Orokorra bilketa Isuzu D-MAX

D-MAX - Ibilgailu Isuzu, hau da Thailandian bildutako 2002tik azken belaunaldiko. The British merkatuan autoak Isuzu Rodeo gisa etorri, Australiako to - Holden Rodeo. Japoniako Konpainiak asmatu du eta jasotzea garatu, General Ameriketako Estatu Batuetako Motors partaidetzarekin. Isuzu D-MAX hobetu TF Radant aitzindaria plataforma bat eraiki zen.

the Isuzu D-MAX itxura ona At. Modernoak streamlined forma, "bikoitza DECKER" argiak, gurpilak zabal, indartsu chrome bat "kenguryatnik" eta parrilla bilketa agresibitatea hau emateko. Oro har, Isuzu D-Max silueta interesgarri eta modernoa izan zen.

Etxola - erregina-tamaina, bakar eta bikoitzak. Halaber, bada, guztiak-metal body-board batekin bertsio bat.

Isuzu D-MAX primeran lerro zuzen bat, hau da, lehen independente aurrean esekidura lortutako dauka. atzeko esekidura da sistema zaharra pikapovskoy arabera egindako: diseinua fidagarria eta sendoa estu zubi iturburuak ematen du.

Barruan, Isuzu D-MAX ezer azalekoa da, erabat muntatu fidagarri eta eraginkorrean. hau jasotzeko ezaugarri bereizgarria - Pieza hiru lagunentzako sofa bat da, ordez aurrean eserleku bereizi. Kasu honetan, sofan tolestuta daiteke aurrera soilik, eta joera angelu ezin da egokitu da. Hala eta guztiz ere, posible da optimoa eta eroso posizio atzera aukeratzeko.

Zoritxarrez, Isuzu D-MAX no leiho elektrikoak, airbag, blokeoa erdiko, berotzen eserleku eta irrati bat dira. Aldi berean hori guztia ez duzu, nahiz eta errekargua. Hala ere, urria ekipamendu ia ez zuen eraginik ergonomia eta erosotasuna bidaiari igo eta gidariaren. Iritziak D-MAX bikaina da, bolantea zutabean joera arabera egokitu ahal izango dira.

Fronte panel bilketa zehatza eta erraza da: bakarrik dauden gauzak eta hori gabe ezin duzu errepidean egiten da. The unitate errazena klima botoia kontrolatzen aireztapen vents Power - hori guztia argi plastikozko grisa azentu beltzez egina.

D-MAX at modu normal batean dago gidatzea bakarrik atzeko ardatzean. Zelai zikinkeria errepide On edo elurra, hau da, errepide txarrarekin ere, bat-ukitu konektatu aurrean gurpilak. Geroztik zentro diferentziala offline da, aurrean ardatz zorrotz konektatuta dago.

Ordena disko guztiak gurpila moduan joan, ez dago beharrik gelditu da. Isuzu D-MAX zen uniformeki mugitzen da, baina tasa bat ez orduko ehun kilometro baino gehiago ditu. aurrean ardatz konektatzen prozesua bost segundo gutxi gorabehera, tresna panel on lanpara berezi bat jarraian irauten. Baina merezi beharrezkoa dela ibilgailua gelditzeko aldez aurretik, eta piztu larriak orotako baten gainean ibiltzeko kontutan da eskalada engranaje. Gogoratu ikastaro agian ez dagoen aktibatu!

Kolpeak, leizeak handi eta hobi Isuzu D-MAX 2012 ospatuko da lasai, konfiantzaz, twitching eta jerking gabe errepidean. Debido handiko beheko sakea, off-road errege sentitu ahal izango duzu!

Geroztik 2005 eskuragarri dago guztiak gurpila unitatean turbo diesel jasotzeko kamioi bertsio 146 hp batera bertsio merkeagoa bat ere badago atzeko trakzioa eta turbodiesel bat. eskaera eskuragarri bat aldagarri gorputzaren goiko gogorra da. Bertsio D-MAX gasolina motor batekin hartu dira ekoizpen 2005ean.