Zilindro burua konponketa WHA at

buru baten konponketa kualitatiboa zilindroa (labur zilindro burua) leun eta etenik motorraren funtzionamendua baldintza guztietan gakoa da. Hortik aurrera, nola burutu zen ezazu konponketa lanak egingo etorkizunean erregai kontsumoa, motorraren bultzada, bere boterea eta errendimendu adierazle-maila araberakoa izango da. Artikulu honetan konponketa kualitatiboki zilindro burua VAZ 2110-1113 nola egin bere eskuekin ikusiko dugu.

Ibilgailuaren elementuak kentzen prozesua

ordezko zati bakoitza aurrez analizatu bat konpontzen. Eta konponketa zilindro burua ez da salbuespena. Beraz, urrats prozesuaren urrats:

1. Batu antizamerzayku (hozgarria) motor batetik.
2. Desegin aldez aurretik karburagailu hariak deskonektatu egiten mangerak arabera.
3. Kendu aire-iragazkia.

Osagai horiek guztiak desegitea ondoren kendu behar txano eta marka guztiak lerrokatu birabarkia polea etiketan, hau da camshaft azalean kokatzen baita.

Nola zilindro burua konpontzea da?

VAZ-2112 eta bestea "hamargarren" familia eredu guztiak hainbat fasetan konpondu, eta horietako bakoitzak eskatzen zenbait trebetasun eta ezagutzak. Eta zerbait gaizki egiten baduzu, lan guztiak behera joango ihesa. Beraz, ez zara gaitasun konfidantza bada, fidatzen artista profesionalen lana. Jarraian zerrendatzen dira urratsak, eta horrek honako kalitate handiko konponketa ekoizteko daiteke:

1. adabakia pitzadurak duten zilindro burua funtzionamendua gertatzen hasteko. Hau bitartez egin behar argon soldadura. zilindro burua txip eta gehiago deformatu gain bada, orduan beharrezkoa da bere egitura lerrokatu fresaketa edo laguntzarekin makina.
2. Hurrengoa, balbula gidak ordezkatu behar.
3. Ondoren balbula aldatu behar da eta berria ezarri balbula ama zigiluak.
4. matxura detektatu bada pushrods, rocker besoak edo camshaft, beharrezkoa da guztiz ordeztu.

Ikusten duzun bezala, prozesu hau oso lan serio bat osatzen dute, beraz, aurretik eta prozesu honetan zehar beharrezkoa da beren ekintzen koherentzia estuki kontrolatzeko, eta ez Algoritmo hau hausteko.

Zergatik burua unitate konpondu behar?

zilindroa porrota goiztiarra burua arrazoi garrantzitsuena maiz bat da motor berotutako. Udan, ezin da besterik gabe betetzen badituzu overheated "Lada" edo "Gazelle" izan aldean. Ordena hau gertatzea ekiditeko ere, gomendagarria da bero konketa atal kopuru handi batekin ezarri eta ederki motorra boterea. motorra berotutako hainbat aldiz gertatzen bada, orduan zilindro burua da, ez bakarrik patata frijituak eta pitzadurak estalita, baina baita deformatu. Bigarrenak kalte mota oso zaila da kendu, eta zerbitzugunea egoera ez da hobea - zilindro burua mila Ez errublo eragin beharko konpontzen. Beraz, hartu zure autoa zaintzen eta saiatu ez da gehiegi berotu den udan, eta ez du zilegi abiadura maximoa, edo zilindro burua porrota goiztiarra saihestezina izango gaindituko.