan hartu iruzkinak aurreko eredua eta bere gabeziak gehienak kendu zituzten.

Trailed intriga larriak, buru hegan, lidergoa aldatu da, baina azkenean, oinarritutako modernoagoa GAZ-69 auto berri bat kaleratu zuten.

Zoritxarrez, amphibious luze berrogeita hamarreko amaitu aurretik ekoiztu du, izan ere, hasieran gerra osteko hamarkadetan, ez bakarrik teknologia baina baita gerra taktika aldatu du, eta argi Gators zen alferrikako. Gainera, ekoizpen GAZ-69 oinarrian the Ulyanovsk Automobile Plant, non ezinezkoa zen arrazoi guztiz dabil anfibio ekoizteko aipatzen zen.

Description anfibio

Buoyancy uretako makinak soldatutako altzairuzko box profilak markoan etxebizitza bat ematen. Chassis eta transmisioa ziren GAZ-69, eta motorra - autoa from "Pobeda" Gaz-M20.

transferentzia kasuan ardatz gehigarri bat izan zen helizearen hiru pala batekin, kalte aurka babestu arku indartsua behetik. gidari zutabean konektatzeko ur-gurpila, hau da torlojua sortutako ur batean jarriko den instalatutako kableak bobina.

Posible presio pixka bat silty lur pneumatikoen gurutze hobetzeko jaistea zen, beldurra gurpilak urak jo gabe. kableatuaren guztiak zigilatu konektoreak elektrikoekin sortzen da, ez du aparteko babesa eta banatzaile behar, erabat itxita dago geroztik.

Arbel abisu argia, ura ingress kontrolatzeko sotoan sartu instalatu. foredeck On GAZ-46 eratorritako muffler eta tailpipe. Hala ere, muffler batetik hotsa hain indartsua Unmasked auto zela. Bestalde uztaia bizkarreko dago lepoan depositua edukiera, adibidez On erregaiaren biltegiaren hornitzen beharrezkoa bada zuzenean izan daiteke ur gainean.

Etxebizitza auto flotatzen

Etxebizitza Gaz 46 pontoi mota leihoak gabe eratu, hiru lekutan banatzen zeharkako hormak. Brankan konpartimenduan motor-transmisio konpartimenduan da. erdiko konpartimenduan cockpit tripulatzaile bat da, eta bidaiariak atzean ekipajea konpartimenduan da.

sudurra dago baffle plaka aldaketa hori uretan sartu aurretik planteatu On. It eragozten "lurperatu" sudurra uretara, aire sarrerarekin babesten motor eta uretatik konpartimentu zentralaren hozte da.

amarratzeko bollard anfibio for argi ura eta capstan on erreskate buia for artean dago.

Gorputzaren kanpo, palanka muntatutako motelgailuak. Atzeko goiko plataforma pilatuta ordezko gurpila.

Cab GAZ-46

kabina diseinu, bada kasu honetan SPARTAN sinple anfibio militarrak argibideak on diseinatu zen bezala definizioa egokia hain ozenki da. bai tripulatzaile edo bidaiarien Comfort ez zen eman. Eta, oro har, autoa GAZ-46 erregistratzeko zen, baizik eta txalupa bat bezala. tresna panel guztiz GAZ-69 maileguan zen. Transmisioa gidariaren eskubidea palanka. Euskarriak ezohiko forma eta pedal dira elkarren hurbil da zulo teknologikoak posible horren bidez, ura sotoan sartu ahal bezain txikiak egiteko. haizetako markoa da bidaiarien konpartimenduan kanpaia kokatuko den tarpaulin estalita daiteke.

komandante eta gidaria for: aurrean eserleku ilara bi eserleku ditu. Haien atzetik instalatutako hirukoitza bankuaren doikuntza gabe.

mantentze erraztasuna kabinako erregai iragazkia da.

motorra anfibio

GAZ-46 familia bereko, Bigarren Mundu Gerraren ondoren fabrikan jaulki ziren motor erabiltzen Gorky. Dute gasolina (erregai are erabil daiteke 66 oktano batekin), lau aldiko Otto, 2.1 litroko bolumena.

motorrak 20 eta M-GAS-69 ia egitura eta dimentsio orokorra berdinak dira. GAZ-69 55 litroko edukiera batekin. s., uretako makina gehiago egokia da olioa freskoago bat, eta horrek ez du eskatzen aire Herrigintza abiadura handiko, eta horrek ezinbesteko dira uretan mugitzen hornituak delako.

52 litro - "Irabazi", horrek oinarria, ez askoz txikiagoa da motorra boterea. a.

motorraren aire sarbidea zegoelako dago mugatua, bero itsasoko ura hozteko zirkuitu batean trukagailuak du hasieratik ematen dira zentral hozteko.

M20 taldeko motorrak hain fidagarria eta higadura-erresistentzia izan ziren, oraindik makina zaharretan exekutatu. , Zaintzeko mantentze eta konponketa erraza dira, baina hemen tokira badian estu eta sakon batean instalatu behar da imperceptible duintasuna egiten GAZ-46 in.

transmisioa anfibio

Ibilgailuen hiru etapa hiru transmisioa ratioak dituzten eskuzko transmisioa hornituak engranajeak 3,115, 1.772 eta 1,0, hurrenez hurren, eta atzealdean - 3.738. Transfer kasu - bikoitzeko etapa, batez ratioak engranaje 1.15 eta 2.78 da. engranaje helikoidala hortza batera zurrunbilo transmisioa nagusian erlazioa - 5,125, gidari mekanismoa, eta horrek roller bikoitzarekin harra globoid bat zen - 18,2.

