Eguneratua kable-operatu batera kaxen. Nola dituzten eskuzko transmisioa instalatzeko kable-operatu

AvtoVAZ ingeniariek euren promesak egitea. Berriki diseinu berri baten transmisioa da VAZ-2181 indize bat izan zen. transmisio honek orain aldaketa guztiak eta "Lada" instalatu. Honek "Grant", "Priora", "Kalina" eta "West" da. berria kaxen batera kable-operatu desberdinak eta diseinu tradizionala abantaila asko da.

Nola transmisio bat sortzeko?

PPC sistema berri muinean dago, egitura zaharra, hau da, askoren artean VAZ-2108 gehiago ezagutzen oinarritzen da. Jakina, ingeniariek egindako aldaketa txikiak. Kaxa honen ahuleziak ere ederki VAZ auto jabeek guztiak ezagutzen. Horrela, arazo isolatua asko ahuleziak denean engranaje aldatuz artean, mugitzen handiak shift palanka, baizik busti aldaketa zirkuitua, bibrazio-free eragiketa. Garatzaileei erabaki ez Dagoen engranaje zati aldatzeko. putzu du, engranajeen eta synchronizers. Hobekuntza guztiak finantza-kostuak esanguratsua, eta hori gabe, besterik gabe, ezin dute check point berria serie hastean eskatzen. engranaje konpromiso eta sinkronizazio-kalitatea egokia lanera bermatzeko, doitasun tresneria eta denbora asko behar. Irtenbidea azkar aurkitu da. Aldatu da eta, horren ordez unitatean barrak agertu kable-operatu transmisioa "berri-zaharra".

Zer da aldatu?

Aldaketak ez, txikiak izan arren. Aldatu olio-kopuru hori transmisio berrian isurtzen. aurreko PPC diseinuak alderatuta, heren bat jaitsi da. serie-ingeniariak bertsioa erabaki olioa mineral batetik bestera aldatzeko nahasketa sintetikoa da. ziur asko bere propietate mantentzen da minus 42 gradu Celsius, gehienez. Oso garrantzitsua kable-operatu transmisioa berriak bakarrik da. Petrolioa da, jada ez da beharrezkoa ordezkatu osoan zehar bizitzako ibilgailu. koadroan mantentze-free bat, atzerriko autoak bezala bihurtu zen.

synchronizers

Ingeniari ezker engranaje parte ia ez da aldatu. Lehen eta bigarren engranaje ezin mnogokonusnyh synchronizers gabe. fidagarritasuna handitu beharra da. Bigarren engranaje gehienezko karga bizitzen ari da, eta synchronizer a mekanismoa bizitza luzatzeko gai da. Era berean, berrikuntza hau nabarmen murriztu du ahalegin denean aldatzeko. kable-operatu engranaje batekin koadro bat motor indartsua tandem instalatuko dira. 215 mm, hau da inertzia momentua handitu bat ezaugarri - Beraz, handiago diametroa enbragea erabiltzeko beharra. Beraz mnogokonusnogo synchronizer eraikuntzan erabilera askoz. enbragea etxebizitzen ahaltsuagoa instalazioa alterazio halaber eskatzen. elementu berberekin ezarri ahal izango dira 200mm bakarrik enbragea disc, ez gehiago.

Zer aldatu da?

Era jasan eta hasierako. Orain ez da checkpoint paralelo, eta motor zehar. Oso lehen sorta ezarri synchronizers trehkonusnye. Hala ere, likidazioa ondoren, argi Dvuhkonusnye ez okerragoa izan zen, baina bere kostua da gehiago merke eta erabat nahi den momentua (nahiz stock batekin) entzat. Gainera, synchronizers horiek problematikoa kukurutxo kendu egingo du lehen eta bigarren engranajeak engranajeen gainean. Aurretik zegoen synchronizer eraztuna kontaktua eta doitasun handiko zorrotzak fabrikazioan atalean. Orain eraztun multzo bi marruskadura gainazal sortzen du. Hau sinkronizazio-prozesua hobetu du, leunagoak, eta eraginkorragoa egiteko. aldaketa prozesua errazagoa bihurtu da, kable-operatu AvtoVAZ jaso synchronizers du alaka hortzak angelu urriko batekin batera kaxen. Era indarra jaitsi Aurrekargatu da.

