Carrier suziria "Proton-M": ezaugarriak, korrika, Wreck

Space beti bat "Trump txartela" herrialdearen, bere herritarren harrotasun iturri izan da. Orduz geroztik lehen satelitea eta espazioan lehen gizona, sektore honetan, hau da geopolitiko argumentuak garrantzitsuenetako bat garatzea dinamikoa ohituta gaude.

Zoritxarrez, 90eko hamarkadan suntsiketak nabarmen bultzatu industrian back, baina gauzak ez dira azken urteotan hobetu hasita. Horren erakusgarri hegaldiak "Proton-M" misilen heavy horretara orbitan jarri errekorra bolumen baten zama gai da jarraitzeko balio dezake.

sorkuntza historia

1960an, hau da, ia ofizialki Sobietar espazio gorakada aurrekaririk garai bat jotzen da, azkenik garbitu hasierako ibilgailua oso indartsua ere egoera beharra, eta horrek orbitan cargo gehiagotan jarri ahal izango litzateke bihurtu zen. Jakina, "lehen biolina" planak, besteak beste, presioa eginez ere ez, nahiz eta espazio programa ofiziala, eta militarrak, eta horrek beharrezko sendoa "kamioi" heavy militar zama espazio garraiatzeko dira.

Biak Gerra Hotza urteetan alboetan erakutsi planak aurrekaririk interesa erakutsi geostationary orbitan super indartsua hidrogenoa bonba. Zorionez, hala nola suizida urrats SESB militarrak ezartzeko eta AEBetan oraindik ez da iritsi, baina txupinazoaren "Protoi-M" Garai hartan, prest zegoen.

Demagun itzuliko berehalako sorrera historian digu. Garatu zen agindutako OKB-52, izan zen Chelomey V. N. buru bulego honetarako lan kopuru sinestezina den denbora nahiko laburrean egin behar, denak berarekin herrialde osoko dozena hegazkin CB bat baino gehiago, besteak beste, behar aurre daiteke.

Dagoeneko lehen prototipoa 1962. urtean eraiki zen. misilen The "UR-200." deitzen zen 1962tik 1964 arte, bederatzi egiten ziren epaiketa ekipamendu berriak eskailerak.

prototipoa berria

Horiek guztiak arrakastatsuak izan ziren, baina 1961ean, proba hegaldi baino lehen, berak Chelomei prototipoa berri baten garapena tematu. kalkuluen arabera, ustezko zuen bost (!) Times jatorrizko bertsioan baino astunagoak izan behar du!

Hasieran, sortzaileei, "gutxienez erresistentzia" bidetik joan bi misil "SD-200" konbinatuz eta, ondorioz, beste booster etapa diseinua gehituz nahi. Hala ere, aurretiazko kalkuluak argi eta garbi erakutsi esaterako antolaketa bat fidagarritasuna dela argi utziko askoz nahi duzun.

Ondorioz, zuten suziria berria "SD-500" sortzeko, baina kalkuluak errazteko erabaki zen, zientzialari konpromiso bat bizitzera: urratsak koherentea diseinua, eta "SD-200" bata goian erabiltzen dute. Jakina, hasierako proiektu nabarmen birmoldatu zuten.

motorretan

motor garatzaileek tinker izan. Izan ere, eztabaida luze baten ondorioz, polyblock lehen etapa diseinua bertsio aukeratu dute. Eskema honek egindako prozesu zubiak eta tunelak bao garraio suziria etapetan sartzen posible da, baina ez dira erabiliko erregaia muga batzuk.

Klasikoa oxigeno-kerosene bikotea ia ezinezkoa izan zen nabarmen hartuko luke tamaina handitu delako, eta erregai hautatutako beraz gisa toxikoak unsymmetrical dimethylhydrazine nitrogeno oxidante gisa tetraksidom.

Oinarri honetan ez Erreginak, erreklamatu kerosene zen gatazka bat izan zen. 1965 arte burutu ziren zentral berrien azterketa zabala baldintza errealitatetik hurbil gisa.

historia gehiago

sarritan, urte horietan nazionalak espazio programa gertatzen den bezala, politika nagusi gorako guztiei. 1965ean, proiektua zegoen jada ia erabat prest By, enpresak beteta zegoen egiaztapen L. aginduak Brezhnev. bere aurrekoak ondarea susmagarriak unconcealed zuen.

Horregatik, "SD-200" garapena azkenik gelditu zen. Zorionez, 500-garren eredua kudeatzen defendatzeko. erdialdean 1965 satelite In "Proton" arrakastaz orbitan jarri zuen abian. bertatik seinalea ordu batzuk injekzio ondoren bakarrik eskuratu orbitan, beraz denbora luze bat hartu zen hasiera txarra gai izan zen.

Prentsa lehen argitalpenean misil bat nahigabe izeneko satelite baten izena. Eta laster harrapatu du, eta horregatik 1965ean geroztik gure espazioan eta agertu "Proton-M". Zehazki, ordez indizean "M" misilen aldean aurrizkia "K" dauka.

Modernizatu zen ezaguna da bakarrik 2001, noiz orbitan bota bere zama laguntzarekin lehen aldiz.

Gakoa Ezaugarriak

Sobietar-Russian suziria eta benetan ikusgarria miraria honen ezaugarri. suziria diseinua - Hiru etapa bat. Oso da "Proton M AE" pisua - 702 tona! misilen karga tona sei besterik geosynchronous transferentzia orbitan bistaratu daiteke.

