DT-30 "Hero" - bi-tier guztiak-lur pistetan ibilgailu bat: azalpena, zehaztapenak eta berrikuspen

Muturreko eguraldi Askotan bota zalantzarik SUVs askoren datu tekniko edo. Oztopo hori are teknika espezializatu bat ez da beti ordaindu, eta ibilgailu estandar eta hizketa on ezin joan daude. Baina ez da hain txarra Lehen begiratuan badirudi baliteke. DT-30 "Hero" - ingeniari Russian garapena paregabea. Ez da edozein elementu beldur, eta ez dago oztopo gaindiezina. Berritu bertsioa, prefix "P" rekin - gain, igeri. crawler gerrikoak modelo gehienek erraz gainditu ahal ur-erakunde txiki, baso lurraldea, baita harea eta elurra noraezean zeharkatu.

Rover "Hero" DT-30 to Siberia, Far Iparraldean eta Ekialde Urruneko baldintza gogorretan lan egiteko diseinatuta dago. Kasu honetan, giro-tenperatura ia garrantzirik. Eta handiak bera guztiak, 50 graduko bero eta 40 hotza den.

Bakarra bi-tier guztiak-lur ibilgailu

Abiadura handiko guztiak-lur ibilgailu Hau artikulatu ibilgailu talde batena da, baina desberdina da beste berezia parametro lur eta maniobrak guztietatik da. Ia ez dago baldintza hori ez litzateke eta "Vityaz" DT-30 gainditzeko gai izan. makinaren ezaugarri erreskate taldeek lanean, uholdeak, luiziak, bitartean ebakuazio zehar ezin hobeak dira elur noraezean eta beste hondamendi natural, aplikatu izaera. Rover egiten aurkitu eta mediku-zentro emateko kaltetutako istripuaren gunean edo, kaltetutako bada asko, ondoren arlo honetan medikuek, sendagaiak eta beharrezko janari guztia emateko erraza da.

Ezaugarriak

Horrez eragiketak erreskatatu ere, DT-30, "Knight" ekipamendua hainbat eta ekipamendu bereziak, hala nola, suteen aurkako ekipoak, garabiak, excavators eta beste makineria, horrek bakarrik oso zaila da iritsi bezain emateko erabiltzen da. Makinak oso helburu militarrekin, unitate mota desberdinak ustiatu. iragazkortasun handiko esker guztiak. Garraiolarien sakan eta zanga zabala gainditzeko gai dira, eta horrek zabalera iristen 4 metro, eta mendiak eta gora magalean igoko metro erdi bat.

makinaren diseinua bereizten duten DT-30 "Knight" Ibilgailu guztiak-lur zerrenda gainerako artean ezaugarri zenbaki bat dauka. Bategitearen elementu bi plano batean tolestuta daiteke, eta prozesu hori kontrolatzeko zuzenean baliteke gidariaren kabina batetik. Datu loturak ahal baitituzte mugitu erlatiboa elkarren artean, ez dago birakaria bategitearen berezi bat da, kontrolerako bi zilindro hidraulikoak muntatu. makina mugimenduak maniobrak du, baita motelgarri elementuen printzipioa lan nabarmen hobetzeko, leuna paseo bat emateko gai dira.

datu teknikoak

Ordena ez da inolako arazorik botere eza, edo momentua izan dadin, ingeniariek 12 zilindroko motor bat instalatzen du "Vityaz" DT-30 erabaki zuen. Erregai-kontsumoa, beraz, aldatu egiten da erabilitako materialaren arabera. motor honen abantaila nagusia - zer zuen multifuel. Power 780 hp da. ekipamenduaren arabera instalatu daiteke hiru power-landareak aukerak:

• motorra CMP batera.
• YaMZ batera.
• Cummins motor batekin.

Horrelako botere unitateak hainbat zailtasun batzuk sor ditzake mantentze. Horietako bat ordezko da. DT-30 "Vityaz" Alemaniako motorrak, konponketa unitateak, onenean erabilera dakar, hilabete batzuk itxaron behar. Hau da, beharbada makinaren desabantaila nagusiak atzerriko zentral batekin bat.

Hala ere aforoa 30 tona da, eta autoaren pisua martxaren in - 28 tona. merezi oparoa lurrean, gutxieneko pistak dituen presio pisua nahiko handia honekin hori egoten da. Batez beste, 0,3 kg / cm da. Hau mugaz makina-maila areagotzeko eta ia desagerrarazi ohitu lurzoru heavy trabatuta onartzen.

eragile datuak

Great pisua ez da makinaren mugimendu abiadura eragin handirik. lurretan joaterakoan, lurzoru gogorrean DT-30 "Knight" da abiadura gai 50 km / h-ra arteko. ura eta padura gainditzeko parametro hau arlo zehar dago 4 km / h murriztu. mugaz eragin eta gehienez helduera angelu bat, eta Kongresuan On. ATVs - 30 gradu, Izan ere, roll jasateko 15 gradu gai dela arren. Crew - 5 pertsona. Batez beste, erregai depositua erreserban nahikoa 500 km distantzia estaltzeko. erregaiaren kontsumoa balioa zehatzagoak batean zaila da, araberakoa da faktore askoren delako, baina nagusiki ama batetik. Motorra edozein erregai garatu ahal, baina horrek bere zehaztapenak alda daitezkeela.

Transmisioa eta xasis ekipamendua

Segimendua ATV DT hydromechanical transmisioa transformatua gehigarri bat eta horri esker gehiago dihoa transmititu momentua hornituak. kaxen eta diferentziala blokeoa instalatu bitartean, beharrezko modua hoberena hautatu denean elurra, urtegia edo beste impassable tokiak gidatzeko.

ekipamendu exekutatzen beldarra ibilbideak dituzten sestra-multzo bat osatzen dute. Horrez gain, altzairuzko gurutze kidea ezarri zuten. Hau beharrezkoa da lurrean azalean presioa murrizteko eta, horrela patency hobetzeko. cross kide horiek lan bikaina, eta auto-garbiketa, baita gorputza babesteko izozte, eta horrek nabigazio ekipamendua agertuko.

arrabolen nagusian nabarmentzen etetea independente. dura barra porotsuak betegarri berezi bat lanean kidea ere bada. Hau abenturazale gehiago leunki mugitu finkapen elementu kaltetu gabe.

Ordena kolpeak indarra murrizteko, undercarriage erortzea, erabilitako korrika gurpilak poliuretano estaldurak dituzten oztopoak gainditzeko moduan ere. Hau gehiago egiten du posible guztiak-lur ibilgailu iraunkortasuna nabarmen handitu.

kostua

DT-30 "Vityaz" prezioa 6 8 milioi errublo aldatu egiten da, konfigurazioa eta ekipamendua fabrika instalatutako arabera. Hala ere, makina dirua merezi. errendimendu propietate berezia guztia. All-lur ibilgailu hori erabatekoa edo ez nahiko hasiera batean benetako dirudi daiteke zeregin aurre egiteko. bigarren mailako merkatuan, zoritxarrez eskaintzen oso gutxi, jende gutxi agur esateko, besteak beste, adibidez unibertsala nahi duelako.

inpresioak

ikusgarria izan arren performance, operadore haiek kexatzen. adierazpen askotan, maiz transmisioa apurtzen ikusi ahal izango dira, eta motor oso whimsical da, hain zuzen, multifuel moduan hartu arren. The ahulena puntu - bategitearen gailua, biraketa nodoaren angelu handiekin nahiko azkar agortu.

Oso polemikoa auto aktibatuta, hain zuzen ere, agerian proba baino askoz okerrago.