Viper (motozikleta): zehaztapen teknikoak, iritziak, ezaugarriak

Viper - post-Sobietar errepublikako bi gurpileko ibilgailu ekonomiko eta maniobragarrien zaleen artean ezaguna bihurtu den moto bat. Bizikletaren diseinu distiratsua, ezaugarri teknikoak eta mantentze-lanak unitate antzekoen artean eskaera zehazten du.

Orokorra Orokorra

Viper V250 ibilgailu erraza da, diseinu ergonomikoa duen kanpoaldea, erregaiaren ekonomiaren, fidagarritasunaren, funtzionamenduaren eta mantentze unpretentious. Bere klasean prezioen eta kalitatearen konbinazio ezin hobea da.

Mototechnics-ek lau zikloko zilindro bakarreko gasolindegi bat du eta 11,0 zaldi (8,0 kW) abiadura du 8,5 mila minutuko abiaduran. Unitateak 150 zentimetro kubikoko aire girotu eta zilindro gaitasuna du. Bost abiadura transmisio (mekanika) gailua ehunka kilometro orduko abiadura ahalbidetzen du. Potentzia-unitatea gailu mekaniko batekin edo abiarazle elektriko batekin hasi daiteke.

Suspensio aurrean teleskopikoak eta atzeko péndulos motakoak, shock-xurgatzaile pare batekin, 150 kilogramo eragozten uzten dizute, zaldizean ondoeza sortzen ez baduzu. Hornitutako pisua ehun eta hamabost kilogramo dauzka eta balaztatze sistema fidagarri eta ongi hornitutako ekipamenduek segurtasuna handitzen dute.

Plan teknikoaren ezaugarriak

Viper-motozikleta diseinu modernoan dituen dimentsio orokorrak honakoak dira:

• Luzera - 1, 94 m, altuera - 1,12 m, zabalera - 0,71 m.
• Gas-deposituaren gaitasuna 11 litro da;
• Erregaiaren kontsumoa 2,4 litro ehun kilometro da.

Bi gurpileko garraioaren trakzio eta trakzio ezaugarriak ez dira ahalik eta gehien. Aldi berean, kanpoaldea eta ekonomia hiriko errepide eta herrialdeetako paisaia esklusiboak eta praktikoak dira.

Potentzia unitatea

Viper (motozikleta), etxeko merkatuan oso ezaguna denez, honako datu teknikoak ditu:

• Zentral elektrikoa - 150 zentimetro kubikoko eta lau trazako motorra aire girotuarekin hozteko.
• Potentzia indizea 12 zaldi da.
• Bost urratseko transmisio mekanikoa.
• Disko aurrean eta atzeko danborren ekipamenduko balazta sistema.
• Erregaiaren edukiera 11 litrokoa da.
• Laneko pisua 115 kg da.
• Edukiera: 150 kg.
• Erregaiaren ekoizpena 2,5 l / 100 km da.
• Gehienezko abiadura 100 km / h ingurukoa da.

Ibilgailuak zalantzan jartzen du hiriaren eta errepide nagusien inguruan bidaiatzea. Unitatea autopistarako diseinatua dago, hala ere, gainazal irristakorrean eta kutsatuan agertu da.

Ezaugarriak

VIPER-R1 bi gurpilik ezagunenetako eta aurreikusitakoa da. Modeloaren kanpoaldea ikusgarria eta modernoa da. Ibilgailua ezin hobeto diseinatu da dinamikari dagokionez. 250 kuboko muntaketa motorra, 12 zaldi dituen gaitasunarekin, aireko olio konpresorea dauka. Mekaniko kontrol-puntua antolatzea - bost urrats estandarrarekin.

Lehenengo abiadura desaktibatuta dago, beste batzuk - goiko posizioan. Diseinua ondo moldatzen da, josturak eta artikulazioak garbiak dira, kasuaren oinarri plastikoa korrosioaren aurkako agente batekin estaltzen da. Plastikotasunari esker, gorputz-kita hondoratzen jarraituko dute, erabilera-denboraldi luze baten ostean. Atzeko aldetik, shock-xurgatzaile bereizgarria dago, proli sistemaren printzipioaren arabera funtzionatzen duena.

Atzeko 130. pneumatikoak guztiz errepidea mantentzen du. Aldi berean, diskoen balaztak eta pistoi talde baten babesa daude. Aurrean sardexka, disko motako balazta eta bi pistoi euskarria dago. Racer Viper Motorcycle jotzen da bigun, hiriko ibilbideak eta kirol ibilbideak ezin hobeto egokituak. Erregai depositua 14 litro gasolina ingurukoa da.

Bidaiariari eta gidariari ez zaie lurrera eraman. Jarlekuei eusteko aukera ematen du eta hankak irristakorretako urratsekin konpontzen ditu, erosotasuna eta segurtasuna areagotuz. V250-R1 direkzioko zutabea klip ez erregulagarrietan oinarritzen da, hau da, kontrolak etengabe egokitzen dio kirolari. Instrumentu panel modernoa bikes sofistikatuei ere erakarriko zaie. Abiadura-adierazleak ezkerrera ikus daitezke, tachometer-ek erdian aurkitu du. Eskuinaldean engranajeari buruzko informazioa duen leihoa da, erregaiaren maila, kargatzeko adierazlearen adierazlea.

osatze

Motozikleta Viper R1 eskuinera teknika integratua da, gurutze-ereduen, hiri-tenperatura eta beste kategoria horretako motoen barruan dauden beste aukera batzuk uztartzen dituena. Modelo honek prezio onargarria duela dioenez, ibilgailuak biztanleriaren zenbait segmenturen artean ospea lortu du.

Viper - motozikleta moto profesionala indiferenteak ez du uzten motozikleta bat, bi gurpileko burdinazko zaldiaren aitonak aipatu gabe. Bere helburua oso funtzionala da: hiriko bidaiak, kirol lasterketak, lasterketa lehiakorrak. Kalitatearen ezaugarriak eta prezioen politika konbinatzea motozikleta hau erosteko argudio onena da.