Lau baino gehiago - Lehen etapa sei metro baino gehiago, hirugarrena diametroa du. Kontuan izanik erregai hori bai suziria eta merkaturatzea berarentzat pad prestatzeko preflight estandarrak altuena eskatzen osagaiak oso toxikoak erabiltzen.

Aldi berean martxan kostua - 100 milioi $ baino gutxiago. Bide batez, American Delta IV Heavy suziria, hau da, gure ibilgailua "Proton-M" lehiakideak nagusietako bat da, eta milioi $ 265 da .... Hiru aldiz handiagoa!

triste estatistikak

Alas, artikuluaren izenburuan ez zuen besterik ez dute hitza "hutsegite". Far ez bakarrik tamaina eta irteera karga kopuruak garraiolari glorifica. Izan ere, txupinazoaren "Protoi-M" hori bere huts aurkezpenak kopurua ezaguna. Tradizio hau haratago joan da, bere aurrekoak batera.

Zuk zeuk epaitu. Of lehen lau aurkezpenak 1965 bitarteko epean egin ziren 1966an, izan arrakastarik izan ditu bat izan dela booster bigarren etapa ezbeharrean. Hala ere, arraroa izango litzateke kontrakoa espero, mota honetako teknologia errotik berri bat da, beti bezala porrot probabilitate handia.

Oro har, buruz soilik 47 grabatutako kasu horietan "Proton-M" merkaturatzea porrota amaitu zen. Emandako guztira diren 400 hasten zen, aurkezpenak arrakasta% 89a lortuko dugu.

Hondamendi ospetsuena

launcher honen Istripuak nekez outcry publiko bat, hala nola (larrialdi egoera da "Proton" etengabe gertatu batez ere) eragin dute, baina hori besterik ez zuen bere etxeko sistemaren garapenari lotutako eskailerak kokatzea globalaren - GLONASS.

Beraz, horiek 100 milioi dolar, kostuak oso hasteko, nahikoa hutsala aldean kaltea duten Estatuak gutxienez satelite bat galtzea kasuan da. Hori bereziki 2010, hiru sateliteak besterik GLONASS konstelazio ez da orbitan eta Ozeano hondoan joan agerikoa.

kaltea gero errublo 3 milioi eurokoa da, ez suziria bera prezioa kontatuta. Istripuaren (horrek gertatu akatsak direla denean erregai mailak betez) beren lana galdu goi mailako "espazioa" funtzionarioek dozenaka ondorioz.

2011an, berriz ere, txupinazoa motorretan arazoak direla eta, zuzena booster orbitan berezia satelite ekartzeko huts egiten "Express AM4". Da berarekin lotutako telebista digital emisio trantsizio osoa gure herrialdean. Erreskate unitate saiatu mundu osoa: telemetria geltokiak mundu osoan erabiltzen ziren, baina ezin izan du atmosferan satelite erreketa saihesteko.

kaltea kostua da, gutxienez 10 milioi errublo estimatu.

2012an, han izan ere izan zen bi komunikazio sateliteak antzeko istorio bat. Berriz ere, erregai suziria unitateak sisteman arazoak direla ari okerreko orbitan jarri. Ezarri kontaktu huts haiek, teknika da ukatu. kaltea kostua - gutxi gorabehera berdina 10 milioi.

erdialdean 2013an jarraitu epiko GLONASS batera. Berriz ere, hiru luze-sufrimendua laguna (!) Nintzen suziria batekin. Ikerketa sakon zen. oraingoan frogatu sentsore errudun izango da egun abiadura angeluarraren, diren muntaia instalatu biratu 180 gradutara bere jarrera normal batetik. of suziria hau erabat okerra orbitan joan delako.

Azkenik, aurtengo hondora maiatzean berriro joan satelite "Express" emisio digitalera abiaduraz trantsizio bat planak berriro ehortzi nahi dut.

Ondorioak eta irtenbideak

Goiko kasu guztien ondorioz, galdu egin dugu askok zerbitzu buruzagiak. Gobernuak errublo 2 milioi inguru prestatzeko onenaren bideratu ditu misil abian mota honetako. Ondorioz, "Proton" a (galerak barne) exekutatzen kostua "Atlas 5" American suziria horretara berdindu.

Hala eta guztiz ere, "Proton-M" merkataritza-aurkezpenak zutabe garrantzitsuenetako bat izaten jarraitzen du. geostationary orbitan istripuen kostua Nahiz geratzen munduko txikiena, baina baita balizko bazkide eta bezeroei eskasia Roskosmos ez sentitzen.

misil berria

Hala ere, adituek, aspalditik esan du "Proton-M" laster zure euli hori. Izan ere, "Angara" garapena intentsiboa dela abian. Bloke suziria berri hau ez da soilik bere aurrekoak baino merkeagoa da, baina askoz errazagoa da fabrikatzeko. The "Angara" erabiltzen dira kerosenoa-oxigeno motorretan. cosmodrome du "Plesetsk" eta "ekialde" batetik exekutatu ahal kazakhstandarra ordaindu astronomikoa batuketa "Baikonur" ren alokairuan gabe.

hala nola, etorkizun handiko irtenbideak arren, garraiolari suziria "Proton-M" izango da zalantzarik gabe, denbora luzez erabili, teknologia berrien garapena aski da eta.