Car "Nissan Cube": iritziak, ezaugarriak eta deskripzioa

"Nissan Kubo" - oso bat ezohiko autoa. Hau da, oso gutxitan hirian ikusi (ekialdean Errusiako zati izan ezik). Makina hau nagusiki egin zen Japonian etxeko merkatuan da. Hala ere, zenbait elementu ziren Ipar Amerika eta Europako merkatuetan entregatu. Zer da "Nissan Cube"? jabeen entzat, abantailak eta makina honen desabantailak, izango dira gure gaurko artikuluan ikasten duzu.

diseinua

auto hau kanpoaldea kontzeptua autoa antzekoa da. Baina ez, nahiko serieko kompaktven da.

jabeek askok deitzen dira "Kubo" gurpilen gainean hozkailua. Eta guztiak bere karratutasuna ondorioz. Makina bevels ia angeluzuzena da. kompaktvena helmuga bera da "Toyota BB" gisa diseinatu.

- "Nissan Kubo" jabeen berrikuspen buruz hitz gaiztoak "Japoniako" moduko bat: autoa oldarkorra-babesa eta zakarra itxura dauka. Bumper behealdean jarritako handi biribilak lainoa argiak. Haien artean - zabal aire sarrerarekin parrilla bat. oso ikusgarria diseinu irtenbide - erradiadorearen parrilla dago optika konektatua. autoaren atzean ez dirudi gutxiago nabarmenagoa:

Berehala agerikoa asimetrikoa alboko zatiak dira. Horrela, ezkerreko jarrera zabala du, eta eskubidea ezberdinak kristal azalera handia da. American estilo egindako Optics - plaza txanda seinaleak eta balazta argiak, gorputz bakar batean batu. Haien artean dago matrikula egiteko cutout bat da. Hemen American-style kopuru bat (hau da plazan, kamioi gisa) ezar dezakezu. Orokorrean, makina itxura commendable. Japoniako kudeatzen diseinua oso aurrerakoi eta erakargarria egiteko. Makina itxura konfiantzaz hiria trafiko eta autopista.

tamainari dagokionez, "Nissan Nout" da ( "Kubo" berarekin plataforma beraren gainean eraikitzen da gisa) parekoa dira. 1,7 metroko altuera du - - 1,65 m Horrela, makina luzera 4 metroko zabalera du. Wheelbase - 2,5 metro. Hau nahiko pixka bat, hiri handietarako abantaila ukaezina da. Zer "Nissan Cuba" sakea buruzko jabeen kritikak? Makina gorputzaren geometria zuzena dauka, eta hori dela eta egiten iragazkortasuna gurutzatu batera. Autoa irregulartasunak eta "diagonal" copes. "Kubo" primeran bai hirian egokitu eta familia landa sartu txangoak.

apaindegia

Lehen begiratuan hori auto oso trinkoa, eta horrek bi pertsona bakarrik erabat moldatzen dela dirudi. Baina ondorioz teilatua handiko eta ondo pentsatu-diseinua apaindegia oso zabal zetorren. Gutxienez hori da "Nissan Cube" (2002) jabeen berrikuspen buruz esan dute. Enborra nahiko zabal da. Noiz atzeko eserleku tolestuta, bere bolumena 1645 litro da. Nabarmen, gauza guztiak jartzen ditu. ekipajea konpartimenduan After da eta gehienetan ez plazan dago. erraz egiteko dezakezu hozkailuan edo aldagela txiki bat.

Barne diseinua ere oso ohikoa. Torpedo - Duplex, nabarmenagoa apal batekin. Deflectors - obalatua, eta horizontalki jartzen eta txertatzen dute "aluminio". Gurpil - hiru-hitz egin zuen, botoiak osagarriak eta logo erdian batera. Tresna panel - distiratsua eta informatiboak. panela erdian jartzen da CD-radio. Azpian - klima kontrol unitatea. ezohiko forma du. autoak guztiak blochok angeluzuzen bat bada, hemen dago zirkulu baten forma atalean. pantaila digital bat - erdigunean. engranaje palanka gertu bi cupholders sakonak ditu. roomy eskularru konpartimenduan - aurrean bidaiarien oinak hartan. sabaia ere ez da diseinatzaile arreta kenduko. Beraz, betegarria antza uhinak ur barrena bidaiatzen bota harri batetik. Ikusi nola itxura.

