Arrazoiak: Autoa ezkerretara tira. Toe-out

Bakoitzak gidari Galdera kalitatea eta funtzionamendu egokia autoaren beti datorrela. Orduan gidari izateko, eta lanean ari da, batez ere, kontuz ibili eta zuhurra izan behar da. Zuzendaritza - autoa edozein zati garrantzitsuenetako bat. autoaren ezkerretara tira bada eragiten arazoa identifikatzeko eta kentzeko premiazkoagoa da. Hau ezusteko egoerak gorde daiteke. Dezagun zergatik autoan zuzen noski uzten dute.

Kontuan izan behar da auto bat alde batera tiraka arrazoiak direla ez dute bilatu luze eta ia elkarren ondoan izan daiteke. Baina gertatzen beste modu batean egiten.

Zergatik da autoan ikastaroa gidatzeko?

Zenbait autoa tira eskuineko edo ezkerreko eragin dezake eragozpenen mota daude. Eta ez da beti errepidean errua, edo hobeto esanda, beren egoera. Gehien Arrazoia - da:

• lerrokadurak;
• pneumatikoen presioa;
• gidari-en erreakzio;
• Rubber baldintza.

Jarraian, begiratu xehetasun guztietan dugu.

gidari-en erreakzio

autoaren ezkerretara tira bada, arrazoiak daiteke gidari antzezlana izango da. Jakina, gorabeherak txikiak onartzen. Hala ere, maila normalean, hau da fabrikatzaileak zehaztutako izan behar dute. hutsunea handitu bada, honek makina erretiratzea aldean azaltzen. nahikoa garbitu da, eta arazoa konpondu egingo da. Hau askotan gastatu gorbata hagaxkak eta gidari knuckles.

atzeko gurpilak desplazamendu

atzeko gurpilak desplazamendu badira ibilgailu gorputzaren erlatiboa, ere izango egoera bat non bolantea ezkerrera tira gidatzeko eramaten. Hau askotan akastuna edo gaizki ezarri behatz-out baten ondoren gertatzen da. Zer egoera honetan egin? Adituek gomendatzen camber eta behatz berregokitzeko. Kontuan izan behar da hori atzeko gurpilak ez dira ibilgailu guztietan araututa.

halaber diagnostikatu behar duzu eta aurreko gurpilak atzeko erlatiboa beharrezkoa bada posizioa doitzeko. Han bada geometria urratzen da, orduan arazoa zuzendutakoan autoaren ondo joango dira.

Posizio atzeko gurpilak angelua

Hona hemen beste egoera non autoa da ezkerrera tiraka da. Arrazoiak atzeko gurpilak kolapsatu etzan. Batzuetan asaldatu kalibrazio. Han bada camber angelu arteko diferentzia handi bat atzeko disko pare bat da, bolantea ziur desagertu den bitartean. Hau gertatzen denean, gurpilak bat angelu negatiboa du, eta beste - positiboa.

Pneumatikoen presioa

pneumatikoak ezberdinez puztuta badira, beste ibilgailua erretiratzea alboko kausa posible da. Merezi lau gurpilak presioa egiaztatzen da. autoaren zuzen noski uzten badu, lehen egiaztatu dugu pneumatikoen presioa alboko non autoa doa. pneumatikoak arteko aldea gutxienez 0,5 giro autoaren betiko desagertu off jakina bada. gurpila pump nahikoa arrazoia kentzeko, beraz, maila berean izan zuten.

Pneumatikoen egoera

Askotan gertatzen da - ezberdinak pneumatikoen akatsak. Beraz, autoak pneumatikoen (berria barne) janzten denetik. Beraz, gidari mekanismoa ezegonkorra da.

Era denean presio txikiko errepideak txarra gidatzeko posible Deformazio metal pneumatikoen ibilgailua funtzionamendua zehar carcass. Kasu honetan, gurpila ezaugarria erritmoak ez. Baina makina erretiratzea ikastaroa aldi berean manifiesta.

