Ra-32 (helikopteroa). Ezaugarriak eta argazkiak

SESBean helikopteroa patua interesgarria da Belate a ekoizpena, arrakasta hasieran gutxi gorabehera, Sobietar diseinatzaile, baita egin izugarriak. Bi diseinu-mahaiko, Mil eta Kamov, munduari frogatu abiazio Sobietar teknologia aukera. Sobietar ingeniarien arrakastaren adibide bat Ka-32 helikoptero gisa balio dezake, alde askotatik aurretik ere.

Kamov eta bere estilo

hegazkin esperimental fabrika oinarria, bertan ezer ez du kopuru uninitiated 290, 1948, KB sortu esanez, gehiegi malovyrazitelnoe izeneko «№ 5" On. Ez dago ezer harrigarria indizeak horietan guztietan ez da Stalinek urteetan eta enpresek hain garrantzitsua sailka daitezke, eta gero, konturatu nintzen askoz geroago, eraiki gyroplanes, ia ahaztuta gaur egun hegazkin gisa. Aliatuen du World've berriki otgremevshego erabiliko rotorcraft, helikopteroak zehar indarrak, ez da oso zabala, baina IV nahikoa Stalinek ulertu ekipamendu hegan mota berri bat irtenbideak. Abiazio "nazioen aitak" maitatua, bere kontrol adi azpian zegoen. Doinua Bureau azaltzen NI Kamov 1940an nork kudeatzen diseinatzeko eta A-7, autogyro eraikitzeko.

Hasieratik, KB bere estilo propioa, eta bertan Kamov helikopteroak erraz gaur aitortzen dira ezarri ditu. Haien ezaugarri nagusia diseinu ardazkide bat, bi Palak oppositely berritzean elkar momentua konpentsatuz onar dezakegu. Zuzendaritza kasu honetan helizea ez da beharrezkoa.

itsas arima

Ez helikopteroa guztietan zereginak egiteko itsasoan gai da. Jakina, ez gara lurrean solairu gainean oinarrituz batera shore line zehar hegan buruz hitz egiten, eta makina hori ontzia baldintzetan zerbitzua, plataforma irekia (Popa) koa izan zen, eta egungo baldintzak zerbitzatzen esplorazio eta Itsasontzi Komando abisua. araudi teknikoa kasu honetan serio konplikatua da, ura, gatza spray eta atmosferikoa esposizioa larriak lezakeela mekanismoak, osagaiak eta batzarrak funtzionamendua. Sobietar doktrina militarraren ozeanoko eragiketak posible dagokionez berrogeigarren hamarkadaren amaieran garatzen ari dira, beraz Kamov Bureau sortu zenetik, bi noranzkoetan lan egin zuen. Lehenik eta behin, makina hemen garatutako hegazkin eramaile erabilera egokia izan behar du. Bigarrenik, beren helburua, izan ere, etorkizuneko asmoen ziurgabetasuna ere, asko espero du, balioanitzeko da. Behar hauek koherentea batera Ka-8 autobidea, Ka-15, Ka-25, Ka-26 eta bereziki Ka-32 - helikopteroa, egokienak itsasgizonek, suhiltzaileak, eraikitzaileak, instalatzaileak, eta beste hainbat bake-langileak, baldintza zailetan lan egiten, klima hezea barne, tropikoetako den polar latitudeetan batetik.

antisubmarine aurrera egin bake auto bat?

Gurekin sarritan gertatzen den bezala, autoa hasieran Borroka gisa sortu zen. Ikuspegi honen abantaila zera nagusia garestiak garapen lan egiten duten defentsa aurrekontuaren kontura, eta SESBean handia zen datza. amaitutako hegazkin bihurtzeko lortzeko, jakina, proiektuan aldaketa batzuk egin behar duzu, baina kostuak ez dira hain handia makina osoa sortzeko. oinarrizko eredua ontziko anti-itsaspeko zen Ka-27, R & D 1969 urtean hasi zen, bere emaitza izan zen Ka-32 helikopteroa erabat zibila eta baketsua. The motorra indartsu eta arrakasta eskema baimendu ekonomia nazionalen beharrak premiazko hainbat egokitzeko da. aldakortasun, fidagarritasuna eta ikaskideek global gaitasun tekniko dagokionez, ez zuen.

