Zergatik saltoki autoan gas sakatuz?

motorren modernoan makinak eta sistema asko dakar. elementu guztiak estuki erlazionatuta daude. hausten bat behera bada mekanismoa, motor exekutatu esanguratsua inpaktu bat da. Hori dela eta, sentimendu bat parte batek motorraren funtzionamendua ere arazo larriak ekar dezake. Arazo bat - autoa besaulki duzun unean gas pedal gainean. Saiatu zergatik gertatzen ari den ulertzeko. Arazoa edozein motorra mota gerta daiteke. Arazo honen arrazoiak ez da hainbeste. Baina ez denak erraz identifikatu ahal izango dira. ahalik eta arrazoi guztien artean hainbat dira. Zer motatako - hurrengo begiratu.

Zergatik da gertatzen?

Izan ere, zergatik motorra azeleragailua pedala sakatu ondoren aborts hainbat izan daitezke. Berri ona da, kasu bakoitzean daude seinaleak berezia - hausturarik oso erraz identifikatu da. egoera bat sortzen bada autoaren gasa sakatu ondoren besaulki denean, garrantzitsua da zer gertatzen zen ulertzeko.

Motorra goizez bakarrik edo hezetasun baldintza handiko postu

Arazoa gertatzen bada, goizean goiz bakarrik, noiz motorra da oraindik erabat hotza, edo noiz eta euria, orduan errua hezetasuna dela estaltzeko iritsi pizte banatzaile. Gertatzen Izan ere, euri kondentsatzen tapa barruan zehar. Tapa bera forma, hala nola, hori dela eta kondentsatzen gertatzen misfire daitezke. Ondorioz, korronte elektriko bat besterik ezin bujiak iristeko. Arazoa da denean motorra da idling, misfire itxurazko daitezke. gidariaren azeleragailu pedal prentsak denean, banatzaile askoz azkarragoa eta horren bidez gehiago uneko pasatzen da. baldintza hezea, horrek asko misfire arriskua handitzen du. The power unitate can baldintza horietan erraza da out hil txinparta falta dela. Era honetan eragiten pizte sisteman daiteke nahikoa gastatu sechah batean egon, gaizki isolatuta tentsio handiko hariak. txinparta egiaztatzeko unscrewed beharreko autoa gelditu ondoren behar dute. Are gehiago, elektrodoak Kandelen baldintza aztertzeko. Elektrodoak apur gorrixka kutsu batekin garbi izan behar du. Noiz beste kolore dira edo patina beltz bat, hezea dute eta gasolina usaina, merezi egiaztapena tentsio handiko hariak. sakatzen (gas) makina postu bada, carburetor dago markatuta lehen. Era berean, profesionalen gomendatzen garbitu eta zati birpasatzeko.

Nola egiaztatzeko?

nahaspila hau diagnostikoa egiteko erraza da - besterik arreta, arazoa egun lehor batean motorra bero jarraitzen badu. Bada eguraldi honek ez du forecasters agintzen du, eta adituek egin ezkorra iragarpena, posible da autoa jarri garaje eta denbora pixka bat ondoren autoa besaulki egiaztatu denean gas pedala sakatu duzu edo ez.

motorra azeleragailua gero eta postu gehiago sakatuz

beraz, fenomeno hori gertatzen da, gero eta sarriago gertatzen da, eta hain zuzen ere motorra aritu nahiko tinko eta duzun unean gas soilik noizean behin stalling izan. Ez badu eguraldi kanpo eta eguneko denbora araberakoa izango da, ondoren, kasu honetan, erregai sisteman arazo posible buruz hitz egiten ari gara. Adituak dira sarritan hutsean leak baten aurrean. errua honek garatzen arazorik gabe - hasiera batean oso gutxitan, eta ondoren gas pedala autoa besaulki maizago sakatu duzu. zehazteko zenbat erregai da motorra lortzeko edozein une, faktore nagusietako bat da, hain zuzen hutsean hori erregai lerroak sortu. Eta ere badu erregai-sistema leak gertatzen, asko izango du eragina aire-erregai nahasketa osaketa. Izan ere, auto hori premiazko unean besaulki dakar. Arazo hori partzialki grabatzeko lanpara bat "Check eman motorra" autoaren aginte diagnostikatu daiteke.

Kontuan izan behar da hori hasiera batean hutsean isurketa diagnostikoa ez da garaje posible. Onena da ekipamendu berezirik erabiltzen ari azkar identifikatzeko arazoa eta konpondu profesionalen zerbitzuak erabiltzeko. Arazo honen testua ohikoena jotzen da gas birzirkulazio sistema eta PCV-balbula (karterra aireztapen arduraduna).

Motorra postu aldizka

autoa besaulki bada gas sakatzen den bakoitzean, orduan arazoaren kausa posizio sentsore bat izan daiteke throttle. elementu honen zeregin nagusia da neurtu beharreko gidariaren gas pedal eta angelu prentsak gisa bertan throttle une jakin batean inaugurazioan. Are gehiago, sentsorearen datuak bidaltzen motorraren kontrol unitatea, erregai zenbatekoa egiten kalkuluen da. sensor eman bada egingo datu faltsuak, ondoren kontrol unitatea erregai kantitatea nahikoa ez aplikatu ahal zilindro sartu, eta batzuetan ez da ezer guztiak egin. Eta hori da, hain gertatzen duzun unean azeleragailua. Check sentsorea garaje batean eragiketa egokia ez dela posible - ordezko bakarra.

