UAZ, kaxen: Mantentze

Ibilgailua osagaiak eta batzarrak pluraltasuna osatzen dute. Transmisioa - autoa diseinuan osagai garrantzitsuenetako bat. Beste edozein nodo bezala, ohiko mantentze behar da. Gaur, begiratu nola mantendu dugu transmisioa the Ulyanovsk Automobile Landare autoak (UAZ "Patriot" bereziki).

hitzordua

Zer da unitate honetan? Zereginak direla gauzatu on the UAZ ibilgailu kaxen, - aldaketaren trakzio disko gurpilak (zein ez daitekeen lau lau gurpileko unitatean) batera, konpromiso ezberdinak engranajeen. Bigarrenak hortzak kopurua ezberdina dauka. hau da, autoaren atzeko mugitzen - Horietako bat alderantziz egiten du lan.

puntu nagusiak zerbitzura

Ibilgailuaren eragiketan UAZ kaxen ikuskatzeko erregular jasan behar. Lehenik eta behin, arreta ordaindu behar duzu - olioa leak. Noiz egonaldia autoan lubrifikatzaile nagusiak, kanpo bitartean eta badira ezaugarria zaratak gidatzeko eta uluka, berriz, premiazkoagoa sisteman oreka fluido-maila egiaztatzeko. kaxen berria (UAZ), bertan olioa aldatu bada berehala break-in ondoren. Normalean 2-3 mila kilometro da.

Nola egiten den?

Nahitaez lehen askatu inaugurazio batetik tapoi. merezi horietako zenbait duten egoten da. Lehena, kutxa erdian dago - badian, eta bere azpian: bata, - fluidoa drainatzeko. Unscrewed, etxeko autoak gehienetan bezala, hex giltza batekin. Horren aurretik, aurrera egin behar da edukiontzi horietan olioa zaharra batu prestatzeko. Daiteke ekoiztu zaharra latak, ebaketa alboko zatia kontratuan. arina transmisioa hustutzen ondoren (UAZ "ogi" - ez da salbuespena) garbiketa-prozesua pasatzen da.

garbiketa

To Do honetan, zuk behar 500-700 mililitro of "mineral water" (ez da nahastu dituzten ur - da olioa). Torlojua zulo goian eta behean bidez pour spout bere transmisioan. Onartu ibilgailua denbora pixka IDLE (4-5 minutu nahikoa izango da). Pinion transmisioa posizio neutral izan behar du. Hurrengo geltoki motorra, dugu ordezko gure canister eta isuri olio by kendu beheko "eskotila". Era berean, gogoratu ibilaldi hori iraultzen olioa behar ez izatea, bere likatasun baxuko - marraketa ekar daiteke, eta, ondorioz, kaxa konponketa UAZ transferentziak espero duzu.

Nola pour?

Fluido New bete behar da goiko "flap" fluxua hasten arte - Izan ere, maila duten gehieneko marka da seinale bat. Bide batez, arina gainerako antzeko modu batean egiaztatuko - giltza hex a hilaren goiko plug eta dipstick hondakina behaketa. Probatu nahiz zurezko makila bat edo iltze luze bat zerbitzatzeko daiteke. Gauza nagusia gaia garbi zegoen. Olioa ez da nahikoa bada, gaiaren da (baina ez izen ezberdinak nahastuta). Normalean erabiltzen UAZ "Lukoil", edo baliokidea, sintonian izenburua - "YUKOIL".

Nola askotan maila egiaztatzeko?

Eragiketa hau errepikatu beharko da, gutxienez hamar mila kilometro behin. Lehenago esan dugun bezala, falta diren beharrak mailan beteak behar dira. Bide batez, egiaztatu bakarra hoztu transmisioa maila - beraz olioa guztiei sump sartu ihesa.

Nahiz ordezkatzeko

Eskuliburu dio ostean auto berri baten break-en (it kezkak eta svezheotremontirovannyh nodoak) olioa aldatzeko, ez bakarrik transmisioa, baina baita behar transferentzia kasuan, baita aurreko eta atzeko ardatzak, guztiak gurpila unitatean behar dugu autoaren gisa. "Ur mineral" garbiketa-bolumena, gutxienez 75 nodoa, eta horrek fabrikatzaileak eskatzen guztiaren ehuneko izan behar da. Ahal izanez - betiere, ez da bere osotasunean pour.

Golkoko konplexutasun

Seguru UAZ jabeekin imposibilidad arazoa Golkoko petrolio to aurrean. Horretarako, ona saiatu behar duzu. Zorionez, gidariei partekatzen aholkuak, eta prozedura askoz errazagoa bihurtzen da. gidariak askok honen erabilera metal luze makurrak Xiringa, gomazko spout egina gomendatzen da. Bere edukiera ez 300 mililitro baino gutxiago izan behar du. Era berean, kontutan kaxen dela (UAZ 452) likatsua olio bat erabiltzea eskatzen du, beraz, zaila da bete izango da - to "shpritsevat" ahalegina behar duzu. Hori bereziki neguan denbora nabarmenik. Ondoren, transmisioa olio bihurtzen ia gozoki. ahaleginak gidariei gomendatzen "gozoki" honetarako urtu errazteko, hori preheated da. Zorionez, ez da gasolina, beraz, ez erre eta ez du eztanda egin - segurtasunez eutsi ahal gas eraztuna sukalde bat edo erregailu gorako Xiringa. Hau ez bada Xiringa eta ordezko dagokionez marraztu, posible da inprobisatu metodoak erabiltzeko. UAZ ideia aberatsa da, eta bakoitza jabeek beraiek asmatu bere erara. Adibidez, hodi mehe bat eta olioa hartunea egiteko plastikozko botila bat erabili ahal izango dituzu. Auto bahiketa, eta botila okertu olioa betetzen da. Garrantzitsua da konexioa tightness gehienez (hau mangera amaieran lepoan dituzten harremanetarako lekua) lortzeko, edo isurketak likido bat ez da transmisioa, baina asfaltoan. Transmisioa UAZ azkar huts egin. Beste batzuk hodi luze bat erabili - bota zuen bere betegarri transmisioa lepoan kanpaia bidez. inbutua mahuka higadura gainean. Metodo honek gehiago plastikozko botila batekin alderatuz erraza da.

