Ekipamendua, armak eta borroka Japoniako Air Force indarra Atzo eta Gaur

XX mendea abiazio militarra garatzen intentsiboa Europako herrialde askotan aldi bat izan zen. Air Force eragilea States beharra aire eta misil-zentro ekonomiko eta politiko babesteko zen. Borroka hegazkinaren garapena ez ikusi zen bakarra Europan. XX mendean - Japoniako Air Force, zein gobernuak ere bere burua, estatuko estrategiko eta garrantzitsua instalazio babestu nahi izan du boterea handitzeko garai bat.

Nola hasi zen dena? Japonian urteak 1891-1910 in

1891n, Japoniako lehen hegan makinak martxan jarri ziren. Hauek modeloak goma motorrak erabiliko ziren. Denborarekin, hura sortu zen hegazkinaren gehiago, eta bertan, egitura drive bat eta pusher helizea izan da. Baina produktu hau da Japoniako Air Force ez zen interesa. Abiazio jaiotza 1910ean gertatu da, hegazkin "Farman" eta "Grande" erostea ondoren.

1914an. Lehenengo dogfight The

Japoniako hegazkin militar erabiltzeko Lehenengo saiakerak irailaren 1914an egin ziren. Garai hartan eguzki armada, Britainia Handian eta Frantzian batera kontrajartzen Txinako lurraldean geldirik alemaniarrek. Urtebete gertaera hauek Japoniako Air Force eskuratutako bi hegazkin bikoitza "Nieuport NG" eta hirukoitzak "Nieuport NM du" 1910 askatu inork prestakuntza helburuetarako baino lehen. Laster aviaedinitsy horiek borrokarako erabiltzen da. Japoniako aire indarrean lau hegazkin izan 1913an, aurretik "Farman", hau da azterketa egiteko diseinatuta dago. Denborarekin, aire grebak aplikatzeko etsaia erabiliko da hasi ziren.

1914an, Alemaniako aire armada egindako Tsingatao flota erasoa. "Taub" - Garai hartan Alemanian bere onena hegan makina bat erabiltzeko. Kanpaina honetan zehar, Air Force Japoniako hegazkin zekarren 86 misioak eta 44 bonba eroriz.

1916-1930 urteetan. fabrikazio enpresen jarduerek

Garai hartan, Japoniako enpresek "Kawasaki", "Nakajima" eta "Mitsubishi" egiten dira paregabea hegan txalupa "Yokoso" garatzeko. 1916. urteaz geroztik, Japoniako fabrikatzaile diseinuak sortu dute hegazkin onenak eredu Alemania, Frantzia eta Ingalaterran. Egoera hau hamabost urte iraun zuen. 1930 urteaz geroztik, enpresak dira hegazkin fabrikatzeko Air Force Japonian hasita. Gaurkoan egoera honen indar armatuak munduko hamar armadak indartsuenetako artean daude.

etxeko garapenak

1936 By, "Kawasaki" Japoniako fabrikazio enpresa, "Nakajima" eta "Mitsubishi" lehen hegazkin eraiki ziren. Japoniako Air Force jada twin-motorra bomber bat etxeko ekoizpen G3M1 eta Ki-21 hegazkinaren azterketa Ki-15 borrokalari A5M1. 1937an, Japonia eta Txina arteko gatazka flared berriro. Hau Japoniako industria handien pribatizazioa eta gobernu horien gaineko kontrola berrezartzeko emaitza.

Japoniako aire indarrean. komandoa

aire Japoniako indarren buru egoitza nagusia. Komando menpeko zion:

• Borroka laguntza;
• abiazio;
• komunikazioa;
• prestakuntza;
• segurtasun-talde bat;
• proba;
• ospitalean;
• Japoniako Air Force counterintelligence sailarekin.

Air Force guduan borroka, prestakuntza, garraioa eta hegazkinak eta helikopteroak bereziak aurkezten.

Komando Egitura hegazkin World aurretik

Armada eta Armadaren - Denbora luzez Japoniako Inperioaren indar armatuak bi beste azpiegitura militarra bakoitzetik independenteak ziren. Gida lehenengo bilatzen beren unitateetan egin dute abiazio agindupean euren salgaiak garraiatzeko azpian. Takinava eramaile esaterako sortzeko arma fabrika bat "Arsenal №1", eta horrek lur indarrak ena izan da, hobetu eta dauden bidaiari eta merkantzia ontziak reworked ere. Garraiobide osagarriaren dira eta oso langileak eta blindatu lurrean indarrak garraiatzeko erabiltzen dira. fabrika honen lurraldean zegoen kokatuta aerodromo azpiegitura ematen duen garaikurra hegazkinak esperientzia duzu.

