Zehaztapenak, deskribapena eta sintonia: BMW E 30 Orokorra

BMW E 30 - auto bat bihurtu da dagoeneko mitikoaren. edonork, nahiz eta pixka autoak versed, eta ihes egiten beraiek aitortzen da. Erakunde horrek ospetsua da, eta denbora dela eta, milaka hamarnaka gidariei bihotzak irabazi zuen. Beraz, eredu hau buruz gauza interesgarrienak kontatu behar duzu.

Eredu buruzko laburki

BMW E 30 - Hirugarren hirugarren serie, hau da laurogeita hamarreko hamarkadan argia ekoiztutako BMW belaunaldia da. Eredu hori iritsi aurreko bat ordezkatzeko. Autoa ditu luzean, zabal eta bihurtu. Wheelbase ere handitu - zentimetro bezainbeste 13 gisa. Dela kabina honetan gehiago zabal zen, eta bidaiariak erosoago sentitzen hasi zen.

gorputz honetan autoak guztiak 2,283 milioi ale zenbatekoa igorritako. aukera gehien izan zen, jakina, lau ate sedan. Eta coupe - da ere azkar hasi zen erosi eta ospetsua. Bertsio honen diseinua, sustatzaile hutsetik sortu dute. Buruzagi diseinatzailearen ideal, perfektua proportzio dute helburu. gorputza panel bakoitzak eraldatzen du. It kontzeptua erabat berria sortzea erabaki zuten. Nahiz eta argi batetik argiak, ez du Sedan hartutako.

Ondoren kaleratu argia eta bihurgarriak sartu dute. Eta gero, hatchback trinkoa etorri ziren. Europan, azkar bilakatu zen ezagun, baina hemen Amerikan eskaria ez zen han. Rounders hasi irteteko urte berean.

Azken urteotan

Apur bat geroago ordezkatu marka berria sedan eredu batek ditugu. Eta bagoiak, Coupe eta bihurgarriak batekin, jarraitu zuen joan. Horrez gain, eredu trinko deiturikoak ere ekoiztu.

1999 arte ezagunena eredua mantendu BMW 316. Not E 30 eta E 36. Jende askok nahastu eredu horiek elkarrekin. Nahiz eta motor xume bat da, eta horrek 1.600 zentimetro kubikoko zenbatekoak batera, autoaren power sorta bat garatu 90-tik 102 zaldi. bakarra 1999an zegoen auto hasi POWERTRAIN askoz indartsuagoa da osatzeko. Bere kanpaia azpian jarri ziren 8-balbula lau zilindroko motorra. Bere edukiera 105 litrokoa da. a. Hori autoa bera ederki zezakeen gehienezko, adierazlea iritsi 190 km / h.

320i Sedan argitaratu 1991tik 1998ra. Bere 6-zilindro, 2 litroko 24-balbula motorra, eta horrek boterea izan zen 150 l / h hornituak. Jakina, gehienezko abiadura handitu egiten da. Orain BMW E 30 214 km / h helburu hauek lortu ahal izango da. Eta performance sendo bat izan zen.

Ereduak Europan ekoitzitako

Beraz, orain zer bertsioa BMW E 30 izan dira popular Europan kontatu behar duzu. kontserbadorea 1,8 litroko motorra hornituak auto bat, 90 zaldi garatzeko da. 316i - Eta BMW 316 E, 30 bestelako bertsioan agertu zen orduan izan zen. 1.6- eta 1,8 litroko motor aukerak zeuden. Gutxieneko power 102 litro izan zen. s, gehienezko bitartean. - 115. motorra M40B18 I4 zen. 1989an iritsi zen argitalpen eredua 318 da - unitatea 1.8 litroko 136-indartsuekin. Just bi urte kezka kaleratu auto hau.

Ondoren herri-320i eta 320is 2 litroko motorra (125, 129 eta 192 zaldi hurrenez hurren) bihurtzen da. etorri ziren ondoren 2,3 litroko ahalmena unitate batera argitalpen eredua 323i 150 CV. a. Eta gero motorra 2,5 litroko zilindrada. 170 "zaldiak" ekoizten ditu eta 325i eredu kanpaia, baita 325iX pean instalatu da. Oraindik izan eredu M. the Hau da, M, the Evo M3, M3 Evo II erosteko. 2.3- eta 2,5 litroko motorren jo duten ahalmena. 205, 215 eta 238 "zaldiak" - ez da harritzekoa autoak horiek bihurtu dira hain ezagunak.