Baldintza non eztanda pneumatikoen kablea geruza zati estua ere daude. Gehienetan, etenak esaterako gertatzen denean ibilgailua da errepideak irregularra mugitzen gurpilen presioa baxuetan. banda mehe kontrako edo barruan pneumatikoen kanpo diskoan aldeetan eraketa - Ondorioz. Beharrezkoa da pneumatikoen bakoitzaren baldintza egiaztatzeko. Han bada gurpila edo pneumatikoen higadura akats larria da, posible da ordezko pneumatikoen arazoa konpontzeko. Baina ez du beti funtzionatzen, gomazko prezioak nahiko altuak dira, eta honek erosketa larria da. Kasu honetan, adituek gomendatzen pneumatikoak zaharra zabaltzeko beste estrontzio saiatzeko. Ondoren, leuna albo kanpo egongo dira. Inside bat dela okerrago utzi. Beraz makinaren mantentze norabidean arazoa konpondu ahal izango duzu, eta zenbateko larria gorde. Baina merezi pneumatikoen batzuk zapaltzen asimetrikoa egoten da. Kasu honetan, eta paseo-camber re arte isila ez da ezabatu bezala uniformeki ahalik arte saiatu dezakezu. Normalean 1 2 mila kilometro hartzen du.

Baina, jakina, gomazko higadura handiak badira, erraz berrantolaketa egingo dute luze iraungo, eta denbora baten ondoren, egoera errepikatzen ahal izango da, edo gomazko guztiz gastatu.

runout

presio txikiko edo alderantziz pneumatikoak errepide txarra gidatzeko Noiz agertzen diagonal edo erradiala runout. Da, halaber, auto off ikastaroa uzteko ahalik eta arrazoi bat.

Da, halaber, ohikoa arrazoi bat - gurpila orekatzeko urratzen. Noiz diagonal edo erradialak run-out gurpila autoak ere egongo dira alde batera utzi. Hau gertatzen muntatu gurpila oker edo gaizki lotu bada.

arrazoi ezezagunak

Zoritxarrez, nahiz eta bizi diagnosticians batzuetan ezin zehaztu zer gertatu zen eta zergatik autoan jokatzen du. Izan ere, nahiz eta auto-ekoizpen baimenaren hainbat akatsak txikiak fasean enpresa handiek dela. Horietako batzuk hartako ikastaroa aurki daitezke, baina beste batzuk ezin identifikatzeko. autoaren lotutako akatsak ari eraman behatz-out konpontzen laguntzen norabidean. 500 errublo ordenaren prozedura izan behar da. Baina autoa ezkerretara tira bada, eta dana normala da, zer arrazoia da? Era berean, kontutan arazo hau dela tolestuta kontrol besoak ikus daiteke. Autoa auto istripu batean bidaiatu edo abiaduraren zulo handi batean lortu.

azelerazioa zehar Car Care

Aurreko trakzioa autoa albo batera utzi ahal, aurrealdeko iturburuak instalatuta badaude Zuriuneak deiturikoak. Aldi berean tira gurpila egingo norabidea non disko luzea izan. Solairua angelu jakin batean lanean, eta jada disko indar zentrifugo bat, handiagoa izango da. Horregatik autoa da ezkerrera tiraka denean overclocking.

etxeko autoak VAZ egoera denean autoan doa off ikastaroa On, gezurrak oraindik lehenetsia fabrikazio-prozesuan. Eragina posible da zelaia motelgailuaren ordez bakarra.

Kautxua eta lerrokadurak

Auto jabeak pneumatikoak aldatzeko, ondoren ekoiztu behatz-out. Ondorioz, autoa da oraindik, baina hori pneumatikoak eta angelu ezarpena instalatu aurretik, guztiak ondo zegoen. Zer gertatzen da?

Arrazoia da lehenago erretiratzea, eta horrek pneumatikoak sortu, desplazamendu irregular moduan dagoela lerrokatzea angelu. ezartzeko ondoren oreka hori ez gehiago. Hori dela arazoa. Horregatik autoa da ezkerrera tiraka gurpilak aldatu ondoren.