Aurretik Mundu Gerran armada abiazio aire Armadak brigada - Japonia bere nagusia militarra unitate izan. squadrons (AE) osatzen dute. Bakoitzak hamaika hegazkinak duten. Horietatik, hiru auto Erreserbaren barruan. kopuru bera inork link line Abiazio Agintaritzak (LA) izan ziren eta langileak Nagusiaren menpe zeuden. eskuadra bakoitza lan jakin bat zuzendua: azterketa, borrokalaria eta Japoniako Air Force lanak legkobombardirovochnyh. Azterketa ekipoak eta armak erregimentu zenbakidun 30 ale borrokalaria - 45. Specialized aviagroup osatzen zatiketa, eta haien abiaziorako izan, trims. Dute Armadaren Abiazio Corps mantendu ziren. hauek kudeatzeko I ofizialak heina ez kapitainak baino txikiagoa da.

berrantolaketa

1942an, kendu ziren Armadaren Abiazio Corps. zatiketa, eta horrek erregimentu atalekin gorena komando Task egitura ez da. Bigarren Mundu Gerra aurretik, Japoniako hegazkin guztiak ez zen tropa-mota bereizi bat, eta itsas eta enperadorearen armada menpe zegoen. Zen laster berrantolatu armada abiazio unitateak, elkarte bat, edo erregimentu (AA), dabil eta estrategikoa mailan beharrik ondorioz:

• Lehen Aire Armada (BA) Kanto inguruko oinarri bat eta Tokion egoitza batera. Danae Japoniako armada kontrolatu eta Kurile Uharteak, Korea, Taiwan.
• Bigarren graduan Xinjing geldirik. erantzukizun Area Manchukuoko izan zen.
• Hirugarren VA lur indarrak Hego-ekialdeko Asiako eskualde arduradunak. egoitza Singapurren geldirik zegoen.
• Laugarren BA kontrolatu Guinea eta Solomon Uharteak berria. egoitza da Rabaul kokatuta dago.
• Bosgarren VA China arlo hegoaldeko eta ekialdeko okupatuetan barruan erantzukizun arloko izan. Egoitza - Nanjing hirian.
• Seigarren VA egoitza izan Kyushu uhartean. Kontrolatua lurraldea - Okinawa, Taiwan uhartean eta mendebaldean Japoniako.

"Kamikaze" Air Japonian

Hitz honen historia 1944an iristen. Garai hartan, Japonia abiazio berrantolaketa egin. aginduetara Japoniako danborrak by Dagoen abiazio erregimentu oinarrituta unitate bereziak eratu ziren. Bombers eta dokumentu ofizialak eskuadra bat eskuadra "Kamikaze" gisa identifikatu ziren ziren. Haien zeregina bomber Estatu Batuetako Aireko Armadaren B-17 unitateak eta B-29 suntsiketa fisikoa izan zen. Bere lanaren Japoniako danborrak artikulua Berezia battering taula ahari bat erabiliz egin zenetik beren hegazkin ez zuen inolako armak dute.

unitateak, hala nola diseinatzeko tipikoa hegazkin fuselage sendotzea hobetu da. aire Japonian indarrak historia osoan ezarri zen 160 baino gehiago abiazio unitate bereziak danborrak. Horietatik, 57 izan dira aire zatiketa entrenatzen oinarrituta eratu dira.

1945ean, operazioa burutu zen "Ketsu-go" uharte babesteko Japoniara aire AEBetako indarrek da. armadak guztiak berrantolaketa baten ondorioz ziren General Abiazio M. Kavabe gidaritzapean egitura bakar batean konbinatu.

erabilera anitzeko eredua

borroka abiazio ezberdinak hegazkin artean leku berezia Mitsubishi F-2 okupatzen du. Japoniako Air Force, eta horrek berak diseinatu du, eredu horren irakaskuntza eta prestakuntza gisa, baita borrokalaria-bomber bat erabiltzen. Hegazkinaren jotzen da, aurreko maloudachnyh aldaera F-1 izan zen, halaber, Japoniako fabrikatzailea "Mitsubishi" sortutako jarraitzailea izan. Cons, F-1 izan ziren, izan ere, eredu hori sorta nahikoa ez eta borroka txiki karga batekin kaleratu zen da. Noiz eredu berriak F-2 Japoniako diseinatzaile diseinatu, sustatzaile American proiektua "Edzhayn Falcon" eraginpean zeuden. Izan ere, sortutako F-2 dela ikusmen bere prototipoa gogorarazten arren - American F-16 eredua, Japoniako ekoizpen berria jotzen da, ezberdintasun batzuk duelako:

• eraikuntza material desberdinak erabiltzea. Japoniako eredu fabrikazioan dago konposatuen material aurreratuak, eta horrek nabarmen kaltetutako airframe pisua gutxitzea erabilera hedatuago ezaugarri.
• Hegazkin Design F-2 F-16 desberdina.
• Hainbat on-board-sistemak.
• besoak ez bezala.
• F-2 eta haren prototipoa hainbat elektronika erabiltzen du.