Azkenik, 324d eta 324td. The eredua bera izan BMW gorputzean E 30. ahulak motore, baina eraginkorra - guztiak ondoren diesel bat. BMW motorra E 30 muntatutako 324d egiteko, ekoizteko izan 86 "zaldi" (2,4 litro), eta 324td - 115 l. a. (The kopuru bera).

Oro har, ikusi ahal izango den bezala, motorren jokatzen, nahiko baizik big. Hala ere, hau ez da barruti osoan. Baziren power-unitateak, zein beste merkatu hornitu makinekin bukatu ziren. Eta beraientzat, gehiegi, behar den esango.

esportatzeko powertrains

azalpen batzuk motore horiek, eta horrek amaitu ziren Hegoafrikako Ipar Amerikako eta saldutako makinak buruz esan behar da (bai, han ere BMW bidaiatzeko dira). 1,8 litroko 136 CV - BMW 318 101 zaldi 1,8 litroko motorra M10B18 I4, 318iS kanpaia pean. Model 325e motorra 2,7 litro eta 122 zaldiko edukiera dauka kanpaia 325es 2,7 litroko 129 zaldi M20B27 I6 merezi Under. 325ix eredu 2,5 litro eta 170 zaldiko motor bat hornituak power. M3 autoa unitate 195 "zaldiak" amaitu zuten, eta bere bolumena 2,3 litro izan zen. Azkenik, 333i. Goian guztien bertsio gehien ikusgarria - 3,2 litroko motorra 197 CV ekoizten. Eta besterik Hegoafrikan esportatzen du.

Zer interesgarria da jakitea

Orain, BMW E30 du ordezko piezak batzuk nahiko zaila da aurkitzea. Bereziki, abiadura-kaxa. huts egiten zuen arraroa banakako kasuetan izan arren, baina oraindik lortu - ez da erraza. 4-abiadura hydromechanical transmisio automatikoa hornitua autoak asko dagoelako. Orain horiek gogorra aurkitu. Makina hauek oso ezagunak nagusiki Erresuma Batuan eta AEBetan daude. Kirol autoa hirugarren serie BMW ardatz erosle gazteagoak lure. Ari garai hartan eredu gisa emandako ez zen merkea. Posible da orain aurkitu 100-200 mila errublo, eta egun horietan, ordura hainbat mila euro ordaindu.

Serie honetan makinak, bide batez, ere, 6 zilindro-motor gisa ezarrita dago. orduan hasi ziren zuzenean lehiatzeko class handiagoko eredu batera. sedan horrek enbor bolumena 425 litro da. Ez asko, jakina, baina makina ez da karga handiak eramateko bertan diseinatuta. Baina polifazetikoa bolumen batean 370 litro aldatu egiten 1125 arte.

BMW 316

Hau eredu ospetsuenetako bat da , gorputz bat BMW E30. Bertsio honek atzeko gurpila unitatean sistema bat, eta wheelbase nahiko ona 2571 mm dauka. Autoaren dimentsio Oro har ikusgarriak dira. 1379 mm - autoa luzera 4326 mm, eta altuera da. Erraz bost pertsona, guztiak dira eroso eta zabal moldatzen da. Likidazioa 14 zentimetro da.

Autoa oso dinamikoa da, eta ez bakarrik bere ezaugarri teknikoak delako, baina baita pisu baxua da. 989 bakarrik kg - mugatzeko pisua tona bat baino gutxiago.

Kanpaia azpian, eredu hau ezartzen da aspiratuentzat motorra, aldagai balbula erritmoaren mekanismo bat dauka. 4 zilindro, 2-balbula, ilara antolaketa. 89 zaldi-ahalmena. Autoa 4-abiadura "mekanika" hornituak. Gehienez, zein iristen da, - 175 km / h. Nor ez etetea independente atsegina - aurrean eta atzera. Guztiak, auto duina. Jende askok nahi egin findu BMW E 30 modelo honetan. Zeren eta Egia, itxura hobetu daiteke. Hala ere, eredua desabantaila handi bat du. Gaur egun oso pertsona bat izan nahi duen autoaren jabea izatea da, bere aurkitu egoera onean dagoen zaila da.