Clutch - lehor plaka bakar. Falka, lan - transmisioa eskuzko disko mekaniko batekin - drive hidraulikoa pedal batetik, aparkalekua lau gurpilak guztietan.

ezaugarri GAZ-46 autoan

orotako informazio orokorra:

- Toki-kopurua: 5 edo 2 + 500 kg;

- pisua: 1,85 tona zama gabe;

- luzera x zabalera x altuera dimentsio (kanpaia da): 5.06 × 1,735 × 2,04 m;

- WB: 2,3 m;

- Beheko sakea ardatzak (karga osoa) pean: 210 mm;

- erradioak inflexio gehien proiektatuz parte on - 6,5 m.

48 km / h, ur - - 9 km / orduko Overland Gaz 46 goi 90 km / h-ko abiadura, batez ere.

Highway erregaiaren kontsumoa 100 km bakoitzeko 17 litro da, ura beharrezko gasolina hasi orduko 16,5 litro lur power Erreserbaren bidaiatzen - 500 km, afloat - 6 ordu. zanga ibilgailua ez da gai, malda eskuragarri gainditzeko zion -% 60.

anfibio zaharren bizitza berria

For baino gehiago erdi mendeko ditu azken makinak oharra zenetik, herdoila-gehienak autoak unitateak militarrak ertzetan txatarra joan zen, baina esker zaletu horietako batzuk bizi berri eman zen retromobiles.

Gaurko iritzi gorputza eta bere segurtasuna edertasuna oharrak. Hala ere, bere berreskuratzeko denbora eta ahalegin txiki bat hartzen du. Baina motorra ahaltsuagoa aldatu zuen eta "Volga" GAS 24/31 batera. 46 karga batekin GAZ pisatzen tona baino bi eta erdi, eta M20 da motorra jotzen da ahula. Hala ere, gasolina motorra moderno bat aire bera falta sotoan, hobeto funtzionatzen baldintza horietan diesel hozteko. Utzi espezialistak bertako eskuzko transmisioa, razdatku, torlojua, zubiak, capstan, ura eta etxetresna ponpaketa pump (!). Egungo gidariak blokeatzen ez hauteman gabe zubiak arren, aldatu militarren gainean. Gurpilak, ziurrenik gaur egun ere ez zuen aurkitu, eta beraz bat "urrutiko erlatiboa" ezarri - UAZ.

anfibio atzerrian

autoak flotatzen zaleak dute mundu osoan. Deigarria adibide bat da gertaera da beharrezkoa-Trarbach (Alemania) 2014ko abuztuaren denean ibai Moselle anfibio jabeek beren ibilgailuak bildutako batean. manifestazioak eta errepideetan, eta ibai jaitsiera ospatuko dute.

Astean zehar hau opor ospakizun eta pentsamendu tekniko iraun nuen. Zen hainbat auto hirurogei, bakarra etxean egindako amphibious barne parte hartu zuten.

Interesgarria da, gehienak zen inoiz Amestoy Ford GPA flotatzen (ez hamalau ziren), eta horrek GAZ-46 prototipoa izan zen. Photo baieztatzen harreman hori gaur egun ere. Goiko irudian Ford On, eta ur gaineko errusiar Amestoy azpitik (ez bost bilera batean izan ziren). Bide batez, bera DUKW kamioiak zen eta Porsche Schwimmwagens, Bigarren Mundu Gerra Wehrmacht armadak parte hartu du.

eredu anfibio

GAZ-46 zenbakira, 100 pean izan zen saritua Sobietar autoak buruzko aldizkari zientifiko eta hezkuntza Russian eredu bilduma sartzeko "SESB Avtolegendy". Argitalpenaren da eredu bat eskainia, hilabete bat bitan argitaratzen da eta barne atxikiak biltzen auto baten kopia, 1 eskalan egina dago: 43 Txinan enpresa italiarra DeAgostini arabera. Adierazi ale 120.000 kopia izan zen. Dark eskala bat nahikoa xehetasunez, besteak beste, makina berdea lan egin xehetasunez, baina adituek diotenez, gurpilak ez daude eredu etxean, eta karpa itxura hondatzen. eredua hautsita behera lau zatitan: gorputza, barrualdean, behean eta gehien unsightly karpa.

Made anfibio eredu "Ural Falcon" eskala berean eta tailerrean Yekaterinburg, ez bakarrik berdea, baina baita apaingarri koloreak, esaterako, urdina edo gorria gisa.

GAZ-46 komertzialki 1958 amaiera arte ekoiztu eta aldaketak ez izan, egon zen zerbitzua hogeita hamar urtez, nahiz azterketa ibilgailu bat jadanik erabili izan BRDM gisa. Anfibioak zerbitzu pontoi zubia erregimentu eta ferrying Airean batailoiak ez bakarrik Sobietar Batasunean, baina baita herrialdeetan zeuden Varsovian Ituna. Ez da ezagutzen pista autoak zenbat gaur, baina ez dira, behar bezala zaintzen jabeek arrantza edo ehiza gainean eraman eta harrotasuna legitimoa gaia dira, ekipamendu berezia erakustaldiak parte hartzeko.