Japoniako hegazkin F-2 diseinua konparatzen aldeko bere soiltasun, arintzeko eta egokitzeko prototipoa batera.

eredu B6N1

Air Force Japoniako Bigarren Mundu Gerran bere best-sorta torpedo Bombers B6N1 ( "Tendzan") bat erabiltzen. serie-hegazkin honen bidalketen Start 1943an hasi zen. Udazkenean amaieran eraiki zen 133 hegazkinaren. Jasotako eskuadra lehen laginak, barne hegazkin eramaile: 601 garren, 652 garren, eta 653 garren. Han izan US Air Force Bougainville, Japonia abiazio gidaritzapean uhartean benetako mehatxu zenetik, berrogei B6N1 unitateak transferitzeko Rabaul ere erabaki zen. Azaroan, eredu hau, aire lehen bataila galdu zen partaidetzarekin. Zen 16 armatua "Tendzanov" parte hartu zuten. Horietatik, Japoniako Air Force galdutako lau. Hurrengo bi irteeratan, gainera, eraginkorra izan ziren.

diseinu B6N1

• "Tendzan" zilindro aire hozte hornituak.
• Engine "Mamoru" da 1800 l / s norakoak.
• Borroka hegazkinaren ekipamendu hauek irudikatzen goiko eta beheko bi 27,7 mm caliber pistola instalatzen.
• B6N1 bonba karga 800 kg kalkulatu. Hau torpedoaren (1pc) eta bonbak dira.
• Bidaiarien edukiera - hiru pertsona.

Mariana Uharteetako gerra

June 1944, Japonia Air Force bizkarreko "Tendzan" erabiliko gertu batailan Mariana Uharteak. Guztira 68 unitateak parte hartu zuten. B6N1 bataila honetan eredu torpedo-Bombers eta liderrak radar gisa zerbitzatzen - Perkusioa Japoniako hegazkin talde berezietarako Artillero bat ziren. Borroka hau Japonia eta bere hegazkin galdu zen. 68 alboetan atzeko soilik zortzi base atzera.

the Marianas Japoniako lidergoa abiazio Battle ondoren, erabaki zen eredu hegazkin bat erabiltzen duten kostaldeko base bakarra.

SESB Norgehiagokak

Hegazkin "Tendzan" Okinawa batailan Bombers eta kamikaze autoak gisa erabiltzen ziren. B6N1 hegazkin radar bereziak ditu. Horregatik Japonian Abiazio agintea eman eredua zen 93-m kokutai (Air Group), hau da egin anti-itsaspeko patrol esleitzen. "Tendzany" ere kokutai 553rd sartu. Japoniako Air Group Air Force 13 autoak parte hartu duten borrokak Sobietar Batasunaren hegazkin batera zeuden.

bere parametro tekniko positiboa izan arren, Japoniako "Tendzany" desabantaila bat, eta horrek motorraren aukera pobrea osatzen dute. Hau moteldu prozesua B6N1 sarrera ekoizpen sartu. Ondorioz, luzatutako eredua nabarmen etsaiaren hegazkinaren atzean geratu.

Japoniako aire flota

1975ean, aire Japonian indarrean langileei 45 mila pertsona zeuden. Combat flota 500 unitateak izan. Horietatik, 60 borrokalari makinak F-4EJ, 170 F10- 4J eta 250 F-86F unitateak dira. esplorazio eredu RF-4E eta RF-86F (20 ale) erabiltzen da. Japoniako Air In ondasunak garraiatzeko eta zauritu zen emandako 35 abiazio makinak eta helikopteroak 20 150 PU BUZ Hajk-J. Udako eskola, eta han 350 hegazkin ziren. aire Japoniako komando eskura inplementazioa 15 airbases eta abiaziorako izan.

2012an, langileen kopurua, duela 45 000 43 700. flota nabarmen handitu (200 ale) ra jaitsi.

Japoniako Air Force gaur eduki 700 unitate, besteak beste:

• 260 - eta taktiko anitzeko rol borrokalariak;
• 200 - Stormtroopers eta hezkuntza prestakuntza eredua;
• 17 - AWACS hegazkinak;
• 7 - eredu irrati inteligentzia egitea;
• 4 - zisterna estrategikoa;
• 44 - militar-garraio makinak.

Defentsa plan

Borroka hegazkinaren flota hedapen batera langileen kopurua murriztea aire Japonian indarrak orientazioa erakusten ez da masa on eta inpaktu puntua orrian. defentsa plan berriaren arabera, Air Force ez du autodefentsa boterea handitu, eta bere eskuadra lekuz izango horiek bideratua a estrategikoan eroso posizioak arabera. places horietako bat uharte Ryuko da. Air Command jardueretan Bigarren urratsa eskuratuko du bosgarren belaunaldiko borrokalaria hegazkinaren.