Abiadura handiko Trenbide Mosku Beijing honetara: eraikuntza, eskema, diseinua eta kokapena mapan

Laster abiadura handiko trenbide Mosku-Beijing lotzeko bi herrialde, Txina eta Errusia. Proiektuaren kostua aurretiazko 1,5 bilioi Yuan, edo 242 bilioi dolar baliokidea. Errepidean luzera osoa 7 bude milaka kilometro berdina da. Puntu batetik bestera bidaia-denbora 2 egun izango dira, eta bide bera Kazakhstan lurraldean zehar ezarritako egingo da.

errepidean denbora minimoa

Gaurkoan China aktiboki bere teknologia berritzaileak eskainiz trenbideak nazioartean eraikuntzan. Proiektu horietako bat Moskutik abiadura handiko trenbide Beijing izan behar du. Albiste munduan zehar zabaltzen oso azkar, batez ere, uste duzu Amerika, Europa eta Errusia artean hoztu harremanak Ukraina eta Errusiako saiakera ekialdean gatazka batera, nazioarteko petrolio-merkatuaren kolapso harrigarri berreskuratzeko. arteko Corporation "Txinako Trenbideak» (Txina Trenbide Eraikuntza Corporation) eta Garraioetako Trenbideak Ministerioak eta Estatuko Batzorde China Development of the Erreforma Batzordeak urrian, 2014an Memoranduma sinatu abiadura handiko eremuan. Dokumentuaren helburu nagusia abiadura handiko garraio basoetako korridorean mota proiektua, eta bertan, egitura autopista Mosku-Kazan sartuko dira garatzen zen.

ideia historia

Abiadura handiko tren linea Mosku-Beijing ideien mailan denbora luzean nahiko existitu. Proiektua nahi ez airez bidaiatzeko dutenentzat alternatiba handi bat izan behar du. ideia transferentzia ere proiektu mailan ospatu Amerikako erosketak, entrega antolatu da espezialistak bermatzen ahalik eta azkarren aktibazioa atzeko baten aurka. Abiadura handiko tren proiektuaren esaterako Txina eta Errusiaren eman behar nazioarteko lehiakortasuna merezi. Esan bezala, Trenbideak ordezkarien arabera, Mosku abiadura handiko trenbide Beijing herrialdeko kostatuko da 7 bilioi errublo. Txinako bazkideak errepidea diru kopuru bat 4 bilioi errublo baliokidea, beste gastu guztiak Errusiako aurrekontuaren kontura izango dira eraikuntzan inbertitzeko prest daude. funtsen esleipena errepidean gaur eraikitzeko negoziazioak aktiboak ibilbidearen Mosku-Kazan nazioarteko proiektu esparruan egiten dira.

Zer tira errepidea eraikitzea?

aldia denean abiadura handiko errepidea Mosku-Beijing eraikiko da, oraindik gutxi ezagutzen da. Hau da finantzaketa erabakia luze ondorioz. Egoera hori gaur garatu du Errusian, Izan ere, Txina prest kostuak gehienak bereganatzeko da arren hartuta, herrialdeko da, besterik gabe, ez dago prest, hala nola, eskala handiko finantza-gastuak eustea. 3 bilioi errublo gaur egoera hiriburuan dagoen unsupportable dira. aukera handia da inbertitzaile pribatuek duten proiektua erakarri egingo.

alderdi teknikoak eta aurretiazko erabakiak

Egunkariaren Beijing Times korrespontsal emandako informazioa, bi herrialdeen arteko trenbidea eraikitzea eztabaida aktiboa buruz dio. proiektua gauzatzeko lehen urratsa Moskutik Kazan modu bat izan behar du. Ibilbidearen hasieran aurreikusten da Pekinen eraikitzeko, eta ondoren errepidean egingo esaterako Khabarovsk eta Ulan Bator, Irkutsk eta Astana Ekaterinburg hiri pasatzen. azken helmugara Moskuko izango da. Prest Abiadura tren gaur funtzionatuz Beijing eta Guangzhou arteko abiadura handiko pista baino hiru aldiz luzeagoa izango da. proiektua ezartzeko ondoren hirien arteko bidaia-denbora ez da izango sei egun, baina soilik bi izan. Gaurkoan bi estatuen hiriburuetako artean, bi trenak geruzako bakarrik aste bat. Ibilbidea inauguratu zen 1954an. Trans-Siberian Trenbide jotzen da munduko luzeena izan. Mosku Vladivostok luzatu zen. 400 geltoki zeharkatzen ditu eta bere luzera 9288 kilometrora dago.

Lehen zailtasun eta erradikala lehen pausoak

Abiadura handiko trenaren Beijing-Mosku , etorkizun hurbil batean nekez zure ibilbidea etortzen da. Esan bezala, proiektuaren lehen fasea, eta horrek etorkizunean bi estatuen lurraldean lotuko Mosku errepide bat Kazan izan behar da, eta horrek kostua aurretiazko gehiegi Errusiaren altua izan zen. inbertitzaile erakartzeko, "Gazprombank" errepide ikuskizun 1,06 bilioi errublo balio guztira, esaterako, Beijing eta Singapur, Hong Kong eta Shanghai bezalako hirietan izan. Aurretiko informazioaren arabera, mundu osoko bazkide potentzial bilera sorta bat ospatuko da:

• Maiatzak 14 - Singapurren.
• Maiatza 15 - Shanghai.
• Maiatzaren 16a - Beijing.