aldaketa-sistema

zaharra transmisioa aldaketa mekanismoa aldaketa behealdean dago, eta betirako olio bainu batetik lubrikatutako dira. gauez autoa hotza, loditua olioa zutik kaxen ondoren. Kilometro gutxi transmisioa nekez sartzen barruan. Horrez gain, fitxak barrak behean eta bidegurutze alderantzizko engranaje for kokatzen checkpoint, etengailuak eta alderantzizkoa engranaje aukeraketa egiteko guruina argiak. Elementu horiek guztiak petrolio isurketak kokapenak potentzial daude. Arazo honen hainbat zigilaztatzaileak eta beste bide laguntzarekin konpondu ahal izan, baina erradikala ez daude han asmatu. Mekanismo gora eraman behar izan genuen. Bertsio berritu eskuzko kable-operatu switch batera kaxen beste sistema bat dauka. Orain bereizi modulu bat da. azken baliabide gisa instalatu daitezke eta beharra box analizatu gabe desmuntatu. Da oso teknologiko aurrerapena, hau eskertzen du gidariei. Noiz koadro berrian kontzeptua oraindik garatzen ari, ingeniariek egindako hautatzaileak sareta, eta horrek argi eta garbi errepikatu zirkuitu kommutazio eta ezarri ikastaro hautatzaileak denean, eskuineko engranaje hautatuz. Wire-transmisioa halaber sarraila bat du. Orain exekutatu alderantzizko engranaje ezin piztu, are nahita. bakarrik izango hautatzaileak itzulpenean neutral posizio ondoren izan zen.

zehaztasun Alemaniako egina

Noiz kontzeptua burutu zen osoko paper batetik showpiece erreala da, eta mekanismo hasi behar bezala lan egiteko, unitate Alemania, enpresaren "Scheffler" mugitu. Alemaniarrek muntaia ekarri burura. Konpainiak aspalditik transmisio sistema ezberdinetan garatzen diharduten egiten motorretan. Alemaniako adituek hurbiletik begiratu ingeniari Russian garapenean, eta honako hau proposatu. Erabili plaka zentralaren ordez hiru dimentsioko sistema bat itzultzea iturburuak sarrailak gehiago arrazoizkoa izango litzateke. The plaka forma espazialak bereziki programa informatikoak erabiliz kalkulatu, doitasun handiko ekipamendua egin zen bezala. zehaztasun Izan ere, plaka hori bead bereziak blokeoa mugitzen dela eta. Eta plaka hori hautatu eta engranaje ahalegina egokitzeko. Ezaugarriak bertan alanbre-transmisioa berria izango du, stand simulazioa laguntzarekin hautatu ziren. Gizona eseri zen aulki batean, eta engranajeen ezberdinak barne. Sistema automatikoak imitatzen du aldaketa zirkuitua, palanka eta mugimendu on ahalegina. Eta, beraz, urrats txiki batean, alemaniarrek gai optimoa ezarpenak aurkitu ziren. ordenagailu bat, parametro eta eredu matematiko bat zein gero plakak horiek bildu ziren egingo erabiliz.