Analogikoa metalikoa Xiringa

Batzuk erabiltzeko Golkoko botatzeko mediku Xiringa. hautatzen da bolumen handiagoa, geroztik 10 ml arratsaldean sartu ahal izango da isurtzen. aukera Xiringa handi bat erosi ezean hobea da aurreko metodoak erabiltzeko.

mantentze-lanak egin ditugu - Down fluxua

hasiera-hasieratik esan izan dugu, filtrazioak existentzia elementu honen kaxen (UAZ "Patriot" bereziki), eta hori - onartezina gauza bat. Baina transmisioa erregular bat "jan" olioa da, zer bada? Ez irtenbide onena - Daily beharrezko mailara Bete. beharrezko konponketak egiteko da - da, ikusmen tantaka lekua zehazten eta aldatu zigilua egin. Hau GASKET edo ontziratzea daitezke. Konponketa, beti lagunduta by a desegitea kutxa.

Zergatik box "jan" olioa?

Ez dago arrazoi pare bat daude. Lehenengoa, olioa presentzia errepide hautsa eta zikinkeria transmisioan da. Eta dakigunez, erosteko UAZ ez da hiriko gidatze - 70 horietako ehuneko dira Offroad betea non pasabideak eta ibaiak konkistatzen dute prestatzen. lokatza UAZ (hau, noski, bitxikeria bat, baina baita lau gurpileko unitatean ez du urtegia sakonak lagunduko of) erraz "irensten" bat zikinkeria, harea eta ura mired. Bide batez, nahiz eta 5 ur ehuneko presentzia besterik transmisioa hiltzeko gai da. Hori gerta ez dadin, gidariei ezartzen txano kaxen UAZ gainean. faktore horien transmisioa babesteko gai da.

Dugu begira zarata

autoak On UAZ kaxen askotan ulu, banatzeko barne. zubia desgaitzen baduzu hasteko "Grunt" synchronizer agertzen zarata arraroa. Nahiz BBB bulkheads ondoren, gaixotasun horiek ez desagertuko. Bide batez, transmisio palanka "zarata antena" UAZ moduko bat da - zertxobait sakatu behera eskuan, eta soinua desagertzen. Jakina, joan eta etengabe dent palanka ez du funtzionatzen (gehiago hain baliabidea kaltetzen duelako). Beraz, askotan gidariak dira gomendatzen instalatu engranaje makila gazelles. Kondairak dioenez, zarata-maila galduko da. Hau aholku asko jabeek UAZ bat da. Bide batez, transmisio UAZ eskema eta ia berdinak gazelles. Beraz, zati trukagarriak dira ( "zarata antena" barne).

Transmisioa UAZ 469 - berritzea

koadro berrian kostua errublo 30 mila ingurukoa da, hainbeste konponketak egiteko euren eskuak. Baina lehen you beharrik xakean dela da out ordena. Beraz, lehenengo gauza begiratu shift bidegurutze egoera dugu.

Nahiz eta ikusmen da "bezalako berria", ziurtatu irabiatu bertatik aldera alboko. zintzilikatzen izakinen on bada, estutu behar da. Hurrengoa, higadura engranaje transmisioa bilatzeko. higadura handienak bategitearen hortzak eskualdean izan daiteke. haien arteko aldea ez luke gaindituko 1 milimetro (diagnostiko erabilera zunda berezietarako). Bada hutsunea da handitu, hortzak borondate Lotu bakarrik erdi - beraz, etenak. Beharrezko ikuskatu adierazten ardatz eta synchronizers du. Gida Hortzak blunting eta ekoizpen gabe egon beharko luke. Era herdoila libre izan behar du. Synchronizer eta engranaje aldatzen erabat berria.

Ondoren atera enbragea eta synchronizer zentroa. Kanpotik ikuskatu higadura lehen ardatz hortzak baten alde. Ertz zorrotz izan behar - rekin contundente hortzak irrist egingo du, beraz, transferentzia oso zaila piztu da. errodamenduak, onartezina zarata dagokienez, euren biraketa zehar batekin, utzi bakarrik play. Hauek elementu alda in bilketa berriaren direnak. Bada atzeko engranaje eragiketa zehar lan eta crunch batera diharduten, egiaztatu hortzak baldintza bere engranaje on. "Glosses" Askotan datu horiek. tarteko ardatz Splines ez du izan behar "jipoitu." to Bestela - ordezkatzeko. osoak badira, bakarrik eragin aldatzeko.

Beraz hurrena dugu etxeko UAZ ibilgailu kaxen nola zerbitzatzeko.