Etorkizunean, "Gazprom" Taipei, Taiwan hiriburuan banku ordezkarien bisita jotzen dugu. Russian Trenbideak arabera, Asian inbertitzaile bilerak zenbait hilabete aurreikusita. Inplikatzea lankidetzak East kontuak West batetik zigorrak gogorra dela eta. data duen komunikazio batean "Pronedra" dela abiadura handiko esan du errepide Mosku-Beijing ez da hurrengo urteetan eraiki. Proiektuaren lehen zatia ezartzeko, Mosku eta Kazan arteko abiadura handiko trenbide, ezin 2020 arte luzatu daiteke. Hau da, izan ere, Trenbideak ez dute oraindik kudeatzen inbertitzaile batek aurkitu ondorioz.

Proiektuaren lehen fasea

Herrialdeko egoera aurrekontua proiektuaren lehen fasea, eta "Russian Trenbideak" asmoa 191,9 milioi errublo esleitu. Beste ibilbidearen zati, esaterako Vladimir, Nizhny Novgorod, Nizhniy Novgorod, Cheboksary, Cheboksary, Kazan bezala, aurreikusten da kontzesio lepotik hornituak. Da 29 Garraio 2015eko urtarrilaren Ministerioak jakinarazi. Proiektu eskualdeko biztanleek, eta bertan, abiadura handiko errepidea izango dira gure inguruko lehen aldiz, soilik goiz 2015ean ikasi dugu. bidea berria paralelo federal autopista M-7, "Volga" bezala ezaguna ezarri dira. osaera geldialdia egingo. Bereziki, Vladimir geltokia izango Sukhodol egongo da kokatuta.

Zer egin eskualdetan biztanleek?

Moskutik Abiadura handiko Trenbide Beijing mapa izango dela nahikoa lurraldeen zati handi bat pasatzen da, nor berarekin bizitzeko auzoa, erreakzioa oso mistoa batean jendea eragin du. Dute ustezko kalteak, eta horrek nekazaritza, baso eta eratutako Sorozabal ukitu du ilusioa. Agintariek ofizialki iragarri gune bakoitzean zein eraikuntza burutuko dira eta, jarduera guztiak egingo publikoarekin aurrez adostutako. iturri batek dio babesle bat aurkitu kudeatzeko badugu, BCM irekiko da dagoeneko 2018. Gehienez errepidearen mugimenduaren abiadura orduko 400 kilometro izango da, eta horrek modu murriztuko du Moskutik Kazan to 11 ordu bitartean 3,5 da.

alderdien eginkizunak

Moskutik Abiadura handiko Trenbide Beijing, non eskema teorikoki oso erakargarria da eta errentagarria, aurretiazko planak arabera, bere 2018 bitarteko epean lan hasi behar da 2020-garren da. Etorkizunean, Txinako aldera bere teknologia proiektuari ematen konpromisoa hartzen. Herrialdeko prest plangintza eta eraikuntza erantzukizun osoa bere gain hartu behar da. laguntza masiboak truke, Txinara Errusiako energia hartzeko prest dago.

15 arte abendua 2014 zen aurreikusitako baldintzak Txinako enpresei proiektuan parte hartzeko gai izango da garatzea. nola akordio bat emateko ala jendearen ezkutuan bezala zehazteko buruzko informazioa. Proiektuaren autopista Mosku-Kazan diseinatzeko eskubidea Russian-Txinako partzuergo irabazi "Mostgiprotrans" kontrolpean "Nizhegorodmetroproekt" eta CREEC (Txina Trenbide Eryuan Ingeniaritza Group Co Ltd.) ekintzaile partaidetzarekin azpian. Prezioa kategoria honetan kontratua 20 milioi errublo baliokidea da, baina BEZ kanpo.

analistak Project

Moskutik Abiadura handiko Trenbide Beijing - Proiektua oso oparoa eta lehentasuna da, baina ez du eragotziko analista eszeptikoa izan ziren. aireratzea SCM data 2018-2020 urteetan testuinguruan duten unrealistic dira esaten dute. Alexei Bezborodov arabera, CEO InfraNews agentzia izan zen, proiektua egingo ere ezin izango dute hurrengo hamarkadan exekutatu ahal. Jarrera honen oinarria Errusiako Trenbideak ordezkaria gaur egun hormigoi ekintza abiadura handiko trenbide eraikitzeko plana ez da existitzen oraindik adierazpen ofiziala izan zen. Ez dago besterik probabilitate handia Moskutik errepidean Kazan etorkizunean hori luzatuko da Ekaterinburg eta daude.

Nor izango autobia eraikitzea etekina?

Highway Mosku-Beijing zenbait onura ekarriko ditu, ez bakarrik Errusiako Trenbideak, baina baita Batuetako osoan. Hau da izango biztanleria proiekturako resettlement bezala sortzen ondorioak aglomerazio ondorioz. Espero epe abiadura handiko linea izango GRP% 30-70 igo da behar eskualdeetan. errepidetik sarreren osagarria no 11 bilioi baino gutxiago errublo bilduko hasieran proiektuaren funtzionamendua lehen hamarkadan bezala. Kopuru hori instituzio ekonomiko, buru Sustapen Ministerioak talde aurkeztu zuen. SCM oraindik agertzen bada soilik Vladimir eskualdeko GRP handitzen lurraldean% 38. errublo plus 84 milioi inguru. 2030 By, zifra hori handitu egingo 58%, edo termino diru - 131 milioi errublo. Nizhny Novgorod eskualdean% 39, edo 252 milioi errublo hazkunde ekonomikoa espero du, baina 2030ean gutxienez% 76, edo 496 milioi iritsi behar da. Chuvashia espero balioa handitzeko% 13 edo 20 milioi errublo arabera. 2025 By, jauzia% 28, edo 43 milioi errublo izango da. Tatarstan 2025ean espero ekonomiaren hazkundea% 27, edo 274 milioi errublo berdina izango da.