Zer apaindegia buruz esan dute "Nissan Kubo" jabeen kritikak? diseinu praktiko eta modernoa - Auto-gidariak bi faktore esateko. barrualdean hau garrantzitsua izango da datozen urteetan.

ezaugarri teknikoak

powertrains lerroan 103 zaldi batekin polutoralitrovye motorrarekin bi gasolina eta diesel motorren dute.

gasolina motorretan bezala, ez bi. Lehena lanean 1,5 litroko bolumena dauka. Gehienezko potentzia 109 zaldi da. AEBetako merkatuan eskuragarri 1,8 litroko motorra da. 124 zaldi potentzia gaitasun garatzen ditu.

Transmisioa dinamika, kontsumoa

Goiko power unitateen guztia bi PPC mota hornituak daiteke:

• Sei abiadurako mekanika.
• Stepless variator.

eskuzko transmisioa autoa On ehun bizkortzen 13,5 segundotan. variator On - 16. gehienezko abiadura - 170 kilometro orduko. Zer esan nahi du "Nissan Kubo" kontsumoaren gaineko iritzia? modua "herri" auto kontsumitzen 7 litro erregai behar. hiri-ziklo batean, zifra hori 10 litro handitzen. ziklo konbinatuko ibilgailu batean kontsumitzen 8 9 litro. Kontuan gasolina unitate guztiak erregaia kalitate undemanding dira, eta 92 minutu gasolina diseinatuta.

Reviews

Zer da Japoniako "Nissan Kubo" kritika? Jabeak esan barruko praktikotasuna. Oso erosoa da - barruan erraz moldatzen 4 pertsonei. Plus, asko gustatu handia maletak solairuan laua edukiontzi.

zikinkeria errepidean autoa nahiko eskasa da, aurreko trakzioa izan arren. sarritan hirian bidaiatzen dutenentzat, zalantzarik abantaila bat aparkaleku erraztasuna da. Aurki aparkalekua "Cuba" espazio bat ez da zaila. Eta ondorioz wheelbase labur "Whack" egokitzeko non apenas ederki Mid-tamaina sedan. makinaren diseinua lepoan bai oinezkoak eta gidariei bizi kolapsoa eragiten. bereziki ikusgarria azken body dirudi - "Nissan Cube» z12. Gauza bera gertatzen da barrualdean buruz esan daiteke. pentsatu urte batzuk aurretik zuen.

Zer dira Japoniako kompaktvena "Nissan Kubo" txarrez? Reviews esan ordezko piezak irisgarritasun zaila da. Oso Antzeko gutxi jaso ahal auto honetan. Adibidez, jatorrizko motor sukalde merezi, oinarritutako 27 mila errublo gainean. Headlight One - 30000 (ona neoriginal bada 6). Beraz, autoa gero eta hedatuago jaso ditu ekialdean Errusiako zatian. Askorentzat, eta "Nissan" eskuineko gurpila eza zirudien. Baina denborarekin, jabeek dira disko ezberdinak ibilgailu erabiltzen ohitu. Posible aurreratze auto batean egiteko, nahiz eta pixka bat zailagoa "europarrak" baino. Ez dago Ezker Hand Drive eta aldaketa, gehiago Russian gidariak ohituta daude. Baina, ai, euren salmenta oso zaila da aurkitzea.

prezioak

Ofizialki, "Nissan Kubo" Errusian ez da hornitu. Hala ere, bigarren mailako merkatuan eskuragarri da. Bost urteko kopiak egon 400-500 mila errublo erosi ahal izango dira. oinarrizko paketea dagoeneko leiho elektrikoak, blokeoa zentrala, aire girotua eta direkzio dira. Bide batez, "Kubo" bata ekoiztu orain arte. auto berri kostua etxeko 2,2 milioi yen, edo 21 mila dolar merkatuan. makina da, halaber, AEBetako eta Europako merkatuan eskuragarri.

ondorio

Beraz hurrena dugu zer dauka berrikuspen eta zehaztapenak "Nissan Cube". Makina arreta merezi. Hala ere, bere zati erosketa illiquidity dela eta Errusia erdialdean eta ekialdean soilik egokia.