Tokyo Metroa: eskema, geltokia eta berrikuspen deskribapena

Tokioko metroa hasi zen 1927an lan egiteko, Japoniako enpresariaren Hayakawa Noritsugu Europatik etorri ziren ondoren, ez dago metroan inspiratuta. Denbora gutxian beharrezkoa diru-kopuru bildu zen eta lehenengo metro linea ezarri Asia. Gaur Tokyo metroa urtean bidaiari kopuru handiena darama. Hemen ez 290 geltoki eta 304,5 errailen kilometro dira. Azkenaldian, Tokioko metroa dieten Moskuko metroan bidaiari fluxua on.

Gaur pribatuaren hainbat trenbideak dira, baita Japonian Trenbideak gisa. Ibilgailu pribatuen jabeek askok nahiago publiko erabiltzeko. Tokioko metroa oso eroso, seguru eta garbia da. Ia enpresa bakoitzean langile ordaintzen etxetik bidaiatzeko lanera.

beldurgarria dimentsiotan

Badira zurrumurruak askok Tokyo metroan geltokien kopurua oso handia da, oso erraza Metroan galtzeko dela. Inpresioa da, besterik gabe, bere osotasunean eskema ildo begira sortutako daiteke.

Ezaugarri nagusiak

1920an Tokioko metroa eraikitzea hasi zen. Gaurkoan lurpeko garraio 13 lerro exekutatzen. Tokyo Metroan ezaugarri nagusia kontaktu trenbide eza da. Izan ere, trenak, hala nola tren arruntak dira. Haien mugimendu, hasiko dute eta amaieran hirigunetik distantzia batean. azpiegituraren zati nagusia hurbildu, trenak sartzen tunel eta metropoli azpian pasatuz.

Tokyo metroan. Erabilera-argibideak

diagrama, baita konposizio Lerro bakoitza, berarentzat iritsi, beste kolore markatuta. zirkuluaren barruan, geltoki bakoitzean letra eta zenbakia definitzen da, gelditzen den distantzia batera. lerro artean tarte batera iraupena 800 metro baino handiagoa da. Dela adierazle ugari eta doan ereduak askotan, nabigatu Metroan oso erraza da.

galdu ahal bitartean geltokira, eta horrek zenbait lekutan, ez dago dozena bat inguru dira irteera aurkitu nahian. Guztiak zenbatuta daude eta askotan eraikinean integratuta daude, beraz, supermerkatuan joan behin metroaren nahiko erreala da. Trantsizioak, bokalaren erosketak besaulki, eateries eta dendak, ehunka metro irits daiteke.

Merkataritza erretiluak da aurkitu dezakezu, nahiz eta plataformak. Tokyo metroan, hain zuzen ere, lurpean oso bat hirian, non ezin duzu joan da. Japoniako kudeatzen sare bat garraio sistema ezberdinak sartu arrakastaz integratzeko. ohiko sarrera gain igogailu ere ematen dira ezinduentzat.

bestetasuna

Plataforma batzuk geltokietan makurrak dira. tunel argiztapen emandako. Sobietar lurpeko "jauregi" alderatuta, errepikakorra mosaikorako hormak Tokioko metroa ez duela harritu. estazio gehienak azaleko dira.

trantsizio ematen dira free komunak eta plataforma edateko iturriak dute. Kotxe bakoitza muntatutako zale edo aire egokituak. autoak kopurua konposizio bakoitzean dozena bat iristen. Leihoak On pertsianak dira bero babesteko emandako mugimendu azalean zehar. geltokiak Japoniako eta ingelesez iragarri dira.

bidaiarien segurtasuna

pasabideetan eta geltoki bakoitzean dagoen bideo kamerak dozenaka. CCTV machinists laguntzaz lurreratzen prozesua kontrolatzeko. Geroztik Japoniako asko du errailen gainean salto tren azpian nahi duten artean da, baldin eta bi goi eta behe-oztopoak kasuan jaregiteko.

Babes hermetiko sarrailak Tokioko metroan absenteak dira. Tokyo metroan Gidatzeko pertsianak mehe bat bakarrik ematen du. Ez ateak edozein geltokian orrian. eraikinen teilatu azpian dago metroan sarreretan.

