LegeaEstatua eta Zuzena

Zenbat MTPL gabe gidatzen da

Gidalerro guztiek badakite aseguru derrigorrezko gidaria behar duten autoa igorri behar duzula. Zuzenbidea urratzen bada, finkapen administratiboa ez da inolaz ere gidatuko MTPL gabe. Ikus dezagun zergatik diren zigorrak.

CTP

OSAGOren aseguru-poliza aseguru konpainiarekin amaitu zen autoaren jabea da. Haren arabera, istripu baten ondorioz, autoaren jabeak istripuak eragindako kalteak ordaintzen ditu. Aseguru mota hori gidariek izan behar dute. Hori dela eta, bere gabeziaren kasuan, autoa jabea behartuta dago MTPL gabe gidatzeko isuna ordaindu beharrik gabe.

Hainbat istripuren bat egiten bada politika baten balioan zehar, aseguru konpainiak konpentsatzen du horietako bakoitza itzultzea, kontratuaren arabera, istripuen kopurua ez da mugatua.

Horrela, istripu bateko bi parte-hartzaileek politikaren alde egiten dute. Gidari batek ibilgailu baten konponketa-lanekin lotutako finantza-galerak babesten ditu istripu baten istripua bada. Beste alde batetik, istripuaren arduradunak ez du kalteak konpentsatuko.

Hala eta guztiz ere, abantaila nabariak badira ere, hainbat trikimailu daramaten auto jabeak daude.

OSAGO faltsua

DBL derrigorrezko motordun politika baten kostua asko handitu delako, oraintsuago dokumentu faltsuak izan dira. Garbi dago fabrikazioa eta banaketa, eta horien erabilera legez kanpokoa dela. Ekintza horien erantzukizuna administratiboa eta delitua da.

Hala eta guztiz ere, maizago, delitu batek administrazio isuna ordaintzen du OSAGO gabe gidatzeko. Zigor-erantzukizuna aseguru faltsuen fabrikazioa, banaketa eta erabilera nahitaezkoa da. OSAGO falsificadoaren gehiengo gogorra nahitaez erabiltzen da jabeen jabeek nahitaez, erakargarritasunaren erruduna artikuluaren azpian frogatu behar da. Eta horregatik ezinezkoa edo oso zaila da.

errepide istripu

Hala eta guztiz ere, MTPL gabe gidatzen duten gidariek edo dokumentu faltsu bat erosteko gidatzen dute, ez bakarrik errepide patruilarien funtzionarioek gelditzen direla. Garrantzitsuena istripu bat bihurtzen bada, ibilgailu motordun bati eragindako kalteak ordaindu beharko dituzu.
Duela gutxi arte, politikak askoz ere merkeagoak izan zirenean, zauritutako kalteak gutxiegi ordaindu ziren. Jakina, eta orain kasu horietan dago. Hala eta guztiz ere, modu batean edo bestean, aseguru konpainiak aseguruen ordainketa murriztu duelako, autoa berreskuratzeko beharrezkoa den dirua aprobetxatu dezakezu.
Bestela, MTPL gabe gidatzeko eta ibilgailu kaltetuen konponketarako isuna ordaindu beharko duzu. Gainera, trafiko poliziak ohar bat egingo du gidariaren OSAGO politika faltsua erabiliz .
Gidari asko interesatzen zaizkio beste galdera bati: kalteak istripu baten kasuan konpentsatuko al lukete istripuaren gidaria zaurituta dagoenean? Galdera honi erantzuna positiboa da. Gidariaren segurtasuna istripu baten egileei asegurudunari aplikatu diezaioke arrazoi orokorretan. Hala eta guztiz ere, MTPL gabe gidatzeko xedea bezainbeste, behar bezala ordaindu behar da. Jakina, kasu honetan, kontrolatzaileak zuzenean interesatzen zaizkio arazoa lekuz konpontzen, trafiko polizia ofizialak deitu gabe.

OSAGOren asegurua gabe gidatzeko zigorra

Zuzendu zuzenean zigor administratiboari. Horrenbestez, errudun hori Errusiako Federazioko Errekurrituen Kode Kodeko 12.3 eta 12.37 artikuluetan jasota dago.
Gidariak MTPL gidalerro bat badu, baina hura berarekin eramateko ahaztuta geratu bada, abisu bat edo bostehun errubloko isuna ezarri ahal izango da horretarako.
MTPL politikarik gabe gidatzeko, zigorra zortziehun errublo izango da, aseguru atzeratua (bostehun errublo).