gailu

bikoitzeko errotore Kamov ardazkide eskema eredu tradizionala, gainera, Ka-32 egokia. Helikoptero erraza da kudeatu, gas turbina-motorren (horietako bi) 2200 zaldi "azken bataila", baita bisagratik muntatzeko sistema palak, sail murrizteko ekaitza kasuan eta okupatu bolumena murrizteko tolestu aukera izan dezaten heredatu orrian. Hiru ateak ematen azkar mailegu tripulazioak bere eserleku eta zamalanetarako erraztasuna. xasis lau euskarriak, bertan lotu ahal izango dira Zilindro bereziak ura hartu behar izanez gero osatzen dute. Sex Ka-32 amarratzeko karga lekuaren barruan zama pisua bermatu lau tona gailu dauka. Orokorrean, makina asko Kamov Design Bureau gisa, eskema ahalbidetzen Gunea guztia cockpit atzean erabiltzeko aukera buztana atalean gora eta zentral azpian.

Zer egin dezaket Ka-32?

For abiazio adituek duten a Ka-32 txiki ditu aukerez sorpresa bat izan zen. Ezaugarriak ikusgarria, noiz metro fuselage luzera besterik ez 12 baino gehiago, erraz egokitzen da pisua kargatu 3.7 tonatik gorakoa da. Aukera hau erabiltzean kanpoko etetea 5 tona handitu ahal izango da. Makina hau ia jokabide bera 15 m / s-ko abiadura bertikal batekin bezainbeste altxatzen. cargo entregatu ahal izango da edozein helmuga 900 kilometroko erradioan. Bidaiarien edukiera - 16 pertsona. Abiadura norbaitek txikiak, "zerbait" 230 cruising eta 260 km / h gehienezko dirudi, baina azken finean, sortu unitatea ez da lasterketa, eta are original militar antisubmarine Ka-27 bertsio diseinatu zen submarines detektatzeko, eta horrek kontzientzia jakin bat eskatzen . Baina 6000 sabaia metro segurtasuna ematen du, nahiz eta eguraldi arazo larriak gertatuz gero.

bertsio

Makina hain arrakastatsua izan dela SESB ekonomia nazionalaren sektore askotan eta baita atzerrian ere aplikatu zen. Ka-32 zereginak barietate bat konpondu ahal izango dira. Hasieran, helikopteroa hasi oinarrizko bi bertsio, garraioa (Ka-32T) eta erabiltzeko diseinatu du arrantzontzi eta hartz da (Ka-borondatea 32s) ontzi batean eraikitzeko. garraio aldaketa ezin erraz hegalari bat "anbulantzia" kabinan aukera hamar eserleku edo zauritu lau stretchers instalatzeko, eta anbulantzia Bertsio osoa jasotzeko emandako zen horretarako bihurtuta.

Ka-borondatea 32s da izotz azterketa eta zerbitzu karabana, hartz latitudeetan icebreaker buru diseinatu, ekipamendu berezia da muntatutako zen aireko argazkigintza eta nabigatzeko.

Another "garabi hegan" oinarritutako Ka-32 an diseinatu zuen. Moe makinaren gaitasuna hainbat irakasgai on Komunikazio altxatu behar du, eta ez hain poliki-poliki interesa. Komunikazio kablea, damper berezi batekin hornitua, hori makina aldean entregatuko dena den jarrera solidario bat eskaintzen du, eta horri eta jende daiteke.

Ka-32, sua itzaltzeko bertsioa

Ton karga likidoa egon daitezke. suteak itzaltzea daiteke gure herrialdeko makina baten beharra handia da, batez ere, handitzen multi-solairuko eraikin joera kontuan hartuta. ur arrunta gain depositua berezi batean ere, eseki ordez zama edo bidaiari kabina, aparra likido berezi bat sute oztopoak sortuko diseinatuta kargatu ahal izango dituzu. Horrez gain, makina posibilitatea pertsona atera suzko gatibu batean.

Ka-32 esportatzeko

makinaren diseinua arrakastatsua da arrakasta hori gozatzen aire global ikuskizunak, eta bertan ikusgai, eta frogatu helikoptero Ka-32 atalean onartzen. Hego Korean, Kanadako batera Photo rotorcraft, Malaysiako edo Suitzako Sensor detektatzeko markak ez inor harritu. Sobietar eta errusiera hegazkin eraikin eskola eredu honen ezaugarri berezi bat tradizioz fidagarritasuna, eragiketa erraztasuna eta erraztasun atzerriko pilotuak entrenatzen dira.

Aldatzea eta modernizatzea autoaren potentzial handia da, posible da avionics modernoenak instalatzeko eskuragarri bihurtzen da, Ka-32 zeruko bizitza luzea eskaintzen.