Adituek gomendatzen pneumatikoak nola eragiten makina erretiratzea egiaztatzeko. Horretarako, trukatu aurrean gurpilak. autoa pneumatikoak hasten den kontrako norabidean joan bada, orduan errua arrazoiak zuzenean lotuta daude. Arazoa aitzitik aurrean pneumatikoak bat instalatzen konpon dezakezu - beraz barruko parte gaur egun bihurtu atzerriko. instalatutako norabide pneumatikoak gero, gurpila da aldi baterako ordena alderantziz, berriz, ziurtatu gomazko gertatzen dela. autoaren ezkerretara tira bada gurpilak aldatzen, aurrealdean ezarri bitartean itzuli da, eta, ondoren, pare bat eta bertan autoa noski laua joango bila diharduten ondoren. Arazo hau bereziki hasi maiz erantzuteko etxeko gomazko ere. ekoizpen gisa Gauza osoa - ikus daitezke hainbat urraketa gomazko markoa eta horregatik daude deformazioak.

xasisa ditu diagnostikatu bada, eta autoa ezkerrera bota, arrazoiak direla ezkutatu ahal izan moldatu du aurrean makinaren ardatz bakarra. Beharrezkoa da zehaztasunez egiaztatu guztiak ondo atzeko ardatza da. Baina maizago desberdina da - atzeko ardatz dira deformatu zatiak. Batzuetan ere kolapso egokituz adituak ez daiteke akats horiek nabarituko.

Zergatik operazioan urratu instalazioan angelu

Seguruenik auto jabeak bakoitzak denboran zehar, autoa bere portaera aldatzen nabarituko. Beraz, nahiz eta makina ez du istripu bat lortzeko, jabeak joan bada kontu handiz, orduan, lehenago edo beranduago, autoaren hasiko den motion lineala norabidean joan.

Hau gertatzen direla eta etetea mekanismoa osagaiak elastikoa du Subsidentzia du. Udaberri honetan, borragoma, gorputzaren zatiak. Era berean, denboran zehar, badira hutsuneak eta etetea artikulazioetan pilatzen. Noiz hutsuneak horiek sortzen dira, orduan oso nabarmenik aldaketa angelu bat.

Era angelu aldaketak auto gorputzaren zahartze ondorioz. pairatzen okertuz eta momentua zuen. Izan ere, geometria pixkanaka aldatzen ari da, eta lerrokatzea handitzen angelu dakar. Ondorioz - autoa tiraka zehar ezkerrera edo eskuinera.

Instalazio-Angelu gurpila posizioa ezaugarriak

ibilgailua behar bezala egokitu da bada camber, fidagarria autoa errepidetik batera enbragea, baita egonkortasuna gobernantza prozesuan ematen dizu. urratzea kudeaketa - Bada parametro hau ez da behar bezala egokitu da, edo ez guztietan ezarri, arazo, eta horietako batek asko dakar. Zer da kolapso? Hau zoru perpendikularra eta gurpila plano zentralaren arteko angelua da. parametroak gradutan neurtuta, eta gurpila erraza izan behar du. camber angelu zero bada, gurpila errepidean posizio bat zutik dago. positiboa kolapso goiko gurpila desbideratu badu kanpora camber negatiboa bada, gurpila okertuta dagoen bitartean barrurantz.

gurpilak angelu larrienetako jotzen da konbergentzia angelua izan. Gehiegi positiboa edo negatiboa bada, gehiegizko pneumatikoen higadura dakar. izeneko aldea distantziak direla, aurreko eta atzeko trakzioa puntuak neurtzen plano horizontal baten gainean biltzen. Balio hau milimetrotan kalkulatzen da. aurreko puntuen distantzia atzeko aldean, positiboak konbergentzia baino gutxiago bada. aitzitik bada, negatiboa da. Zero jotzen da konbergentzia bat izan, gurpilak paraleloan badira. Hau aukera seguruena da.

ondorio

Beraz, jakin genuen zergatik bolantea ezkerrera tira. ikus daiteke, lerrokadurak bezala - hau besterik zergatik makinaren alboko ekar dezake gidatzerakoan, azelerazioa edo balaztatze bat. Askoz gehiago askotan makina straightness uzten dela pneumatikoak egoera, gurpilak, pneumatikoak. manipulazio urratzen badituzu, beharrezkoa da sekuentzialki ahalik arrazoiak guztietan zehar joan eta matxura aurki kentzeko. A behatz-out errazagoa eta atseginagoa gidatzeko egingo.