Nola motorraren abiadura mantentzeko? lagungarria aholku

The eztanda-motorra beti egoera onean egon. Eta autoa salto bat gidatzeko bihurtzen bitartean bada, hau sintoma oso larria da. Gainera, zorrotz igoera eta jaitsiera balioak tachometer makina bat hasten erregai gehiago xurgatzen ondorioz eta denbora-bateko saltoki den aldi berean. zama handia ez bakarrik motorra baina baita unitateak gainerako eta, beraz, ez konponketa atzeratzeko matxurak azken antzemateko beharra sortzen da. Artikulu honetan nola kudeatu eta nola motorraren bultzada mantentzeko eskuz aztertuko dugu.

aldaketaren irakurketa

Lehenik eta behin, CRANKSHAFT iraultza kopurua neurtzeko ordena kalte maila ezagutu behar dugu. Horretarako konbentzionalak tachometer bat, hau da Arbel auto guztietan presente. diseinu By, sentsore mota bat biraketa-abiadura neurtzen duen eta eskalan irakurketak guztia outputting banatzaileak batekin. Beraz, ibilgailuak balioak normala elkarrengandik desberdinak nabarmen. diesel motorren arau kamioi For 1400-1500 rpm gasolina gazela da - 2000-2400 rpm, eta bidaiari-tasa eta guztiak 5000 marka irits daiteke. Beraz, makina guztiak balio aproposa ezinezkoa da aurkitzea. egon 'eskalak berdea' guztiek tachometer bat du testigantza gidatu behar. Salbuespenak idle dira. Ondoren neurtzeko guztiak berdinak - 700-1000 rpm. Zer abiadura arrapaladan egiten den auzia idle, at azpitik itxura izango dugu.

Zer auto bat tachometer ez badago?

Batzuetan fabrikatzaile no gizakiaren beren autoak sentsore esaterako, beraz, abiadura neurtzeko gidariei dira voltmeter batek gidatuta. gailua orratza joango bada edo zona gorrian, ezegonkorra motorra martxan dagoenean, kartel bat sartzen da.

Nola motorraren abiadura langile eta balioak IDLE mantendu nahi?

Barne-errekuntzako motorra matxura konbentziturik, aurrera jarraitu konpontzea. Lehen choke ito behar dugu. Ondoren, bihurkin bat erabiliz carburetor kontroladorea iristeko eta bihurritu egiten ordura arte, erortzen abiadura entzun arte. Baina nola motorraren abiadura mantentzeko, metodo hau frogatu eraginkorra izan nahi badu? Kasu honetan, jarraitu idling neurtzeko. akastuna bada, ziurtatu ordezkatzeko. Atzerago erregulagarria irakurketa carburetor da. 2-3 minutu ondoren motorra gelditu bada eta troit saltoki, ondoren arazoa konpondu. Hala ere, gertatzen da, beraz, ez dela gorde digu arazoa from. Muturreko metodoa - ordezko jets. Gero motorra gelditzen hain zuzen "fabrikatu behar da."

Nola motorraren abiadura throttle batera mantentzeko?

Badira beste modu horren bidez fabrika iraultza lortzeko dezakezu da birabarkia du. Hau egin behar denean bakarrik motorra hoztu behera egoera batean dago. Flap emeki abiadura murrizten, bultzaka da. Ondoren, ikusi zer gertatzen den hurrengo. CRANKSHAFT tasa handitu biratzen badu, berriro karburagailu kontrolpean joan. Beraz, ez, betiere motorra izango ez dabil. Denbora ordu gutxi gorabehera 1-2 hartuko du.