Nola erregai-sistema egiaztatu behar?

erregai elementu eta osagai asko sisteman, eta hori edozein unetan lanean gelditu ezin zati bat bezala. Gune batzuetan ezin karga handiko aurre egiteko. Une honetan stalling makina gas in sakatuz. Motorra ondorioz erregai kantitatea txikia errekuntzako ganbera sartu gelditzen. Kasu honetan, gomendagarria da erregai-bonba egiaztatzeko. Hau presio zabalera bat erabiliz eta power hornitzeko pump izateko egiten da. Erregai-bonba bezala lanean ari bada zabalerako buruzko zifra 2,7 giro berdina izango da. norabide batean edo bestean zertxobait desbideratzen. kopurua askoz txikiagoa bada, orduan arazoa akastunak pump da - ordezkatu behar da. etxeko autoak For merkea da - errublo 1 mila inguru.

Noiz ek zorrotz bat gas-motor postu presionatzeko, ahalik eta arrazoiak bat da. Askotan injektoreak batean matxura bat gertatuz - erregai nahasketa bustitzen dute motorra zilindro batean. Dira kaltetuta ahal izateko erregai kalitatea dela eta. pobrea kalitate gasolina The ezpurutasunak iragazkia pasatzen ditu. injektore toberak Abarquero dute. garaje baldintza izango ez probatzeko injektore en - kabina berezi bat izan behar duzu.

saiatu dezakezu eta auto-diagnostikoa egiteko, baina pita hau benetan izan behar hautsita. orea hilaren erregaia trenbide da. Toberak motor batetik kontrako norabidean kentzen dira, eta, ondoren, hasierako exekutatu. Kasu honetan, erregaia busti behar dira - gasolina isurtzen bada edo tantaka, pita ordezkatu behar. Pobre mailako ihinztatze daiteke arazoak sor motorra besaulki denean gas sakatuz.

erregai iragazkia

Great garrantzia erregai iragazkia ere baditu. Sarritan bere clogged elementuak direla eta kalitate baxuko erregai on ibilgailua funtzionamendua. iragazkia gero jada ez duela erregai zenbatekoa beharrezkoa pasatzen garai hartan gidari azeleragailua prentsak. Ondorioz, ibilgailuaren hasten da, gas presioa - besaulki-patioa. iragazkiaren premia neurtzeko baldintza egiaztatzeko - da outlet egokitzea konektatua. elementu hutsa bada, zabalera 2,7 bar dela adierazten duen bitartean. Noiz presio zabalera irakurketa txikiagoa da, ondoren iragazkia ordezkatu behar.

drainatze hodi blockage

Oso arraroa da, baina oraindik ere gerta drainatze hodi blockage betegarri lepoan eta txano batean. Kasu honetan, depositua barruan airea hutsean, erregai motorraren entrega etete kausa da sortzen.

Hori egiaztatzeko, power-unitatea erregai depositua torlojua txano abian jarri den unean. Baduzu, ondoren kudeatzen autoa hasteko, ondoren ihesa hodi unclog eta tapa ordezkatu behar.

hartunea kolektore tightness

power unitatea funtzionamendu egokia paper garrantzitsua estuak jolasten. Da Zuriuneak laguntzarekin lortu. arrazoietako bat zergatik autoa besaulki duzun unean gas - eta airean motorra sartzen hartunea kolektore GASKET zehar depressurization. Horrela, sistema ez diluzio, erregai nahasketa prestatzeko prozesuan ematen beharrezkoa. Nahasketa gehiegizko aire erregaia eta, beraz, motorra gelditzen da lanean depletes. Identifikatu eskuz akatsa ia ezinezkoa da - bakarrik dedikatu stand bat, zein hartunea bidea probatu behar duzu. Baina aire leak zehar gerta daitezke GASKET zilindro burua delako bere burnout. Ondorioz, zilindro hornitu izotz-kontrako. Egoera honetan Motorra behar bezala ez funtzionatzea. zilindroa fluido hozteko isuriaren agortu daiteke zehazteko. kea zuria bada, orduan beharra zilindro burua GASKET ordezkatzeko.

elektronika Arazoak

motor gertatzen diren bat modernoaren auto prozesu guztiak, kontrol unitate berezi ordenagailu batek kontrolatzen ditu. Sistema honek programak batzuetarako independentean eta moduak optimoa gasolina eta aire-ratioa erregai nahasketa aukeratzen. behar bezala prestatu nahasketa, ECU sentsore ugari guztien informazioa biltzen. Horrela, autoa besaulki denean gas (injektore) presionatzeko bada, ezin orduan huts throttle posizioa sentsore, DMRV edo hozgarria tenperatura. Zehaztu sentsore lan egiten ari ote den, posible da diagnostiko gailu berezien bitartez.

laburpena

Beraz, zerrendatu ditugun arazoaren arrazoi nagusiak, motorra gelditu egiten denean duzun unean azeleragailu pedal. Hau jasan eta injekzio eta carburetor motorretan. Informazio hori hasibe gidariei lagunduko du, autoa besaulki bada duzun unean gas gainean.