Zer gertatu zen eta zer ez zen eta ez zen

2008ko martxora arte, arau bat zegoen, eta derrigorrezko aseguruen erabilera beste hilabete batera igaro zen. Hala ere, garai haietan desagertu egin dira. Gaur egun, hurrengo egunaren hasieratik, aseguruak jaiotzat jotzen dira, eta, kasu honetan, zigorra arautzen du gidatzeko.
Esan dute trafiko poliziak kontratuan akats bat adierazi dezakeela, eta isuna eskatzen duela. Hala ere, hori ez da justifikatua. Inor ez daukazu eskubiderik zure aseguru derrigorrean errore bat aurkitzen baduzu.

Poliziak zenbakiak kendu?

Lehenago, Errusiar Federazioko Errekurtso Administratiboen Kodea 27.13 artikuluak eman zuen, horren arabera, OSAGOrik gabeko ibilaldian, DPSko ofizialek autoaren zenbakiak bakarrik hartu ahal izan zituzten. Dena den, zenbaki bikoiztuak egiteko erraza denez, 2014ko amaierarako neurriak bertan behera utzi dira. Orain ez da trafiko poliziarik autoaren zenbakiak hartzeko baimenik.

2016ko berrikuntzak

2014ko amaieran, presidenteak lege federal bat sinatu zuen, 2016tik aurrera berrogeita hamar ehuneko deskontu bat eskainiz. Helburua da gidarien zigorrak hobetzea, hau da, ordainketa. Estatistiken arabera, erantzukizun administratiboa ezartzen duten urraketen gehiengoa argia da. Sarritan, gidariek zenbatekoak ordaindu gabeko isunak gorde zituzten.
Hala ere, 2016ko urtarrilaren geroztik, jasotako beherapenaren zenbateko osoa postscript bat da, non hogei eguneko epean ordainketa egiten den, zigorra% 50era murriztuko dela. Baina ez da arau hauen arau guztiak betetzen. Osorik, finkoa ordaindu beharko da:

  • Indarkeriak drogak edo alkoholak erabiltzen diren bitartean gidatzen dira;
  • Alkoholaren intoxikazioarentzako azterketa medikoa egitea ez ematea;
  • Abiadura erregimena behin eta berriro urratzen zen;
  • Argi gorria igarotzean behin eta berriro urratzen zen;
  • TC ibilgailua gaizki erregistratu zen berriro;
  • Irteera counter;
  • Osasunari kalte egitea.

Puntu horietako bat ez da MTPL arauarekin lotuta. Hortik argi da zer OSAGO gabe gidatzeko zigorra bi eguneko epean ordaindu ahal izateko.
Bihurtzen da fina 500 errublo bada, orduan erdia ordaindu ahal izango duzu, hau da, 250 errublo. Isuna 800 errublo bada, orduan, horren arabera, 400 errublo ordaindu ahal izango dituzu. Kasu honetan, ordainketa modu ohikoan egiten da, nahi duzun moduan.

Nork ordaindu beharko luke?

Legearen arabera, ibilgailuaren jabeak zigorra ordaindu beharko du. Hala eta guztiz ere, sarritan gertatuko da gidaria urratze garaian beste kontrolatzailea dela. Ondoren, zigorrak aurkako errekurtsoak jar daitezke. Horren froga, adibidez, zirkulazioko kamerak dira, eta beste gidarien urratzea gerta daiteke. Hala eta guztiz ere, MTPL gabe gidatzearen kasuan, gidariaren gidaritzaren froga dagoeneko zehaztu da ibilgailuaren geldialdia trafiko polizien bidez.

Nork jo dezake MTPL gabe?

Autoko jabeak hamar eguneko epean bidaiatzeko eskubidea du autoaren erosketaren unean, derrigorrezko aseguruen bat egin beharrik gabe. Horrez gain, legeak beste gidaritza-kategoriak ere ezartzen ditu, OSAGOren ibilgailua aseguratzeko betebeharra ez da aplikatzen. Hauek dira:

  • TS, gehieneko abiadura orduko hogei kilometro baino gehiagotik;
  • TS RF Indar Armatuak erregistratuta;
  • TS beste estatu batzuetan eta nazioarteko aseguru-erakunde batean erregistratuta;
  • atoiak;
  • Horma eta erdi-pista TS.

ondorio

Artikuluan, OSAGO gidaritzapean gidatzeko eta zeintzuk diren. Era berean, zenbatekoaren erdia bakarrik ordaindu beharko zenioke. Baina, noski, hobe da benetako politika baliogabea izatea, arazo asko ekiditeko.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.