kable drive

trakzio disko batetik AvtoVAZ erabaki emateko erabat, nahiz eta sistema erraza eta merkea da. barrak aurrera, aspalditik birtualki abandonatu automakers guztiak. kable-operatu esperimentu gisa aurkeztu du lehen aldiz batera kaxen ditu "Samara". Ondoren osagaiak Morse erosi ziren. Hala ere, PPC hori aldatzea mekanismo, egin kableak erabiltzea oso problematikoa kokalekua txikiagoa izan, ingeniari eta kostu ikaratu. Proiektua ez dago itxita, eta eguneratu serieko alanbre kutxa operatu berriki bakarrik agertu. sokak erabiliz asko erraztu aldaketa prozesua eta argi gehiago egiteko. Era jaitsi bibrazio eta erreakzio murrizteko. Zer da interesgarria: enbragea bezalako mekanismo kablea kendu, eta haren ordez sistema hidrauliko bat ezartzea. Hala ere, gogoetak ekonomikoa oinarri hartuta, geratu zen. Baina disko hidrauliko ulergarria baino gehiago ditu. Badira abantailak eta diseinua zati - hodiak eta hodiak, askoz errazagoa da eraikitzeko. PPC berrirako Kable izan da gehiago egiteko, eta beharrezkoak ez diren galerak mekanikoa eta haiekin duten pedal aplikatu behar aparteko ahalegina da. Emaitza - nabarmen okerragoa descriptiveness enbragea eragiketa.

Nola PPC new egiten du?

transmisio honen abantaila guztiak gozatzeko, bere eskuetan saiatzeko, check puntua da "Kalina" on wire operatu batera nola sartu behar duzu. nahiko ezberdina lan egiten du. unitatean autoak mota honekin jabeek askotan adierazi guztiekin lan egiten duen oso ondo, eta aldaketa prozesua ez aplikatzeko ahalegina eskatzen. Mark eta bibrazio eza. hautatzaileak mugimenduak ez dute ezer aldatu. Hala ere, gaur egun ez da solteak, baina lasai flips - disko berrian erreakzio ez. Hainbat aldiz jaitsi da, eta ahalegin hori egin ahal izateko engranaje aldatzeko egin behar duzu. Hala ere, eragozpen arin bat da. bosgarren abiadura sartzeko, iritsi behar dugu. Atzera ez da beti erabat sartuta. Baina, oro har, segurtasunez esan dezakegu kable disko mekanismo kontrol switch kutxa hori - zer zen etxeko automobilak falta. PPC erosotasuna erabilera igotzeko eta bibrazio hainbat aldiz murrizteko gai izan zen.

kable-operatu gearshift instalatzea

Instalazio prozesua zailtasun batzuk fraught, baina ezer apartekoa hemen. Garrantzitsua da piezak eta batzarrak multzo osoa biltzeko. motorra ezkutu zuloak, zein kablea ospatuko da egin behar. motorraren konpartimenduan aurrera dago bero-estali rack pantailan hurbil leku bat da. Autoan dena izango da inolako aldaketarik gabe erori. Eredu batzuk behar kontrol elektronikoak unitatea jaistea. Beharrezkoa da, halaber, tunel txiki bat aurkeztu du. instalazioan zehar, kableak ezin da makurtu behar. motorra eta enbragea etxebizitzen arteko goiko zatia da perfektua, baina hondora hobetzeko aukera izango dute. ohiko box hartu ahal izango ditu. Ezagutzen ez kable-operatu transmisioa mekaniko bat nola instalatu dituztenentzat, hobe da estazioetan zerbitzu hau erreserbatu. hau kostua 10 mila errublo eragin lezake.

Zerbitzua soka PPC

jendea zortea gidariei horiek, besteak beste, check point baten jabea izatea, oso aldaketak pozik. Baina badira beste hainbat abantaila. Ez da gehiago behar eszenak doitzeko. Era berean, ez du olioa 60 mila behin aldatu behar. box oso sendoa eta trinkoa da. Oil leak dago orain posible zigiluak bidez soilik. hori eragiketa egiteko behar den gauza bakarra, kaxen kontrol disko baten kableak ordezkatzea da. Baina ordezkapen prozesua simple - da erraz zeuk egin garage baldintzetan.

garapen Perspektiba

Kable disko dagoeneko frogatu du konstruktiboa beste irtenbide guztiak baino hobea dela. Car jabeek, non, besteak beste, transmisio ezarri da, hasiera batean bere susmagarriak. Baina bere errendimendu handiko zalantza guztiak argitu. AvtoVAZ ingeniariek ere uste garapenaren ikuspuntu hau eta ideia gehiago garatuko ditu.