BMW E30 325

Beste eztabaidatu serie ordezkari aparta. Jende askok uste auto hau bakarrik desmuntatzeko dela espero daiteke. BMW E 30 - nahiz eta ez a auto berria, baina nahiko duina. Egoera onean eredu bat aurkitzen baduzu, ikusiko duzu, ezin hobeto kontserbatuta hori. are gehiago oldarkorra itxura Fighting nekez kirol autoak zale axolagabe utziko da.

Erosoa barrualdea - eserleku erraz doi, eroso argi kontrola, Arbel klasikoa, baita erreferentzia bat dira. sabaian auto-diagnostiko ordenagailu bat da - sistemak berak hozgarria eta olioa, argi-maila kontrolatzen.

the 325TH BMW ezaugarri teknikoak

Autoan motor ona da, erloju mekaniko bat bezala funtzionatzen du, eta hau da, makina abantaila nagusietako bat. Kontsumo, jakina, baizik handi bat. 14 100 kilometro litro hartzen du paseo lasai bat, eta guztiak 25 erabiltzen baduzu abiadura osoan. Good balaztak, esan behar da, hornituta daude sentsore jantziko batera.

Zein auto honen zaharberritze eska dezake gauza bakarra, olio aldaketa bat, aparkalekuak, eta ideia ona disko berria instalatzeko da. BMW E 30 325 - auto handi bat, hura bezalako asko. Agian horregatik ia inork ez saldu nahi du. Azken finean, nahi mitikoaren autoa parte duzu.

abantailak

Gaur egun ere, noiz automobil kezka ia hilabete batzuk behin argitaratzeko, harrigarria autoak, BMW E30 mesedez eta esperientziarik jende zirrara eragin. Lehenik eta behin, nabarituko auto honen jabeek dela - erosotasuna. Gidariaren gurpila atzean eserita benetan eroso. No zarata, squeaks ez, plastikozko kalitatea, nahiz eta ondoren ia 30 urte itxura freskoa eta ez gastatu.

Bikain dinamika, autoan ez zuen saltoki, duin azelerazioa, handia manipulazioa, nahiz eta fluxua ere erraz da kulunkatzen eta arriskuak gabe berreraiki. Segurtasunez, hain zuzen, eta azkar. Running ere ona - kolpeak eta hobi smooths ia oharkabean. Etetea, jabeek askok deitzen "Ez hil". Bere esperientzia ez da beharrezkoa izan arren. Baina askotan zuloan sartu hegan 100 km / h gainetik abiadura duin bat, eta errondak guztietan. ulertu behar da, besteak beste, praktika etengabea izan bada, autoa ez da izango zerbitzatzeko luze.

Oro har, bere urte auto bat ondo kontserbatuta. Hemen, dena da nola arretaz tratatu zuen, aurreko jabeak.

sintonia

Gertatzen da: pertsona bat solidoa aurrezki bat du, eta, oro har, ez da pertsona bat pobrea, baina hura bezala, "helduen", "eskola zaharra" autoak. BMW E30 bat erosten zuen eta hobetzeko zure gustura hasten da. jartzen zuen hamarnaka, errublo ehunka mila, eta emaitza bikaina da. Agian desiragarria litzateke auto berri bat izan zen BMW E 30 torpedo Modernoak autoak zaharrean taberna batean itxura nahiko interesgarria izan. Eta, gainera, oso erosoa da. atzeko BUMPER berria jarri polita izango litzateke. Bere prezioa, ordea, baizik handi - errublo 20 mila inguru, baina duina badirudi. The new aurrean BUMPER , ere, dotorea ikusiko. Bere prezioa - atzeko aldean berdina da.

Oro har, gorputzaren E30 kasuan ere lan egiten du ezagunenak dira. Eta garestiena bat. Auto zaharra, nahiz kualitatiboa, oso gutxitan perfektua baldintza Touring Car ere. Somewhere, bai han usteldu egingo edo herdoila, eta pintura sinpleak ez hemen egin dezakezu. Izan ere, sintonia jendeak prozesuan ez dute gorputz berria - auto berri bat sortu dute, "Txantiloi" BMW E30 gisa hartuz. Eta, kontuan izan behar da, auto horiek itxura besterik gabe, harrigarria. Beraz sintonia - Gauza erabilgarria eta beharrezkoa da. Garrantzitsuena dela profesionalak arduratzen zen.