Elkartu tokiko trenak nahastuta

Tokyo metroan 12 tokiko trenbideak aldiriko helmuga batera interweaving lerroen da. Elkarrekin, 70 helmuga eta geltokiak ehunka eguneroko bidaiarien emaria 20 milioi batera zerrenda bat dugu. Horrez gain, Tokyo elektrikoa noizean behin zehar mugitzen lurpeko tunelak.

hechos interesgarri

Lehenengo adarra 2,2 kilometroko luzera izan zuen. Orain, lerro bakar bat egoera da. Gainerako guztiak - enpresa pribatuak jabetzakoak. Japoniako lehen Asian power zen, metroa eraiki. 2005 urteaz geroztik, lerro bakoitzak emakumeen autoak ematen du. Management erabakia hartu sexu jazarpena emakumeen kexak ugari jaso ondoren. Tokyo metroan haririk gabeko Interneterako sarbidea dauka.

bidaia prezioak aldatzen geltokiak arteko distantziak arabera. Sarreren prezioa diagraman izenak gertu dagoela. bost goizean goizeko metroan Tokioko lanak bata arte. Metropolitan da bi enpresen artean banatuta. Bakoitzak bere arauak, eta honek batzuetan nahasten bidaiari avail. Larger Japonian geltokiak arraroak dira. Barrualdean da horietako batzuk zuriak nagusi, metroa ez dirudi hain gertu.

Ezaugarriak konpainia Toei

Gure herrikideak, gertatu eguzki lur bisitatzeko eta beren iritziak lurpeko garraio erabili ohartarazteko oso sarrerak erosteko Tokioko metroa egiteko kontuz ibili behar duzula. Ekonomia mendatean erostea egun batez, gainera metroan bidaiari ere autobus konpainia honek. Sarreren enpresa "Toei" ezin dira Tokyo Metro lineak erabili. hau hartu behar dugu kontuan. Bidaia lurpeko "Toei" ere ez du baliorik izango JR Yamanote line egiteko - eraztuna tokiko tren linea.

wholesome aholkularitza

Errusia Turistak Japoniako hiriburua bisitatzea euren berrikuspen ondoren 1000 yen gomendatzen bat-eguneko bidaia txartel bat erosi du eta ez osagarriak beharrezko metro linea kontuan hartu enpresa jakin baten buruan beharrik eramango bera. Gainera, pare bat aukera gehiago eskaintzen salatu dute. Guztiek egokiena beraiek aukeratu ahal izango da.

konpainia-eramaile bat adar erabili, ez du aparteko dirua pasatzeko, ez dago jabearen lineak aldatzeko premia bada. Hobe da gutxi ibilbide bat gogoratzeko eta modu gainditzeko haiekin.

Japoniako Puntako

Tokyo metroan normalean zazpi zortzi eta erdietan goizean eta sei tik hamar arratsaldean ibilia. turista errusiar iritziz, une honetan bidaiariek hemen hobe da ez joan, batez ere hiriaren erdialdean. Gau ostiralean Tokioko metroa at ere egin nahi ez erabiltzeko. Hau bereziki geltokiak hala nola, "Shinjuku" eta "Shibuya" gisa aplikatzen da. bete beharko dute aldiriko azken trena abiatzeko ordua hurbiltzen dugu. autoak gehienak oraingoan mozkor langile etxera bidaiatzen alderdiek korporatiboa jendetza betetako batean.

ondorio

Zenbakia Tokyo metro geltokiak, milatik gora izenburuak. Zirkuitu oso nahasgarria da, eta oso erraza da galtzea dela dirudi. dauden marka dela-sistema oso erraza da nabigatzeko. lerro-diagrama ikuskizunak on metroan tren gain, tokiko trenak inplikatuz. Bidaiari segurtasunerako, geltoki bakoitzean Tokioko metroa hesiak eta kamerak asko ditu.

bagoiak ematen dira bideo-pantailak, egungo geltokiaren eta hurrengo geldialdia distantzia adierazten duten. aire girotuko sistemak Tokyo metroan esker ezin dira itogarria lekua, bidaiari fluxua erraldoi arren. nahikoa trantsizio eta dendak eta leku askotan iraupena ugari piztu Metroan hirira leku berezia non ezin duzu ere irten erlaxatzeko.